ソフコムフロット

ソフコムフロット

会社種別	国営企業
業界	配送
設立	1988
本部	サンクトペテルブルク
サービスエリア	全世界
主要人物	セルゲイ・フランク（PAOソブコムフロット取締役会長）[要出典] イゴール・トンコビドフ（PAOソブコムフロット取締役会メンバー、社長兼最高経営責任者）[要出典]
収益	14億4千万ドル[1] [2]  (2017年、2020年)
営業利益	4億9100万ドル[2]  （2020年）
純利益	2億6,700万ドル[2]  （2020年）
総資産	77.4億ドル[2]  （2020年）
総資本	41億ドル[2]  （2020年）
所有者	ロシア政府（82.8%）
従業員数	7,700 ( 2019 )
Webサイト	公式サイト

ソフコムフロット(ロシア語: ПАО «Совкомфлот», ПАО «Современный коммерческий флот»、文字通り 「現代商業艦隊」) はロシア最大の海運会社であり、炭化水素の海上輸送における世界的リーダーの 1 つです。海洋探査と石油・ガス生産のサービスとサポートも提供します。

1973年、ソ連政府は、通常の国有海運会社とは別に、新造船や中古外船の購入に長期裸船貸切制度を利用できる特別海運会社の設立を命じた。1976年、商船省は特別基金を設立し、新設会社はそれを使って2隻の40,000 DWTの乾貨物輸送船、ソフフラクト号とソヴィンフロート号を購入した。^[要出典]

1988年、これらの事業はソブコムフロット株式会社（SCF ）として再編されました。これは当時、ソ連閣僚会議の特別認可を受けた唯一の国営企業でした。1990年までに、その資産は総トン数180万DWTに達しました。1995年6月のさらなる再編により、ソブコムフロットの国営企業としての特別な地位が確認されました。^[要出典]

2007年6月、ロシアの ウラジミール・プーチン大統領はソブコムフロットとノボシップの合併を承認し、国はノボシップの株式50.34%をソブコムフロットの資本に「投資」した。^[3]法的手続きは2008年初頭に完了し、2008年1月にソブコムフロットはノボシップの残りの少数株主に株式買収を提案した。^[4]ノボシップの資産のソブコムフロット事業への統合は2008年8月現在も継続している（船隊管理と販売は2008年7月に統合された）。^[5]

2017年8月、ソブコムフロット所有のタンカー「クリストフ・ド・マルジェリー」は、ノルウェーのハンメルフェストから韓国の保寧までの航海を22日間という記録的な速さで完了し、いわゆる北極海航路を完了した最初の貨物船となった。^[6]

2022年2月24日、米国財務省外国資産管理局（OFAC）は、ソブコムフロットに対し、直接的または間接的にルクセンブルク政府によって所有または管理されている、またはルクセンブルク政府に代わって行動または行動する意図があったとして、大統領令14024号に基づき制裁を科した。子会社も制裁を受けた。^[7]

2022年3月15日、ロシアのウクライナ侵攻の結果、EUはソブコムフロットに制裁を課した。^[8] 2022年3月24日、英国もこれに追随した。ソブコムフロットはカナダからも制裁を受けており、米国はソブコムフロットが米国の資本市場で資金調達することを禁止した。^[9]米国の制裁により、ソブコムフロットは船舶や貨物の保険に加入することが非常に困難になった。このため、多くのアジアの顧客がロシアが販売する3つの主要な輸出グレード原油の1つであるソコルの注文をキャンセルした。^[10] 4月20日、ニュージーランドも制裁を発表した。^[11]

2022年5月5日、ロイズ・リストは、ソフコムフロットが債権者への返済資金を捻出するために、最大で艦隊の3分の1を売却する予定であると報じた。ソフコムフロットは、この報道を「誇張」かつ「噂」と呼び、単に古い施設や船舶を売却しているだけだと述べた。^[12]

2022年6月10日、ロシア国営再保険会社は、 2022年の制裁によりロシア海運業界が窮地に陥ったことを受け、ソブコムフロットを含むロシア船舶に再保険をかけると発表した。^{[13] [14] 6月13日、}インゴストラフがソブコムフロットの船隊に保険をかけていたことが明らかになった。 ^[14] 2022年6月23日、インド船級協会は、ソブコムフロットの子会社でドバイに拠点を置くSCFマネジメントサービスが管理する数十隻の船舶に安全認証を提供すると発表した。 [ ^{15] [16] [17]} 6月18日、CEOは、ソブコムフロットはロシアの保険会社にすべての貨物船を保険をかけていると述べた。^{[15] [18]}

2024年2月23日、米国財務省外国資産管理局（OFAC）は、ウクライナ侵攻を受けてロシアの金融能力をさらに制限するため、ソブコムフロットに対して制裁を課し、同社の原油販売収入を標的とした。制裁には、ソブコムフロットの米国資産の凍結、原油タンカー14隻の指定、これらの船舶から原油を荷降ろしするための一時的な取引の許可などが含まれている。^{[19] [20]}

2022年5月現在、同社は122隻の船舶を所有している。艦隊には原油タンカー50隻、石油製品タンカー34隻、シャトルタンカー14隻、天然ガス運搬船10隻が含まれている。ソブコムフロットは砕氷船10隻も所有している。^[12]

同社はサンクトペテルブルクに登録されており、モスクワ、ノヴォロシースク、ムルマンスク、ウラジオストク、ユジノサハリンスク、ロンドン、リマソール、ドバイに代表事務所を置いています。

ソフコムフロットの取締役会は通常、ロシア大統領府の幹部が率いる。2007年7月、長年の取締役会長でウラジミール・プーチンの側近だったイゴール・シュヴァロフが、大統領府首席補佐官のセルゲイ・ナルイシュキンに交代した。2007年当時の他の取締役は、アンドレイ・コスティン（ヴネシュトルグ銀行）、ユーリ・メドヴェージェフ、アレクサンダー・ミシャリン、グレブ・ニキーチン、チャールズ・E・ライアン（ドイツ銀行）、アレクセイ・ソコロフ、エレナ・チトワ（モルガン・スタンレー）、アレクサンダー・チホノフ、セルゲイ・フランク（最高経営責任者）であった。

セルゲイ・フランクは2004年10月から少なくとも2012年までCEOとして業務を統括した。2012年時点での経営委員会には、セルゲイ・ブリマ（業務）、ニコラス・フェアファックス（ロンドン業務）、アンドレイ・クルネフ（会計）、ニコライ・コレスニコフ（財務）、アレクサンドル・クルティニン（監査）、カラム・ラドゲート（チャーターおよびガス）、ウラジミール・メドニコフ（法律）、セルゲイ・ポプラフコ（キプロス業務）も含まれていた。^[21]

2019年8月時点では、フランクが引き続きCEOを務め、ニコライ・コレスニコフがCFO、イゴール・トンコビドフが最高執行責任者兼最高技術責任者を務めていた。^[22]

• ソフトルグフロート

• 公式サイト

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