ジョルジェット・ジウジアーロ | |
|---|---|
2016年のジウジアーロ | |
| 生まれる | 1938年8月7日 |
| 職業 | デザイナー |
| 知られている | 自動車の設計 |
| 配偶者 | マリア・テレサ・セラ |
| 子供たち | 2 |
ジョルジェット・ジウジアーロ(イタリア語発音: [dʒorˈdʒetto dʒuˈdʒaːro] 、1938年8月7日生まれ)は、イタリアの自動車デザイナーである。スーパーカーや人気の日常的な乗り物を手がけた。1999年に世紀のカーデザイナーに選ばれ、2002年に自動車の殿堂入りを果たした。 [1]コンパッソ・ドーロ工業デザイン賞を6回受賞。 [2]
ジウジアーロは自動車以外にも、ニコンのカメラ本体、1983年にポルト・サント・ステファノの遊歩道のナビゲーションシステム[3] 、 [4]、 2003年にローザンヌ大聖堂のオルガン(約7000本のパイプで構成) [5]をデザインし、新しい形のパスタ「マリッレ」を開発しました。また、セイコーの時計モデル(主にレーシングクロノグラフ)[6]やオカムラのオフィス家具もデザインしました。[7]

デザインへの影響


ジウジアーロの初期の車は、アルファロメオ 105/115 シリーズ クーペや、デ・トマソ マングスタ、イソ グリフォ、マセラティ ギブリなど、上品なアーチ型や曲線型の形状を特徴としていた。


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1960年代後半から、ジウジアーロのデザインはますます角張るようになり、1971年のマセラティ・ボーラの緩やかな曲線を経て、1974年の初代VWゴルフ、1976年のロータス・エスプリS1 、1978年のBMW M1、1981年のDMCデロリアンなど、1970年代と80年代の直線的な「折り紙」の時代で頂点を迎えました。1990年代初頭には、時代の流れに沿って、ランボルギーニ・カラ、マセラティ・スパイダー、フェラーリGG50、グルンディッヒ・スペース・フィデリティ で、再び曲線的なデザインを導入しました。
ジウジアーロはおそらくDMCデロリアンで最もよく知られています。そのユニークなデザインで当時注目されたこの車は、ハリウッドの大ヒット映画シリーズ「バック・トゥ・ザ・フューチャー」で大きく取り上げられましたが、彼の最も商業的に成功したデザインはフォルクスワーゲン・ゴルフMk1です。
1976年、ジウジアーロはニューヨーク近代美術館(MOMA)と新しいタクシーのコンセプトを模索し、それが1978年のランチア・メガガンマ・コンセプトとなった。フィアットは1978年のコンセプトをイタルデザインに依頼し、全長4メートル、ハイルーフ、ハイHポイント、多機能、モノスペースのデザインを求めたが、最終的にはこのコンセプトは生産するにはリスクが大きすぎると判断した。振り返ってみると、メガガンマはそれ自体が成功したというよりも影響力があった。これは「MPV/ミニバン運動のコンセプト上の生みの親」と考えられている。[8]日産プレーリー(1981年)やフィアット500L (2011年)などのミニ/コンパクトMPV 、さらにはルノー・エスパスやクライスラーのミニバンなどの大型MPVのデザインに影響を与えた。
キャリアとスタジオ
- ジウジアーロはイタリアの大手自動車メーカーフィアットの社内特別車両デザイン部門でスタイリストとしてキャリアをスタートした(1955年 - 1959年)[9]
- 1959年から1965年にかけて、彼は他の自動車メーカーのために特別に働く会社であるベルトーネグループで同様の立場で働き、主に建築会社に似たスタイリングとデザインのスタジオとして、また他の自動車メーカー向けの特別仕様車の少量生産を担当していました。[9]ベルトーネとイタリアの他の自動車および工業デザインスタジオは、独自のイニシアチブで他の自動車ブランドのデザイン提案を作成し、時には自社の名前でコンセプトカーを発表することさえありましたが、英国のロータスやドイツのポルシェのように、他の自動車メーカー向けのデザインと生産の仕事と、独自のブランド名での独立した自動車製造を組み合わせることはありませんでした。
- 1965年、ジウジアーロはイタリアの別の自動車デザインスタジオであるギアに移り、1967年まで勤務しました。その後、以下の業務に携わりました。
- 1968年にStudi Italiani Realizzazione Prototipi (SIRP)で短期間勤務し、その後[10]
- ジウジアーロは自身のスタジオ、イタルデザイン・ジウジアーロを設立しました(1968–2015)。[9] [11]
- 2015年から現在まで、彼はGFGスタイルで新たな一歩を踏み出した[12] [13] [14]
デザイン
自動車
- アルファロメオ
- 2000 スプリント(1960)
- 2600 スプリント(1962)
- ジュリア スプリントGT(1963)[15]
- カングロコンセプトカー (1964)
- ジュリア SS ベルトーネ プロトティポコンセプトカー (1965 年) [16]
- アルファ ロメオ 1750ベルリネッタ コンセプトカー (1968 年)
- イグアナコンセプトカー (1968)
- カイマノコンセプトカー (1971)
- アルファスッド(1972)
- アルフェッタGT(1974)
- アルファスッド・スプリント(1976)
- ブレラコンセプトカー(2002年、コンパッソドーロ賞受賞)
- 156 フェイスリフト セカンドシリーズ(2003)
- ヴィスコンティコンセプトカー (2004)
- 159/159 SW (2004)
- ブレラ(2005)
- アメリカンモーターズ
- ASA 1000 GT (1962)
- アストンマーティン
- DB4 GT ベルトーネ「ジェット」(1961)
- トゥエンティ・トゥエンティコンセプトカー(2001年)[21]
- アウディ
- BMW
- 3200CS(1961年)
- BMW 2800 スピカップコンセプトカー(初期デザイン、1969年)[22]
- M1 (1977)
- ナスカ C2コンセプトカー (1992)
- ナスカ C2 スパイダーコンセプトカー (1993)
- M1 オマージュ コンセプト(2008)
- ブガッティ アウトモビリとブガッティ オートモービル
- ビュイック パーク アベニュー ウルトラ(1989–1990 室内座席)
- キャデラック シックスティ スペシャル(1989–1993 室内座席)
- シボレー・テストードのコンセプトカー(1963年)
- 大宇
- デ・トマソ
- マングスタ(1966)
- ローワン コンセプトカー (1967)
- DMC デロリアン(1981)
- フェラーリ
- 250 GT “コンペティション” ベルリネッタ SWB スペチアーレ ベルトーネ(1960) [23]
- 250 GT ベルリネッタ SWB スペチアーレ ベルトーネ(1962) [15]
- フェラーリ GG50コンセプトカー (2005)
- フィアット
- フォード
- 連邦外務省
- ポロネス(1978)[27]
- グリーンテックオートモーティブ
- グリーンテックマイカー[28] [29]
- ゴードン・キーブルGT (1960)
- ヒュンダイ
- イノチェンティ186GT(1964)[30]
- イソ リヴォルタ
- リボルタ IR 300 (1961)
- グリフォ(1963)[15]
- フィディア(1967)
- イタルデザイン
- アズテックコンセプトカー (1988)
- クアランタ コンセプトカー (2008)
- いすゞ
- 117 クーペ(1968)
- ピアッツァ/インパルス(1981)
- ジェミニ/I-マーク(1985)
- イヴェコ
- イヴェコ シティクラスバス (1996)
- イヴェコ マイウェイバス (1999)
- イヴェコ ユーロテック (1992)
- イヴェコ ユーロトラッカー(1993)
- イヴェコ・デイリー(2006年)
- イヴェコ・マシフ(2007)
- ランボルギーニ
- ランチア
- レクサス GS (1993)
- 蓮
- マセラティ
- マツダ
- オールズモビル・ソーコンセプトカー(1967年)[32]
- ポルシェ タピロコンセプトカー (1970)
- プロトンイーマスコンセプトカー(2010年)
- ルノー
- サーブ
- スカニア 2シリーズ(1980)
- シート
- シムカ
- シムカ 1000 クーペ(1962)
- シムカ 1200S (1967)
- シュコダ720コンセプトカー(1972年)[35]
- 双龍
- スバル アルシオーネ SVX (1991)
- 鈴木
- テックルールズ レン(2018)
- トヨタ
- アリスト(1991)
- アレッサンドロ ボルタコンセプトカー (2004)
- フォルクスワーゲン
- ザスタヴァ
- フロリダ(1988)
カメラ

銃器
オートバイ
- ドゥカティ860GT(1975)[39]
- スズキRE5(1975)[40]
- ダービ・プレデター(1998)[40]
- TOMOS A5 コリブリ (1989) モペット
- MVアグスタ350イポテシ[41]
他の
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- Società Italiana per l'Esercizio Telefonicoのシリオ電話(1990 年代初頭)
- フィアット フェロビアリア/アルストム ETR 460 (ペンドリーノ)列車 (1993)
- ナイトロコンセプトトラクター(2013)[42]
- セイコースピードマスター腕時計(1986年)[43]
- セイコーマッキナ スポルティーバ 腕時計【44】
- ユーロデントのアイソトロン、歯科システム(1989年、コンパッソ・ドーロ賞受賞)
- ドイツファール7250 TTV アグロトロン (2014、コンパッソ ドーロ賞受賞)
- ドイツファール6215 RCSHIFTトラクター(2017)[45]
- トスカーナ州ポルト・サント・ステファノの航行遊歩道[46]
- マリレパスタ[47]
- ローザンヌ大聖堂のオルガン。約7000本のパイプで構成されている[5]
- モルテンバスケットボールデザイン( FIBA公式試合球)[48] [49]
- モデナ産バルサミコ酢ボトル[50]
参考文献
- ^ 「ジョルジェット・ジウジアーロ、デトロイト「自動車の殿堂」で名誉の地位を受賞」。ジウジアーロニュース。2008年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月25日閲覧。
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- ^ 新聞Il Tirreno(イタリア語)の記事、2020年5月9日、2022年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2020年5月9日閲覧。
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- ^ 「黒い金を発見:モデナ産バルサミコ酢」、Taste Bologna、2020年3月13日。
外部リンク
- ジウジアーロの工業デザイングループ、イタルデザイン
- Coachbuild.com 百科事典: Giugiaro 2021-07-24 にWayback Machineでアーカイブ
- ボンテンピミンストレル
- BMW デザイナー BMW で働く自動車デザイナーの概要。
