ブガッティ自動車

ブガッティ・オートモービルズSAS

2022年から使用されるロゴ
本社：フランス、モルスハイム
会社種別	子会社（SAS）
業界	自動車
前任者	ブガッティ・アウトモビリSpA [1]
設立	1998年12月22日; 25年前[1] ( 1998-12-22 )
本部	モルスハイム 、 フランス[2]
サービスエリア	全世界
主要人物	マテ・リマック(ブガッティ・リマック CEO ) [3]
製品	スポーツカー
生産量	76台（2018年）[4]
収益	3億1,950万ユーロ（2021年） [5]
純利益	840万ユーロ（2021年）[5]
従業員数	297 (2016)
親	ブガッティ・リマック[3]
子会社	ブガッティエンジニアリングGmbH ブガッティ・インターナショナルSA [2]
Webサイト	ブガッティ

ブガッティ・オートモービルズSAS（フランス語発音： [bygati]）は、フランスの高級スポーツカーメーカーです。同社は1998年にフォルクスワーゲングループの子会社として設立され、フランスのアルザス地方モルスハイムに拠点を置いています。元のブガッティ自動車ブランドは、エットーレ・ブガッティ（1881-1947）によって1909年にモルスハイムで設立され、スポーツカー、レーシングカー、高級車を製造しました。

2021年11月、同社はリマックグループとポルシェAGの合弁会社であるブガッティリマックの一員となった。^{[3] 2021年11月1日以降、}メイト・リマックがブガッティリマックの最高経営責任者として同社を率いている。

1998年12月22日、現在ポルシェSEの傘下にあるドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンAGは、フランス登録の完全子会社としてブガッティ・オートモービルズSASを設立した。同日、同社はイタリアの実業家ロマーノ・アルティオーリからブガッティのデザインと命名権を引き継いだ。アルティオーリは1987年から1998年にかけてイタリアのブガッティSpAでスーパーカー（EB 110やEB 112など）を製造していた。2000年以来、ブガッティの自動車ブランドは正式にブガッティ・オートモービルズSASとして存在しており、現在もブガッティと略されている。それ以来、同社の本社は再びフランスのモルスアイムにある。

2000年12月22日、フォルクスワーゲンは正式にブガッティ・オートモービルズSASを設立し、元フォルクスワーゲンのドライブトレイン責任者であるカール・ハインツ・ノイマンが社長に就任した。同社はモルスハイム近郊のドルリスハイムにあったエットーレ・ブガッティのゲストハウスだった1856年築のシャトー・サン・ジャンを購入し、同社の本社として改修を開始した。元の工場は依然としてスネクマの手に残っており、同社はそれを手放すことを望まなかった。 2000年8月のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで、フォルクスワーゲンはシャトーの隣の南に新しい近代的なアトリエ（工場）を建設すると発表した。アトリエは2005年9月3日に正式にオープンした。

2020年9月、フォルクスワーゲンがブガッティ自動車ブランドの売却を準備していることが発表され、クロアチアのリマック・アウトモビリ社との交渉が始まった。2005年以来、約700台のブガッティ車が販売されていたが^{[6] 、フォルクスワーゲン・グループの}ヘルベルト・ディースCEOは、採算の取れないブランドを重しと見なしていたと同社は述べた。^[7]

2020年、ブガッティは77台の車両を顧客に納品しました。2021年1月、ブガッティは3年連続で営業利益が増加したと発表しました。これは同社史上最も成功した年となりました。

2021年7月、ブガッティ・オートモービルズとリマック・アウトモビリのスポーツカー事業が合併し、リマック・グループとポルシェAGの合弁会社ブガッティ・リマックが設立されることが発表された。^[8]新たに設立されるリマック・グループはブガッティ・リマックの株式55%を保有する筆頭株主となり、ポルシェAGは残りの45%の株式とリマック・グループの株式24%を保有する。^{[9]ブガッティ・リマック}・ドゥの設立は2021年第4四半期に行われた。^[3]

ブガッティは長年にわたりワンオフモデルや限定版モデルを製造してきましたが、2021年12月に正式に独自のオーダーメイド部門であるSur Mesureを設立しました。^{[10]このフレーズは}フランス語で「テーラード」を意味します。^[10]

フォルクスワーゲンは、イタルデザインのジョルジェット・ジウジアーロにコンセプトカーシリーズのデザインを依頼し、同ブランドを再び注目を集める存在にしようとした。^{[11] [12]}最初のモデルであるEB 118は2ドアクーペで、 1998年のパリモーターショーで発表された。 ^[13]続いて4ドアのEB 218ツーリングセダンが1999年のジュネーブモーターショーで発表された。同年後半には、18/3シロンがフランクフルトのIAAで公開された。 ^[14]

フォルクスワーゲンは、ブガッティの最終コンセプトであるEB 18/4 GT を社内で設計しました。ブガッティは1999 年の東京モーターショーで EB 18/4 を発表しました。

これらの初期のコンセプトはすべて、555 PS (408 kW; 547 hp) の18 気筒エンジンを搭載していました。これは、6 気筒のブロックを 3 つ備えた、乗用車初のW 構成エンジンでした。フォルクスワーゲンのモジュラー エンジン ファミリーと多くのコンポーネントを共有していました。

16C ガリビエは、モルスハイムで行われたブランド創立 100 周年記念式典で発表されました。プレゼンテーションはブガッティの顧客のみを対象としていました。モルスハイムの自動車ショーでは、青いカーボン ファイバーとアルミニウムの部品を装着した車が披露されました。1 年後、ブガッティはジュネーブ オート ショーの「VW グループ ナイト」で、新しい黒とアルミニウムのカラー コンビネーションで 16C ガリビエ コンセプトを世界に披露しました。

1020馬力のセダンであるガリビエは、2010年にコンセプトカーとして初めて公開され、2015年に生産開始が計画されていたときには、約140万ドルの費用がかかっていた。ヴェイロンと同じ16気筒8.0リッターエンジンを使用するが、4つのターボの代わりに、16Cガリビエは2つのスーパーチャージャーを使用して、より高いトルクを実現する。生産にはフランスのモルスハイムにある新しい施設の改修が必要であり、納品は2015年まで延期される可能性がある。^[15]

2013年、ヴェイロンの後継車に注力したいため、この車は生産されないことが発表されました。

1980年代にブガッティブランドはイタリアでブガッティ・オートモビリSpAとして復活しました。同社は1990年代にEB 110を生産し、ブガッティを現代のスーパーカーシーンに復帰させました。同社は20世紀末にフォルクスワーゲンに買収されました。

2000年に、同社は新しいエンジンコンセプトを導入しました。パリ、ジュネーブ、デトロイトのモーターショーで、ブガッティはEB 16/4ヴェイロンコンセプトカーを発表しました。これは、エンジン出力が1,001PS（736kW、987馬力）の全輪駆動16気筒車です。EB 16/4ヴェイロンには、4つのターボチャージャーを備えた8.0リッターエンジンが搭載されています。最高速度は407km/h（253mph）に達しました。当時、ヴェイロンは史上最もパワフルで最速のスーパーカーでした。加速テストでは、2.5秒後に時速100km（62mph）、7.3秒後に時速200km（124mph）、16.8秒後に時速300km（186mph）に到達しました。

開発は当初2001年まで続き、EB 16/4 ヴェイロンは広告で「先進的なコンセプト」の地位を与えられた。2001年末、ブガッティは、この車が正式にブガッティ ヴェイロン 16.4 と呼ばれるようになったと発表した。数字の組み合わせは、16気筒と第4の設計研究を意味する。当初、生産開始は2003年の予定だった。デュアルクラッチトランスミッションの技術的問題と、時速300 kmをはるかに超える速度での異常で極端な要件により、数回の遅延が発生した。最終的に、生産は2005年9月に開始され、長い待ち時間のため、年間生産台数は70台に増加した。^[16]

2010年6月26日、ブガッティ ヴェイロン 16.4 スーパースポーツが最高速度431.072 km/h (267.86 mph) を記録し、公道走行可能な量産スポーツカーの世界速度記録を樹立しました。同年8月、1,200 PS (883 kW、1,184 hp) のこの車両はペブルビーチ(米国) で初めて発表されました。^{[17] 2013年4月、ヴェイロン 16.4 グランスポーツ ヴィテッセが408.84 km/h (254.04 mph) を記録し、ロードスターとしては史上最速を記録しました。その後、8台限定のヴィテッセ ワールドレコードカーエディションが}上海モーターショーで初めて世界公開され、その直後に完売しました。^[18]

2015年のIAAで、同社はビジョングランツーリスモプロジェクトのショーカーを発表しました。ブガッティビジョングランツーリスモにより、この高級車メーカーは、450台のヴェイロンの販売終了後に発売される可能性のある新しいスーパースポーツカーを発表しました。^[19]ブガッティビジョングランツーリスモのデザインは、1920年代と1930年代のレースの伝統を思い起こさせるものです。カラースキームは、ルマン24時間レースでのブランドの勝利を表しています。2015年11月6日、ブガッティの新しいCIルックの最初のショールームが同時にオープンしました。^[20]

2015年11月30日、ブガッティはヴェイロンの後継車をシロンと名付けると発表した。この名前は、ブガッティ・タイプ35でレーシングキャリアをスタートさせ、数々のグランプリレースで優勝したモナコ出身の レーシングドライバー、 ルイ・シロンにちなんで名付けられた。^[21] 2016年2月29日、ブガッティはジュネーブモーターショーで新型シロンハイパーカーを発表した。引き続き8.0リッター16気筒に4つのターボチャージャーを搭載しているが、最高出力は1,500 PS (1,103 kW; 1,479 hp)、トルクは1,600ニュートンメートルとなっている。シロンは停止状態から2.4秒で時速100キロ（62マイル）まで加速し、6.1秒で時速200キロ（124マイル）、13.1秒で時速300キロ（186マイル）に達する。最高速度は時速420キロ（261マイル）。ブガッティは1,500馬力を超えるW16エンジンを製造する唯一の自動車メーカーである。2016年以来、シロンにはトランスミッションオイルダクトの小さなコンソールという、初めて量産された3Dプリント部品が搭載されている。 ^[22]

これにより、シロンは世界最速のハイパーカーとなり、基本価格は240万ユーロ（税抜き）となった。モルスハイムでの生産は500台に限定されており、最初の量産車は2017年3月に顧客に納品された。シロンは2016年4月に米国市場でデビューした。2016年8月21日、ブガッティは、ビデオゲーム「グランツーリスモ スポーツ」に登場する車両の実物研究であるビジョン グランツーリスモ コンセプトカーを発表した。^[23] 2017年9月11日、シロンは新しい世界記録を樹立した。0から400 km/h（249 mph）まで加速し、再び0 km/h（0 mph）に戻るのに、わずか42秒かかった。^[24]

BBCの TopGear誌は2017年11月27日にシロンを「今年のハイパーカー」に選出し、1か月後、シロンは英国のEvo誌からも同賞を受賞した。^{[25] [26]}

2018年3月6日のジュネーブモーターショーで、ブガッティは横方向の加速に最適化されたハイパーカー、シロンスポーツを発表しました。新素材の使用増加（カーボン製のワイパーを搭載した最初の量産車）、その結果18キロの軽量化、新しいダイナミックトルクベクタリング機能など、多くの変更により、ナルドハンドリングサーキットでシロンより5秒短縮されています。エンジンは変更されておらず、シロンと同様に1,103kW（1,479馬力）、1,600ニュートンメートルのトルクを生み出します。^[27] 2018年6月、レゴテクニックはレゴブロックで1/8スケールのシロンを再現しました。^[28]

2018年11月、レゴはブガッティと協力して、レゴブロックで作られた1/1スケールのシロンを設計しました。 ^[29]フルサイズのレゴテクニックシロンは1,000,000個以上のレゴピースで構築され、推定5.3馬力と92Nmのトルクを生み出し、最高時速20kmで走行でき、設計と構築に13,000時間以上の作業時間を要しました。

2019年、ブガ​​ッティはシロン スポーツのユニークな「110ans」エディションで110周年を迎えました。^[30]このハイパーカーは、フランスへの敬意を表して、内外装にトリコロールをあしらっています。パワートレインは、4つのターボチャージャーと1,103kW/1,500馬力を備えた8リッター16気筒のままです。この車両はジュネーブモーターショーで初めて公開されました。^[31]

2019年7月、ブガッティは「110 ans Bugatti」として200台目のシロンを製造しました。

2019年9月、ブガッティは改造されたシロンで時速300マイルの壁を突破し、最高速度記録を更新した。元レーシングドライバーでテストドライバーの アンディ・ウォレスは、エーラ・レッシエンのVWテストトラックで時速304.773マイル（490.485 km/h）に到達した。これにより、シロンは時速300マイル（483 km/h）を超えた最初の量産車となった。^[32]

ブガッティは2019年9月にモルスハイムのグラン・フェットで顧客やブランドの友人らとともに創立110周年を祝い、その一環としてシロン・スーパースポーツ300+を発表した。^{[33] [34]} 1,600馬力にパワーアップしたこの車は最高速度に最適化したボディを持ち、30台限定で生産された。1台の価格は350万ユーロだった。^{[32] [35]}

フランスでは2020年3月に別の派生モデルであるシロン ピュール スポーツを導入した。^[36]この新しいモデルは、横方向のダイナミクスを考慮して開発および設計された。これを実現するために、エンジニアはシャーシ、エンジン、トランスミッション、および空力特性を変更した。新しいトランスミッションは、全体的な比率が15％短くなるように改良され、総出力は350 km/h（217 mph）で利用可能である。シロン ピュール スポーツは、0から100 km/h（62 mph）まで2.4秒ではなく2.3秒で加速し、0から200 km/h（124 mph）まで6.1秒ではなく5.9秒かかるようになった。車両の最高速度は350 km/h（217 mph）で電子制御され、最大ギアシフト速度は6,900 rpmである。前後のスプリングがより硬くなった新しいシャシーセットアップ、パフォーマンスを重視したアダプティブダンパーの制御戦略、キャンバー値の修正により、よりダイナミックなハンドリングとコーナーでの俊敏性が向上しました。Chiron Pur Sportは60台限定で、1台あたりの価格は300万ユーロです。最初の車両は2020年8月に納車されました。

9月、ブガッティは特別なシロンスポーツモデル「レ・レジェンド・デュ・シエル」を発表しました。このエディションは20台限定で、ブガッティの伝説的なパイロットとワークスドライバーに捧げられています。各車両の価格は288万ユーロです。^[37]

2018年7月、ブガッティはシロンをベースにしたサーキット走行に特化したハイパーカー、ディーヴォを40台生産すると発表した。^{[38] [39]} 500万ユーロの単価で販売されたこの車は、数日のうちに完売した。^{[40] 2018年8月、ディーヴォは}モントレー・カー・ウィークの一環として「ザ・クエイル：モータースポーツ・ギャザリング」で初めて一般公開された。^{[41] [42]}ディーヴォにより、ブガッティは現代的なコーチビルディングを開始した。^{[43] [44] [45] [46]}

ラ・ヴォワチュール・ノワール（黒い車）は、2019年にブガッティが製造・販売した特別仕様車である。 2019年のジュネーブモーターショーで発表された。^{[47] [48]この車は、}ジャン・ブガッティの伝説的な「行方不明」のブガッティ・タイプ57 SCアトランティックに敬意を表している。

2019年8月、ブガッティはモントレー・カー・ウィークの一環として開催された「ザ・クエイル：モータースポーツ・ギャザリング」で「チェントディエチ」（イタリア語で110）を発表しました。^[49]このハイパーカーは「歴史的なEB 110を再解釈したもの」です^{。[50] [51]} 8.0リッターW16エンジンを搭載したブガッティ・シロンがベースですが、チェントディエチでは7,000rpmで1,600 PS（1,177 kW; 1,578 hp）を発揮します。^[52]オイルクーラー付近の追加の空気取り入れ口が、性能が向上したエンジンの温度を調節します。純粋に計算的に言えば、チェントディエチは0から100 km/h (62 mph) まで2.4秒で加速し、200 km/h (124 mph) まで6.1秒、300 km/h (186 mph) まで13.1秒で加速し、最高速度は電子的に380 km/h (236 mph) に制限される。外観的には、そのくさび形はEB 110に基づいている。10台限定で販売され、単価は800万ユーロのこの小規模シリーズは、すぐに完売した。^{[53] [54] [55]}

ボリードはブガッティ初のサーキット専用ハイパーカーで、2020年10月にデジタル公開された。^{[56] [57]}ブガッティの既存の8.0リッターブガッティW16エンジンをベースに構築され、エンジニアは最小限のボディワークのみを設計した。その結果、可能な限り小さなシェルが実現した。コンセプトバージョンは1,361kW（1,825馬力、1,850PS）の出力を誇ったが、これは110オクタンのレーシング燃料を使用して達成された。量産バージョンは98RONガソリンを使用して2,250rpmで1,177kW（1,578馬力、1,600PS）の出力と1,600N⋅m（1,180lbf⋅ft）のトルクを発揮する。^[58]最高速度は500km/h（311mph）以上になると予想されている。モントレー・カーウィークの発表で、ブガッティは40台の量産仕様ボリードモデルを製造すると発表した。現在、このハイパーカーは開発プログラムの最終段階に突入しているが、ブガッティは2024年に納車を開始することを目指している。価格は400万ユーロ（約330万ポンド）からとなる。^[59]

ミストラルは2022年8月19日に発表され^[60]、ブガッティによれば世界最速のロードスターである。ミストラルはシロンのプラットフォームをベースにしているが、ブガッティ・シロンのカブリオレモデルではなく、ブガッティ独自のロードスターモデルであり、2005年にブガッティ・ヴェイロンで導入されたW16エンジンを搭載した最後の車両となる。 ^[61]

2024年6月20日、ブガッティはシロンの後継車をトゥールビヨンと名付けると発表しました。コスワースが設計した自然吸気V16エンジンと3モーターハイブリッドシステムを搭載したトゥールビヨンは、合計1800馬力の出力を誇ります。

2019年にフランスのメーカーはチタン製ブレーキキャリパーを発表しました。これは体積に関しては積層造形で製造された最大のチタン部品です。 ^{[62] [63] [64]}

ブガッティは2019年12月、ジュネーブの展示スタンドで自動車ブランドコンテストとアイコニックアワードの3つのデザイン賞を遡及的に受賞した。^{[65] [66]}ドイツデザインアワードでは、ブガッティは「優れた建築 - フェアと展示会」部門で「受賞者」となった。トップギアアワードでは、ブガッティスーパースポーツ300+が2019年の「今年の物理学の教訓」部門を受賞した。^[67]同年のオートビルドスポーツカーアワードでは、この車は「スーパースポーツカー輸入」部門で年間最優秀スポーツカーに選ばれた。^[68]

ブガッティは2020年2月にコーポレートデザインを変更した。新しい外観の最初のショールームがパリにオープンした。^[69]パートナーは1947年に設立され、スーパーカーとハイパーカーを専門とするグループシューマッハである。^[70]同月、ブガッティはシロンが計画数のちょうど半分である250台製造されたと発表しました。

• 自動車ブランド一覧

• 「Volkswagen Aktiengesellschaft の事実と数字 2012」(PDF)。volkswagenag.com。フォルクスワーゲンアクティエンゼルシャフト。 2012 年 6 月 11 日。1058.809.453.20。2013 年 10 月 2 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012 年8 月 10 日に取得。
• Cremer, Andreas (2011 年 3 月 31 日)。「ブガッティ、140 万ドルの Galibier スーパーカーの支援を受けると発表」。Bloomberg Businessweek。ニューヨーク市、ニューヨーク: BLOOMBERG LP ISSN  0007-7135。2012 年 8 月 11 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8 月 11 日閲覧。
• 「BBC Two - Top Gear、シリーズ7、エピソード5」。BBC。2005年12月11日。2013年5月28日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、ブガッティ・オートモービルズSASに関連するメディアがあります。

• 公式サイト

北緯48度31分36秒 東経7度29分59秒 / 北緯48.52675556度 東経7.499683333度 / 48.52675556; 7.499683333