2011 ブリックヤード 400

2011 ブリックヤード 400

レース詳細[1] [2] [3] [4]
2011 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 20 戦目
2011 年ブリックヤード 400 プログラム表紙。ジェイミー・マクマレーが出演。
日付	2011年7月31日 ( 2011-07-31 )
位置	インディアナ州インディアナポリスのインディアナポリス・モーター・スピードウェイ
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.0 km)
距離	160周、400マイル（643.73 km）
天気	晴れ時々曇り、最高気温は約90度。北北西から時速4マイルの風[5]
平均速度	時速140.762マイル（226.534 km/h）
ポールポジション
ドライバ	デビッド・ラガン	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
時間	49.182
最多ラップリード
ドライバ	ケイシー・ケイン	レッドブル・レーシングチーム
ラップ	48
勝者
第27号	ポール・メナード	リチャード・チルドレス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN
アナウンサー	アレン・ベストウィック、デイル・ジャレット、アンディ・ペトリー

2011年ブリックヤード400は、 BigMachineRecords.comが主催する第18回大会で、2011年7月31日にインディアナ州インディアナポリスのインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント・カップ・シリーズのストックカー・レースでした。2.5マイル（4.0 km）の長方形の楕円形のアスファルトコースを160周で競い合ったこのレースは、2011年スプリント・カップ・シリーズ・シーズンの第20戦でした。

レース中、5回の警告があり、13人のドライバーの間で22回の首位交代があった。リチャード・チルドレス・レーシングのポール・メナードが唯一のカップ・シリーズ・レースで優勝し、ジェフ・ゴードンが2位、リーガン・スミスが3位を獲得した。この結果、メナードはドライバーズ・チャンピオンシップで14位に浮上した。彼は10位のドライバー、デイル・アーンハート・ジュニアに53ポイント差、15位のケーシー・ケインに2ポイント差をつけられた。シボレーはマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップで首位を維持し、シーズン残り16レースでフォードに20ポイント、トヨタに28ポイント差をつけている。レースには合計13万8千人が来場し、640万人がテレビで生中継を視聴した。

インディアナポリス・モーター・スピードウェイは、 NASCARレースを開催する6つのスーパースピードウェイのうちの1つで、他の3つはミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、オートクラブ・スピードウェイ、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、ポコノ・レースウェイ、タラデガ・スーパースピードウェイである。^[6]インディアナポリス・モーター・スピードウェイの標準トラックは、4ターンの長方形の楕円形のトラックで、長さは2.5マイル（4.0 km）です。^[7]トラックのターンは9度のバンク角で、フィニッシュラインがあるフロントストレッチにはバンク角がありません。フロントの反対側にあるバックストレッチにもバンク角はありません。^[7]レーストラックには25万人の観客を収容できる座席があります。^[8]

レース前、カール・エドワーズが652ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、ジミー・ジョンソンが645ポイントで2位につけていた。カート・ブッシュは641ポイントでドライバーズチャンピオンシップ3位、4位のケビン・ハーヴィックに4ポイント、5位のカイル・ブッシュに9ポイント差をつけていた。マット・ケンゼスは626ポイントでジェフ・ゴードンに39ポイント差をつけ、ライアン・ニューマンは586ポイントでデイル・アーンハート・ジュニアに9ポイント差、デニー・ハムリンに16ポイント差をつけていた。^[9]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが127ポイントでリードし、フォードに17ポイント差をつけていた。トヨタは105ポイントで、3位争いでダッジに29ポイント差をつけていた。 ^[10] ジェイミー・マクマリーがレースのディフェンディングウィナーだった。 ^[11]

レース前には3回の練習セッションが行われた。最初の2回は金曜日に行われ、どちらも75分間続いた。3回目の練習セッションは土曜日に行われ、90分間続いた。^{[12]ケンゼスは最初のセッションで49.668秒のタイムで最速となり、2位の}ケーシー・ケインよりも約7000分の1秒速かった。^{[13] [14]ハムリンが3位に続き、エドワーズ、デビッド}・ラガン、カート・ブッシュが続いた。ファン・パブロ・モントーヤは7位で、ケンゼスのタイムから1秒以内だった。^[14]

2回目の練習走行では、グレッグ・ビッフルが50.474秒で最速となり、2位のマーティン・トゥルーエクス・ジュニアに4/100秒未満差をつけていた。ジョンソンは、ケーシー・メアーズ、ハーヴィック、エドワーズを抑えて3位となった。ケンゼスは29位にとどまった。^{[15] [16]}また、2回目の練習走行中、ハムリンのエンジンが故障し、残り3分でセッションが中断された。^[17] 3回目で最後の練習走行では、ビッフルが49.297秒で最速を維持した。カーネが2位に続き、カート・ブッシュとラガンが続いた。エドワーズは49.583秒で5位だった。モントーヤ、AJ・アルメンディンガー、ケンゼス、ブライアン・ビッカーズ、ジョンソンが上位10位を占めた。^[18]

予選には48人のドライバーがエントリーしたが^{[19] 、NASCARの}予選手順により、レースに出場できるのは43人のみだった。ラガンは49.182秒のタイムでキャリア2度目のポールポジションを獲得した。 ^{[20]彼に続いてカーネが}グリッドの最前列に並んだ。^[20]ジョンソンは3位、カート・ブッシュは4位、ブラッド・ケセロウスキーは5位からスタートした。^{[20]アルメンディンガー、モントーヤ、ゴードン、ケンゼス、エドワーズがトップ10を占めた。レースに出場できなかった5人のドライバーは、}デビッド・ストリーメ、トラビス・クヴァピル、エリック・ダーネル、JJ・イェリー、スコット・ウィマーであった。^[20]セッション終了後、ラガンは「我々はこれまで以上に懸命に取り組んでいる。ようやくその成果が表れた。我々は常にチームに大きな自信を持っていた。ここ数年、我々は本当に期待を下回る成績を残してきた。それは秘密ではない。」 とコメントした。 ^[21]

今シーズン20回目のレースは東部夏時間午後1時にスタートし、米国ではESPNで生中継された。^[1]レース前の天候は乾燥しており、気温は80°F（27°C）で、晴天が予想されていた。^{[22]ハワード・ブラマー下院議員が}祈祷文 を唱えてレース前の式典を開始した。次にラスカル・フラッツが国歌を斉唱し、マリ・ハルマン・ジョージがドライバーにエンジン始動の号令をかけた。^[22]

ラガンはポールポジションのリードを保って第1コーナーに入り、2番手スタートのカーネがそれに続いた。カーネは第1ラップの終了前にトップに立った。2周後、アルメンディンガーは3位に浮上。レース6周目には、トレバー・ベインはオーバーヒートのためピットインを余儀なくされた。グリッド8番手からスタートしたゴードンは4位に浮上し、カート・ブッシュは7位に落ちた。レース11周目までに、カーネはラガンとの差を3秒に広げた。3周後、ゴードンは2位に浮上。17周目までに、カーネは4.5秒に差を広げた。22周目、ケンゼスはアルメンディンガーを抜いて4位に。25周後、アルメンディンガーとカーネはカート・ブッシュの2周前にピットインした。レース30周目までに全員がピットストップを済ませ、カーネが再びトップに立った。^[22]

4周後、路面にデブリが付着していたため、最初のコーションが出されました。カーンとゴードンを除くほとんどのトップランナーがピットストップを行いました。38周目の再スタートでは、カーンがゴードンとジョンソンを抑えてトップに立っていました。42周目までにゴードンはカーンをパスし、リードを1.3秒に広げました。次のラップでは、ハムリンが5位に上がり、ケンゼスが7位に浮上しました。45周目では、アーンハート・ジュニアがフロントグリルに付いた草を取り除くためにピットストップを行いました。5周後、デビッド・ロイティマンがウォールに衝突したため、2回目のコーションが出されました。コーション中にトップランナー全員がピットストップを行い、アーンハート・ジュニアがトップに躍り出ました。57周目では、ケンゼスとジョンソンがカイル・ブッシュをパスし、それぞれ4位と5位になりました。次のラップでは、ゴードンがラガンをオーバーテイクして2位に浮上しました。ゴードンは60周目にアーンハート・ジュニアを抜いてトップに立った。^[22]

4周後、カーンは4位に順位を上げた。68周目にジョンソンはチームメイトのアーンハート・ジュニアを抜いて2位に浮上。72周目にジェイミー・マクマレーが調整のためピットストップ。次のラップでは、トニー・スチュワートの3周前にケセロウスキーがピットストップを行った。ピットストップ中、スチュワートはピットロードの規定速度を上回ったためパススルーペナルティを受けた。全員がピットストップを行った後、84周目にゴードンがトップの座を取り戻した。10周後、コース上の破片により3度目のコーションが出され、コーション中にトップのほとんどがピットストップを行った。97周目の再スタートではポール・メナードがケンゼスとラガンを抑えてトップに立った。101周目にカーンはハムリンから6位を奪ったが、メナードは依然としてトップの座を維持した。 108周目にモントーヤは3位に浮上し、ジョンソンは11位に浮上した。114周目にカイル・ブッシュが壁に衝突したため4回目のコーションが出された。コーション中にトップランナーの大半がピットストップを行ったが、ケセロウスキーは行わなかった。^[22]

117周目の再スタートでは、ケセロウスキーがトップだった。次のラップでは、マルコス・アンブローズがスタート・フィニッシュライン手前で車線変更した後、ドライブスルー・ペナルティを受けたため、モントーヤが3位に浮上した。120周目には、ランドン・カッシルが横滑りし、5回目のコーションが出された。コーション中、上位陣はいずれもピットストップを行わなかった。126周目の再スタートでもケセロウスキーはトップを維持し、クリント・ボウヤーが2位に浮上した。130周目にはジェフ・バートンがピットストップを行い、ゴードンがケンゼスを抜いて4位となった。次のラップでは、ジョンソンがピットストップを行い、ケセロウスキー、モントーヤ、カーンより1周先行した。133周目には、アーンハート・ジュニアとジョーイ・ロガーノが、ボウヤーより1周前、ゴードンより2周前にピットストップを行った。その後、ラガンがピットストップを行い、スチュワートがトップに立った。140周目までにスチュワートは2位のブライアン・ヴィッカーズに4秒差をつけていた。^[22]

6周後、スチュワートが燃料補給のためにピットインし、メナードが1位に浮上した。残り10周でトレバー・ベインが10位に浮上し、その3周後にはメナードが燃料を節約していたためマクマレーがトップに立った。155周目までにゴードンは5位に浮上したが、これは彼の前のドライバーたちが燃費向上を目指してペースを落としていたためである。残り3周でメナードはマクマレーから首位を奪還し、ゴードンは3位に浮上した。最終ラップでゴードンは2位に浮上し、メナードが最初にフィニッシュラインを通過してスプリントカップシリーズ初勝利を収めた。ゴードンは2位で、レガン・スミス、マクマレー、ケンゼスが続いた。^[22]

メナードは勝利ラップを終えて勝利レーンに現れ、 13万8千人の観衆の前でキャリア初勝利を祝い始めた。 ^{[ 24] [25]}ジェフ・ゴードンはメナードの初勝利について次のように語った。「私は彼に会いに行った。彼の目は、ヘッドライトに照らされた鹿のようだった。私は彼のためにとてもうれしく思っている。ここで初勝利を収めることは一つのことだが、ここで勝つことがいかに特別かを理解できるかどうかはまた別のことだ。ポールは確かにそれを持っていると思う。」^[24]

スチュワートはレース終盤でトップに立っていたが、燃料補給のためにピットインしなければならなかった。^[22] 6位でフィニッシュしたスチュワートは「ポール・メナードの活躍を心から嬉しく思う。ポールは長い間この場所にいて、子供の頃からここにいる。彼ほど素晴らしい男はいないだろう。まさに相応しい勝利だ。彼の勝利を嬉しく思う」と語った。 ^[24]その後の記者会見でゴードンはメナードの勝利を喜ぶ理由を「彼は子供の頃からインディを体験してきたから、ここでレースに出場すること、ましてや勝つことがどれだけ特別なことかを知っている。だから、2人の気持ちはおそらくとても似ていると思う。彼はおそらく、私よりも1994年のレースを高く評価しているだろう。なぜなら、私は遠くから見守っていて、私のヒーローはインディ500ドライバーだったが、彼のようにガレージにいなかったからだ」と語った。^[23]

スミスはまた、「ポールにとってそれが何を意味するかは分かっています。彼がどれだけ一生懸命に努力してきたか知っています。彼はいつもここに来ることについて語っています。この場所をどれだけ愛しているかについても語っています。彼が初勝利を挙げるために1レースだけハイライトを挙げなければならないとしたら、きっと1分も経たないうちにこれ以上嬉しいことはないと言うでしょう。初勝利は1度きりのチャンスです。特別なことです。特にここで勝利を収めるとなるとなおさらです。」とコメントした。 ^[24]このレースの結果、メナードはドライバーズチャンピオンシップで553ポイントで5位から53ポイント差の14位に浮上した。^[26]レースで14位となったエドワーズ^[4]はランキング1位を維持し、ジョンソンが2位に続いた。ハーヴィックはカイル・ブッシュとケンゼスを抑えて3位に続いた。^[26]シボレーは136ポイントでマニュファクチャラーズチャンピオンシップのトップを維持した。^[10]フォードとトヨタはそれぞれ116点と108点で2位と3位、ダッジは80点で4位となった。 ^[10] 640万人がテレビでこのイベントを生中継した。^[27]レースは2時間50分30秒で終了し、勝利の差は0.725秒だった。^[4]