イギリスの21インチ魚雷

イギリス 海軍では、21インチ（53.3cm）の魚雷が多数運用されている。

口径 21 インチの魚雷は、イギリス海軍で一般的に使用されていた最大の魚雷でした。水上艦艇と潜水艦で使用され、航空機ではより小型の18 インチ魚雷が使用されました。

最初のイギリス製21インチ魚雷には2つの長さがあり、「ショート」は17フィート10.5インチ (5.45 m)、「ロング」は23フィート1.25インチ (7.04 m) でした。炸薬は200ポンド (91 kg) の綿火薬で、後に225ポンド (102 kg) に増量されました。この魚雷は1912年に初めて実戦配備され、第一次世界大戦中のほとんどの期間、ビーグル級 駆逐艦で使用されました。 ^[1]

仕様: ^{[2] [3]}

マーク・I・ショート

• 入隊: 1910年
• 重量: 2,100 ポンド (950 kg)
• 長さ: 17 フィート 10.5 インチ (5.448 メートル)
• 爆薬量: 200ポンド (91 kg)湿式火薬
• 射程距離と速度: 16 ノット (30 km/h) で 7,500 ヤード (6,900 m)、27 ノット (50 km/h) で 1,000 ヤード (910 m)

マーク・I・ロング

• 入隊: 1910年
• 重量: 2,800 ポンド (1,300 kg)
• 長さ: 23 フィート 1.25 インチ (7.0422 メートル)
• 爆薬量: 200ポンド (91 kg)湿式火薬
• 射程距離と速度: 16 ノット (30 km/h) で 12,000 ヤード (11,000 m)、27 ノット (50 km/h) で 1,000 ヤード (910 m)

マーク II は主に駆逐艦で使用され、1914 年に就役しました。一部の古いイギリス艦艇とは別に、第二次世界大戦初期にイギリスに提供された古いアメリカの (基地と引き換えに駆逐艦を供給された)タウン級駆逐艦にも使用されました。信頼性を高めるため、航走速度は 45 ノット (83 km/h) (3,000 ヤード以上) から低下しました。

マーク II* は、マーク II の改良型で、戦艦や巡洋戦艦で使用されました。ウェットヒーター設計で、45 ノット (時速 83 km) で 4,500 ヤード (4,100 m) を航行できました。

21インチ マークIV
第一次世界大戦中、オリオン級戦艦HMSモナークに搭載されるマーク IV 魚雷。
タイプ	魚雷
原産地	イギリス
サービス履歴
使用中	1916年 – 第二次世界大戦
使用者	RN
戦争	第一次世界大戦、第二次世界大戦
生産履歴
設計	1912
仕様
質量	3,206 ポンド (1,454 kg)
長さ	22 フィート 7.5 インチ (6.896 メートル)
直径	21インチ（530 mm）
弾頭	ティエヌティーエヌティー
弾頭重量	515ポンド（234キログラム）
エンジン	ウェットヒーター
運用 範囲	8,000～13,500ヤード（7,300～12,300メートル）
最高速度	25～35ノット（46～65 km/h）

マーク IV 魚雷は、第一次世界大戦におけるイギリスの主力魚雷でした。1912 年に設計され、1915 年に初めて使用可能となり、1916 年に採用されました。駆逐艦、魚雷艇、およびロイヤルソブリン級 戦艦などの 21 インチ魚雷発射管を備えたその他の水上艦艇で使用されました。第二次世界大戦では、潜水艦やHMS フッドなどのさまざまな水上艦艇に補助兵器として搭載されました。

仕様: ^{[4] [5]}

マークIV

• 入隊: 1916年
• 重量: 約3,100～3,200ポンド（1,400～1,500kg）
• 長さ: 22 フィート 2.5 インチ (6.769 メートル) ～ 22 フィート 5 インチ (6.83 メートル)
• 爆薬量: 400または500ポンド（180または230kg）TNT
• 射程距離と速度: 44.5 ノット (82.4 km/h) で 4,500 ヤード (4,100 m)、25 ノット (46 km/h) で 15,000 ヤード (14,000 m)、21 ノット (39 km/h) で 18,000 ヤード (16,000 m)
• 注: 弾頭オプションには IVa (400 ポンド) と IVb (500 ポンド) の 2 つがありました。44.5 ノットの速度設定では深度維持が極めて不安定だったため、最高速度を 35 ノットに制限することが提案されました。

マークIV*

• 入隊: 1917年
• 重量: 約3,100～3,200ポンド（1,400～1,500kg）
• 長さ: 22 フィート 2.5 インチ (6.769 メートル) ～ 22 フィート 5 インチ (6.83 メートル)
• 爆薬量: 400または500ポンド（180または230kg）TNT
• 射程距離と速度: 44.5 ノット (82.4 km/h) で 4,500 ヤード (4,100 m)、35 ノット (65 km/h) で 6,000 ヤード (5,500 m)、29 ノット (54 km/h) で 11,000 ヤード (10,000 m)、25 ノット (46 km/h) で 15,000 ヤード (14,000 m)、21 ノット (39 km/h) で 18,000 ヤード (16,000 m)
• 注記: 4 つの速度設定と改良されたジャイロ コントロール ギア。Mark IV* は工場で 44.5 ノットまたは 35 ノットの高速設定のいずれかが装備されていましたが、両方は装備されていませんでした。

マークIV後期型^[6]

• 就役: 1930年代頃
• 重量: 3,206 ポンド (1,454 kg)
• 長さ: 22 フィート 7.5 インチ (6.896 メートル)
• 爆薬量: 515ポンド (234 kg) TNT
• 航続距離および速度（水上艦型）：35ノット（65 km/h）で8,000ヤード（7,300 m）、29ノット（54 km/h）で10,000ヤード（9,100 m）、25ノット（46 km/h）で13,500ヤード（12,300 m）
• 航続距離と速度（潜水艦型）：40ノット（時速74km）で6,000ヤード（5,500メートル）、30ノット（時速56km）で9,500ヤード（8,700メートル）
• 注記: 第二次世界大戦中に使用されていた古い魚雷を改造したもの。21インチ発射管を備えた古い軍艦やモーター魚雷艇、潜水艦に配備されました。

マークVはA級およびB級駆逐艦で使用され、改造によりケント級 重巡洋艦でも使用された。

マーク VII はイギリスの重巡洋艦、つまり 8 インチ砲を搭載した巡洋艦に使用するために発行されました。1920 年代半ばに設計されたカウンティ級巡洋艦は、ワシントン海軍軍縮条約締結後の時期に同時に建造されました。

動力は酸素濃縮空気の使用によって得られましたが、第二次世界大戦の開始時に魚雷ストックは通常の空気で作動するように改造されました。

マークVIIIは1925年頃に設計された、イギリス初のバーナーサイクル設計の魚雷であった。1927年からはL級とオーディン級の後期型から始まり、すべての潜水艦とモーター魚雷艇に使用された。第二次世界大戦の主な型は改良されたマークVIII**で、1944年9月までに3,732発が発射された（総数の56.4％）。この魚雷は最近までイギリス海軍で訓練用として使用され、 1993年までノルウェー海軍（沿岸砲兵：オスカースボルグ要塞のカホルメン魚雷砲台）で使用された。 ^[7]

仕様: ^[8]

マークVIII

• 就役: 1927年
• 重量: 3,452 ポンド (1,566 kg)
• 長さ: 259インチ (6.6 m)
• 爆薬量: 750ポンド（340kg）TNT
• 航続距離と速度: 40 ノット (74 km/h) で 5,000 ヤード (4,600 m)

マーク VIII**

• 爆薬量: 722ポンド (327 kg)トルペックス、後に805ポンド (365 kg)トルペックスに増量
• 射程距離と速度: 45.6 ノット (84.5 km/h) で 5,000 ヤード (4,600 m)、41 ノット (76 km/h) で 7,000 ヤード (6,400 m)

Mark VIII** は、特に注目すべき 2 つの事件で使用されました。

• 1945 年 2 月 9日、イギリス海軍の潜水艦HMS ベンチャラーが 4 発のマーク VIII** 魚雷でドイツの潜水艦 U-864 を沈めました。これは、潜水中の潜水艦同士が意図的に沈めた唯一の歴史的事例として認められています。
• 1982年5月2日、フォークランド紛争中にイギリス海軍の潜水艦HMS コンカラーがマークVIII**魚雷2発でアルゼンチンの巡洋艦ヘネラル・ ベルグラーノを沈没させた。^[9]これは戦時中に原子力潜水艦によって水上艦が沈没した唯一のケースであり、第二次世界大戦終結以来、潜水艦による水上艦の沈没としては2回目（3回中）である。他の2回はインドのフリゲート艦INS ククリと韓国のコルベット艦ROKS 天安の沈没である。

マーク IX は 1928 年頃に設計され、1930 年に初めて配備されました。この設計は 1939 年までに大幅に改良されました。マーク IX は、マーク VIII の兄弟機で、より大型で航続距離が長く、非常によく似た 4 気筒星型灯油空気バーナー サイクル推進システムを採用していました。リアンダー級巡洋艦とそれ以降の巡洋艦、A 級および B 級駆逐艦、さらにそれ以降の駆逐艦クラスで使用されました。また、戦争中には、8 インチ (200 mm) 砲を備えた巡洋艦の一部で、旧式のマーク VII 魚雷に代わるものでした。第二次世界大戦中に使用された主なバージョンはマークIX**で、 1939年にJ級およびK級駆逐艦に初めて配備されました。1943年にマークIX**をさらに改良し、全長を12インチ（30.5cm）延長し、武器の重量制限を4,000ポンド（1,800kg）にし、魚雷発射管と建造中の船舶の容量までとすることを決定しました。^[10] ニトロメタンで増強した推進力も検討されましたが、その実装には実用的であるには変更が多すぎました。マークIX***となる最終バージョンは、弾頭を930ポンド（420kg）のトルペックスに拡大することで余分なスペースを占めました。1945年の戦争終了時には、1つも運用されていませんでした。その頃には、拡大された弾頭は不要でした。マークIX魚雷は1960年代を通じて運用され続けました。^[11]

仕様: ^[12]

マークIX

• 入隊: 1930年
• 重量: 3,732 ポンド (1,693 kg)
• 長さ: 286.5インチ (7.28 m)
• 爆薬量: 727ポンド (330 kg) TNT
• 射程距離と速度: 36 ノット (67 km/h) で 10,500 ヤード (9,600 m)、30 ノット (56 km/h) で 13,500 ヤード (12,300 m)

マークIX*

• 爆薬量: 727ポンド (330 kg) TNT
• 射程距離と速度: 36 ノット (67 km/h) で 11,000 ヤード (10,000 m)、30 ノット (56 km/h) で 14,000 ヤード (13,000 m)

マークIX**

• 就役: 1939年
• 爆薬量: 810ポンド (370 kg)トルペックス
• 射程距離と速度: 41 ノット (76 km/h) で 11,000 ヤード (10,000 m)、35 ノット (65 km/h) で 15,000 ヤード (14,000 m)

1939年からは、潜水艦、モーター魚雷艇、グロム級駆逐艦などの他海軍の駆逐艦で使用された。^[要出典]

710 ポンド (322 kg) の TNT 弾頭を搭載した電池駆動の魚雷。第二次世界大戦中に運用が開始され、駆逐艦で使用されました。

第二次世界大戦中のヘルムート・ウォルターの戦時研究に基づいた、高濃度過酸化水素(HTP)で推進する高速魚雷の設計。最初は「フェリー」、その後「ファンシー」というコード名がつけられたが、マーク 12 は試作段階から先には進めなかった。この設計は、ヨーロッパでの戦争が終結し、ドイツから技術文書が到着した 1945 年に考案された。経済的な理由から、マーク VIII 魚雷本体が使用され、HTP 推進に適応させようとした。^[13]「フェリー」は、ジャイロスコープ誘導の捜索パターンを備えた水上走行魚雷になるはずだった。この兵器の試作は、パターン走行機能を除いて 1953 年に完成していたが、パターン走行機能はその後省略され、「ファンシー」と再命名された。1954 年、いくつかの試作機がHMS メイドストーンに支給され、悲惨な事故が起こるまで 200 回以上のテスト走行が行われた。 1955 年 6 月 16 日、HMS シドンはポートランド港で HMSメイドストーンと並んで、「ファンシー」の第 2 段階試験に向けて準備を進めていた。潜水艦の乗組員が試作魚雷の 1 つを発射管に装填している最中、魚雷のストップ バルブが誤って開き、推進装置内の反応物が放出された。魚雷は発射管内で爆発し、同時に発射管の船首キャップと後部ハッチが吹き飛んだ。破片と濃い二酸化炭素の爆風が潜水艦内に吹き込まれた。士官 2 名と水兵 10 名が即死し、そのうち 6 名は最初の爆風で、さらに 6 名は噴出したガスによる窒息死であった。さらに 1 名の犠牲者、メイドストーンの医師が、乗組員を潜水艦から救出しようとして死亡した。潜水艦は、爆発して開いた発射管からの浸水により浅瀬に沈んだ。最終的に、この事故は潜水艦を永久に運用不能にするほどの損害を引き起こした。^{[14]この事故に続いて、2隻目のマーク12ファンシーがスコットランドの}ロング湖にあるアロチャー魚雷発射場で爆発した。これらの事故とHTP推進の危険性の認識の結果、このプログラムは1959年に中止された。

仕様: ^[15]

マルコ12

• プロトタイプの日付: 1952年
• 重量: 3,452 ポンド (1,566 kg)
• 長さ: 254.5インチ (6.46 m)
• 爆薬量: 750ポンド (340 kg)トルペックス
• 航続距離と速度: 不明、40ノット（74 km/h）以上

21インチ マーク20
イスラエル、ハイファの秘密移民・海軍博物館にあるマーク20魚雷の展示。
タイプ	魚雷
原産地	イギリス
サービス履歴
使用中	1955–1988
使用者	RN
生産履歴
設計	1945
仕様
質量	1,810ポンド（820キログラム）
長さ	13.5 フィート (4.11 メートル)
直径	21インチ（530 mm）
弾頭	トルペックス
弾頭重量	196ポンド（89キログラム）
エンジン	電気
推進剤	電池（過塩素酸）
運用 範囲	12,000ヤード（11,000メートル）（マーク20S）、14,000ヤード（13,000メートル）（マーク20I）
最高速度	20ノット（37 km/h）
誘導 システム	パッシブソナー

マーク20はパッシブシーカー式のバッテリー駆動式魚雷で、1943年に考案されたパラシュート投下型対潜兵器の18インチ「ディーラー」プロジェクトの21インチ開発として1945年に考案された。^[16]第二次世界大戦の終わりに、「ディーラー」プロジェクトは「ディーラーA」に改名され、さらに21インチ「ビダー」プロジェクトと18インチ「ディーラーB」プロジェクトに分岐した。^[17]そのため、マーク20は18インチのマーク30ディーラーBと並行して開発され、その設計要素を共有した。^[18]開発プログラムは、マーク21ペンタンのキャンセル後、範囲と優先度が引き上げられた。 2つの派生型が開発された。潜水艦用のマーク20S（「潜水艦」）と、水上艦用の大型マーク20E（「護衛」）である。S派生型は20ノットの単一速度を持ち、E派生型は目標捜索とそれに続く自律的に切り替えられた攻撃走行のために、15ノットと24ノットの二重速度モードを持っていた。^[19] E構成では、魚雷は15ノットの速度で20,000ヤード（18,000メートル）、24ノットの速度に切り替えた場合には6,000ヤード（5,500メートル）の全耐久性を持つように設計された。^[20]マーク20Eは合計75基製造され、試作品はタイプ12、タイプ14、タイプ15クラスのフリゲート艦に配布された。 1958年の時点では、E型はプログラム上の問題によりまだ就役準備が整っておらず、近々登場するウェストランド ワスプヘリコプターに中距離ASW魚雷を搭載する見通しの方が望ましいとされた。マーク20の速度不足も動機付けの要因であった。その結果、E型の計画は廃止され、S型のみが残った。このため、それらを使用することが予定されていたフリゲート艦（ローゼー級とウィットビー級）のいくつかには魚雷発射管が装備されないか、取り外されることとなった。1959年の時点で、マーク20を搭載することが計画されていた唯一の駆逐艦クラスはリアンダーであったが、 [ ^21] 1963年の時点で、この設計上の考慮事項も廃止された。^[22]マーク20 ビダーの最終バージョンはマーク20改良型と呼ばれた。^[23]マーク20改良型は1971年に就役し、もともとはヴィッカース造船所が輸出型として開発した。シンクロ機構の軽量化と二重反転プロペラが特徴であった。ギアリングが改良され、従来の機械式針路・深度設定装置は電子式に置き換えられ、発射コンソールからアンビリカルリンクを介してデータを受信するようになった。これらの改良とマーク23に共通する新しいバッテリーにより、魚雷の耐久性がわずかに向上した。^[24]

1965年、イギリス海軍のジョン・ムーア大佐はマーク20の派生型を開発し、「アルキメデス」と名付けた。これは、潜水艦から発射される水中装備運搬車で、秘密作戦、特に特殊舟艇部隊のフロッグマンの作戦を支援するために設計された。^[25]弾頭は取り外され、密閉された貨物カプセルに置き換えられた。このタイプの他の車両と同様に、「アルキメデス」は制御された方法で座礁することができ、フロッグマンや他の秘密工作員がカプセルを開けて中身を取り出すことができた。この車両はフロッグマンによって直接操縦され、速度を変えることができ、水中タグボートやダイバーの推進車両として機能する。「アルキメデス」のプロトタイプは、より大型のマーク23魚雷であったが、量産型はマーク20のボディを使用した。^[26]ジョン・ムーア大佐は、マーク20を「本来の任務には役に立たない装置」と呼んだと伝えられている。^[27]

マーク20は、オベロン級とポーパス級潜水艦の短い船尾発射管に収まる唯一の現役魚雷だった。1988年にポーパス級が退役するまで潜水艦で運用された。 ^[28] 1982年のフォークランド紛争で、武装したマーク20が発射管内で動かなくなり、HMS オニキスがそれを撤去するためにポーツマスに戻らざるを得なかった経験を受けて、オベロン級は船尾発射管をビール貯蔵庫に転用し、マーク20を早期に退役させた。^[29]

対潜水艦任務でアブロ ランカスター、アブロ シャクルトン、ショート スタージョン、フェアリー ガネットの各航空機に搭載される自律型アクティブソナーASW魚雷のプロジェクト。当初は1947年に考案された。 ^{[30] [31]}開発は1949年に開始され、1954年に最終設計が選ばれ、30ノットの速度で機能するプロトタイプが完成した。この時までに、21インチ魚雷を搭載できる航空機のいくつかは退役の過程にあった。1957年の防衛白書で航空母艦の役割が軽視されたことを受けて、イギリス空軍沿岸司令部が単独運用となり、コスト面の考慮と、この兵器では次期原子力潜水艦設計に対抗できる速度が不足しているとの評価により、1958年にプロジェクトは中止された。シーカーヘッドの開発は、後にマーク24 タイガーフィッシュとなるプロジェクト オンガー に移管された。^[32]

マーク20の有線誘導バージョンは、ヴィッカース造船所（VSEL）が民間企業として別途開発した。このプロジェクトは1956年に中止されたが、有線誘導技術はマーク20ビダーに移転され、マーク23グロッグの開発に貢献した。^[33]

21インチ マーク23
英国リンマスにあるレストラン「ザ・エンシェント・マリナー」の前に、広告として再塗装されたマーク23魚雷。
タイプ	魚雷
原産地	イギリス
サービス履歴
使用中	1966–1987
使用者	RN
生産履歴
設計	1956
仕様
質量	2,000ポンド（907kg）
長さ	14.9 フィート (4.54 メートル)
直径	21インチ（530 mm）
弾頭	トルペックス
弾頭重量	196ポンド（89キログラム）
エンジン	電気
推進剤	電池（過塩素酸）
運用 範囲	低速12,000ヤード（11,000メートル）、高速8,900ヤード（8,100メートル）
最高速度	低速20ノット（37 km/h）、高速28ノット（52 km/h）
誘導 システム	パッシブソナー、ワイヤー誘導

マーク20のワイヤー誘導バージョンで、ターゲットへの接近と攻撃走行のためのデュアルスピードモードを備えています。^{[34] [35]}ワイヤー誘導は「ビダー」プロジェクトの開始当初から開発されており、「グロッグ」の最も初期のプロトタイプは1955年にテスト用に利用可能でした。「マックル」プロジェクトが1956年にキャンセルされた後、複雑なワイヤー誘導システムは「グロッグ」プログラムに移行されました。これは簡素化され、改善され、マーク23グロッグの最初の量産ユニットは1959年に納品されました。 ^[36]マーク23には、武器を誘導するための制御ワイヤーを含む10,000 m（11,000ヤード）の船外ディスペンサーが装備されていました。ワイヤー誘導はオプションであり、制御ワイヤースプールは発射管内に残った別のモジュールでした。潜水艦に乗ったオペレーターは魚雷の水中聴音を聞き、デコイや対抗手段をすり抜けて武器を誘導しました。^[37]当時の原子力潜水艦の一般的な速度を考えると、すでに時代遅れであったにもかかわらず、1966年に就役しました。[38] ある報告書によると、この兵器は1971年まで完全に運用可能ではなく、 ^[39] 1987年まで使用され、その年にマーク24タイガーフィッシュのすべての在庫がMod 2に転換されました。

1965年、マーク23の試験段階において、イギリス海軍のジョン・ムーア大佐は魚雷本体のサンプルで実験を行った。潜水艦補給艦 HMS メドウェイ（旧HMS LCT 1109）に乗艦していたイギリス海軍の技術者は、彼の仕様に合わせて魚雷本体を改造し、水中タグボートを主な機能とする人間魚雷のプロトタイプを作成した。補助バッテリーが追加され、車両の航続距離が延長された。最終的に、マーク20魚雷本体は同様の車両に採用され、量産に入った。^[40]

1973年、RNの魚雷はすべて、制御システムが極度の距離で故障したため、運用を停止しなければならなかった。^[要出典]

数か月の調査の後、 GEC製のガイダンス ユニットに欠陥があることが判明しました。自動利得制御(AGC) 回路のゲルマニウム ダイオードがシリコン ダイオードに交換されていました。これは、RN ストアの指示により、すべてのゲルマニウム ダイオードをより最新のシリコン ダイオードに交換する必要があることになっていたためです。シリコン ダイオードの異なる特性が AGC 回路の故障の原因でした。間違いが判明した後、ダイオードを元のタイプに交換すると問題は解決しました。

マーク24 タイガーフィッシュは、もともとオンガー計画の一環として開発された高速、長距離、有線誘導式魚雷である。この兵器の要員要件は1959年に策定され^[41]、1960年代半ばに配備が開始され、1969年の配備目標日が設定された。 ^[42]最初の量産弾は1974年に納入され、1977年に生産注文が出された。1966年の国防白書の予算制約の影響を受け、最初のタイガーフィッシュ（Mod 0）は1983年に配備された。タイガーフィッシュのすべての派生型は2004年に退役した。

マーク 24 タイガーフィッシュの開発プログラムは長期にわたり、最初の 2 つのモデルから始まり、その後、欠陥を克服するための研究が行われ、最終的に 1980 年代後半に既存のユニットを Mod 2 標準に改造するマルコーニ統合プログラム (愛称は「Get Well」) が実施されました。

• マーク 24 Mod 0 タイガーフィッシュ (1974)
• マーク24 モッド1 タイガーフィッシュ（1978）
• マーク24(N) タイガーフィッシュ（核弾頭搭載型、論文研究のみ）
• マーク24 モッド2 タイガーフィッシュ (1987)
• Mark 24 Mod 3 タイガーフィッシュ (簡易廉価版、紙面調査のみ)

Tigerfish よりもはるかに高性能です。1992 年から配備され、2004 年までにすべての Tigerfish を置き換えました。

• イギリスの18インチ魚雷
• 魚雷一覧

• トニー・ディジュリアン。「第二次世界大戦前のイギリスの魚雷」。
• トニー・ディジュリアン。「第二次世界大戦のイギリスの魚雷」
• トニー・ディジュリアン。「第二次世界大戦後のイギリスの魚雷」。
• 第二次世界大戦後のホワイトヘッド魚雷とエンジニアリングワークス魚雷
• ロバート・ホワイトヘッド - 略歴