HMS ニューカッスル (C76)

プリマス湾に停泊中のHMSニューキャッスル
歴史
イギリス
名前	HMSニューカッスル
同名の人物	ニューカッスル・アポン・タイン
ビルダー	ヴィッカースアームストロング
横たわった	1934年10月4日
発売	1936年1月23日
委託	1937年3月5日
廃止	1958
識別	ペナント番号：C76
運命	1959年8月にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	タウン級 軽巡洋艦
変位	9,100トン標準 11,350トン満載
長さ	全長591フィート（180メートル）
ビーム	61 フィート 8 インチ (18.80 メートル)
下書き	21 フィート 6 インチ (6.55 メートル)
推進	4軸パーソンズギアードタービン アドミラルティ3ドラムボイラー4基 75,000馬力
スピード	32ノット（時速59km）
補体	748
武装	元の構成: 12 門のBL 6 インチ Mk XXIII 艦砲(152 mm) を三連砲塔に搭載(後部砲塔 1 基は後に撤去され、8 門のボフォース 40 mm 砲に置き換えられた) 4インチ（102mm）砲8門 40.5mm砲8門 8× 0.5インチ（12.7mm）機関銃 21インチ（533 mm） 魚雷発射管6基（後に撤去）
搭載航空機	スーパーマリン ウォルラス航空機2 機(第二次世界大戦後期に撤去)

ニューキャッスルは、イギリス海軍のタウン級軽巡洋艦のサブクラスであるサウサンプトン級の艦艇でした。

最初の2隻のタウン級は、 1933年のイギリス海軍建造計画の一環として、1934年6月1日にヴィッカース・アームストロングとジョン・ブラウン・アンド・カンパニーに発注された。ヴィッカースは、当初ミノタウロスと呼ばれていたこの艦を、 1934年10月4日にタイン川沿いのハイ・ウォーカー造船所で起工した。この艦は、その年の後半にニューカッスルと改名された。 ^[1]ニューカッスルは、その3日前にジョージ5世が崩御したため、1936年1月23日にノーサンバーランド公爵夫人によって控えめな式典で進水した。^{[2]悪天候により中断されたが、1936年11月30日に始まった}海上公試は12月11日まで続き、8時間の全出力公試で速度32.3ノット（時速37.2マイル、時速59.8キロメートル）に達した。^[3]ニューカッスルはイギリス海軍に受け入れられ、1937年3月5日に就役した。^{[4] [5]}

就役後、ニューカッスルは本国艦隊の第2巡洋艦隊に加わった。^[6] 1937年にスピットヘッドで行われたコロネーション観艦式に参加した。 ^{[7] [8]}

ニューカッスルは第二次世界大戦勃発時に改修中であり、改修完了後に新設された第18巡洋艦隊に加わった。 ^{[9] [10]任務には}西方接近路での貿易保護任務や、スコットランド、アイスランド、グリーンランド間の海域での北方哨戒作戦、ドイツへの禁制品を運んでいる疑いのある商船を拿捕してドイツ封鎖を施行することが含まれていた。^{[11] [12]}

1939年9月25日から26日にかけて、ニューカッスルは本国艦隊に随伴し、ドイツのトロール船によって損傷を受けた潜水艦スピアフィッシュをイギリスへ護衛する第2巡洋艦隊の援護に出撃した。援護部隊はドイツ軍の爆撃機の攻撃を受け、戦艦フッドは不発の爆弾を受け、第18巡洋艦隊の巡洋艦に対する航空攻撃は効果がなかった。^{[13] [14]} 1939年11月12日、ニューカッスルはデンマーク海峡 でドイツの封鎖突破船パラナを迎撃した。パラナの乗組員はドイツ商船に火を放ってから船を放棄し、翌日ニューカッスルは砲撃でパラナを自沈させた。 ^[15] 1939年11月23日、北大西洋に出撃したドイツの戦艦シャルンホルストおよびグナイゼナウは、北方哨戒隊のイギリス武装商船巡洋艦ラワルピンディと遭遇し、すぐに沈没させた。イギリス哨戒隊の西隣の艦艇ニューカッスルは、ラワルピンディの接触報告に反応し、ラワルピンディの救援に向かおうとしたが、ニューカッスルが2隻のドイツ戦艦に発見されると、彼らはラワルピンディの乗組員の救出を中止し、煙幕の後ろで高速で逃走した。ニューカッスルはまだレーダーを装備していなかったため、すぐに豪雨でドイツ艦艇を見失った。^{[16] [17]}

1940年3月23日、ニューカッスルはタインで修理を開始し、同年6月3日まで続けられたため、ノルウェー戦役の大半には参加できなかった。^{[18] [15]} 7月7日からは、ドイツ軍の侵攻に備えるためプリマスに派遣された。^[18] 1940年10月10日から11日にかけての夜、ニューカッスルは、戦艦リヴェンジがドイツの侵攻に利用される可能性のある船舶を破壊するためにフランスのシェルブール港を砲撃する間、スターシェルで照明を提供した。 ^{[15] [11]} 1940年10月17日、ニューカッスルは巡洋艦エメラルド、駆逐艦ジャッカル、ジュピター、カシミール、ケルヴィン、キプリングと共にプリマスを出航し、ドイツ駆逐艦の報告を調査する。その日遅く、イギリス軍はドイツの駆逐艦ハンス・ローディ、フリードリヒ・イーン、エーリヒ・シュタインブリンク、カール・ガルスターと遭遇した。ドイツの駆逐艦は全速力でブレストに引き返し、イギリス軍はそれを追った。ニューカッスルはイギリス軍の砲火を誘導するためにウォルラス水上機を発進させたが、ハンス・ローディが2発撃たれ、エーリヒ・シュタインブリンクが破片による損傷を受けた一方で、ドイツ軍はブレストに逃れた。^{[15] [19]}

1940年11月13日、ニューカッスルは200名のイギリス空軍兵員と航空機のスペアパーツを積んで地中海へ出航し、11月19日にマルタに到着した。 ^{[15] [20]} ニューカッスルの次の任務はカラー作戦であり、商船団をエジプトのアレクサンドリアから西にマルタまで護衛し、さらに商船をジブラルタルから東にマルタとエジプトまで護衛し、この機会を利用してニューカッスルを含む軍艦を地中海から北大西洋へ移すことだった。11月27日、イタリア艦隊がイギリス船団の迎撃を試み、決着のつかないスパルティヴェント岬の戦いが勃発した。^{[15] [21] [22]}

ニューカッスルはその後南大西洋への派遣を命じられ、その月ドイツの補助巡洋艦 トールの捜索に参加したが失敗に終わった。 ^{[15] [23]} ニューカッスルは1940年12月10日から1941年4月21日までの133日間にわたり継続的に海上に留まり、そのうち109日間は陸地から見えなかったが、これは第二次世界大戦中のイギリス海軍の軍艦の記録であり、その後南アフリカのサイモンズタウンで短期間の修理を受けた。 ^[15]その年の5月、ニューカッスルは南大西洋での商船護衛任務に戻り、1941年5月18日にはセントヘレナ島南方でヴィシー・フランスの商船リウテナント・サン・ルベール・ビーを拿捕した。^[24] 7月25日、ニューカッスルはラプラタ川河口沖でドイツの封鎖突破船エアランゲンを拿捕し、エアランゲンは乗組員によって自沈した。^{[24] [22]}ニューカッスルは8月まで南大西洋で任務を続け、その後改修のためアメリカへ向かった。^{[11] [18]}

ニューカッスルは1941年9月から12月にかけてボストンで改修を受け、12月29日に英国に帰還した後、デヴォンポート造船所でレーダー装置の改修を含む更なる改修を受けた。^{[18] [25]} 1942年2月、ニューカッスルは東洋艦隊に加わるために出航し、第4巡洋艦隊の旗艦となった。^{[18] [24]} 1942年6月、ニューカッスルは地中海艦隊に貸し出され、エジプトからマルタへの船団輸送の試みであるヴィゴラス作戦に参加した。これは、西からマルタに到達しようとするハープーン作戦の試みと同時期であった。ヴィゴラス船団は7月13日にアレクサンドリアを出航し、7月14日から空襲を受けた。 6月15日早朝、イタリア艦隊の出撃の結果、船団は一時的に東へ転回するよう命令を受け、この機動が行われている間にドイツの魚雷艇 S-56が船団攻撃を開始し、ニューカッスルに魚雷1発を命中させた。^{[24] [26]魚雷は}ニューカッスルの船首右舷に15フィート×20フィート（4.6メートル×6.1メートル）の穴を開けた。巡洋艦の速度は一時的に6ノット（6.9 mph; 11 km/h）まで低下したが、ダメージコントロールは成功し、ニューカッスルはすぐに速度を12ノット（14 mph; 22 km/h）まで上げることができ、船団に追いつくことができた。その日遅くには、駆逐艦ヘイスティを沈没させた魚雷攻撃を回避する際に20ノット（23 mph; 37 km/h）まで速度を上げた。ニューカッスルの兵装は無傷で、船団が6月16日にアレクサンドリアに戻る前に、4機の敵機を撃墜したと主張した。^[24]

ニューカッスルはシモンズタウンで修理することになり、6月19日にアレクサンドリアを出港し、アデンに立ち寄って臨時修理を強化することになった。6月27日、ニューカッスルはインド洋を横断中に悪天候に遭遇し、船首の左舷側に右舷側と同程度の穴が開き、損傷した部分の内部構造がひどく損傷した。ニューカッスルは損傷部分の補強をさらに行うためアデンに戻り、ボンベイでさらに臨時修理を受け、船首の穴を補修し、臨時デッキを設置した。^[27]恒久的な修理は1942年10月から11月にかけてニューヨークのブルックリン海軍工廠で行われ、その後デボンポートで1943年3月までさらなる改修が行われた。 ^{[28] [11] [18]}

スカパ・フローでの訓練後、ニューカッスルは1943年4月15日に東洋艦隊に再合流するため出航し、 5月27日にケニアのキリンディニ港に到着、第4巡洋艦隊の旗艦としての役割を再開した。^[18] ニューカッスルは引き続き通商保護任務に従事し、さらにドイツのUボートの補給に使用された補給船の迎撃にも従事した。^[29] 1943年6月下旬、ニューカッスルは巡洋艦サフォーク、駆逐艦レースホース、リレントレスとともにプレイヤー作戦に展開し、インド洋で活動していると考えられていたUボートの補給船を捜索したが、捜索は失敗に終わり、6月30日に中止された。^[30] ニューカッスルは1943年8月26日から9月17日までシモンズタウンで改装され、^[31]対空兵装が強化された。^[32] 1944年2月、ニューカッスルは、解読された無線メッセージの情報に基づき、リレントレスとカタリナ飛行艇とともにUボート補給船シャーロット・シュリーマンの捜索に派遣された。イギリス艦艇は2月11日から12日の夜にシャーロット・シュリーマンを発見し、リレントレスが砲撃を開始すると、補給船の乗組員はこれを自沈させた。^{[33] [34]} 1944年3月12日、ニューカッスルは護衛空母バトラー、巡洋艦サセックス、駆逐艦ローバックとクアドラントとともに、再び信号諜報に応じてUボート補給船ブレイクの迎撃に派遣された。ブレークはバトラーの航空機によって発見され、ローバックは迎撃に急ぎ、ブレークの乗組員はタンカーを自沈させた。^{[35] [34]}

1944年4月16日から24日にかけて、ニューカッスルはコックピット作戦に参加した。これはイラストリアスとサラトガ の両空母によるスマトラ島沖のサバンへの空襲で、ニューカッスルは戦艦や巡洋艦の援護部隊の一員となった。^{[29] [36]また5月17日には}トランサム作戦に参加した。これはイラストリアスとサラトガによるジャワ島スラバヤに対する別の空母攻撃である。^[37] 1944年12月17日、ニューカッスルはロブソン作戦の護衛部隊の一員としてセイロンを出港した。これはイラストリアスとインドミタブルによる12月20日のスマトラ島の空母攻撃で、艦隊は12月22日にセイロンに帰還した。^[38]

1945年初頭から、ニューカッスルはビルマでの作戦においてイギリス第14軍への直接支援に携わり始めた。^[39] 1945年1月2日、ニューカッスルはアキャブ島北端への上陸支援に派遣されたが、日本軍は既にアキャブから撤退していたため上陸は阻止されなかった。^[40] 1月26日、ニューカッスルは巡洋艦ナイジェリア、ケニア、駆逐艦パラディン、ラピッドとともにイギリス海兵隊をチェドゥバ島に上陸させた。^{[41]また、}ラムリー島の戦いでは沿岸砲撃任務も遂行した。^[29]ニューカッスルは1945年5月にタインで修理のためイギリス本国に戻り、戦争が終わるまで修理中であった。^[18]

ニューカッスルは1945年10月に改装を完了し、^[18]その後、南アフリカやセイロン島のコロンボへの派遣輸送に使用された後、1946年2月にデボンポートで予備役となった。 ^[42]同艦は1947年後半に再就役して地中海艦隊に加わり、旗艦としての任務や、パレスチナへの不法入国を試みるユダヤ人難民を乗せた船舶の阻止支援などの任務を担った。ニューカッスルは1949年末に英国に帰還し、退役した。^[42]

1950年5月、デボンポートで大規模な近代化工事（公式には「大規模修理」と分類）が開始され、1952年4月に完了した。^[43]変更内容には、新しい艦橋、改良されたセンサーと射撃管制システム、18門の40mmボフォース砲を備えた新しい近距離対空砲装備が含まれていた。^[44] 1952年5月、ニューカッスルは朝鮮戦争に参加するためイギリス海域を離れ、^[42]同年7月4日、韓国沖で巡洋艦セイロンの^{任務を代行した。 [45]}任務には哨戒、^{[46]空母護衛、}国連軍への艦砲射撃支援が含まれていた。^[42]

ニューカッスルは1950年代後半のマラヤ非常事態の際にも活動し、 1955年6月と8月、そして1957年12月にマラヤの共産主義勢力を砲撃した。 ^[47]

ニューカッスルは1959年に退役し、スクラップとして売却され、その後ファスレーンで解体された。

ウィキメディア・コモンズには、 HMS ニューカッスル (C76)に関連するメディアがあります。

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• naval-history.net の HMS ニューキャッスル

北緯65°48′ 西経25°19′ / 北緯65.800° 西経25.317° / 65.800; -25.317