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| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1959 年の NASCAR グランド ナショナル シリーズ 44 レースのうち 2 レース目 | |||
 1959 年のデイトナ 500 の最終ラップでは、リー ペティ (No. 42) とジョニー ボーチャンプ (No. 73) がバトルを繰り広げます。 | |||
| 日付 | 1959年2月22日 | ||
| 正式名称 | デイトナで初の 500 マイル NASCAR 国際スウィープステークス | ||
| 位置 |
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ フロリダ州デイトナビーチ、米国 | ||
| コース |
常設レース施設 2.5 マイル (4.023 km) | ||
| 距離 | 200周、500マイル（800 km） | ||
| 天気 | 気温が最高 68 °F (20 °C) まで上がり、肌寒い。風速は最大 15 マイル/時 (24 km/h)。 | ||
| 平均速度 | 135.521 mph (218.100 km/h) | ||
| 出席 | 41,921 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | |||
| 時間 | 140.121 mph (225.503 km/h) | ||
| 予選レース優勝者 | |||
| デュエル1勝者 | ボブ・ウェルボーン、ショーティ・ロリンズ、ジャック・スミス | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ジャック・スミス | ||
| ラップ | 57 | ||
| 勝者 | |||
| 第42号 | リー・ペティ | ペティエンタープライズ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
1959年デイトナでの第1回500マイルNASCARインターナショナル・スウィープステークス[2]（現在は1959年第1回デイトナ500として知られている）は、1959年のNASCAR グランドナショナルシリーズシーズンの2番目のレースでした。1959年2月22日に41,921人の観客の前で開催されました。[3]これは、2.5マイル（4.0キロメートル）のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された最初のレースでした。[4]
背景
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイはフロリダ州デイトナビーチにあるレーストラックで、 NASCARレースを開催した最初のスーパースピードウェイの1つでした。デイトナの標準トラックは、長さ2.5マイル（4.0 km）の4ターンのスーパースピードウェイです。このトラックには、 3.56マイル（5.73 km）のスポーツカーコースや2.95マイル（4.75 km）のオートバイコースなど、主要な高速トライオーバルの一部を利用した2つのレイアウトもあります。[5] [時代錯誤] [より良い情報源が必要]トラックの180エーカー（73 ha）のインフィールドには、29エーカー（12 ha）のロイド湖が含まれます。スピードウェイは現在、インターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションが所有および運営しています。[6]
このコースは、NASCAR創設者ビル・フランス・シニアによって、旧デイトナビーチロードコースで開催されていたレースを開催するために建設され、1959年に最初のデイトナ500でオープンしました。[7]
デイトナ500は、NASCARカレンダーの中で最も重要かつ権威のあるレースとみなされている。[8]また、このレースはシリーズの最初のレースでもある。この現象は、チャンピオンシップやその他の主要イベントがシーズンの初めではなく終わりに行われる傾向があるスポーツでは、事実上ユニークである。1995年以来、デイトナ500の米国でのテレビ視聴率は、年間のどの自動車レースよりも高く、伝統的なリーダーであるインディアナポリス500を上回っており、トラックでの観客動員数と国際的な視聴率ではデイトナ500を大きく上回っている。2006年のデイトナ500は、その年のどのスポーツイベントよりも平均で6番目に多い全世界のテレビ視聴者を集め、2000万人の視聴者を獲得した。[9]
レースレポート
予選
コットン・オーエンスが時速143.198マイル（230.455 km/h）で予選最速ラップを記録した。レースではコンバーチブルとハードトップのグランドナショナルカーの予選が1回ずつ行われた。週初めの100マイル（160 km）のグランドナショナル予選レースで優勝したボブ・ウェルボーンがポールポジションからスタートした。[10] ショーティ・ロリンズがコンバーチブル予選レースで優勝し、2位からスタートした。デイトナ500に出場した59台の車のうち20台がコンバーチブルだった。[11]
人種
このレースではコーション期間がなかったため、NASCAR史上数少ない「完全試合」の1つとなったが、デイトナ500の最初の4回のうち3回では完全試合となり、デイトナ500は1961年と1962年の両方でコーションがなかった。これは10年後の1969年のモータートレンド500でも繰り返された。ウェルボーンはレースの序盤の周回をリードしたが、75周（200周中）でエンジントラブルでレースは終了した。レースの最初の22周で他にトップだったのは、「タイガー」トム・ピストンーネとジョー・ウェザリーだった。ファイアボール・ロバーツは23周目にトップに立つと、次の20周をリードしたが、燃料ポンプの故障により57周目にリタイアした。ロバーツが43周目にピットインすると、2位を走っていたジョニー・ボーシャンがトップになった。 50周目にピストンーネがトップに立ち、ジャック・スミスが2位に浮上。ボーシャンは3位、リー・ペティは5位だった。43周目から148周目まで、レースリーダーはピストンーネ、スミス、ボーシャンだった。スミスとピストンーネはこれらのラップのほとんどをリードしていたが、ボーシャンも数回リードしており、例えば記録では110周目にリードしていたことが示されている。 [12]レースの詳細については、5周ごとのレースリーダーなど印刷物で情報がある。[13]ピストンーネとジャック・スミスは両方とも149周目までに競争から脱落し、ボーシャンが1位に立った。 100マイル（160 km）。リチャード・ペティもエンジントラブルでレースからリタイアし、57位で100ドル（インフレ調整後1,045.21ドル）を獲得した。
リー・ペティはレースの最後の30周でビーチャムとバトルを繰り広げ、リードラップでフィニッシュした唯一の2人のドライバーとなった。ペティは残り3周でリードを取り、最終ラップの開始時にもリードした。ペティとビーチャムは最終ラップの最後に写真判定でフィニッシュラインを横切って走行した。ビーチャムはNASCARの役員によって非公式の勝者と宣言され、勝利レーンに進んだ。ペティは結果に抗議し、「私はビーチャムに2フィートの差をつけていた。心の中では自分が勝ったとわかっている」と述べた。 [10]ビーチャムは「私は彼に2フィートの差をつけていた。フィニッシュラインを越えたとき、リー・ペティの車に目をやると、自分の車の少し後ろに彼のヘッドライトが見えた。とても僅差だったので、彼らがどう判定するか分からなかったが、勝ったと思った」と返答した。[10]フィニッシュラインに立っていた序盤のリーダー、ファイアボール・ロバーツは「ペティが勝ったのは間違いない」と語った。[10] NASCAR創設者ビル・フランス・シニアは翌週の水曜日に優勝者を決めるのに3日かかった。 [10]最終的には写真やニュース映画の映像の助けを借りて、ペティが公式に優勝者と宣言された。[14]
物議を醸したレースの結末は、このスポーツに有利に働いた。公式優勝者を決定する結果が遅れたため、NASCAR とデイトナ 500 レースは新聞の一面を飾り続けた。
公式結果
レースは3時間41分22秒続き、平均速度は135.521マイル/時（218.10 km/h）でした。[3]
参考文献
- ^ The Old Farmers' Almanac の 1959 年デイトナ 500 の天気情報。
- ^ Caraviello, David (2008年2月16日). 「1959年、初のデイトナ500レースが都市とスポーツを永遠に変えた」NASCAR。2010年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月10日閲覧。
- ^ ab レース結果; 2007年10月24日閲覧。
- ^ ジョー・メンザー、2017年1月7日午後5時35分。「1959年、物議を醸した初デイトナ500レースのクラシック写真」FOXスポーツ。 2021年7月15日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「トラックファクト」。DaytonaInternationalSpeedway.com 。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ。2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月23日閲覧。
- ^ “Lo'Aids”. 2021年4月9日. 2021年7月15日閲覧。
- ^ 「ISCの歴史」InternationalSpeedwayCorporation.com。International Speedway Corporation。2015年6月14日。2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月23日閲覧。
- ^ デイトナの魅力。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ。2012年5月10日。2分51秒から。YouTube。2021年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「世界で最も視聴されているテレビスポーツイベント：2006年ランキングとトレンドレポート」。イニシアティブ。2007年1月19日。2007年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月24日閲覧。
- ^ abcde 1959: Petty's photo final Archived August 21, 2009, at the Wayback Machine ; Mark Aumann, Turner Sports Interactive; January 9, 2003; Retrieved October 24, 2007.
- ^ デイトナ500周年記念 – 50回目のレース Archived September 15, 2009, at the Wayback Machine ; Stock Car Racing magazine; Benny Phillips; 2002年7月3日; 2008年2月21日閲覧。
- ^ より詳しい議論と情報源については、ジョン・ハヴィック著『Ghosts of NASCAR, the Harlan Boys and the First Daytona 500』（アイオワ大学出版、2013年）を参照。
- ^ National Speed Sport News、1959年3月4日。50周ごとのレポートについては、National Speed Sport News、1959年2月23日を参照。
- ^ 「Complete Daytona 500 winner history | NASCAR.com」。NASCAR公式サイト。 2021年7月15日閲覧。
