Loading article…
 ロンドンの停泊中のHMSベルファスト。海軍本部仕様のディスラプティブ迷彩で塗装されている。
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ベルファスト |
| 注文済み | 1936年9月21日 |
| ビルダー | ハーランド・アンド・ウルフ造船所、ベルファスト、北アイルランド |
| ヤード番号 | 1000 [1] |
| 横たわった | 1936年12月10日 |
| 発売 | 1938年3月17日 |
| 完了 | 1939年8月3日[1] |
| 委託 | 1939年8月5日 |
| 廃止 | 1963年8月24日 |
| 識別 | ペナント番号C35 |
| モットー |
|
| 栄誉と 賞 |
|
| 状態 | 1971年10月21日から博物館船として利用されている |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | タウン級 軽巡洋艦 |
| 変位 | 11,550トン |
| 長さ | 全長613フィート6インチ（186.99メートル）[2] |
| ビーム | 63 フィート 4 インチ (19.3 メートル) |
| 下書き |
|
| 設置電力 | 80,000 馬力（60,000kW） |
| 推進 |
|
| スピード | 32ノット（時速59km、時速37マイル） |
| 補体 | 781–881（1939年旗艦として）[3] |
| 武装 |
|
| 鎧 | |
| 搭載航空機 | スーパーマリン・ウォルラス2隻（1943年6月上陸）[6] |
| 航空施設 | |
HMSベルファストは、イギリス海軍向けに建造されたタウン級軽巡洋艦です。現在はロンドンのテムズ川に博物館船として常設係留されており、帝国戦争博物館によって運営されています。
ベルファストはイギリス海軍で初めて北アイルランドの首都にちなんで命名された艦であり、タウン級巡洋艦10隻のうちの1隻で、1936年12月に建造が開始され、 1938年の聖パトリックの日に進水した。1939年8月初旬、第二次世界大戦勃発直前に就役し、当初はドイツに対するイギリス海軍の封鎖作戦に参加した。1939年11月、ベルファストはドイツの機雷を触火させ、廃棄される恐れがあったにもかかわらず、2年以上に渡って大規模な修理を受けた。 1942年11月、ベルファストは火力、レーダー装置、装甲を強化して再び戦闘に参加した。 1943年、ベルファストは北極海船団をソ連へ護衛する任務に就き、1943年12月には北岬沖海戦で重要な役割を果たし、ドイツ艦シャルンホルストの撃沈を支援した。1944年6月、ベルファストはノルマンディー上陸作戦を支援するオーバーロード作戦に参加した。 1945年6月、ベルファストはイギリス太平洋艦隊に加わるため極東に再配備され、第二次世界大戦の終結直前に到着した。ベルファストは1950年から1952年にかけて朝鮮戦争中にも戦闘に参加し、1956年から1959年にかけて大規模な近代化改修を受けた。その後も海外での就役を数回繰り返した後、1963年に予備役となった。
1967年、ベルファストの予想されたスクラップ化を回避し、博物館船として保存するための取り組みが開始されました。帝国戦争博物館、国立海事博物館、および国防省の合同委員会が設立され、1968年6月に保存が現実的であるとの報告がありました。しかし、1971年に政府は保存に反対することを決定し、民間のHMSベルファストトラストが設立されて保存キャンペーンが行われました。トラストの努力は成功し、政府は1971年7月に船をトラストに譲渡しました。ロンドンに運ばれたベルファストは、プール・オブ・ロンドンのタワーブリッジ近くのテムズ川に係留されました。1971年10月に一般公開されたベルファストは、 1978年に帝国戦争博物館の支部になりました。1973年以来、週2回船上で会合を持つロンドン市海軍士官候補生の本拠地となっています。 [8]人気の観光地であるベルファストは、 2019年に327,000人以上の訪問者を迎えました。[9]国立博物館の支部であり、国立歴史艦隊の一部であるベルファストは、文化・メディア・スポーツ省、入場料収入、博物館の商業活動 によってサポートされています。
デザイン
ベルファストはタウン級巡洋艦の3番艦である。タウン級は1933年、日本海軍の最上級巡洋艦に対する海軍本部の対抗策として建造された。最上級は11,200トンの巡洋艦で、6インチ (152 mm) 砲を15門搭載し、最高速度は35ノット(65 km/h、40 mph) を超えるものであった。海軍本部の要求は、8インチ (203 mm) 砲弾の直撃に耐えるだけの装甲を備え、最高速度32ノット (59 km/h) で、6インチ砲を12門搭載した9,000トンの巡洋艦であった。水上機を搭載することで広範囲の航路を哨戒できるようになり、またこの級は独自の対空防御も可能となるはずであった。[10]海軍建設部長の下で、1933年中に新設計が進められた。[11]この新クラスのネームシップである9,100トンのHMS サウサンプトンとその姉妹艦HMS ニューカッスルは、1933年の見積もりに基づいて発注された。 [12]この設計でさらに3隻の巡洋艦が建造され、1935年から1936年にかけてさらに3隻がやや大型の9,400トンの設計で建造された。[12]しかし1935年までに、海軍本部はこれらの巡洋艦の火力を、日本の最上級巡洋艦やアメリカのブルックリン級巡洋艦の火力に匹敵するように向上させることに熱心だった。両艦とも6インチ砲を15門搭載していた。[11]海軍本部は、5基の三連装砲塔を備えた設計は非現実的であるとして却下し、4基の四連装砲塔を備えた代替設計も、効果的な四連装砲塔を開発できないとして却下された。[13] 1936年5月、海軍本部は三連砲塔の装備を決定し、その改良設計により甲板装甲の強化が可能となった。[14]この改良設計は1万トン級のエディンバラ級となり、ベルファストの姉妹艦であるHMS エディンバラにちなんで名付けられた。[12]ベルファストは1936年9月21日にハーランド・アンド・ウルフ社に発注され、 [15] 1936年12月10日に起工された。 [15]建造予定費用は214万1514ポンドで、そのうち砲が7万5000ポンド、航空機（スーパーマリン・ウォルラス2機）が6万6500ポンドであった。[16] 1938年3月17日の聖パトリックの祝日に、ネヴィル・チェンバレン首相の妻アン・チェンバレンによって進水した。[15]進水の様子は、 パテニュース。[17] 1939年3月から8月にかけて、ベルファストは艤装と海上試験を受けた。[2] [15]
完成したベルファストは全長613フィート6インチ（187.0メートル）、全幅63フィート4インチ（19.3メートル）、喫水17フィート3インチ（5.3メートル）であった。海上公試中の基準排水量は10,420英トン（10,590トン）であった。 [4]ベルファストは4基の3ドラム式石油燃焼アドミラルティ水管ボイラーで推進し、パーソンズギアード蒸気タービンを回転させ、4本のプロペラシャフトを駆動した。[2]最高速度32.5ノット（時速60.2キロメートル、時速37.4マイル）で、燃料油2,400英トン（2,400トン）を搭載していた。[4]これにより、最大航続距離は13ノット（24km/h; 15mph）で8,664海里（16,046km; 9,970マイル）となった。 [5]
ベルファストの主砲は、海軍本部射撃管制台によって指揮される4基の三連装砲塔に12門のMk XXIII 6インチ砲を搭載していた。1門あたり最大8発/分の射撃速度で、主砲は最大で毎分96発の射撃速度が可能だった。[5]副砲は、6基の連装砲塔に12門の4インチ砲を搭載していた。当初の近距離対空兵装は、2基の8連装砲塔に16門の2ポンド「ポンポン」砲と、2基の4連装ヴィッカース50口径機関銃だった。また、2基の三連装砲塔に6門のMk IV 21インチ魚雷発射管と、15発のMk VII爆雷を搭載していた。[2] [4]
ベルファストは4.5インチ（114 mm）の主装甲帯で守られており、弾薬庫の上には3インチ（76 mm）、機械室の上には2インチ（51 mm）の甲板装甲が施されていた。[4] 6インチ砲塔は最大4インチ（102 mm）の装甲で守られていた。[5]
ベルファストの航空能力は、カタパルト発射式のスーパーマリン ウォルラス水陸両用複葉機2機によって提供された。これらは、前部上部構造の後方に搭載されたD1Hカタパルトから発射され、前部煙突の両側に搭載された2つのクレーンによって水中から回収された。艦隊航空隊のHMSベルファスト飛行隊700海軍航空隊によって運用された航空機は、前部上部構造の2つの格納庫に格納された。[3]
第二次世界大戦
1939年～1942年: 就役、捕獲、採掘、修理
ベルファストは1939年8月3日にポーツマスに向けて出航し、第二次世界大戦勃発の1か月足らず前の1939年8月5日に就役した。初代艦長はGA・スコット大佐で、乗組員は761名、最初の配属は本国艦隊の第2巡洋艦隊だった。8月14日、ベルファストは初の演習であるヒッパー作戦に参加し、大西洋への脱出を試みるドイツの通商破壊船の役を演じた。危険なペントランド海峡を航行し、ベルファストは本国艦隊の攻撃を首尾よく逃れた。[18]
1939年8月31日、ベルファストは第18巡洋艦戦隊に転属となった。オークニー諸島のスカパ・フローに拠点を置く第18巡洋艦戦隊は、ドイツに対する海上封鎖を課すイギリスの取り組みに参加した。翌日、ドイツはポーランドに侵攻し、イギリスとフランスは9月3日に宣戦布告した。その日の午前11時40分、ベルファストは「ドイツに対してただちに敵対行為を開始せよ」というメッセージを受け取った。[19] 9月8日、ベルファストはスカパ・フローから巡洋戦艦フッド、レナウン、姉妹艦エディンバラ、駆逐艦4隻と共に出航し、ノルウェーから帰還するドイツ艦艇を迎撃する哨戒に向かった。特に、ノルドドイチャー・ロイドの定期船エウロパを捜索することになっていた。敵艦は発見されなかった。[19] 9月25日、ベルファストは潜水艦スピアフィッシュを回収する艦隊作戦に参加し、その間にドイツ軍機の攻撃を受けたが、損害は受けなかった。[20] 1939年10月1日、ベルファストは北海の哨戒のためスカパ・フローを出港した。10月5日、ベルファストは6隻の捕鯨船と共に航行していた中立国のノルウェーの工船を迎撃し乗り込んだ。[21] 10月8日、ベルファストはスウェーデンの商船CPリリエヴァッハを発見したが、悪天候のため迎撃も乗り込みもしなかった。翌日、ベルファストはノルウェー船タイ・インに乗り込んだ。タイ・インは海軍本部により不審船としてリストアップされていたため、ベルファストの拿捕船員が調査のためカークウォールへ航行した。[22] 10月9日、ベルファストはフェロー諸島の北西50マイル（80キロ）の地点で、13,615トンのドイツ定期船キャップ・ノルテ号を拿捕した。中立国のスウェーデン船SSアンコーナ号に偽装したキャップ・ノルテ号はブラジルからドイツへの帰途に就いており、乗客にはドイツ予備役兵が含まれていた。[18]海軍本部の捕獲規則に基づき、ベルファストの乗組員は後に捕獲金を受け取った。[23] 10月12日、ベルファストはスウェーデン船ウッデホルム号に乗り込み、この船も捕獲された乗組員によってカークウォールへ航行していた。[24] 10月13日から14日の夜、港に戻ったベルファストは、空襲が予想されるという諜報報告を受けてスカパ・フローに停泊していた数少ない船のうちの1隻だった。その夜、戦艦 ロイヤル・オークは停泊地に侵入したドイツ潜水艦U-47の魚雷攻撃を受けた。沈没の翌朝、ベルファストはロッホ・エウェに向けて出発した。[25]
11月10日、ベルファストは北部哨戒から外され、第2巡洋艦戦隊に配属された。この戦隊はロサイスを拠点とする独立攻撃部隊を編成することになっていた。11月21日、ベルファストは部隊の最初の出撃、砲術演習に参加することになっていた。午前10時58分、フォース湾を離れる際に磁気機雷を爆発させた。機雷はベルファストの竜骨を折って、機関室とボイラー室の一つを破壊した。[26] 20名の士官と兵が爆発による負傷で入院治療を必要とし、さらに26名が軽傷を負った。ヘンリー・スタントン二等ペインターは入院したが、爆発で甲板上に投げ出され、頭部を負傷して後に死亡した。[27]演習のために砲術標的を曳航していたタグボートクローマンは標的を解放し、代わりにベルファストをロサイスに曳航して初期修理を行った。[26]
ベルファストの被害の初期評価では、機雷は船体に直接的な損傷はほとんどなく、ボイラー室の真下に小さな穴が開いただけであったが、爆発の衝撃で船体に深刻な歪みが生じ、機械が破損し、甲板が変形し、竜骨が3インチ上向きに曲がったことがわかった。1940年1月4日、ベルファストは退役して保守整備の状態に陥り、ロサイス造船所の責任となり、乗組員は他の船に分散した。6月28日までに修理が完了し、デボンポートに向かい、HWパーキンソン中佐の指揮の下、6月30日に到着した。[28]
修理中、船体の矯正、再構築、強化作業が行われた。装甲帯も延長され、厚くなった。兵装は新型の2ポンド砲のポンポン砲架に更新され、対空兵装はヴィッカース0.5インチ四連装砲2基に代わり、エリコン20 mm機関砲5基と単装砲8基の計18基に強化された。ベルファストは主砲、副砲、対空砲用の新しい射撃管制レーダーも受け取った。1942年11月のレーダー装備には、主砲を指揮するタイプ284レーダー1基とタイプ283レーダー4基、副砲用のタイプ285レーダー3基、2ポンド対空砲用のタイプ282レーダー2基が含まれていた。また、273型一般水上警戒レーダー、敵味方識別（IFF）用の251型と252型、航空警戒用の281型と242型も装備された。1942年の電子機器群には270型音響測深機も含まれていた。[6]重量が増加したため、安定性を向上させ、縦方向の強度を高めるために船体中央部に膨らみが設けられた。全幅は69フィート（21メートル）、喫水は船首側で19フィート（5.8メートル）、船尾側で20フィート2インチ（6.15メートル）に増加した。[6]排水量は11,550トンに増加した。
1942年～1943年: 再就役、北極海船団、北岬沖海戦
ベルファストは1942年11月3日にデボンポートでフレデリック・パーハム大佐の指揮下で再就役した。[6] [注 1]本国艦隊に復帰したベルファストは、以前本国艦隊の駆逐艦隊を指揮していたロバート・バーネット少将の旗艦として第10巡洋艦戦隊の旗艦となった。 [30]この戦隊は、スカパ・フローとアイスランドの基地を拠点として、北極の船団をソ連まで護衛するという危険な任務を担っていた。レーダー装置のおかげでベルファストの航空監視の必要性は減り、1943年6月に航空機は下船した。[31]ベルファストは1943年を船団護衛と封鎖帥任務に従事して過ごし、同年10月5日から6日には、ノルウェー北部のボードー付近の海域で航空母艦USS レンジャーによるドイツ船舶への空襲であるリーダー作戦の掩護部隊の一員となった。[32]
1943年12月26日、ベルファストは北岬沖海戦に参加した。北極の夜に発生したこの海戦には、イギリス海軍の強力な2つの編隊が関与していた。第1フォースは、巡洋艦ノーフォーク（8インチ砲搭載）、シェフィールド、ベルファスト（第10巡洋艦隊）と3隻の駆逐艦で構成され、第2フォースは、戦艦デューク・オブ・ヨークと巡洋艦ジャマイカと4隻の駆逐艦で構成されていた。本国艦隊司令官ブルース・フレイザーは、ドイツの戦艦シャルンホルストがノルウェーの基地から出撃し、スコットランドからソ連のムルマンスクに向かうJW55B船団を攻撃しようとするものと予想し、期待していた。そして実際、1943年12月25日のクリスマスの日、シャルンホルストはJW55B船団を攻撃するためにノルウェー北部の港を出港した。翌日、23日にムルマンスクを出港したフォース1はシャルンホルストと遭遇し、シャルンホルストの船団攻撃を阻止し、イギリス巡洋艦隊の攻撃で損傷を受けたシャルンホルストを撤退させた。シャルンホルストは正午に再び攻撃を仕掛けたが、フォース2の迎撃を受け、連合艦隊に撃沈された。ベルファストはこの戦闘で重要な役割を果たした。第10巡洋艦隊の旗艦として、最初にシャルンホルストと遭遇した一隻であり、船団防衛の調整役を務めた。シャルンホルストが船団から背を向けた後、ベルファストのバーネット提督は視界外からレーダーで追跡し、デューク・オブ・ヨークによる迎撃を可能にした。[33]
1944年:ティルピッツそしてD-Day
ノース ケープの後、ベルファストはイギリスに向けて出航する前にコラ インレットで燃料補給を行い、1944 年 1 月 1 日にスカパに到着して燃料、弾薬、物資を補給した。ベルファストは 1 月 10 日にロサイスに向けて出航し、乗組員は休暇を取った。1944 年 2 月、ベルファストは北極船団護衛任務を再開し、1944 年 3 月 30 日、ベルファストはタングステン作戦の援護部隊と共に出航した。これは、ドイツの戦艦ティルピッツに対する、空母発進の大型艦隊航空隊の空襲であった。[34]ノルウェー北部のアルタフィヨルドに停泊していたティルピッツは、ドイツ海軍で最後に生き残った主力艦であった。[35]攻撃部隊は、 HMS ヴィクトリアスとHMS フューリアスから出航した42 機のフェアリー バラクーダ急降下爆撃機と 80 機の戦闘機で構成された。 4月3日に進水した爆撃機は14発の命中弾を与え、ティルピッツを2か月間動けなくし、バラクーダ1機を撃墜した。[34] [35]ベルファストは4月23日から5月8日までロサイスで小規模な修理を受け、その間乗組員は休暇を取った。5月8日、ベルファストはスカパ・フローに戻り、侵攻前の本国艦隊訪問中に国王を乗せた。 [36]
ノルマンディー上陸作戦 では、ベルファストはフレデリック・ダルリンプル＝ハミルトン少将の旗を掲げたE砲撃部隊の司令艦となり、ゴールドビーチとジュノービーチ地区へのイギリス軍とカナダ軍の上陸を支援することになっていた。6月2日、ベルファストはクライド川を出て砲撃地域に向かった。その朝、ウィンストン・チャーチル首相は艦隊と共に海に出航し、ベルファストからの侵攻を見届ける意向を発表していた。これには連合軍最高司令官のドワイト・D・アイゼンハワー将軍と第一海軍卿のサー・アンドリュー・カニンガムが反対した。国王の介入により、チャーチルは結局出航を阻止された。[36]
侵攻は6月5日に開始される予定だったが、悪天候のため24時間延期された。6月6日午前5時30分、ベルファストはヴェル＝シュル＝メールのドイツ軍砲兵隊に砲撃を開始し、砲撃を抑制したが、その場所は第7大隊グリーン・ハワードのイギリス歩兵隊に制圧された。6月12日、ベルファストはジュノー・ビーチから内陸に移動するカナダ軍を支援し、6月16日に弾薬補給のためポーツマスに戻った。2日後、ベルファストはさらに砲撃を行うために戻った。7月6日夜、ベルファストは停泊中にドイツのモーター魚雷艇（「Eボート」）の脅威を受けた。ベルファストは錨を上げ煙幕に隠れることでこれを回避した。[37] ベルファストは7月8日、チャーンウッド作戦の一環として、モニター 艦 ロバーツ、戦艦ロドニー と共にヨーロッパ海域で最後の砲弾を発射した。[nb 2] 7月10日、ベルファストはスカパに向けて出航したが、フランスでの戦闘は砲の射程範囲外の内陸部に移動していた。[37] [39]ノルマンディー沖での5週間の間に、ベルファストは6インチ砲から1,996発の砲弾を発射した。[40]
1945年: 極東での任務
1944年7月29日、パーハム艦長はHMSベルファストの指揮権をRMディック艦長に引き継ぎ、1945年4月までベルファストは極東での対日作戦に備えるための改装を受けた。この改装では熱帯気候への適応性が向上し、日本軍機による神風特攻に対抗するため対空兵装と射撃管制装置が更新された。1945年5月までにベルファストは2ポンド砲36門を2基の8連装砲塔、4基の4連装砲塔、4基の単装砲塔に搭載した。また、20 mmエリコン機関砲14門も搭載した。[41]最後尾の2基の4インチ砲塔は取り外され、残りの部分には遠隔動力制御装置が取り付けられた。空の格納庫は乗組員の居住区に改造され、航空機用カタパルトは取り外された。[7]
ベルファストのレーダー装備には、水上警戒用の273型レーダー装置に代わって277型レーダー装置が装備された。281型航空警戒装置は単一アンテナの281B型に交換され、近距離高度探知および水上警戒用に293Q型が装備された。主砲の射撃指揮用に274型が装備された。 [42] [31] 1945年6月17日、ヨーロッパでの戦争が終結すると、ベルファストはジブラルタル、マルタ、アレクサンドリア、ポートサイド、アデン、コロンボ、シドニーを経由して極東に向けて出航した。8月7日にシドニーに到着するまでに、ベルファストはイギリス太平洋艦隊の第2巡洋艦隊の旗艦に任命されていた。シドニー滞在中にベルファストは再度の短期改装を受け、近距離兵装をボフォース40 mm機関砲5門で補強した。ベルファストはダウンフォール作戦に参加する予定だったが、1945年8月15日の日本の降伏により中止となった。[7]
戦後 1945–1950
_in_Japan_1950.jpg/500px-HMS_Belfast_(C35)_in_Japan_1950.jpg)
戦争が終わってもベルファストは極東に留まり、日本、中国、マレーの港を数回巡航した後、1947年8月20日にポーツマスに向けて出航した。そこで予備役となり、タービンを開放して整備を行う改修を受けた。また、2ポンド単装砲2門の代わりにボフォース単装砲2門を増設した。[41] 1948年9月22日に再就役し、極東に戻る前に故郷のベルファストを訪れ、10月20日に到着した。翌日の1948年10月21日、乗組員はトラファルガーの日を祝って市内を行進した。その翌日、ベルファストはベルファストの人々から寄贈された銀製の船鐘を担当した。[43] 10月23日に香港に向けて出航し、イギリス海軍極東艦隊に加わり、12月下旬に到着した。 1949年までに、中国の政情は不安定となり、中国内戦は終結に向かいつつあった。第5巡洋艦隊の旗艦として、ベルファストは1949年4月のアメジスト号事件の際、極東艦隊の司令艦となった。この事件では、イギリスのスループ船アメジスト号 が人民解放軍によって揚子江で閉じ込められた。ベルファストは1949年の間香港に留まり、 1950年1月18日にシンガポールに向けて出航した。そこで1950年1月から3月にかけて小規模な改修が行われ、6月に極東艦隊の夏季巡航に参加した。[44] 1950年6月25日、ベルファストが日本の函館を訪問中、北朝鮮軍が38度線を越え、朝鮮戦争が始まった。[45]
朝鮮戦争 1950–1952
朝鮮戦争の勃発に伴い、ベルファストは国連海軍の一部となった。当初は米海軍の第77任務部隊の一部であったが、1950年7月5日に独立して活動するために切り離された。1950年7月から8月初旬にかけて、ベルファストは沿岸哨戒任務に就き、長崎県佐世保を拠点とした。7月19日からベルファストはUSS ジュノーに随伴され、龍徳周辺で戦闘中の部隊を支援した。その日、ベルファストは6インチ砲で350発の正確な砲撃を行い、アメリカの提督から「直撃艦」と賞賛された。[注 3] [46] 8月6日、短期間の（しかし必要な）修理のため英国に向けて出航し、その後再び極東に向けて出航し、1951年1月31日に佐世保に戻った。[46]
_and_HMS_Ocean_(R68)_off_Korea_1952.jpg/500px-HMS_Belfast_(C35)_and_HMS_Ocean_(R68)_off_Korea_1952.jpg)
1951年、ベルファストは沿岸哨戒を数回行い、様々な目標を砲撃した。6月1日にシンガポールに到着し、8月31日に再び哨戒に向かった。1951年9月、ベルファストは墜落した敵のミグ15ジェット戦闘機の回収作戦で対空砲火を浴びせた。さらに砲撃と哨戒を行った後、1ヶ月間の休養を取り、12月23日に再び戦闘に復帰した。[47]
1952年、ベルファストは沿岸哨戒任務を続けた。1952年7月29日、月沙里島の砲兵隊と交戦中にベルファストは敵の砲火を浴びた。75mm砲弾が前部区画に命中し、ハンモックに寝ていた中国系英国人水兵1名が死亡、他の中国人下士官4名が負傷した。これがベルファストが朝鮮戦争任務中に敵の砲火を浴びた唯一の機会であった。1952年9月27日、ベルファストは他のタウン級巡洋艦2隻、HMS バーミンガムとHMS ニューキャッスルに交代し、英国へ戻った。朝鮮戦争中、ベルファストは戦闘地域で8万マイル(13万km)以上を航行し、6インチ砲から8,000発以上の砲弾を発射した。 1952年11月4日にチャタムで退役し、12月1日にデボンポートで予備役となった。[48]
近代化と最終委託 1955-1963
予備役のベルファストの将来は不確かだった。戦後の防衛予算削減により、人員集約型の巡洋艦の運用コストが過度に高くなったため、ベルファストを近代化する決定が下されたのは1955年3月になってからだった。作業は1956年1月6日に始まった。大規模な改修としか説明されていなかったが、550万ポンド[49]という費用はこの大型の中年巡洋艦としては相当なものだった。変更点には、新しいMk 5 40 mm連装砲と4インチ連装砲塔用の個別のMRS8指揮装置、4インチ砲の旋回および仰角速度が毎秒20度に増加、核、生物、化学攻撃から艦の主要部分を保護することが含まれていた。この最後の考慮は、艦橋を大幅に拡大して囲い込み、2層5面の上部構造を作り、艦の外観を根本的に変えたことを意味した。ボイラー室にも遠隔操作が与えられ、核、生物、化学攻撃の際にもボイラー室自体は保護されていなかったが操作できるようにした。最も重要な変更点は、戦後のニーズにより適した、より少ない乗組員のためのより良い居住空間であった。三脚マストは格子マストに、木製デッキは後甲板を除くすべての場所で鋼鉄製に交換された。全体的な効果は、はるかに居住性に優れた巡洋艦が誕生したことであったが、戦時中の巡洋艦とは内部も外観も多少異なっていた。しかし、本質的には水上戦闘用の「対スヴェルドロフ」巡洋艦であり、対空防御は4km (2.5マイル) までの点防御に更新された。[50]
ベルファストは1959年5月12日にデボンポートで再就役した。[51]近距離兵装はボフォース40mm連装砲6門に標準化され、近距離射撃指揮装置も同様に262型レーダーを装備した近距離盲火指揮装置8基に標準化された。[31] 1959年のレーダー装備には、海上および陸上目標に対する主兵装指揮用の274型ロックアンドフォローレーダー指揮装置2基、[a] 高度探知および水上警報用の277Q型および293Q型、対空警報用の960M型、水上警報用の974型が含まれていた。 [52]重量を軽減するため、魚雷兵装は取り外された。[52]最新のパッシブソナー174型および176型が搭載され、プロペラシャフトに騒音低減ゴム絶縁体が取り付けられた。[53] [ページ必要]
ベルファストは1959年12月16日にシンガポールに到着し、1960年のほとんどを海上で演習に費やし、香港、ボルネオ、インド、セイロン（現スリランカ）、オーストラリア、フィリピン、日本に寄港した。1961年1月31日、ベルファストはモーガン・モーガン＝ジャイルズ艦長の指揮下で再就役した。最後の海外就役でベルファストは極東での数々の演習に参加し、1961年12月にはダルエスサラームで行われたタンガニーカの独立式典でイギリスの栄誉礼を行った。[54]
1961年、ベルファストを水陸両用作戦用のハイブリッドヘリコプター巡洋艦に改造する計画が立てられた。後部の6インチ砲塔2基は撤去され、ヘリコプターデッキとウェストランドウェセックスヘリコプター4機を収容できる格納庫2基が設置され、4インチ砲はLCA上陸用舟艇4隻用のダビットに置き換えられる。艦の2つのボイラー室のうち1つだけが使用され、武装の削減と合わせて乗組員数も削減され、兵士を乗せるスペースが確保される。2個歩兵中隊、士官30名、下士官兵230名が搭乗する。この計画は改造に時間がかかりすぎるとして1961年12月に却下された。[55]
_at_Pearl_Harbor_in_1962.jpg/500px-HMS_Belfast_(C35)_at_Pearl_Harbor_in_1962.jpg)
同船は1962年3月26日にシンガポールを出港し、香港、グアム、真珠湾、サンフランシスコ、シアトル、ブリティッシュコロンビア、パナマ、トリニダードを経由して東へ航海し、1962年6月19日にポーツマスに到着した。
7月に再就役し、11月23日から29日までベルファストに最後の寄港をした後、1963年2月25日に予備役となった。1963年7月、ベルファストは最後の再就役を果たし、乗組員は王立海軍予備隊（RNR）と海軍予備隊司令官ヒュー・マーテル少将の旗を掲げた数名の海軍士官候補生であった。ベルファストは8月10日、16隻のRNR掃海艇とともにジブラルタルに向けて出航し、地中海で2週間の演習を行った。[56]マーテル少将の死亡記事執筆者は、この就役を「 1958年に王立海軍志願予備隊との辛辣な合併を経験した新生RNRの信頼とイメージを回復するのに大いに役立った」賢明な策略とみなした。 [57]
1963年から1971年までの保存、廃止、保存活動
ベルファストは1963年8月24日にデヴォンポートに戻り、1963年12月に予備役に編入される準備として短期間の改修を受けた。1966年1月に艦体と動力系統の一部が再稼働し、1966年5月から1970年までフェアハム・クリークに停泊し、ポーツマスの予備役部隊の宿泊船（シェフィールドからその任務を引き継いだ）として働いた。 [56]ベルファストがフェアハム・クリークに停泊している間、20世紀戦争に関する英国の国立博物館である帝国戦争博物館は、6インチ砲塔の保存に興味を示した。この砲塔は、当時は退役しつつあった巡洋艦のいくつかのクラスを代表するものであり、博物館が所蔵するイギリスの15インチ艦砲2門を補完するものとなるはずだった。[38] [56]
1967年4月14日、博物館の職員は、当時フェアハム クリークに停泊していたクラウン コロニー級巡洋艦ガンビアを訪れた。訪問後、船全体を保存する可能性が提起された[誰が？ ] 。ガンビアはすでにひどく劣化していたため、ベルファストを保存する可能性に注目が集まった。帝国戦争博物館、国立海洋博物館、国防省は合同委員会を設立し、1968年6月にこの計画は現実的かつ経済的であると報告した。しかし、1971年初頭、主計総監は保存に反対を決定した。[56] 1971年5月4日、ベルファストは解体を待つために「処分」された。[56]
HMSベルファスト信託 1971–1977
 | |
  ロンドン中心部に位置する | |
| 設立 | 1971 |
|---|---|
| 位置 | クイーンズウォーク、ロンドン、SE1 2JH |
| 訪問者 | 327,206 (2019) [9] |
| 監督 | フィル・リード[58] |
| 公共交通機関へのアクセス | ロンドンブリッジ駅 タワーヒル地下鉄駅 |
| Webサイト | www.iwm.org.uk/visits/hms-belfast |
| 帝国戦争博物館 | |
| |
政府の拒否を受けて、同艦の保存運動を行う民間のトラストが結成された。ベルファスト・トラストが設立され、会長は1961年1月から1962年7月までベルファストの艦長を務めたサー・モーガン・モーガン＝ジャイルズ海軍少将であった。 [56]ウィンチェスター選出国会議員として、モーガン＝ジャイルズは1971年3月8日に庶民院で演説した。彼はベルファストが「実に素晴らしい保存状態」にあり、国のために同艦を保存することは「最後の機会をつかむ」ことに相当すると述べた。[59]モーガン＝ジャイルズを支持する演説をした国会議員の中には、ベルファストでイギリス海兵隊の砲手として勤務し、シャルンホルストの沈没とノルマンディー上陸作戦の両方に立ち会ったサンダーランド南部選出国会議員ゴードン・バジエがいた。政府を代表して海軍次官ピーター・カークは、ベルファストは「過去20年間に海軍が保有した艦艇の中で最も歴史のある艦艇の一つ」であると述べた[59]が、艦艇の取り外し可能な装備の撤去は、すでに進行しすぎていて止められないため、阻止することはできないと述べた。しかし、ベルファストの解体に関する決定を延期し、トラストが正式な提案をまとめることに同意した[59] 。
トラストの努力の結果、政府は1971年7月にベルファストを信託委員会に引き渡すことに同意し、初代理事にはドナルド・ギブソン海軍中将が就任した。8月の記者会見で、トラストは「シーホース作戦」[注 4] 、ベルファストをロンドンに運ぶ計画を発表した。ベルファストはポーツマスからティルベリー経由でロンドンに曳航され、博物館として整備された。[60]ベルファストは1971年10月15日にタワーブリッジの上の停泊地まで曳航され、川底に掘られた巨大な穴に沈められた。その後、2頭のイルカがベルファストをつないで、潮の満ち引きに合わせて誘導した。[61]
ベルファストは1971年10月21日のトラファルガー記念日に一般公開された。この日は重要な日であった。ベルファストはトラファルガーの海戦でネルソン提督の旗艦であったヴィクトリー号以来、国のために保存 された最初の海軍艦艇であったからである。 [ 62]ベルファストはもはやイギリス海軍の一部ではないが、特別許可を得て引き続き白旗を掲げることができた。[63]
現在は博物館となっているこの艦のオープンは好評を博し、1972年にはHMSベルファスト・トラストが英国観光局の「Come to Britain」トロフィーを受賞した。[64]艦の修復には個人、英国海軍、商業企業から支援が寄せられ、例えば1973年には、パン職人の名誉ある団体が艦のNAAFIとパン工場に展示するための模造パンを提供した。[64] 1974年までに、提督の艦橋、前方ボイラー室、機関室などのエリアが修復され、装備も整った。この年にはまた、HMS ヴァーノンからのチームによる艦の作戦室の改修が行われ、ベルファストの6基のボフォース連装砲とその火力指揮装置が戻ってきた。[64] 1975年12月までに、ベルファストは150万人の訪問者を迎えた。[64] 1976年にベルファストはイギリス陸軍のロイヤルアルスターライフル隊の後継であるロイヤルアイリッシュレンジャーズに再加入し、[ b ] [64]同年、王立海軍アマチュア無線協会が艦橋無線局を復旧させ、正常に機能する状態にした。[65] [c]
帝国戦争博物館 1978年～現在
1977年までに、HMSベルファストトラストの財政状況は限界に達し、帝国戦争博物館はトラストを博物館に統合する許可を求めた。1978年1月19日、教育科学大臣のシャーリー・ウィリアムズは、HMSベルファストは「我が国の歴史と技術の重要な段階を示すユニークな証拠である」と述べ、提案を承認した。 [66]この船は1978年3月1日に博物館に移管され、[64] 1976年に買収されたダックスフォード飛行場に続いて帝国戦争博物館の3番目の支部となった。 1998年10月、HMSベルファスト協会が結成され、船員の元メンバーが再会した。[67]帝国戦争博物館のサウンドアーカイブは、元乗組員への口述歴史インタビューの録音も目指している。 [64]
保存
,_London,_England-25Sept2010.jpg/500px-HMS_Belfast_(C35),_London,_England-25Sept2010.jpg)
ロンドンに移送されて以来、ベルファストは長期保存の一環として2度ドック入りしている。1982年にティルベリーに停泊し、1999年6月にポーツマスに曳航された。これは28年ぶりの海上航行であり、海事沿岸警備庁から耐航証書を取得する必要があった。[64]ドック入り中に、船体全体の洗浄、ブラスト、再塗装が行われ、船体遮蔽板の検査と超音波検査が実施された。[68] 2020年まで更なるドック入りは必要ないと考えられていた。 [64]ポーツマスへの曳航中に悪天候により1日遅れで到着した。当初の予定では、ノルマンディー上陸作戦55周年にあたる1999年6月6日に到着する予定だった。[69]
整備作業中、ベルファストの船体と上部舷側は、1942年11月から1944年7月まで使用されていた、正式にはアドミラルティ・ディスラプティブ・カモフラージュ・タイプ25として知られる特有の迷彩塗装で塗り直された。この塗装は、第二次世界大戦中の活動の大部分を反映した迷彩と、1956年1月から1959年5月までの長期改修の結果である現在の構成との間の時代錯誤的な矛盾のため、一部の人々から反対された。 [64] 2006年に文化・メディア・スポーツ省（DCMS）の国家歴史船舶諮問委員会が設立されたことにより、ベルファストは国家歴史艦隊の一部として登録された。[70] [注 5]
2010年5月9日、ヨーロッパにおける第二次世界大戦終結65周年を記念する式典がベルファストで行われた。北極海船団の退役軍人たちが出席し、ロシア大使ユーリ・フェドトフから勲章を受け取った。式典では、船の修復の一環として、サンクトペテルブルク近郊のセヴェルナヤ・ヴェルフ造船所で2本の新たなマストが製造されたことが発表された。[72]腐食したオリジナルのマストを交換するためのマストの製造は、複数のロシア企業の支援を受け、費用は50万ポンドと報じられた。[73] [注 6]マストの修復では、両方のマストから付属品を取り外し、個別に修復できるようにした。その後、古いマストをセクションごとに切り落とし、新しいマストを立て、オリジナルの付属品を交換した。[76] 2010年10月19日、新しいマストの奉納式が行われ、HMSベルファストの退役軍人、フィリップ王子、ロシア大使館と政府の関係者らが出席した。[77]
2017年、イギリス海軍の26型フリゲート艦の3隻目がベルファストと命名されることが発表された。同時に、IWMは混乱を避けるため、博物館の名前を「HMSベルファスト（1938）」に変更すると発表した。 [78] [79]
解釈
ベルファストが初めて一般公開されたとき、訪問者は上層デッキと前部上部構造物に限られていた。 [64] 2011年現在、9つのデッキが一般公開されている。船への通路は、船尾甲板とテムズ川南岸の歩行者専用歩道を結ぶ。帝国戦争博物館のHMSベルファストのガイドブックでは、船を3つのセクションに分けている。[80]最初のセクションである「船上の生活」は、海上での任務の経験に焦点を当てている。復元された区画には、服を着た人形が置かれており、乗組員の生活環境や、病室、調理室、洗濯室、礼拝堂、食堂、NAAFIなどの船のさまざまな設備が説明されている。[81] 2002年以来、学校や青少年のグループは、復元された1950年代の食堂デッキの寝台で一晩ベルファストに滞在できるようになった。[64] [82]
2番目のセクション「内部機構」は水面下で艦の装甲帯で保護されており、中核となる機械、電気、通信システムが含まれている。エンジン室とボイラー室のほか、送信所（艦のアドミラルティ火器管制台、機械式コンピューターを収容）、前方操舵位置、ベルファストの6インチ砲弾室と弾薬庫の1つがある。[83] 3番目のセクション「アクションステーション」には、艦の武装、火器管制、指揮設備を備えた上部デッキと前方上部構造が含まれる。[84]一般に公開されているエリアには、作戦室、提督の艦橋、砲指揮台がある。2011年には、これらのエリアのうち2つが再解釈された。作戦室は、1961年に北ボルネオ沖で行われたイギリス、オーストラリア、アメリカの大規模な合同演習、ポニーエクスプレス演習時の外観に復元された。再解釈には、インタラクティブなオーディオビジュアルプロットテーブルが含まれていた。[85] [注7]
_&_HMS_Belfast_(C35).jpg/500px-HMS_Somerset_(F82)_&_HMS_Belfast_(C35).jpg)
2011年7月、Y砲塔（最後尾の6インチ砲塔）の内部が、視聴覚効果と雰囲気効果を用いて再展示され、北岬沖海戦での砲手の体験を呼び起こそうとした。[88]艦の武装の射程距離を強調するため、A砲塔とB砲塔の前方6インチ砲は、ロンドン郊外の約12マイル（19 km）離れたM1高速道路のロンドンゲートウェイサービスエリアに向けられている。 [89] 4インチ砲架と砲弾揚げ機は作動可能な状態に保たれており、ウェイビー海軍再現グループによる空砲射撃のデモンストレーションで使用されている。[80] [90]訪問者に開放されている艦内のさまざまなエリアに加えて、いくつかの区画が専用の展示スペースとして整備されている。常設展示には「戦争と平和におけるHMSベルファスト」と「海上での生活」がある。 [64] HMSベルファストの入場料には多言語オーディオガイドが含まれています。[91]
HMSベルファストはロンドン市海軍士官候補生隊の本部としても機能しており[92]、ロンドン中心部の名高い立地のため、他の船舶が頻繁に停泊している。2007年10月、ベルファストは女王とフィリップ王子の出席のもと、灯台補給艦 THV ガラテアの命名式を主催した[93] 。
2011年の事故
2011年11月29日、改修工事中に船に繋がる通路の一部が崩落し、作業員2名が軽傷を負った。[94]事故後、船は立ち入り禁止となった。[95]その後の調査で、通路の崩落は改修工事中に下請け業者が通路の構造を切断したことが原因であると判明した。[96] ベルファストは2012年5月18日に再オープンした。 [97]
この閉鎖により、ベルファストの既存の小売店と入場受付ビルに代わる、銀行側の2階建ての新しいパビリオンの建設が遅れた。2011年10月に建設許可が下りたこの建物は、1階にカフェ、ショップ、入場受付エリア、屋上バーがある。当初は2012年夏までに完成する予定だったが[98] 、パビリオンは2013年4月にオープンした。[97]
注記
- ^ パーハムは1976年5月に自身の経歴を口頭で記録し、後に帝国戦争博物館が収蔵した。[29]
- ^ ロバーツ級戦艦 の15インチ砲は、現在帝国戦争博物館の外に展示されている2門のうちの1門である。[38]
- ^ウィンゲート（2004年）では提督は特定されていないが、 ジュノーが旗艦であったジョン・ヒギンズ少将であった可能性がある。
- ^シーホース作戦は、赤い 喉当てをつけたタツノオトシゴ（ベルファスト市の紋章にも描かれている）が波間に浮かぶ様子を描いた船のバッジにちなんで名付けられた。[15]
- ^ ベルファストはロンドンに登録されている3隻の船のうちの1隻で、他の2隻はティークリッパーの カティサークと沿岸蒸気船のSS ロビンである。[71]
- ^ ロシア企業には、ユナイテッド・インダストリアル・コーポレーション（OPK）、セヴェルスタール、ソブコムフロットが含まれていた。ロイズ・レジスターからも支援を受けた。[74] [75]
- ^この再解釈はDCMSと ウルフソン財団から15万ポンドの資金援助を受けた。[86] [87]
- ^ 1950年代に復元された3隻のタウン巡洋艦とHMSニューファンドランド、HMSセイロンには、274の主砲が1つしかなく、水上性能が限られていた。
- ^ 1992年にロイヤル・アイリッシュ連隊に統合された。[64]
- ^ 協会は船橋無線局からアマチュア無線の コールサインGB2RNを運用している。 [65]
参考文献
- ^ ab McCluskie, Tom (2013). The Rise and Fall of Harland and Wolff . Stroud : The History Press . p. 146. ISBN 978-0-75248-861-5。
- ^ abcd ウィンゲート2004、p.11。
- ^ ab Wingate 2004、p. 28より。
- ^ abcde Watton 1985、9ページ。
- ^ abcd ウィンゲート2004、p.12。
- ^ abcd ウィンゲート2004、39-40ページ。
- ^ abc ウィンゲート2004、pp.58-61。
- ^ 「連絡を取る」。ロンドン市海軍予備隊。
- ^ ab 「ALVA – Association of Leading Visitor Restaurants」。www.alva.org.uk 。 2020年10月28日閲覧。
- ^ ウィンゲート2004、7ページ。
- ^ ワットン1985年、6ページより。
- ^ abc ウィンゲート2004、8ページ。
- ^ ワットン1985年、6-7頁。
- ^ ワットン1985年、7ページ。
- ^ abcde ウィンゲート2004、9ページ。
- ^ 「HMSベルファストの歴史：建造と進水」帝国戦争博物館。2009年。2008年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月8日閲覧。
- ^ 「チェンバレン夫人がベルファストに新空港を開設し、HMSベルファスト号を進水させる（1938年）」。ブリティッシュ・パテ。 2013年3月15日閲覧。
- ^ ab Wingate 2004、33ページ。
- ^ ab Lavery 2015、p.77より。
- ^ ラヴェリー 2015、80頁。
- ^ ラヴェリー 2015、81-82ページ。
- ^ ラヴェリー 2015、82ページ。
- ^ 「HMSベルファストの歴史：1939年の戦争勃発」帝国戦争博物館。2009年。2008年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月3日閲覧。
- ^ ラヴェリー 2015、85ページ。
- ^ ラヴェリー 2015、85-86頁。
- ^ ab Wingate 2004、34-35ページ。
- ^ ラヴェリー 2015、15-19頁。
- ^ ウィンゲート2004、35-36ページ。
- ^ パーハム、提督サー・フレデリック（1976年5月10日）。「パーハム、フレデリック・ロバートソン（IWMインタビュー）」（インタビュー）。帝国戦争博物館。 2016年1月4日閲覧。
- ^ Clarke, AW (2004). 「バーネット、サー・ロバート・リンゼイ (1887–1959)」。オックスフォード国立人物辞典。オックスフォード: オックスフォード大学出版局。doi :10.1093/ref:odnb/32189。2009年11月4日閲覧。 （定期購読または英国公共図書館の会員登録が必要）
- ^ abc ワットン1985年、14ページ。
- ^ ウィンゲート2004、43ページ。
- ^ ウィンゲート2004、44-55頁。
- ^ ab Wingate 2004、pp.55-57より。
- ^ ab 「HMSベルファストの歴史：1944年の作戦」帝国戦争博物館。2009年。2008年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月8日閲覧。
- ^ ab Wingate 2004、p.57より。
- ^ ab Wingate 2004、pp.57-58より。
- ^ ab 「コレクション：展示品と銃器：よくある質問：15インチ砲」。帝国戦争博物館。2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月7日閲覧。
- ^ 「HMSベルファストの歴史：1944年6月6日のD-Day」帝国戦争博物館。2008年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月8日閲覧。
- ^ ワットン1985年、8ページ。
- ^ ワットン1985年、12ページ。
- ^ ワットン1985年、11ページ。
- ^ ウィンゲート2004、62ページ。
- ^ ウィンゲート2004、73-76頁。
- ^ ウィンゲート2004、76ページ。
- ^ ab Wingate 2004、p.81より。
- ^ ウィンゲート2004、84ページ。
- ^ ウィンゲート2004、87ページ。
- ^ Janitch, Michael (1977). 『20世紀の軍艦の資料集』ロンドン: Ward Lock. p. 60. ISBN 978-0-70631-819-7。
- ^ ウィンゲート2004、79-90頁。
- ^ ウィンゲート2004、87-90頁。
- ^ ab Wingate 2004、p.88より。
- ^ ウィンゲート 2004.
- ^ ウィンゲート2004、90-99頁。
- ^ ウォーターズ2019、192-194頁。
- ^ abcdef ウィンゲート2004、p.101。
- ^ Sainsbury, AB (1999年2月25日). 「訃報: ヒュー・マーテル海軍中将」.インディペンデント. ロンドン. 2011年8月15日閲覧。
- ^ 「上級スタッフリスト」。帝国戦争博物館。2010年。2011年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月16日閲覧。
- ^ abc モーガン・モーガン＝ジャイルズ少将、ウィンチェスター選出国会議員（1971年3月8日）。「HMSベルファスト」。議会討論（ハンサード）。庶民院。207～216列。
- ^ ウィンゲート2004、102ページ。
- ^ The Times、1971年10月16日、3ページ。
- ^ ディプローズ、クレイグ＆シーボーン 2009年、216ページ。
- ^ ハワード、フィリップ（1971年10月16日）。「海軍、最後の大型砲艦の規則を免除」タイムズ。第58300号。ロンドン。コラムA、3ページ。
- ^ abcdefghijklmn Wingate 2004、追記。
- ^ ab 「RNARSロンドングループGB2RN HMSベルファスト」。英国海軍アマチュア無線協会。 2019年10月18日閲覧。
- ^ シャーリー・ウィリアムズ、 教育科学大臣（1978年1月19日）。「HMSベルファスト」。議会討論（ハンサード）。庶民院。301W列。
- ^ 「HMSベルファスト協会：協会について」帝国戦争博物館。2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月16日閲覧。
- ^ Wenzel, Jon (1997 年 4 月)。「減少する造船所の資源」。歴史的船舶の保存に関する技術的側面に関する第 3 回国際会議。2011年8 月 16 日閲覧。
- ^ 「退役軍人が天候と闘う」BBCニュース、1999年6月7日。 2009年4月20日閲覧。
- ^ 「HMS ベルファスト」。国立歴史船舶登録簿。国立歴史船舶。2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月27日閲覧。
- ^ 「SSロビンがロンドンに到着」National Historic Ships 2011年7月14日。2011年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月7日閲覧。
- ^ 「HMSベルファストの新しいマストがロシアの造船所で製造」ロンドンSE1。2010年5月9日。 2010年7月8日閲覧。
- ^ Lydall, Ross (2010年3月23日). 「HMS Belfastの並外れた戦争での功績がロシアに認められる」Evening Standard。2010年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月8日閲覧。
- ^ HMSベルファスト プレスデスク（2010年3月24日）。「ロシア連邦、HMSベルファストの修復に多大な支援を提供」。帝国戦争博物館。2013年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月8日閲覧。
- ^ 「HMSベルファスト、足場を撤去し2本のマストを新設」（プレスリリース）。ロイズ・レジスター・グループ。2010年6月15日。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月8日閲覧。
- ^ HMSベルファストプレスデスク（2010年10月19日）。「HMSベルファストのマスト、ロシアから愛を込めて」帝国戦争博物館。2013年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月8日閲覧。
- ^ アレン、フェリックス（2010年10月19日）。「ロシアから愛をこめて、新しいHMSベルファスト」ロンドン・イブニング・スタンダード。2010年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月22日閲覧。
- ^ ヤング、デイビッド（2017年9月27日）。「英国海軍の新軍艦、HMSベルファストと命名へ」アイリッシュ・タイムズ。プレス・アソシエーション。 2017年9月27日閲覧。
- ^ 「国防長官、北アイルランドで新型軍艦HMSベルファストを命名」GOV.UK、2017年9月27日。 2017年9月28日閲覧。
- ^ 帝国戦争博物館 2009年、6～7頁。
- ^ 帝国戦争博物館 2009年、28～39頁。
- ^ Adams, Bernard (2006年2月10日). 「All Aboard」. Times Educational Supplement . 2011年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月16日閲覧。
- ^ 帝国戦争博物館 2009年、40～49頁。
- ^ 帝国戦争博物館 2009年、50～57頁。
- ^ 「イースターに向けて新しいインタラクティブ作戦室がオープン」HMS ベルファスト、帝国戦争博物館。2011年4月。2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月1日閲覧。
- ^ 「DCMS/ウォルフソン博物館・ギャラリー改善基金による英国の博物館への400万ポンドの助成金発表」文化・メディア・スポーツ省。2009年8月28日。2010年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月1日閲覧。
- ^ 「DCMS/Wolfson Museums & Galleries Improvement Fund Round 8 (2009–10)」(PDF)。文化・メディア・スポーツ省。2009年。 2010年5月12日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2011年8月1日閲覧。
- ^ 「HMS ベルファスト、アトラクションの宝庫にスリル満点の砲塔体験を追加」Culture24.org.uk 2011 年 7 月 29 日2011 年8 月 1 日閲覧。
- ^ 帝国戦争博物館 2009年、52ページ。
- ^ 「HMSベルファスト：保存活動」帝国戦争博物館。2009年。2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月16日閲覧。
- ^ 「会場：HMSベルファスト：入場料」Culture24.org.uk 2011年。 2011年8月1日閲覧。
- ^ 「Sea Cadets: City of London: About」。Marine Society and Sea Cadets。2011年。2008年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月27日閲覧。
- ^ 「女王陛下、THVガラテアを命名」Trinity House、2007年10月17日。2009年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月22日閲覧。
- ^ 「HMSベルファスト：通路崩壊で2人負傷」BBCニュース。2011年11月29日。 2021年2月4日閲覧。
- ^ 「HMSベルファストの舷側通路が崩壊し2人負傷」ガーディアン紙、2012年11月29日。 2012年1月8日閲覧。
- ^ 「HMSベルファスト：象徴的な船が再オープン！」（PDF）（プレスリリース）。帝国戦争博物館。2012年4月12日。 2012年4月13日閲覧。
- ^ ab 「HMSベルファスト、舷梯崩壊から6か月後に再開」ロンドンSE1。2012年5月18日。 2012年5月18日閲覧。
- ^ ピッチャー、グレッグ（2011年10月27日）。「CPMGがHMSベルファストビジターセンターの計画を勝ち取る」。Architects ' Journal。EMAP。2012年3月25日閲覧。
文献
- ディプローズ、グラハム、クレイグ、チャールズ、シーボーン、マイク（2009年）。ロンドンの変化する川の風景。フランシス・リンカーン。ISBN 978-0-7112-2941-9。
- 帝国戦争博物館（2009年）。HMSベルファストロンドン：帝国戦争博物館。ISBN 978-1-904897-93-4。
- ラヴェリー、ブライアン（2015年）。 『最後のビッグガン：HMSベルファストと海戦』ロンドン：ザ・プール・オブ・ロンドン・プレス。ISBN 978-1-910860-01-4。
- マッカート、ニール (2012)。タウン級巡洋艦。リスカード、イギリス: Maritime Books。ISBN 978-1-904-45952-1。
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- ウォーターズ、コンラッド（2019年）。「軍艦ノート：ヘリコプター巡洋艦HMSベルファスト」。ジョーダン、ジョン（編）著。軍艦2019年。オックスフォード：オスプレイ出版。ISBN 978-1-4728-3595-6。
- ウォーターズ、コンラッド（2019b）。イギリスのタウン級巡洋艦：設計、開発、性能、サウサンプトン級とベルファスト級。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-1885-3。
- ワットン、ロス（1985年）。巡洋艦ベルファスト.船の解剖学. ロンドン: コンウェイ海事出版. ISBN 0-85177-328-1。
- ウィンゲート、ジョン（2004年）。『In Trust for the Nation: HMS Belfast 1939–1972』ロンドン：帝国戦争博物館。ISBN 1-901623-72-6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには
、 HMS ベルファスト (C35) (カテゴリ)に関連するメディアがあります。
、 HMS ベルファスト (C35) (カテゴリ)に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- 「HMS ベルファスト フィルム アーカイブ」。英国パテ。
- シリーズ 1 の Great British Ships の全エピソード。タイトルはWorld's Greatest Shipsです。
51°30′24″N 0°04′53″W / 51.50667°N 0.08139°W / 51.50667; -0.08139