Loading article…
.png/500px-Davits_2_(PSF).png)
無料辞書『ウィクショナリー』で「davit」を調べてください。
ダビット（/ ˈ d eɪ v ɪ t /）[1]は、ボートやアンカーなどの機器を支え、上げ下げするために船上で使用されるクレーンのような装置のいずれかです。[2]
ダビットシステムは、緊急救命ボートを乗船レベルまで降ろして乗船させるのに最もよく使用されます。救命ボートのダビットには、救命ボートを水中に降ろすために使用される落下装置（現在はワイヤー製、歴史的にはマニラロープ製）があります。[3]ダビットは、水中から人員を救出するための落水者安全装置としても使用できます。
ダビットの維持管理と運用はすべて国際海事機関の管轄下にあり、その規制は各国の沿岸警備隊によって執行されている。
発達
ダビットは17世紀にグリーンランドの捕鯨場で捕鯨船が使用するために考案されました。18世紀後半にはイギリス海軍の軍艦に導入され始め、当初は四角い木材の棒の形をしていました。19世紀後半には曲がった鉄製のダビットが導入され始めました。[4]
ダビットの開発は素材の面でも行われてきました。伝統的にダビットはアルミニウムや鋼で作られていましたが、複合材料の最近の進歩により、優れた強度対重量比を持つカーボンファイバー製のダビットが製造されるようになりました。これは、ダビットを使用しないときは収納でき、同じダビットをデッキに恒久的に取り付けられた複数のデッキソケットに使用できることを意味します。[5]
救命ボートの種類
ダビットは、造船技師が必要と判断したデッキスペースに収まるように設計されています。
- ラジアル（旧式） - 手動ダビット。このタイプはRMSルシタニア号の救命ボートで使用されていました。各アームは手動で回転させる必要があり、マニラロープフォールを使用します。回転するアームはグースネック形状です。[6]
- 機械式（旧式） - このタイプはラジアルダビットに似ていますが、両方のアームがスクリューシステムを使用して同時に移動され、マニラロープフォールを使用します。例としては、RMSタイタニック号で使用されたウェリンクアドラントダビットタイプがあります。[6]
- 重力式（業界標準） - 複数の形式があり、1人で操作でき、ワイヤーフォールを使用します。[6]
- ローラー - ダビットがレールに沿って滑り降り、乗船デッキまで運びます。
- シングルピボット - 救命ボートを船の側面に移動させる 1 つのピボット ポイント。
- マルチピボット - クルーズ船のプロムナード デッキでよく使用されます。スペースが限られている場合に便利です。
- 自由落下 - 救命ボートが船から滑り落ちます。救命ボートは密閉型でなければなりません。現在、商船のダビットの主流のタイプです。このタイプは落下を使用しません。
- 固定式 - 石油掘削装置でよく見られる。救命ボートは水面上（乗船レベル）に吊り下げられ、水中に降ろされる。[7]
コンポーネント
- 救命いかだ
- これらは、閉じた状態、部分的に閉じた状態、または開いた状態になります。(これらの写真はすでにページに掲載されているため、説明は追加されません)
- フラッピングライン
- これらのラインは、固定式および自由落下式ダビットを除くすべてのダビットで使用されます。フラッピング ラインは、救命ボートをトリシング ペンダントとともに乗船デッキまで引っ張って積み込むために使用されます。
- 不満
- 航行中に救命ボートを格納位置に保持するために使用されるロープ。
- トリシングペンダント
- 救命ボートを乗船デッキまで最初に引き寄せて、フラッピングラインを接続するために使用されるライン。[7]
- 滝
- 救命ボートを上げたり下げたりするワイヤーはフォールと呼ばれます。
放出メカニズム
救命ボートをダビットから切り離すために使用される基本的なシステムは3つあります。（沿岸警備隊の質問は、ロットマーの負荷時解放装置に関するものです）[8]
- ロード時
- このタイプのリリース機構では、救命ボートをダビットからどの地点からでもリリースすることができます。このタイプのシステムでは、緊急時や事故時など、救命ボートが水中にないときにもリリースすることができます。このため、避難中はリリース機構が誤って作動しないように監視する必要があります。[9]
- オフロード
- この解放機構では、救命ボートを解放するときにフックに救命ボートの重量（負荷）がかからないようにする必要があります。これには、誰かが手で救命ボートからフックを取り外す必要があるタイタニック時代のモノモニーフック設計が含まれます。しかし、このタイプには、現在多くの救命ボートで使用されている静水圧システムも含まれます。このシステムでは、救命ボートが適切な深さまで水中に入ると、フロートが上昇して解放装置が作動します。[9]
- 自由落下
- このタイプのリリース機構は非常に基本的なものです。（密閉された）救命ボートはランプの上にあり、作動すると船から滑り落ちます。これは、パイロットが救命ボートの内部にあるレバーをポンピングすることによって行われます。[9]ストップフォールを解放するのに十分な油圧がない場合は、内部のポンプを回転させて油圧を高め、救命ボートのストップフォールフックを解放する必要があります。ストップフォールフック（救命ボートを船に固定するダビットに救命ボートを取り付けるフック）が解放されると、救命ボートはランプから滑り落ちて水中に落ちます。このタイプの救命ボートは、展開が速く操作が簡単なため、より一般的です。[10]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ダビッツに関連するメディアがあります。
- ^ ムーア、サー・アラン・ヒラリー、ナンス、R・モートン（1925年）。マストと帆の最後の日々：航海比較解剖学論文。クラレンドン・プレス、オックスフォード。p.247。OL 26571876M 。
- ^ ランダムハウス カーナーマン ウェブスターズ カレッジ ディクショナリー、© 2010 K Dictionaries Ltd. 著作権 2005、1997、1991 ランダムハウス
- ^ 「Davit Systems | Applied Technical Services」。Atslab.com。2014年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月21日閲覧。
- ^ ハートランド、ジョン H (1984)。帆船時代の船員術: 当時の資料に基づく 1600-1860 年の帆船操船の記録。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所出版。p. 284。ISBN 9780851771793。
- ^ 「ボート、ディンギー、ヨット用のリフティング ダビット | Atlas カーボン ファイバー ダビット」。
- ^ abc ヘイラー、ウィリアム B. (2003).アメリカ商船員マニュアル. CMP: コーネル海事出版. pp. 10-15–10-17. ISBN 978-0-87033-549-5。
- ^ ab SIU AFL-CIO. (1991). 水上サバイバルマニュアル. (p. 37). メリーランド州パイニーポイント: ハリー・ランデバーグ船員学校.
- ^ Murphy, J. (2009). 米国沿岸警備隊の船員免許試験対策。マサチューセッツ州ウェアハム: Academy Publishing Company。http://mdnautical.com/murphy-s-deck-officers-guides/7-murphy-s-deck-officer-study-guide-7-lifeboatmen-2009.html から取得。
- ^ abc Wankhede, A. (2010 年 12 月 22 日)。救命艇の離脱機構の種類と救命艇の SOLAS 要件。http://www.marineinsight.com/misc/maritime-law/types-of-lifeboat-release-mechanisms-solas-requirements-for-lifeboats/ から取得。
- ^ Maritime Training Services. (nd). 「自由落下式救命ボート」の進水および回収システム。http://www.maritimetraining.com/Product/Launching-and-Recovery-System-of-Free-Fall-Life-Boats から取得。