HMS レナウン (1916)

1920年5月の名声
歴史
イギリス
名前	名声
注文済み	1914年12月30日
ビルダー	フェアフィールド、ゴバン、グラスゴー、スコットランド
料金	£ 3,117,204
横たわった	1915年1月25日
発売	1916年3月4日
委託	1916年9月20日
打撃を受けた	1948
識別	ペナント番号：72
モットー	アンティーク 名声 クストス 「古代の名声の守護者」
ニックネーム	改修[1]
運命	1948年3月19日、スクラップとして売却
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	レナウン級 巡洋戦艦
変位	27,200ロングトン（27,600t  ）（通常） 32,220ロングトン（32,740t）（深積載）
長さ	750 フィート 2 インチ (228.7 メートル) ( pp ) 794 フィート 1.5 インチ (242.0 メートル) ( oa )
ビーム	90 フィート 1.75 インチ (27.5 メートル)
下書き	27フィート（8.2メートル）
設置電力	水管ボイラー42基 112,000 馬力(84,000  kW )
推進	シャフト×4、ギア付き蒸気タービンセット×2
スピード	32ノット（時速59km、時速37マイル）
範囲	18ノット（時速33km、時速21マイル）で4,000 海里（7,400km、4,600マイル）
クルー	953 1223年（1919年）
武装	15インチ（381 mm）連装砲3門 5 × 三連装、2 × 単装4 インチ (102 mm) 砲 2×単装3インチ（76mm） 対空砲 2× 21インチ（533 mm） 魚雷発射管
鎧	ベルト: 3～6インチ (76～152 mm) デッキ：1～2.5インチ（25～64 mm） 砲身: 4～7インチ (102～178 mm) 砲塔：7～9インチ（178～229 mm） 司令塔：10インチ（254 mm） 隔壁: 3～4インチ (76～102 mm)
一般的な特徴（1939年）
変位	36,080ロングトン（36,660t）（深積載）
長さ	794 フィート (242.0 メートル)
ビーム	90 フィート (27.4 メートル)
下書き	31フィート9インチ（9.7メートル）
設置電力	ボイラー8台 120,000軸馬力（89,000kW）
推進	4 × シャフト; 4 × ギア付き蒸気タービン
スピード	31ノット（時速57km、時速36マイル）
範囲	18ノット（時速33km、時速21マイル）で6,580マイル（10,590km）
補体	1,200
武装	15インチ（381 mm）連装砲3門 4.5インチ（114mm） 連装砲10基 8連装2ポンド（40 mm）対空砲3基
鎧	ベルト: 3～9インチ (76～229 mm) デッキ：1～5インチ（25～127 mm） 砲身: 4～7インチ (102～178 mm) 砲塔：7～9インチ（178～229 mm） 司令塔：10インチ（254 mm） 隔壁: 3～4インチ (76～102 mm)
搭載航空機	水上機×4機
航空施設	航空機カタパルト×1

レナウンは、第一次世界大戦中に建造されたイギリス海軍の同クラスの巡洋戦艦のネームシップでした。当初はリベンジ級戦艦の改良型として起工されました。戦争勃発により、間に合わないという理由で建造は中断されました。第一海軍卿となったフィッシャー提督は、すぐに建造して就役できる巡洋戦艦として、レナウンの建造を再開する承認を得ました。海軍建造部長(DNC)のユースタス・テニスン＝デインコートは、フィッシャーの要件を満たす新しい設計をすぐに作成し、建造者は15か月で船を納品することに同意しました。彼らはその野心的な目標を完全には達成しませんでしたが、1916年のユトランド沖海戦の数か月後に船が納品されました。レナウンと姉妹艦の レパルスは、完成時に世界最速の主力艦でした。

レナウンは戦争中には実戦に出場せず、両大戦の間に2度改修された。1920年代の改修では装甲防御力が向上し、その他の小さな改良も施されたが、1930年代の改修ではさらに徹底したものとなった。この艦は頻繁に王族の海外遠征を輸送し、フッドが改装中は巡洋戦艦隊の旗艦として活躍した。

第二次世界大戦中、レナウンは1939年にアドミラル・グラーフ・シュペーの捜索に参加し、1940年4月から6月のノルウェー戦役、1941年にはビスマルクの捜索に参加しました。 1940年と1941年の大半をジブラルタルのH部隊に配属され、船団を護衛し、決着のつかなかったスパルティヴェント岬の戦いに参加しました。レナウンは短期間本国艦隊に配属され、1942年初頭にいくつかの北極船団の護衛を提供しました。この船はトーチ作戦のためにH部隊に再び配属され、1943年の大半をウィンストン・チャーチルとそのスタッフを様々な連合国指導者との会議に往復または輸送することに費やしました。1944年初頭、レナウンはインド洋の東洋艦隊に転属し、インドネシアの日本軍占領施設やインド洋のさまざまな島嶼群に対する数多くの攻撃を支援しました。この艦は 1945 年初めに本国艦隊に復帰し、改修された後、戦争終了後に予備艦として配置された。レナウンは1948 年に スクラップとして売却された。

フィッシャー提督は、1914年12月18日、まだ艦艇が承認される前のことだったが、海軍建設局長（DNC）に新艦艇の要件を初めて提示した。彼が望んだのは、前弩級 戦艦 レナウンのような長く高く広がった艦首だが、さらに高く、連装砲塔2基に15インチ砲4門、高所に設置され砲盾のみで保護された20門の4インチ（102 mm）砲からなる対水雷艇兵装、燃料油使用時32ノットの速度、巡洋戦艦インディファティガブルと同等の装甲であった。しかし、数日のうちにフィッシャーは砲の数を6門に増やし、魚雷発射管を2本追加した。12月26日までに最初の見積りに若干の修正が行われ、12月30日に予備設計が完了した。^[2]

翌週、DNCの部門は2隻の戦艦に納入された資材を検査し、新しい設計に使用できるものを決定した。使用可能な資材は建造業者に引き渡され、彼らはDNCの部門から十分な情報を受け取って、 1915年1月25日に両艦の竜骨を据えた。これは3月10日に変更された契約が完了するかなり前のことだった。^[3]

レナウンの全長は794フィート1.5インチ（242.0メートル）、全幅は90フィート1.75インチ（27.5メートル）、最大喫水は30フィート2インチ（9.2メートル）でした。排水量は常用時で27,320英トン（27,760トン）、満載時で32,220英トン（32,740トン）でした。^[4]ブラウン・カーティス社製の直結蒸気タービンは112,000軸馬力（84,000kW）を発生するように設計されており、最高速度32ノット（59km  /h、37mph  ）でした。しかし、1916年の試験では、レナウンのタービンは126,000 shp（94,000 kW）を供給し、32.58ノット（60.34 km/h、37.49 mph）の速度に達することができました。^[5]この船は通常1,000ロングトン（1,016 t）の燃料油を搭載していましたが、最大容量は4,289ロングトン（4,358 t）でした。満載時には、18ノット（33 km/h、21 mph）の速度で4,000海里（7,410 km、4,600 mi）を航行することができました。^[4]

この艦は、前方から後方に向かって「A」、「B」、「Y」と呼ばれる3基の油圧駆動連装砲塔に、 42口径 BL15インチMk I砲6門を搭載していた。 ^[4]副武装は、5基の三連装砲塔と2基の単装砲塔に、合計17門のBL4インチMark IX砲を装備していた。レナウンは、後部煙突に隣接するシェルターデッキに、2基のQF 3インチ20 cwt ^{[注 1]} 対空砲を搭載していた。 ^[6] 21インチ (533 mm)魚雷用の水中発射管を、A砲塔の前方の両舷に1基ずつ搭載していた。^[7]

レナウンのクルップ社製のセメント装甲の水線 帯は、中央部で厚さが6インチ (152 mm) であった。砲塔の厚さは7～9インチ (178～229 mm)、天板の厚さは4.25インチ (108 mm) であった。設計上、高張力鋼甲板の厚さは0.75～1.5インチ (19～38 mm) であった。 1916年のユトランド沖海戦の後、艦が完成するまでの間に、主甲板の弾薬庫の上にさらに1インチの高張力鋼が追加された。^[8]レナウンには、船体に一体化した浅い対魚雷バルジが取り付けられており、これは魚雷が船体に当たる前に爆発し、水中での爆発を船内ではなく水面に逃がすことを目的としていた。^[9]

これらの追加にもかかわらず、この艦は依然として突撃砲火に対して脆弱すぎると感じられたため、レナウンは1917年2月1日から4月中旬にかけてロサイスで改修され、弾薬庫と操舵装置上の甲板に約504英トン（512t）の水平装甲が追加されました。^[8] 1918年初頭にはB砲塔とX砲塔に離陸プラットフォームが取り付けられました。戦闘機1機と偵察機1機が搭載されました。^[10]

レナウンは1915年1月25日にスコットランドのグラスゴーにあるフェアフィールド社で起工された。同艦は1916年3月4日に進水し、ユトランド沖海戦後の1916年9月20日に完成した。建造費は3,117,204ポンドであった。[ ^4]第一次世界大戦の残り2年間、同艦は北海でグランド・フリートと共に活動した。レナウンは戦争中は第1巡洋戦艦戦隊に所属していたが、戦争中に一度も発砲することはなかった。^[11] 1917年12月12日、レナウンは艦隊の他の部隊と共に出航し、ノルウェー沖でスカンジナビアの船団とその護衛艦のほとんどを壊滅させたドイツの第3半駆逐艦隊を迎撃しようとしたが失敗した。戦争の残りの期間、同艦は北海を何事もなく哨戒した。レナウンとレパルスは、 1918年11月21日にスカパ・フローで大洋艦隊が降伏したときには両艦ともその場にいた^。[12]

1919年4月にグランド・フリートが解散すると、レナウンは大西洋艦隊の巡洋戦艦隊に配属された。6月にはエドワード・プリンス・オブ・ウェールズによるカナダ、ニューファンドランド、米国への巡視に備えて改装が行われ、2つの離陸プラットフォームが取り外された。^[4] Y字型砲塔の15フィート(4.6 m)モデルが30フィート(9.1 m )距離計に置き換えられ、司令塔上部の装甲フードには20フィート(6.1 m)距離計が追加された。^[13] 1920年1月から3月にかけて、レナウンは「ロイヤル・ヨット」としてより広範囲に改装された。^[14]後部の4インチ砲台と3インチ対空砲2基が取り外され、追加の居住区と遊歩道デッキを建設できるようになった。煙突間のシェルターデッキには大きなデッキハウスが建てられた。左舷にはスカッシュコートがあり、右舷には映画館があった。^[15]船は3月にプリンス・オブ・ウェールズとその随行員を乗せてオーストラリアとニュージーランドに向けて出航し、途中で多くの寄港地を経た。10月にポーツマスに戻り、11月に予備役となった。^[14]

レナウンは1921年9月にプリンス・オブ・ウェールズの命によりインド、フィリピン、日本への巡視のために再就役し、10月にポーツマスを出航した。同艦は1922年6月にポーツマスに戻り、翌月予備役となった。^{[16]同月、同艦は姉妹艦}レパルスの経験に基づいて変更を加えたものの、レナウンの改修を開始した。レナウンの主装甲帯は取り外され、新しい9インチ装甲帯が装着された。これは、戦艦アルミランテ・コクラン（元々はチリが発注し、戦争開始後に購入）を航空 母艦 イーグルに改造した際に余剰となった残りの装甲板と新しい装甲を使用したが、喫水の増加を相殺するためレパルスよりも約3フィート（0.9メートル）高く装着された。主装甲帯の下には、水面下に潜った砲弾を逸らすため先細りの装甲板が取り付けられた。上部は9インチの厚さで、下部は2インチ (51 mm) に薄くなっていました。船の甲板装甲は、機械室と弾薬庫に隣接して大幅に強化されました。司令塔の基部からボイラー室の端まで走る上甲板と主甲板の間に2つの縦隔壁が追加されました。バルジは作り直され、クイーンエリザベス級戦艦で使用されていたものに基づいていますが、破砕管は弾薬庫の横にのみ使用されていました。後部の3連装4インチ砲塔は交換されました。「B」砲塔の飛翔プラットフォームが復活し、高角制御位置 (HACP) が前部上部に追加されました。2つの3インチ対空砲と2つの単装4インチ砲塔は、4つのQF 4インチMark V高射砲に交換されました。^[17]最大俯角は-5°、最大仰角は80°でした。砲弾は31ポンド（14kg）の高性能爆薬砲弾で、砲口初速は2,387フィート/秒（728メートル/秒）、発射速度は毎分10～15発だった。砲の最大射程は31,000フィート（9,400メートル）だったが、有効射程はそれよりはるかに短かった。^[18]改修により、排水量は3,500英トン（3,600トン）増加し、喫水は3インチ増加しただけだった。^[19]この改修には979,927ポンドの費用がかかった。^[20]

レナウンは1926年9月に改修工事を終え、 1927年1月から7月にかけてヨーク公爵夫妻をオーストラリアへ輸送するために切り離されるまで、巡洋戦艦戦隊に配属された。帰路の5月26日、ボイラー室で火災が発生し、鎮火されるまでに4等兵が焼失した。^[21]帰還後、レナウンは大西洋艦隊に復帰した。フッドが1929年から1931年にかけて改修工事を行っていた間、レナウンはBCSの旗艦となった。フッドは再就役し、レナウンも改修費用を支払われた後、旗艦としての役割を再開した。 ^{[22]高角測距儀に代わる}高角管制装置 Mark I ( HACS)が艦首上部の指示器に取り付けられ、司令塔プラットフォームは40ミリ (1.6インチ) QF 2ポンド Mark VIII砲用のMark V 8連装砲架を収容できるように拡大された。 ^[23] Mark V砲架は-10°まで俯角し、最大80°まで仰角することができた。Mark VIII 2ポンド砲は40ミリ (1.6インチ) 2ポンド (0.91 kg)砲弾を砲口初速2,040フィート/秒 (620 m/秒) で3,800ヤード (3,500 m) の距離まで発射した。砲の発射速度は毎分およそ96～98発であった。^[24]しかし、当初は1基しか搭載されておらず、指揮装置とともに右舷側に取り付けられていた。^[23]レナウンは、航空機カタパルトを設置するために中央部の4インチ3連装砲を撤去したが、これは1933年まで装備されなかった。同年、指揮装置は付いていなかったものの、左舷のマークV 2ポンド砲砲架がようやく取り付けられた。このとき、偵察用にフェアリーIII水上機が搭載された。離陸プラットフォームも撤去された。^[19]

1935年1月23日、レナウンはスペイン沖で演習中、フッドと衝突した。艦首の損傷はジブラルタルで一時的に修理され、艦は2月から5月にかけて恒久的な修理のためポーツマスへ向かった。両艦の艦長は軍法会議にかけられ、艦隊司令官のシドニー・ベイリー少将も軍法会議にかけられた。ベイリーとフッドのタワー艦長は無罪となったが、レナウンのソーブリッジ艦長は指揮権を解かれた。海軍本部は判決に異議を唱え、ソーブリッジ艦長を復職させ、ベイリーが演習中に曖昧な信号を送ったことを批判した。^[25]

7月16日、レナウンはスピットヘッドでジョージ5世祝賀銀婚式観艦式に参加した。フッドと共にレナウンは1935年から1936年にかけての第二次イタリア・アビシニア戦争中に地中海艦隊の増援としてジブラルタルに派遣され、 1936年1月にアレクサンドリアへ転属し、第1戦闘艦隊に配属された。5月に帰国し、本国艦隊に復帰した。^[22]

レナウンは、1936年9月に戦艦ウォー スパイトを基に、より徹底した改修工事を開始した。上部構造物と煙突は上甲板の高さまで取り壊され、マストは撤去され、艦の主砲と副砲は撤去された。破片が飛び散らない大型の塔上部構造物が建設され、その上に主砲用の指揮管制塔と2台のHACS Mark IV指揮管が置かれた。以前は司令塔の上に設置されていた装甲フードは、後部上部構造物に再設置された。艦のエンジンとボイラーは、パーソンズ製ギアードタービンと、400 psi (2,758 kPa; 28 kgf/cm ^{2 )で稼働するアドミラルティ製3ドラム}ボイラー8基に交換された。^[26]これにより、約2,800トンの重量が軽減され、前方の2つのボイラー室を4.5インチ（110 mm）弾薬庫などに改造することができた。レナウンの甲板防御は、これまで追加されていなかった非接着装甲を追加し、新しい4.5インチ弾薬庫を保護することで、いくらか強化された。レパルスと同様に、格納庫が後部煙突の横に建設され、後部煙突と後部上部構造の間にカタパルトが取り付けられた。^[27]

艦の15インチ砲塔はマークI（N）標準に改造され、仰角が30度に上げられた。4インチ砲はすべて、 BDマークII連装砲塔に取り付けられた20門の両用式 QF 4.5インチマークIII砲に置き換えられた。砲塔は6基（各舷に3基ずつ）が前部煙突の横に、残りの4基はメインマストの横に取り付けられた。^[23] BDマークII砲塔の仰角制限は-5度から+80度であった。マークIII砲は55ポンド（25 kg）の高性能爆薬弾を、新たな砲口初速2,457フィート/秒（749 m/秒）で発射した。^[28]発射速度は毎分12発。最大有効射程は41,000フィート（12,000 m）であった。^[29]砲は4基の両用式マークIV指揮装置で制御され、2基は艦橋構造の後部に、残りの2基は艦尾上部構造に取り付けられていた。これらの装置は、高角度目標の追跡データをHACSマークIVアナログコンピュータに、低角度目標の追跡データをアドミラルティ射撃管制時計マークVIIに供給した。 ^[23]各砲には400発の弾薬が供給された。^[30] 8連装マークVI2ポンド砲3基が取り付けられ、2基は煙突間のプラットフォームに、3基目は艦尾上部構造の後部に取り付けられた。各砲にはマークIII*指揮装置が取り付けられていた。また、4連装ヴィッカース.50口径マークIII砲4基も追加され、前部および後部上部構造に2基ずつ取り付けられた。水中魚雷発射管は取り外され、水上魚雷発射管8基が追加された。^[23]この改修費用は3,088,008ポンドで、以前の改修費用の3倍以上となった。^[20]

レナウンは1939年8月28日に本国艦隊の一部として再就役した。姉妹艦と同様に、9月は北海での哨戒に従事したが、10月に南大西洋のK部隊に転属し、重巡洋艦 アドミラル・グラーフ・シュペーの捜索を支援した。11月には喜望峰でH部隊に加わり、アドミラル・グラーフ・シュペーが南大西洋に侵入するのを阻止した。この任務は失敗に終わったが、 12月2日に封鎖突破船SSワトゥッシを撃沈した。12月17日にアドミラル・グラーフ・シュペーが自沈した後も南大西洋に留まり、1940年3月まで本国艦隊に戻らなかった。その月にフッドが改修費を支払われると、レナウンは巡洋戦艦隊の旗艦となった。レナウンはノルウェー戦役でイギリス軍を支援し、4月9日にドイツの戦艦シャルンホルストおよびグナイゼナウと交戦した。 ^[31]

レナウンはドイツ艦艇を発見し先に砲撃したが、先に28センチ砲弾2発を受け、軽微な損傷にとどまった。数分後、グナイゼナウに15インチ砲弾1発と4.5インチ砲弾2発を命中させ、同艦の主射撃管制装置を破壊し、A砲塔の測距儀を損傷した。ドイツ艦艇は悪天候の中レナウンより速く、約90分後に離脱することができた。レナウンは交戦中に主砲230発、副砲1,065発を消費した。^[32]同艦は4月20日から5月18日まで修理中であり、6月初旬のノルウェーからの撤退の際には援護を行った。レナウンは8月にジブラルタルでH部隊に編入され、フッドに代わって旗艦となった。^[33]

1940年11月、H部隊はサルデーニャ島南方からマルタ島へ向かうハリケーン戦闘機を離陸させた小型航空母艦HMS アーガスを護衛した。同月後半、H部隊はスパルティヴェント岬沖海戦に参加したが決着はつかなかった。レナウンは1941年2月9日にジェノバを砲撃したが効果はほとんどなかった。H部隊は1941年3月から5月にかけて地中海内外で船団護衛を行った後、ドイツの戦艦 ビスマルク捜索のため大西洋に召集された。レナウンは6月4日、ビスマルクに補給を予定していたドイツの補給船ゴンツェンハイムを迎撃した。レナウンとH部隊は7月に別の船団をマルタ島へ護衛し、翌月レナウンは右舷バルジの修理のため母国に戻った。^[34]正確な日付は不明だが、おそらくこの改装中にレナウンは1941年に様々なレーダーを配備した。これらには、284型水上砲術管制レーダー、285型対空砲術レーダー、281型航空警戒レーダー、271型水上捜索レーダーが含まれていました。2つの4連装「ポンポン」マウントも「B」砲塔の上に取り付けられました。^[35]レナウンは修理が完了すると11月に本国艦隊に移管され、12月9日にワシントンD.C.で開催されたアルカディア会議にウィンストン・チャーチルを連れて行くためにデューク・オブ・ヨークが派遣されたときに副艦隊旗艦になりました。1942年3月初旬、レナウンはソ連への入港および出港船団の護衛を行いました。4月3日にデューク・オブ・ヨークによってレナウンは旗艦の地位を交代しましたが、4月から5月にかけてマルタに向けて飛行する戦闘機を運ぶ空母を護衛するために結成されたW部隊の旗艦になりました。これらの任務が完了するとレナウンは本国艦隊に復帰したが、1942年10月にH部隊に転属しトーチ作戦に参加した。フランス艦隊やイタリア艦隊の妨害から侵攻とその後続の船団を護衛した。^[34]

レナウンは1943年2月から6月にかけてイギリスに戻り、改修工事が行われた。カタパルトと航空機は撤去され、格納庫は洗濯場と映画館に改装された。また、 1942年7月から1943年8月の間に、エリコン20mm軽対空砲23連装砲塔と26単装砲塔、計72門が取り付けられた。1944年1月、B砲塔の屋根に4連装の「ポンポン」砲塔が設置され、20mm砲が移動された。^[36]この間、282型レーダーを備えた追加の軽対空指揮装置も取り付けられた。 ^{[37]レナウンは、9月の}ケベック会議からウィンストン・チャーチルとそのスタッフを乗せて帰国し、 11月のカイロ会議に彼らを輸送した。12月に本国艦隊に復帰し、数週間後には東洋艦隊に転属した。レナウンは1944年1月末にコロンボに到着し、第1戦闘飛行隊の旗艦となった。4月にはスマトラ島沖のサバンの港湾と石油施設に対する空襲であるコックピット作戦に参加した。^[38]

4月30日から5月1日にかけて、レナウンはニコバル諸島のカール・ニコバル島とアンダマン諸島のポート・ブレアにある日本軍占領下の施設を砲撃した。レナウンは5月17日のジャワ島スラバヤへの空襲（トランサム作戦）と、それに続く6月21日のポート・ブレアへの攻撃を支援した。7月25日のサバンへの別の空襲の後、レナウンは市街地を砲撃した。10月17日から19日にかけてニコバル諸島の施設を砲撃した。11月22日、レナウンはHMS クイーン・エリザベスに旗艦の座を交代し、 12月から1945年2月にかけて ダーバンで修理を開始した。

レナウンは、残りのドイツ重戦艦が最後の出撃をしないよう3月に呼び戻され、 4月15日にロサイスに到着した。この懸念は杞憂に終わり、短期間の改修が行われ、1945年5月に予備役となった。7月には遠隔動力制御式の砲塔を装備する準備として4.5インチ砲塔6基が取り外され、部分的に武装解除された。改修はその後中止された。 8月3日、トルーマン大統領が重巡洋艦オーガスタに乗って帰国の途上だった際、 レナウンはジョージ6世と会談した。レナウンを処分する決定は1948年1月21日に発表され、8月3日にスクラップのためファスレーンに曳航された。レナウンは、フューリアスより数日長くスクラップにされた最後のイギリス巡洋戦艦となった。 ^[39]

• バート、RA（1993年）。『イギリス戦艦、1919-1939年』ロンドン：アームズ・アンド・アーマー・プレス。ISBN 1-85409-068-2。
• バート、RA（1986年）。第一次世界大戦のイギリス戦艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-863-8。
• キャンベル、ジョン（1985年）。『第二次世界大戦の海軍兵器』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-87021-459-4。
• Haarr, Geirr H. (2010)。ノルウェーの戦い：1940年4月～6月。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-051-1。
• パークス、オスカー(1990) [1966]。『イギリス戦艦、ウォーリアー1860 からヴァンガード1950: 設計、建造、武装の歴史』（改訂版）。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 1-55750-075-4。
• レイヴン、アラン & ロバーツ、ジョン (1976)。『第二次世界大戦のイギリス戦艦: 1911 年から 1946 年までのイギリス海軍の戦艦と巡洋戦艦の開発と技術史』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-817-4。
• ロバーツ、ジョン（1997年）。『巡洋戦艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-068-1。
• スミス、ピーター C. (2008) [1976]。巡洋戦艦 HMSレナウン、1916-1948。バーンズリー、イギリス: ペン&ソードマリタイム。ISBN 978-1-84415-745-7。
• スティーブン、マーティン（1988年）。『クローズアップの海戦：第二次世界大戦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-556-6– アーカイブ財団経由。
• テイラー、ブルース（2008年）。『巡洋戦艦フッド：イラスト付き伝記、1916-1941年』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-86176-216-0。

ウィキメディア・コモンズには、 HMS レナウンに関連するメディアがあります。

• Maritimequest HMS レナウン フォトギャラリー
• レナウンは対空兵装で敵爆撃機と交戦する。2011年6月5日アーカイブ、Wayback Machineより
• レナウンは1942年に改修のため復帰。2011年6月11日、Wayback Machineにアーカイブ。
• 英国海軍の航海日誌「レナウン」；1916年11月から12月、1919年8月から1920年10月までの船舶航海日誌の転写