2004 デイトナ 500

2004 デイトナ 500

レース詳細
2004 NASCAR ネクステル カップ シリーズ 36 レース中第 1 レース
2004 デイトナ 500 ロゴ
日付	2004年2月15日 ( 2004-02-15 )
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、フロリダ州デイトナビーチ
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.02336 km)
距離	200周、500マイル（804.672 km）
天気	気温は最高73°F（23°C）に達し、風速は時速20マイル（32km/h）に近づく[1]
平均速度	時速156.341マイル（251.606 km/h）
ポールポジション
ドライバ	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・レーシング
時間	47.774
予選レース優勝者
デュエル1勝者	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート社
デュエル2の勝者	エリオット・サドラー	ロバート・イェーツ・レーシング
最多ラップリード
ドライバ	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	98
勝者
8位	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート社
アメリカのテレビ
ネットワーク	NBC
アナウンサー	アレン・ベストウィック、ベニー・パーソンズ、ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア
ニールセン視聴率	10.6/24 （視聴者数1,780万人）

2004年のデイトナ500は、第46回大会で、 2004年のNASCARネクステルカップシーズンの初戦でした。このレースは、2004年2月15日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナインターナショナルスピードウェイで開催されました。このレースはNBCで放映され、アレン・ベストウィック、1975年のレース優勝者ベニー・パーソンズ、ウォーリー・ダレンバック・ジュニアが、 2002年のレースに続いて2度目の実況を担当しました。これは、ハイビジョンで放映された最初のNASCARネクステルカップレースでした。

これは、デイトナ500で2度のチャンピオンに輝き、4度のポールシッターを務めたビル・エリオットが1976年以来初めて欠場したデイトナ500だった。

デイル・アーンハート・ジュニアがレースで優勝し、これが彼にとって初のデイトナ500の勝利となった。これは、彼の父であるデイル・アーンハート・シニアが1998年のレースで初めてそして唯一のデイトナ500を制してからちょうど6年後のことであった。トニー・スチュワートが2位、新人のスコット・ウィマーが3位でフィニッシュした。

グレッグ・ビッフルはカップ・シリーズで自身初のポールポジションを獲得したが、スピードウィーク中のエンジン交換により最後尾に回らざるを得なかった。内側の列の車は全て1列上に繰り上がり、第1回ゲータレード125で優勝したデイル・アーンハート・ジュニアがスタート位置の1番手に上がった。エリオット・サドラーは、 2度のゲータレード125優勝者であるスターリング・マーリンを抑え、2回目のゲータレード125で優勝した。エントリーした45台の車のうち、予選落ちしたのは、自身の#72フォード・トーラスを駆るカーク・シェルマーディンと、ARCAのベテラン、アンディ・ヒレンバーグの#90フォード・トーラスの2台で、ジュニー・ドンラベイがカップカーでエントリーした最後の試みの1つだった。アンディ・ベルモントはサドラー兄弟から#95でエントリーする予定だったが、辞退した。

レース開始前に、ポールポジションのグレッグ・ビッフル、ライアン・ニューマン、リッキー・クレイブン、1990年のレース優勝者デリック・コープのエンジン交換のため、数台の車が後方に移動する必要がありました。ルーキーでNEXTELカップデビューのスコット・リッグスは、バックアップカーで後方からスタートしました。ビッフルが後方に移動したことで、ゲータレード・デュエル第1位の優勝者であるデイル・アーンハート・ジュニアが最初のスタート地点を引き継ぎ、オープニングラップをリードしました。

2003年シーズンで失望を味わったマーク・マーティンは、8周目にエンジンが吹っ飛び、最初のコーションが出され、レースを離脱した。26周目に、ラウシュ・レーシングのチームメイトであるジェフ・バートンも、同じくエンジントラブルでガレージに戻った。30周目にケビン・ハーヴィックが最初のリード交代を行った。4周後、コープが第4コーナーでスピンし、スコット・リッグスに接触。これが2回目のコーションを招いた。最初のグリーンフラッグピットストップの後、トニー・スチュワートがリードを奪った。彼とジミー・ジョンソンは、周回遅れの車（34周目のクラッシュがピットストップ中に起こったことを考えると、そのほとんどはリードラップの「最後尾」にあった）をナビゲートしながら、何度かリードを入れ替えた後、アーンハート・ジュニアが再びリードを奪った。

60周目に、ラスティ・ウォレス、ケン・シュレイダー、ジェフ・グリーンがバックストレッチでクラッシュし、3回目のコーションが出されました。再スタート後、スチュワートとアーンハート・ジュニアはともにトップを争っていましたが、71周目にバックストレートで大クラッシュが発生しました。これは、ルーキーのブライアン・ビッカーズとジョニー・ソーターが接触したときに始まりました。マーリン、ニューマン、前回500マイルレース優勝者のマイケル・ウォルトリップ、ジョン・アンドレッティ、ケビン・ルパージュ、テリー・ラボンテ、ジョニー・ベンソン・ジュニア、スコット・リッグス、ロビー・ゴードン、ジェイミー・マクマリーを巻き込みました。ウォルトリップは車がインフィールドの芝生に突っ込んだため、最悪の事態に陥りました。ウォルトリップはロビー・ゴードンに衝突し、左後輪が外れました。摩擦と、前日の雨でブッシュレースが中止になったという事実が相まって、タイヤのリムがインフィールドの芝生に食い込んでしまいました。車は3回ひっくり返り、大量の土を巻き上げ、屋根の上に止まった。緊急救命隊がウォルトリップを救出する前に車を起こすべきかどうか議論したため、長時間の警告（レースは赤旗ではなかったが）による一時的な遅延が続いた。ウォルトリップの体格のせいで状況は悪化した。

ジェフ・ゴードンは81周目の再スタートで先頭に立った。81周目から200周目まではノーコーションで走行された。レース後半の主な競争相手は依然としてスチュワートとアーンハート・ジュニアで、最後の120周のうち2人で101周をリードした。彼らはその日最強の2台で、156周以上（スチュワート98周、アーンハート・ジュニア56周）をリードした。トップが137周目にピットインしたとき、ソーター（71周目のクラッシュで車にダメージを受けて5周遅れていた）は彼らと一緒にピットインしようとしたが、明らかにブレーキに問題があった。彼はカート・ブッシュ（レース序盤にアーンハート・ジュニアと接触してタイヤがパンクし、1周遅れていた）を避けるために方向転換しなければならず、時速100マイルを超えるスピードでピットレーンを飛び越えた。賢明にも、彼はピット ボックスで停止しようとせず、もう一度コースを周回しようとした。スピード違反のペナルティでさらに後退した。残り約 30 周のグリーン フラッグ ピット ストップの最終ラウンドで、ビッフルはピット エントリーでトップに迫ろうとしたが、ピット レーンの速度で走行する車群よりも明らかに速かった。ピットイン前には彼らの後ろに下がったが、スピード違反のペナルティでトップ 10 から脱落し、優勝争いから外れた。

最後のグリーンフラッグピットストップが終わると、ビル・デイビス・レーシングの新人 スコット・ウィマーが先頭に立っていた。クルーは右側のタイヤのみを交換していたため、7位か8位でフィニッシュする可能性が高い状態から優勝のチャンスへと浮上した。残念ながら、彼にはドラフティングパートナーがおらず、残り25周でより速いスチュワートとアーンハート・ジュニアに追いつかれた。アーンハート・ジュニアは181周目にスチュワートをパスし、残りの周回で彼を抑えて初のデイトナ500優勝を果たした。アーンハート・ジュニアがこのレースに優勝したのは、 2001年のレースの最終ラップで父親が死亡事故に遭ってからちょうど3年後のことであり、ウォルトリップが初めてレースに優勝したのは、 1998年のレースでアーンハートが優勝してから3年後のことである。

アーンハートJr.と何らかのつながりのあるドライバーが3年ごとにデイトナ500で優勝するというパターン（1998年のアーンハートSr.の優勝以来）が続いている。アーンハートの死後、彼の後を継いだケビン・ハーヴィックは、 2007年のレースでマーク・マーティンを辛うじて破って優勝した。アーンハート・ガナッシのジェイミー・マクマレーは2010年のレースで優勝した。ヘンドリック・モータースポーツ（当時アーンハートJr.が所属していたチーム）のドライバー、ジミー・ジョンソンは2013年のレースで優勝したが、アーンハートJr.はそのレースで2位になり、わずか10年後の2014年のレースで優勝した。

出典: ^[2]

• レース時間: 3時間11分53秒 (バディ・ベイカーの1980年の記録より22分58秒長い)
• 平均速度: 172.284 mph (ベイカーの記録: 177.602 mph)
• 警告: 23周中4回

1. 8～11周目（マーティンのエンジンが故障してオイル漏れ）
2. 34-38 周目(コープ、リッグスが第 4 コーナーでクラッシュ)
3. 60～64周目（グリーン、シュレーダー、ウォレスのバックストレッチクラッシュ）
4. 72～80周目（アンドレッティ、ベンソン・ジュニア、R・ゴードン、T・ラボンテ、ルパージュ、マーリン、マクマレー、ニューマン、リッグス、ソーター、ヴィッカーズ、ウォルトリップのバックストレッチでのクラッシュ）。

• 首位交代: 10人のドライバー中26人
  • デイル・アーンハート・ジュニア（1-29）
  • ケビン・ハーヴィック（30-35）
  • トニー・スチュワート（36-39）
  • ジミー・ジョンソン（40-41）
  • トニー・スチュワート(42-43)
  • ジミー・ジョンソン（44-52）
  • デイル・アーンハート・ジュニア（53-58）
  • トニー・スチュワート（59）
  • デイル・アーンハート・ジュニア（60）
  • トニー・スチュワート(61-71)
  • デイル・アーンハート・ジュニア（72）
  • カイル・ペティ（73-77）
  • ジェフ・ゴードン(78-​​84)
  • トニー・スチュワート(85-104)
  • ジミー・ジョンソン (105–107)
  • マット・ケンゼス(108)
  • ジョン・アンドレッティ（109）
  • トニー・スチュワート(110–136)
  • ジェフ・ゴードン（137）
  • マット・ケンゼス (138)
  • ジミー・ジョンソン（139）
  • テリー・ラボンテ（140）
  • トニー・スチュワート(141–168)
  • デイル・アーンハート・ジュニア（169）
  • ジミー・ジョンソン（170）
  • スコット・ウィマー* (171–175)
  • トニー・スチュワート(176–180)
  • デイル・アーンハート・ジュニア（181–200）。
• 最多ラップをリード:トニー・スチュワート、200周中98周
• ゴール地点で走っている車: 31台
• レースの新人：スコット・ウィマー
• デイル・アーンハート・ジュニアの勝利は、マイケル・ウォルトリップの2001年と2003年の勝利に続き、DEIにとって3度目のデイトナ500の勝利となった。ウォルトリップとアーンハート・ジュニアのペプシ400の勝利を含めると、これはDEIにとって5度目のデイトナレースの勝利となった。
• ポールシッターのグレッグ・ビッフルは3年連続で1周もリードできなかった。
• ネクステルカップ初出場者：ブレンダン・ゴーガン、ケイシー・ケイン、スコット・リッグス。
• デイトナ500のみ出場：ラリー・フォイト。
• デイトナ500の最後の出場者:ジョニー・ベンソン、2002年のレース優勝者ウォード・バートン、リッキー・クレイブン、ジミー・スペンサー。