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チャンプカー・ワールドシリーズ（CCWS）は、 2004年から2008年まで運営されていた統括団体であるオープンホイール・レーシング・シリーズ社が公認するアメリカのオープンホイール・カーレースシリーズである。これは、1979年から2003年シーズン終了後に解散するまでオープンホイール・レースを公認していたチャンピオンシップ・オート・レーシング・チームズ（CART）の後継団体である。
チャンプカーは、ミッドシップエンジンを搭載したシングルシーターのオープンホイールレーシングカーでした。チャンプカーは、地面効果を生み出すために車体下部が彫刻的な形状になっており、ダウンフォースを生み出すために大きなウイングを備えていました。オーバルコースでレースをする際には、異なる空力キットが使用されました。
資金不足のため、開発は事実上凍結され、汎用シャシーの開発に重点が置かれ、シリーズは2003年から2006年までCART仕様の2002年型ローラ製シャシーで開催されました。新しいシャシーはパノスによって開発され、2007年にパノスDP01としてデビューしました。このシャシーはドライバーとファンから好評を博しました。
このシリーズでは、CARTが2003年シーズンに向けて購入した、 750馬力の2.65リッターV型8気筒ターボチャージャー付きコスワースXFEエンジンを各チームにリースした。
ライバルであるインディ・レーシング・リーグ（IRL）へ多くのトップチームやエンジンメーカーが移籍したことを受け、CARTは2003年シーズン終了後に破産を宣告した。ジェラルド・フォーサイス、ケビン・カルクホーベン、ポール・ジェンティロッツィは、CARTの資産に入札し、シリーズを独立した組織として継続するために、オープンホイール・レーシング・シリーズLLC（OWRS）を設立した。IRLはより高額の入札を予定していたが、シリーズのコスワース製エンジンとロングビーチ・グランプリの認可契約のみを購入することを約束しており、事実上シリーズを存続不可能にし、自らの条件で買収できるようにした。OWRSの入札は、CARTのサプライヤーが確実に支払いを受けられる可能性が最も高いものであったため、OWRSの入札は成功した。
CARTの資産が確保されると、シリーズは4月のロングビーチグランプリに十分な数の車とドライバーを出場させるために大々的に動き出し、練習開始直前に最終ドライバーが発表された。シリーズには、長年CARTに所属していた3チーム、Forsythe Championship Racing、Newman/Haas Racing、Dale Coyne Racingが参加した。OWRSはTrans-Am SeriesとAtlantic Championshipのオーナーにもなった。Champ Carは2004年もフルフィールドを維持し、CARTの市街地サーキットの認可契約のほとんどを維持することができた。
チャンプカーは最終的に、事実上ロードコースのみで行われる形式へと移行した。シリーズでは、レースの一定区間で使用する特殊コンパウンドタイヤ、スタンディングスタート、タイムレースなど、劇的なルール変更が試みられた。
チャンプカーとIRLは、出場台数、スポンサーシップ、テレビ視聴率の減少に引き続き苦しんでいた。2006年の合併交渉は、チャンプカーの次期パノスシャーシに関する意見の相違と、共有新シリーズの詳細が漏洩したことでIMSが動揺したため中止された。[ 1 ] 2007年シーズンには、ブリヂストンとフォードがプレゼンティングスポンサーから撤退し[ 1 ]、いくつかのレースが中止された。
2008 年 1 月までに、IRL と Champ Car の両方とも、テレビ放映権と認可契約の最低基準を満たすのに十分な参加車両がないことを懸念していた。[ 2 ]合併交渉が成功した後、2008 年 2 月中旬、Champ Car は IRL との合併に関する 2 月 22 日の基本合意を円滑に進めるため、破産を承認した。[ 3 ] IRL は CCWS の認可契約、Champ Car モバイル医療ユニット、シリーズの歴史、営業権を600 万ドルで購入し、Forsythe と Kalkhoven はそれぞれ 200 万ドルと引き換えに競業避止契約に署名した。 [ 4 ]
インディカー・シリーズ初の「統合」イベントは、 2008年3月29日にホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催されたGAINSCOオート・インシュアランス・インディ300だったが、 2008年インディジャパン300との日程の重複のため、2008年4月20日にチャンプカー公認イベントとして2008トヨタ・グランプリ・オブ・ロングビーチが開催された。このイベントではCCWS仕様のパノス・コスワース車が使用され、優勝者にはIRLポイントが与えられ、CART/CCWSの最後の祝賀イベントと位置づけられた。
2026年現在、デイル・コイン・レーシングは、インディカー・シリーズに参戦しているチームの中で、過去にチャンプカー・シリーズに参戦した経験を持つ唯一のチームである。
Spike TVは2004年に全レースを放送し、一部のレースは高画質チャンネルのHDNetで放送された。
2005年と2006年は、NBC、CBS、スピードチャンネルが放送を担当した。2007年は、NBC、CBS、ABC、ESPN、ESPN2、ESPNクラシックが放送を担当した。