2016 STP 500

2016 STP 500

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2016 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 6 戦目
日付	2016年4月3日 ( 2016-04-03 )
位置	バージニア州リッジウェイのマーティンズビル スピードウェイ
コース	常設レース施設 0.526 マイル (0.847 km)
距離	500周、263マイル（423.5 km）
天気	晴れ、青空、気温 51 °F (11 °C)、西/北西の風 9 mph (14 km/h)
平均速度	時速 80.088 マイル (128.889 km/h)
ポールポジション
ドライバ	ジョーイ・ロガーノ	チーム・ペンスキー
時間	19.513
最多ラップリード
ドライバ	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	352
勝者
第18号	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	FS1
アナウンサー	マイク・ジョイ、ジェフ・ゴードン、ダレル・ウォルトリップ
ニールセン視聴率	2.2/5（オーバーナイト）[11] 2.5/5（ファイナル）[12] 視聴者数420万人[12]
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサー	デイブ・ムーディ（バックストレッチ）

2016 STP 500は、2016年4月3日にバージニア州リッジウェイのマーティンズビル・スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント・カップ・シリーズの レースです。0.526マイル（0.847 km）のペーパークリップ型のショートトラックで500周以上競われ、2016 NASCARスプリント・カップ・シリーズシーズンの第6戦でした。カイル・ブッシュがレースに優勝しました。AJアルメンディンガーが2位、カイル・ラーソン、オースティン・ディロン、ブラッド・ケセロウスキーがトップ5を占めました。

ジョーイ・ロガーノがポールポジションを獲得し、21周をリードして11位でフィニッシュした。ブッシュはレース最多の352周をリードして優勝を飾った。レースでは5人のドライバー間で11回のリード交代があり、51周で8回のコーションフラッグ期間があった。

これはブッシュにとって通算35勝目、今シーズン初、マーティンズビル・スピードウェイでの初勝利、ジョー・ギブス・レーシングのトラックでの9勝目となった。この勝利により、彼はポイントランキングで3位に浮上した。優勝したメーカーであるにもかかわらず、トヨタはメーカーランキングで シボレーに3ポイント差をつけられてマーティンズビルを去った。

STP 500 は、アメリカのテレビ視聴者向けに、ケーブル/衛星放送のFox Sports 1ネットワークでFox Sportsによって放送されました。レースのラジオ放送は、 Motor Racing NetworkとSirius XM NASCAR Radioによって放送されました。

マーティンズビル スピードウェイは、インターナショナル スピードウェイ コーポレーションが所有するNASCARストックカー レース トラックで、バージニア州リッジウェイのヘンリー郡に位置し、マーティンズビルのすぐ南にあります。全長 0.526 マイル (0.847 km) のこのトラックは、NASCARスプリント カップ シリーズで最短のトラックです。このトラックは、NASCAR 初の舗装された楕円形トラックの 1 つでもあり、1947 年にH. クレイ アールズによって建設されました。また、1948 年の当初から NASCAR サーキットに残っている唯一のレース トラックでもあります。

STP 500 のエントリー リストは、3 月 28 日月曜日午後 1 時 50 分 (東部時間) に発表されました。レースには 40 台の車がエントリーしました。

ブライアン・ヴィッカースは最初の練習セッションで最速タイム19.485、時速97.182マイル（156.399 km/h）を記録した。^[13] トレバー・ベインはセッションの最後の30秒でメインカーをクラッシュさせた後、バックアップカーに戻った。^[14]

ジョーイ・ロガーノは19.513のタイムと時速97.043マイル（156.176 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[15]彼はジェフ・ゴードン、マーク・マーティン、ダレル・ウォルトリップ、グレン・ウッドに続き、マーティンズビルで3回連続のポールポジションを獲得した唯一のドライバーとなった。^[16]彼はレース後に「ここに来て、自分たちの得意なことをすることができてよかった。このレーストラックで得意な予選をこなすことができた。今朝のレース開始時から、この車はトップクラスで、速いレースカーだった。それはわかっていた。集中して、得意なことをやるだけだった」と語った。^[17]彼はまた、「このレーストラックに来て、自分たちの実力を見せられることに興奮し、意気込み、ワクワクしている」とも付け加えた。^[18]予選2位となった後、ケイシー・ケインはパフォーマンスについて「良い感触だった。グレート・クリップスのシボレーは本当に速かった。練習走行と予選でスタッフはいい仕事をしてくれた。ラップを重ねるごとにどんどん良くなっていった…車は問題ない。もう少しラップを伸ばせればいい。（車には）満足している。昨年の最後のレースでは、予選でクラッシュしたためバックアップカーでトップ10に入ったが、この車は前回のメインカーよりも良い」と語った。^[19]また、ロガーノは「かろうじて追いついた。しかし、間違いなく良いスタート地点だ。今日の目標の1つは、ピットロードで手助けすることだった。ここのピットロードは広い。ピットストップに関しては、誰よりもピットクルーが優れていると思う。そして、自分自身がピットロードで彼らを助け、より良い位置を獲得できれば、日曜日にはすべてプラスになると思う」と語った。^[20]予選3位となった後、ブライアン・ビッカーズは「とても近かった。 「22号車は本当に強かった。彼が51秒（19.51）を出した時、我々はそれを上回れると思った。最終ラウンドに向けて少し調整したが、それが少し痛手になったかもしれない。とても厳しいレースだった。我々は100分の1秒、1000分の1秒を争っていたが、14号車のシボレーの全員が良い仕事をした。全員を本当に誇りに思う。マイク（ブガレヴィッツ、クルーチーフ）は私に素晴らしいレースカーを与えてくれた。スチュワート・ハース・レーシング、シボレー、アーニーズ・アーミー、ヤンセン・シボレーの全員をトップ3に入れることができて光栄だ。」^[21]

ケイシー・ケインは2回目の練習セッションで19.710のタイムと時速96.073マイル（154.615 km/h）で最速だった。^[22]

カイル・ラーソンは最終練習セッションで19.835のタイムと時速95.468マイル（153.641 km/h）で最速だった。^[23]

澄み切ったバージニアの青空の下、ジョーイ・ロガーノが午後1時19分にグリーンフラッグで先頭を走った。レース最初のコーションは5周目に第2コーナーで1台がスピンしたため出された。デイル・アーンハート・ジュニアはデビッド・ラガンの車の側面にぶつかり、スピンアウトした。 ^[24]

レースは10周目に再スタートした。第3コーナーに入ると、ポール・メナードがロガーノの下に飛び込み、22周目にトップに立った。カイル・ブッシュも第3コーナーに入るとメナードの下に飛び込み、33周目にトップに立った。レース2回目のコーションは、第2コーナーで1台がスピンしたため、第91周目に出された。メナードはブライアン・スコットの左後部コーナーにぶつかり、スコットをマイケル・アネットに衝突させてスピンさせた。デニー・ハムリンとブラッド・ケセロウスキーはピットロードでスピード違反で警告を受け、最後尾からレースを再スタートした。^[25]

レースは98周目に再開された。ケビン・ハーヴィックはブッシュの下を走り、101周目にトップに立った。ハーヴィックは107周目に再びトップに立った。マット・ケンゼスは第2コーナーを抜ける際にチームメイトを追い抜き、133周目にトップに立った。第2コーナーで単独事故が発生したため、136周目にレース3回目のコーションが出された。リーガン・スミスがリッキー・ステンハウス・ジュニアをスピンさせ、壁に激突させた。

レースは145周目に再スタートした。ブッシュは第3コーナーでケンゼスの外側を抜き、147周目に再びトップに立った。ハーヴィックは第1コーナーでブッシュを抜き、156周目にトップに立った。アリック・アルミローラはエンジントラブルのため第208周目にリタイアし、最下位でフィニッシュした。^[26]第222周目に第1コーナーで単独事故が発生したため、レース4回目のコーションが出題された。ハムリンのホイールがコーナー進入時に跳ね、壁に激突した。^[27]彼はその後、「ここでこんなことをするのは初めてだったので、少し恥ずかしいですが、最後の30周は僕らが最速で、トップ5に戻り、僕は進入時にかなりスピードを稼いでいました。タイヤが磨耗すると、リアが熱くなり、グリップが低下し、同じ量でブレーキをかけることができなくなります。本当に突然のことでした。その瞬間までその兆候はまったくなかったので、僕としてはちょっと新人っぽい動きでした。ああいうことをするにはここにはあまりにも長くいたのですが、秋に向けて学んでいて、僕らの車がパックの中でどれだけうまく上がってきたかに本当に勇気づけられ、本当に勝てる車だと思いました」と語った。^[28]ハーヴィックとケンゼスはピットロードでリードを交換し、ケンゼスがリードしてピットインした。

レースは228周目に再開された。ブッシュは230周目に再びトップに立った。レース5回目のコーションは312周目に第2コーナーで起きた単独事故のため出された。ジョシュ・ワイズはタイヤがパンクして壁に激突した。リード・ソレンソンは壁越しにクルーが多すぎるとして警告を受け、最後尾からレースを再開した。

レースは321周目に再開された。ブッシュはケンゼスを抜いて325周目に再びトップに立った。レース6回目のコーションは残り117周で第2コーナーで起きた単独事故のため出された。コーナーを抜ける際にマイケル・アネットが脱輪しスピンアウトした。ロガーノはタイヤのコントロール不良で警告を受け、最後尾からレースを再スタートした。^[29]

レースは残り110周で再開された。残り45周で第2コーナーで車が1台クラッシュしたため、レース7回目のコーションが出された。リーガン・スミスは右前輪がパンクし、壁に激突した。チェイス・エリオットはピットロードでスピード違反で捕まり、最後尾からレースを再開した。^[30]

レースは残り34周で再開された。残り17周でバックストレッチで1台スピンしたため、レース8回目のコーションが出された。ジェイミー・マクマレーは左前輪がパンクし、後部を打たれて方向転換した。

レースは14周で再開され、残りのレースはグリーンでスタートした。ブッシュはそのまま走り続け、チェッカーフラッグを獲得した。^[31]

ブッシュはレース後、「練習走行中は本当に良い車だったし、アダム（スティーブンス、クルーチーフ）は夜通し素晴らしい調整をしてくれたので、一日中トップを走るために必要な位置をキープすることができた。彼は多くの周回をリードし、おそらくそこで最も多くの周回をリードした。そしてマーティンズビルで勝てたのは本当にクールだ。ついに時計を持ち帰ることができて」と語った。 ^[32]また、「このJGRチーム全体についていくら言っても足りない。M&Mのカムリは練習走行で最高だった。練習走行中は本当に良い車だったし、アダムは夜通し素晴らしい調整をしてくれたので、一日中トップを走るために必要な位置をキープすることができた」とも付け加えた。^[33]

AJ・アルメンディンガーは、2位入賞と最近の好調な走りについて、「西海岸でのレースで始まったもので、ここに来て、これらのレースの終わりに最高の状態になったと感じています。最大限に努力しました。それが私たちがいつも言っている最大のことです。トップ5に入るか、20位で走っていて18位になるか、フィニッシュを最大化できれば、それが私たちのやりたいことです。」と語った。^[34]

「自分にとって、充実した週末だった。今週はダブルデューティをこなすことができたので、週末の早い段階でリズムをつかむことができたと思う」とラーソンは語った。「トラックに乗るたびに、自分のレベルが上がっていった。通常、トラックはカップカーのような走りはしない。おそらく、それができるのはここだけだろう。このトラックでより多くのラップを走ることが、自分にとって最も重要な部分だ」^[35]

• リード変更: 11
• 注意: 51 件中 8 件
• 危険信号: 0
• レース時間: 3時間17分2秒
• 平均速度: 時速 80.088 マイル (128.889 km/h)

フォックススポーツはマーティンズビルスピードウェイでの第16回レースを報道していた。マイク・ジョイ、マーティンズビルで9回優勝したジェフ・ゴードン、マーティンズビルで11回優勝したダレル・ウォルトリップがレースのブースにいた。ジェイミー・リトル、ヴィンス・ウェルチ、マット・ヨーカムがレース中ずっとピットロードの任務を担当した。

MRN はレースのラジオ実況を担当し、Sirius XM NASCAR Radioでも同時放送されました。ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、マーティンズビルで 7 回優勝したラスティ・ウォレスは、車がフロントストレッチにいる間、ブースでレースを実況しました。デイブ・ムーディは、フィールドがバックストレッチを走っている間、ターン 3 スタンドの上からレースを実況しました。アレックス・ヘイデン、ウィンストン・ケリー、スティーブ・ポストは、ラジオ側でピット ロードを担当しました。