2007 フード シティ 500

2007 フード シティ 500

レース詳細
2007 NASCAR ネクステル カップ シリーズシーズン 36 レース中 5 レース目
2007 フード シティ 500 プログラム カバー
日付	2007年3月25日 ( 2007年3月25日)
正式名称	フードシティ500
位置	ブリストル モーター スピードウェイ、テネシー州ブリストル
コース	常設レース施設 0.533 マイル (0.857 km)
距離	504 周、268.632 マイル (432.321 km)
予定距離	500 周、266.5 マイル (428.89 km)
天気	気温は最高82.9°F（28.3°C）に達し、平均風速は時速6マイル（9.7km/h）[1]
平均速度	時速81.969マイル（131.916 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ジェフ・ゴードン	ヘンドリックモータースポーツ
時間	15.295
最多ラップリード
ドライバ	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	257
勝者
5位	カイル・ブッシュ	ヘンドリックモータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックス放送会社
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ

2007 フード シティ 500 は、 2007年 NASCAR ネクステル カップ シーズンの第 5 レースであり、2007 年 3 月 25 日日曜日にテネシー州ブリストルのブリストル モーター スピードウェイで開催されました。これは、明日の車のデビューとなりました。

このレースは歴史的なものでした。NASCAR のCar of Tomorrow車両テンプレートの競技デビューを飾ったからです。この車両テンプレートは 2 月 28 日にこの施設でテストされましたが、迫りくる暴風雨のためテストが延長され、夜間のセッションを含む 1 日で 3 回のセッションが行われました。これらのテストが成功したため、NASCAR は 2008 年シーズンに CoT を恒久的に使用することを検討しました。さらに、すべての CoT イベントで 2 つのブランドがモデルを交換し、ダッジはAvengerを使用し、シボレーはImpalaブランドを使用します。

このイベントは、レース後に再舗装が開始され、8月のシャーピー500イベントに向けて新しいコンクリート表面を敷く特別に設計された再舗装業者が使用されたため、元のコンクリート表面で行われた最後のイベントとなりました。さらに、36度のターンはプログレッシブバンクに変更されます。

このレースは、 2006 年のオーナーズ ポイントで上位 35 位に入ったチームがレースに「固定」される最後のレースでもありました。次のレースであるGoody's Cool Orange 500からは、現在の順位表が使用されました。

ジェフ・ゴードンがポールポジションを獲得した。過去4レースで暫定予選だったデイル・ジャレットは30位で予選を通過した。AJ・アルメンディンガーとジェレミー・メイフィールドは、過去4レースで予選落ち（それぞれ予選43位と23位）した後、今シーズンデビューを果たした。

以下のドライバーは予選落ちしました:

ケビン・ルパージュ(#37)、デビッド・ロイティマン(#00)、マイケル・ウォルトリップ(#55)、ジョー・ネメチェク(#13)、ジョニー・ソーター(#70)、ポール・メナード(#15) 棄権:チャド・チャフィン(#34)

これらのドライバーのうち、ネメチェク（2002年にスポンサー不足のためトラビス・カーターから解雇され、5年以上ぶりにレースを欠場）とソーターは、このレースを欠場したにもかかわらず、このレースの後もトップ35に留まる可能性がある（両者とも過去4レースに出場していたが、以前のオーナーポイントを頼りにできない新しいチームで運転している）。しかし、予選落ちした場合の車両オーナーポイント規定により、ギン#13とハースCNC#70は両方ともオーナーポイントでトップ35に留まり、両チームに次のレースの免除が与えられた。

他のチームはトップ 35 位から外れることになります。

37号車チームは最初の5回のポイントレースのうち4回を欠場し、ロイティマンとメナードは2回、ウォルトリップは4回連続でレースを欠場した。

レースは、CoT が導入されたにもかかわらず、90 周で 15 回のコーション フラッグが出るという、典型的なブリストルのレースとなりました。4 番手からスタートしたトニー スチュワートは、一日中マシンを圧倒しているかに見えました。しかし、残り 211 周でコーションが出され、スチュワートは燃料圧力の不具合に見舞われ、35 位でフィニッシュしました。リードは、ジョー ギブス レーシングのチームメイト、デニー ハムリンに引き継がれました。ハムリンは、残り 16 周で、ヘンドリック モータースポーツの #5 ケロッグ シボレーに乗る 2 年目のカイル ブッシュが、この人からリードを奪うまで、リードを維持しました。カイルが 2007 年初優勝で快進撃するかと思われましたが、ルーキーのデビッド ラガンがスピンしたため、グリーン ホワイト チェッカーのフィニッシュとなり、ヘンドリック モータースポーツが上位 2 位を維持しました。カイル・ブッシュが2位、チームメイトのジェフ・ゴードンがその後を追う形で、リチャード・チルドレス・レーシングのジェフ・バートンとケビン・ハーヴィックが続いた。しかし、その状態は長くは続かなかった。再スタートでカイルがタイヤをスピンさせ、ジェフが彼の下を少しずつ進むことができたのだ。しかし、ジェフ・バートンは31号車のシボレーをジェフ・ゴードンの外側に操舵し、カイルを追いかけようとした。ジェフ・バートンはカイル・ブッシュが白旗を掲げたちょうどその時にゴードンを追い抜き、最終ラップでカイルを追いかけたが、スタート・フィニッシュラインで半車身差で惜しくも負けてしまった。

ブッシュの勝利は、多くの意味で歴史的なものだった。それは「明日の車」にとって初の勝利というだけでなく、ヘンドリック・モータースポーツにとって156回目の勝利、NASCARにおけるシボレーの600回目の勝利、そしてシボレー・インパラのネームプレートにとって61回目の勝利でもあった。最後の勝利は、1964年にウェンデル・スコットがNASCARで勝利した初のアフリカ系アメリカ人となったときだった。インパラの最初の勝利は、1959年にボブ・ウェルボーンがデイトナで勝利したときだった。レース後の式典では、このレースでグリーンフラッグを降ろした、かつてブリストルで12回優勝し、現在はNASCAR on Foxの解説者を務めるダレル・ウォルトリップが、トラックの再建を始めるために元のコンクリート片をジャッキハンマーで削り取った。

• 完全なレース結果 2007-04-18 にWayback Machineでアーカイブされました
• チャンピオンシップ順位表 2007-04-28ウェイバックマシンにアーカイブ