SSロビン

SSロビン

SSロビン2010 年 9 月、ローストフトを出発する準備完了
歴史
イギリス
名前	ロビン（1890–1900）
所有者	ロバート・トムソン、ロンドン（1890–1890） アーサー・ポンソンビー、ニューポート、月曜日(1890–1892) [1] アレクサンダー・ブラックアター（ロビン蒸気船株式会社）、グラスゴー（1892–1900）[2] [3]
ビルダー	マッケンジー・マカルパイン＆カンパニー、当時ロバート・トムソン、オーチャード・ハウス・ヤード、ブラックウォール、ロンドン[4] [5]
ヤード番号	26 [4]
発売	1890年9月16日[5]
完了	1890年11月[4]
識別	IMO番号: 5222287
運命	1900年にスペインに売却
スペイン
名前	マリア（1900–1974）
所有者	リバデセリャのブランコ・エルマノスと仲間(1900–1913) サンタンデールのイホス デ アンヘル ペレスと仲間(1913–1965) ビルバオのエドゥアルド・デ・ラ・ソタ・ポベダ(1965–1974)
運命	1974年保存のため購入
イギリス
名前	ロビン（1974年～現在）[4]
所有者	マリタイム・トラスト・コーポレーション、ロンドン（1974年～2002年）[6] SS ロビン トラスト (2002–)
状態	博物館船
一般的な特徴
トン数	366  GRT [1]（後に342  GRT）[6] 550  DWT
長さ	全長143フィート（44メートル）[1]
ビーム	22.9フィート（7.0メートル）[1]
深さ	11フィート（3.4メートル）[1]
設置電力	三段膨張式蒸気機関152 ihp (113 kW) [6]
推進	シングルスクリュー[6] [5]
帆の計画	元々はスクーナー船だった
スピード	9ノット（17 km/h; 10 mph）

SSロビンは、登録総トン数350トン(GRT) の蒸気沿岸船で、沿岸水域でばら積み貨物や一般貨物を輸送するために設計された蒸気船のクラスであり、世界最古の完全な例です。1890 年にロンドンのボウ クリークで建造された 2 隻の沿岸船のうちの 1 隻であるこの船は、イギリスの船主向けに建造されましたが、その長い就航期間のほとんどをマリアとしてスペイン沿岸で過ごしました。

1974 年に、この船はロビン号として修復のために購入され、国立歴史船によって国立歴史艦隊(グレード 1 指定建造物に相当する海事建造物)の一部として登録されました。この船はロンドン東部のトリニティ ブイ ワーフにあり、2014 年に SSロビン号博物館、劇場、教育センターとしてオープンしました。

建造当時のロビンは全長143フィート（44メートル）、全幅23フィート（7.0メートル）、深さ12.2フィート（3.7メートル）、総トン数366  GRTであった。^[1]約450トンの貨物を積載していた。^[要出典]

このエンジンは3気筒三段膨張蒸気エンジンで、152馬力（113kW）を発揮し、1890年にスコットランドのダンディーにあるGourlay Brothers & Coによって製造されました。^{[6] [5]} 最高速度は9ノット（17km/h、10mph）でした。^[6]

ロイド船名簿では、この船は「鋼鉄スクリュー式3本マストのスクーナー」と評されており、^[7]実際に建造当初は3本のマストすべてに帆が備えられていた。^[8]

ロビンは、ロンドンの船主ロバート・トムソンにより、リー川河口のボウ・クリークにあるロンドンのブラックウォール、ヘラクレス埠頭、オーチャード・ハウス・ヤードのマッケンジー・マカルパイン社に発注され、1890年9月16日に進水した。 ^{[5] [8]}しかし、ロビンと姉妹船のルークはトムソン自身が完成させたが、その理由は不明である。^{[6] [8]}イースト・インディア・ドックで艤装した後、ロビンはダンディーまで曳航され、ゴーレイ・ブラザーズ社によってエンジン、ボイラー、補助機械が設置された。完成後、同船はロンドンで公式番号98185で登録され、当時モンマスシャーにいたニューポートのアーサー・ポンソンビーの所有となった。^{[1] [5] [8]}

1890年12月20日、ロビン号は12名の乗組員とともにリバプールで英国沿岸航海に就航し、処女航海の契約書に署名した。沿岸船であるため、航行範囲は通常、国内貿易の境界内（おおむねエルベ川からブレストまで）に限られていた。しかし、初航海ではさらに400マイル（640 km）進んでバイヨンヌに至った。^[5]船主は船長補佐を適切な資格を持つ別の人と交代させなければならず、その結果、船は1月10日にスウォンジーに戻った。^[8] 2回目の航海は1891年1月14日にスウォンジーから始まり、ルーアン、テムズ川沿いのノースフリート、マージー川沿いのイーストハムとガーストン、プリマス、ドーヴィル、ガーンジー、ロンドン、ロチェスター、ニューポート、スウォンジー、シェルブールを訪問し、1891年4月5日にノースフリートに到着した。これはレッドエンサインの下での同船の典型的な航海であり、穀物、鉄鉱石、スクラップ鋼、坑道支柱、陶土、鉄道用鋼、ニシン樽などの樽詰めや梱包された商品の一般貨物、さらにはカレドニア運河向けの花崗岩のブロックなどのばら積み貨物を運んだ。^{[5] [9]} 1892年、ロビンはグラスゴーのアンドリュー・フォレスター・ブラックアターに売却され、再登録された。^[2]

1900 年にロビンは売却され、マリアと改名されました。その後 74 年間、ロビンは 3 人のスペイン人の所有者に渡りました。

• 1900 ～ 1913 年、ブランコ エルマノスとリバデセラの仲間。
• 1913–1965サンタンデールのアンヘル・ペレス社製。第一次世界大戦中、この船はフランス政府のためにサンティアゴの鋳造所からバイヨンヌやボルドーまで鉄板を運び、ドイツの潜水艦から守るため2隻の駆逐艦に護衛された。1935年から1939年（スペイン内戦）まで、この船はサン・エステバン・デ・プラビアに係留された。
• 1965年–1974年ビルバオのエドゥアルド・デ・ラ・ソタ・ポベダは、1974年までビルバオとスペインの北海岸周辺で働き、定期船の燃料補給用の石炭を運んでいた。^[5]

1965年まで、マリア号の構造は基本的に変更されなかったが、1966年に大規模な改装が行われ、ホエールバック（船尾）とミズンマストが撤去され、フォアマストと煙突が短縮され、船首楼が延長された。石炭燃焼炉は石油燃料用に改造された。その後、マリア号は運航を再開した。^[5]

マリアは1972年にマリタイム・トラストによって発見された。検査の結果、保存する価値があると判断され、1974年5月にスペインの解体業者に売却される寸前で購入された。1974年6月に自力でセント・キャサリン・ドックに戻り、ロビンと改名された。マリアは25万ポンドの費用をかけて修復され、ほとんどの作業は1974年と1975年にケント州ロチェスターのドゥースト＆カンパニー造船所で行われ、その後セント・キャサリン・ドックに係留された。^{[5] [8]} 1991年にウェスト・インディア・キーの新しい係留場所に移されたが、荒廃した。^[10]

2000 年、デイビッドとニシャニ カンプナーは、革新と学習の場として生まれ変わらせるユニークな空間を探していました。2 人はロビンを1 ポンドで購入しました。2002 年、この船の重要性を一般の人々に知ってもらうために、SS ロビン トラストが設立されました。多くのボランティアの協力を得て、彼らはこの沿岸蒸気船の修復を開始しました。

クロスレールは、SSロビン・トラストに190万ポンドの融資を行い、修復作業を開始するために乾ドックに移動できるようにした。移動する前に、マスト、煙突、救命ボート、ダビットはカティーサーク・エンタープライズによって解体され、撤去された。^{[10]その後、一時的に係留するため、}ウェスト・インディア・キーからカナリー・ワーフ閘門を通ってサウス・キーまで曳航された。この頃、文化遺産宝くじ基金も承認され、SSロビン・トラストは100万ポンド弱の助成金を授与された。

2008年6月、ロビンは35年ぶりにサウス・キーからローストフトまで航海に出ることになり、構造修復が行われた。修復作業は、ビクトリア朝時代の技術を可能な限り守りながら、1890年に建造されたときと同じ技術を用いて行われた。^{[5]ローストフトに到着すると、詳細な検査により、118年が経過したロビンは、再び浮くには脆すぎることが判明した。当初、}ロビンは鋼材の40％を交換する必要があると考えられていたが、検査の結果、80％の鋼材を交換する必要があり、歴史的価値が実質的に損なわれることが判明した。この新たな調査結果を受けて、SSロビン・トラストは、ロビンを維持するためのより破壊的でない方法を見つけるよう促された。すぐに、ポンツーンが最も革新的で破壊の少ない方法で、ロビンを浮かべたままにして、元のリベット留めの生地を保存・展示できることが明らかになった。^[5] 2010年、ロビンは2台のクレーンで持ち上げられ、新しいポンツーンに載せられました。^{[11]その後、}ティルベリー^[12]まで曳航され、そこで1年間係留されました。

ティルベリーでの3年間の保存作業の後、2011年7月にロビンは元々建造された東ロンドンに戻り、さらなる内部の修復と準備が行われ、 2014年にニューハム区のロイヤル・ヴィクトリア・ドックにSSロビン博物館、劇場、教育センターとしてオープンしました。これには文化遺産宝くじ基金からの95万ポンドを超える助成金の支援が受けています。^{[13] [14] [15]}

その後、ミレニアム・ミルズ・ドックに移され、さらなる修復と開発のために一時的に停泊した後、2015年にロイヤル・ビクトリア・ドックの西端（ロンドン・ケーブルカーの近く）で一般公開されました。

2023年にトリニティブイ埠頭へ移設された。^[16]

2002年、デイヴィッドとニシャニ・カンプナーがロビンを購入し、登録慈善団体としてSSロビン・トラストを設立した（フィリップ王子が名誉会員、ジム・フィッツパトリック 国会議員、チャンネル4のニュースキャスター、ジョン・スノウが後援者）。^[5]トラストはロビンを教育センターと写真ギャラリーに改装した。この修復では、オリジナルの梁、構造、備品、エンジンがボランティアの乗組員によって保存および修復された。^[5]ロビンは2003年から学習センターとフォトジャーナリズムギャラリーとして運営され、^[5]コミュニティ間の架け橋を築き、地元の学校や企業と交流することを目的とした展示会、講演、セミナー、ワークショップの広範なプログラムが用意されている。フレキシブルな教室と展示エリアを備えたギャラリーは、オリジナルの貨物倉内に収容された。^{[5] [17]}

• SSロビン公式サイト
• デズモンド、ポール。Saving SS Robin (映画) 。Vimeo。
• パーソンズ、マーティン。SS ROBIN 2014 (ビデオ) 。YouTube。

北緯51°30′21″ 東経0°01′45″ / 北緯51.5058° 東経0.0292° / 51.5058; 0.0292