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| クライスラーミニバン | |
|---|---|
 2009 クライスラー グランド ボイジャー (第 5 世代) | |
| 概要 | |
| メーカー |
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| 生産 | 1983年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | |
| ボディスタイル |
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| 車両 | |
クライスラーミニバンは、1984 年モデル以来、アメリカの自動車メーカーであるクライスラーが製造、販売しているミニバンシリーズです。現在 6 代目となるこのモデル ラインは、主に北米とヨーロッパで世界中で販売されています。ダッジ キャラバンおよびプリマス ボイジャーとして導入されたクライスラー ミニバンは、クライスラー、プリマス、ダッジ、およびラムのブランドの下でさまざまなネームプレートで販売されてきました。また、リバッジの使用により、このモデル ラインはランチアおよびフォルクスワーゲンのブランド でも販売されています。
クライスラーのミニバンの導入により、北米の自動車メーカーによるボディスタイルが普及し、シボレー アストロ/GMC サファリ、フォード エアロスター、トヨタ プレビア、マツダ MPVなどの競合車種の導入につながった。1990 年代には、このモデル ラインの人気により、そのフォーム ファクタが多くの競合車種に採用され、フォード ウィンドスター/フリースター、ホンダ オデッセイ、トヨタ シエナ、日産 クエストが誕生した。
クライスラーは1983年以来、ウィンザー組立工場（カナダ、オンタリオ州ウィンザー）でミニバンを製造している。1987年から2007年まで、同社は北米での生産をセントルイス組立工場（ミズーリ州フェントン）で補完した。欧州市場向けの輸出は、 1992年から2002年までオーストリア、グラーツのユーロスター合弁工場によって主に補完されていた。世界で最も売れているミニバンのラインであるクライスラーは、2019年にこのモデルラインの1500万台目を生産した。[1] [2]
モデル表
第一世代（1984年～1990年）
| 第一世代（S） | |
|---|---|
 1987–1990 ダッジ グランド キャラバン LE V6 | |
| 概要 | |
| モデル年 | 1984–1990 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミニバン カーゴバン |
| ボディスタイル | 4ドアバン |
| プラットフォーム | クライスラーSプラットフォーム |
第一世代のクライスラー ミニバンは、1984 年モデルとして 1983 年 11 月に発売されました。ダッジ キャラバンはまったく新しい車名で、プリムス ボイジャーは以前のフルサイズ バン ラインから採用されました。モデル ラインは、前輪駆動のクライスラー S プラットフォーム上に構築されました。生産および開発コストを合理化するために、S プラットフォームは独自の設計でしたが、K プラットフォームおよびその派生型とパワートレインの共通性を共有し、内装部品も他のクライスラー車と共有されました。
1987年、クライスラーは、Sプラットフォーム シャーシのロング ホイール ベース バージョンを使用した、全長が延長されたダッジ グランド キャラバンとプリムス グランド ボイジャーを発表しました。1988年には、ヨーロッパ輸出用にクライスラー ボイジャーを発表しました。乗用バンと並んで、このモデル ラインはダッジによって貨物バンとして販売されました。1984年から1988年まではダッジ ミニ ラム バン、1989年から1990年まではダッジ (グランド) キャラバン C/V として知られていました。
クライスラーは 1990 年初頭にその名を冠したブランドにミニバンを追加し、クライスラー タウン & カントリーを従来のステーションワゴンからミニバンへと変更しました。ロング ホイール ベース バージョンのみで販売されたタウン & カントリーは、クライスラーの最高級ミニバンとなりました。
第2世代（1991年～1995年）
| 第2世代（AS） | |
|---|---|
 1994–1995 プリマス グランド ボイジャー SE | |
| 概要 | |
| モデル年 | 1991–1995 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミニバン |
| ボディスタイル | 4ドアバン |
| プラットフォーム | クライスラーASプラットフォーム |
2 代目クライスラー ミニバンは 1991 年モデルとして発売され、ダッジ キャラバンとプリマス ボイジャー、それらのホイールベースを延長した「グランド」バージョン、およびクライスラー タウン & カントリーが復活しました。ミニバンはメキシコに導入され、クライスラーはクライスラー グランド ボイジャー/グランド キャラバンの名称を使用しました。
クライスラー AS プラットフォーム(クライスラーが 2 文字のプラットフォーム命名法に切り替えたため)と名付けられた第 2 世代のミニバンは、ボディ (フロント ドアとスライド ドアの刻印のみを共有) とシャーシ (フロント サスペンションが再調整され、リア サスペンションが完全に再設計) の大幅な改訂が行われ、パワートレインの共通化は K カー セダンからより大型の派生モデルに移行しました。このセグメントで初めて、モデル ラインには標準の運転席側エアバッグ (1991 年) とオプションの一体型後部チャイルド セーフティ シート (1992 年) が装備されました。フォードと GM の競合他社に続いて、クライスラーは 1991 年にオプションとして全輪駆動システムを導入しました。
1994 年、モデル ラインは中期サイクルの改訂を受けました。モデル ラインは米国政府によって正式には軽トラックに分類されましたが、ミニバンは 1998 年の連邦自動車安全基準を満たすようにアップグレードされ、側面衝突ドア ビーム、デュアル エアバッグ、4 輪ディスク ブレーキが追加され、ダッシュボードが再設計されました。第 2 世代のミニバンは、北米でマニュアル トランスミッションが装備されたモデル ラインの最後のバージョンであり、外装の木目調トリムが装備された最後のバージョンでもあります。
1993 年から 1995 年にかけて、クライスラー TEVan はダッジ キャラバンをベースにした限定生産の電気自動車で、フリート購入者向けに販売され、56 台から 80 台が生産されました。1994 年、クライスラーはミニバンの CNG (圧縮天然ガス) バージョンを提供し、燃料タンクがスペア タイヤ ウェルに取って代わりました。
ESプラットフォーム
ES プラットフォームは、北米の AS プラットフォームのヨーロッパ版です。カナダのウィンザー アセンブリーでの生産に加え、輸出市場向けミニバンの生産は 1992 年にオーストリアのグラーツ (クライスラーとシュタイアー ダイムラー プフのユーロスター合弁工場) で開始されました。ES プラットフォームは、ヨーロッパ市場向けのクライスラー ボイジャーおよびグランド ボイジャーに加え、ダッジ ミニ ラム バン (オランダ専用の貨物バン) のベースとなっています。
第3世代（1996年～2000年）
| 第3世代（NS） | |
|---|---|
 ダッジ キャラバン | |
| 概要 | |
| モデル年 | 1996-2000 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミニバン |
| ボディスタイル | 4ドアバン 5ドアバン |
| プラットフォーム | クライスラーNSプラットフォーム |
3 代目クライスラー ミニバンは、1996 年モデルとして 1995 年 1 月に発売されました。28 億ドルをかけたモデル ラインの再設計 (当時クライスラーが実施した最も高額な設計プログラム) により、ダッジ キャラバン、プリマス ボイジャー、クライスラー タウン & カントリーは、発売以来初めて全面的に再設計されました。ダッジ キャラバン (メキシコではクライスラー キャラバン) とプリマス ボイジャーは、標準バージョンと延長ホイールベース バージョンの両方で復活しました。クライスラー タウン & カントリーはフル モデル ラインに拡張され、複数のトリム レベルとショート ホイールベース ボディが導入されました。
クライスラーNSプラットフォームと名付けられたこのミニバンは、再び前輪駆動シャーシを採用した（全輪駆動はオプション）。先代より約4インチ高くなっており、3代目ではキャブフォワード構成を採用し、フロントガラスとダッシュボードを前方に移動した。アメリカ市場の大型ミニバンとしては初めて、運転席側スライドドア（元々は第1世代のモデルライン用に計画されていたが、コスト削減のため削除された）がオプションで導入された。シート取り外しの柔軟性を向上させるため、後部座席のラッチが再設計され、ベンチシートのラッチがローラーに取り付けられた。各モデルラインをさらに差別化するため、デザイナーはキャラバン、ボイジャー、タウン&カントリーにそれぞれ異なるフロントフェイシアと外装トリムを施した。外装の木目調トリムは3つのモデルラインすべてで廃止された。別の変更点として、ボンネットの装飾が削除された（運転者から見えるクライスラー・ペンタスターはステアリングホイールのみであった）。
TEVan に代わるダッジ キャラバン EPIC電気自動車が 1999 年から 2000 年にかけて生産されました (1992 年のコンセプトカーにちなんで名付けられました)。EPIC はフリート購入者にリースされました。
プリムス ブランドの段階的廃止に合わせて、クライスラーは 2000 年に北米向けにクライスラー ブランドのボイジャーとグランド ボイジャーを導入しました (プリムスと同名の車と同時に販売されました)。
GSプラットフォーム
クライスラー GS プラットフォームは、北米のクライスラー NS プラットフォームのグローバル輸出版です。北米版と同じく設計とパワートレインの共通性を持つクライスラー モデル ラインの輸出版は、マニュアル トランスミッションと 2.5L ターボディーゼル エンジンを提供する唯一のバージョンでした。1996 年、オーストリアのユーロスター工場で、初の右ハンドル クライスラー ミニバンの生産が開始されました。
クライスラーは、ヨーロッパ輸出向けに販売されたクライスラー ボイジャーとグランド ボイジャーと並んで、貨物専用構成で改名されたダッジ ラム バンをオランダで販売しました。
第4世代（2001年～2007年）
| 第4世代（RS） | |
|---|---|
 2007 ダッジ キャラバン SXT | |
| 概要 | |
| モデル年 | 2001–2007 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミニバン |
| ボディスタイル | 4ドアバン 5ドアバン 4ドアクロスオーバーSUV |
| プラットフォーム | クライスラーRSプラットフォーム |
| 関連している | クライスラー パシフィカ |
プラットフォームの第 4 世代は 2000 年 1 月 10 日に導入され、RS と呼ばれました。
モデル:
- 2001–2003クライスラー ボイジャー
- 2001–2007クライスラー タウン&カントリー
- 2001–2007ダッジ キャラバン/グランド キャラバン
- 2001–2007 クライスラー ボイジャー/グランド ボイジャー (メキシコ)
CS
CS は、クライスラー パシフィカ クロスオーバー SUV専用に作られた RS プラットフォームの派生モデルです。
モデル：
- 2004–2008クライスラー パシフィカ
RG
クライスラー RG プラットフォームは、北米のクライスラー RS プラットフォームのグローバル輸出版です。
モデル：
- 2001–2007クライスラー キャラバン/グランド キャラバン
- 2001–2007クライスラー ボイジャー/グランド ボイジャー
- 2005-2007クライスラー タウン & カントリー(台湾)
- 2001–2007 ダッジ/クライスラー ラム バン (オランダ、カーゴ バン)
- 2007–2010クライスラー グランド ボイジャー/ダッジ グランド キャラバン(中国)
第5世代（2008年～2020年）
| 第5世代（RT） | |
|---|---|
 2011 クライスラー タウン＆カントリー ツーリング | |
| 概要 | |
| モデル年 | 2008–2020 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミニバン カーゴバン |
| ボディスタイル | 5ドアバン |
| プラットフォーム | クライスラーRTプラットフォーム |
第5世代クライスラーミニバンは、2007年北米国際オートショーで2008年モデルとして発表され、RTプラットフォームのデビューを飾った。大きな変更として、ショートホイールベース構成が廃止され、クライスラータウン＆カントリーとともに、すべてのダッジミニバンがグランドキャラバンになった。輸出市場向けのクライスラーグランドボイジャーが復活し、フィアットによるクライスラーの買収後、このモデルラインは北米以外でもランチアボイジャーとして販売された。前世代および後続世代とは異なり、第5世代ミニバンはクライスラーグランドキャラバンの名称で販売されなかった。また、メキシコで販売された唯一のダッジグランドキャラバンの世代でもあった。
北米で初めて V6 エンジンのみを搭載したクライスラー ミニバンである RT プラットフォームは、4.0 L SOHC V6 と 6 速オートマチック トランスミッションの導入を特徴としていました。2011 年には、3.6 Lペンタスター V6 が3 つの V6 エンジンすべてに取って代わり、現在の生産を通じて唯一の V6 エンジンとなりました。ヨーロッパでは、ボイジャーは 2.8 L VM モトリ直列 4 気筒ターボディーゼルを搭載し、初めてマニュアル トランスミッションが提供されませんでした。
2012年、グランドキャラバンC/V貨物バンはブランド名を変更し、ラムC/Vになりました。2015年に、ラムはC/Vをラムプロマスターシティ（フィアットドブロのリバッジ）に置き換えました。
モデル:
- 2008–2016クライスラー タウン&カントリー
- 2008–2020ダッジ グランドキャラバン
- 2008–2010クライスラー グランド ボイジャー
- 2011–2015ランチア ボイジャー
- 2012–2014 Ram C/V ( Ram ProMaster Cityに置き換えられました)
RM
フォルクスワーゲン ラウタンは、ウィンザー アセンブリーで RT プラットフォーム (RM プラットフォームと命名) を使用して製造されたクライスラー ミニバンのリバッジ バリエーションとして、2008 年のシカゴ オート ショーで発表されました。フォルクスワーゲンによって北米市場で独占的に販売されたラウタンは、クライスラー バンとは異なる装備内容に加え、内装と外装のデザインが変更されました。ラウタンの生産は 2013 年に中止されました。
モデル：
- 2009–2014フォルクスワーゲン ルータン
中止
2020年2月28日、フィアットクライスラーオートモービルズは、生産中の最後のRTネームプレートであるダッジグランドキャラバンの生産中止を発表しました。ミニバンの生産は5月下旬に終了する予定でしたが、その後7月中旬に延期されました。[3] [4]
第6世代（2017年～現在）
| 第6世代（RU） | |
|---|---|
 2017 クライスラー パシフィカ ハイブリッド | |
| 概要 | |
| モデル年 | 2017年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミニバン |
| ボディスタイル | 5ドアバン |
| プラットフォーム | クライスラーRUプラットフォーム（フィアットD-Evoプラットフォーム） |
クライスラーのミニバンの第6世代は、2016年の北米国際オートショーで発表され、クライスラーは2017年クライスラー パシフィカをリリースしました。タウン&カントリーの後継車として、パシフィカは2004～2008年のタウン&カントリー由来のCUVのネームプレートを復活させました。1984年の導入以来初めて、クライスラーはダッジとは異なるミニバンを販売し、後者は前世代のグランドキャラバンを保持しています。クライスラー/ランチア ボイジャーの輸出ネームプレートは廃止され、すべての輸出はパシフィカとして販売されています。
パシフィカはクライスラー 200とCUSW (フィアット D-Evo) プラットフォームを共有しており、北米で販売される最初の 9 速オートマチック トランスミッションを搭載したミニバンです。CVT はミニバン初のプラグイン ハイブリッド パワートレインの一部であり、オプションとして提供されます。
2020年モデルでは、クライスラーはボイジャーのネームプレートを再導入しました（米国では2003年以来）。パシフィカの下位2つのトリムレベルを採用したボイジャーは、フリート販売専用のトリムレベルも導入しています。[5]また、このモデルイヤーでは、ガソリンのみのパシフィカに全輪駆動のオプション（2004年以来）も再導入されました。[6]
2021年モデルでは、クライスラーは、米国でボイジャーとして販売されているパシフィカの下位2つのトリムレベルを、カナダではグランドキャラバンのネームプレートで販売すると発表した。LとLXのトリムレベルは、それぞれ、旧型のダッジグランドキャラバンからSEとSXTの指定を採用している。[7]「クライスラーグランドキャラバン」のネームプレートをつけた車両は、主に南米市場で2007年に最後に見られました。
モデル:
参照
参考文献
- ^ 「クライスラーのアイコンが25周年を祝う」（プレスリリース）。1853chairman.com、クライスラーのプレスリリース。2011年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ スミス、クリストファー（2019年11月19日）。「FCAがミニバン1500万台販売をクレイジーな写真コラージュで祝う」。Motor 1。2020年2月21日閲覧。
- ^ ベレスフォード、コリン（2020年2月2日）。「ダッジ・グランドキャラバンの生産が終了へ」。カー・アンド・ドライバー。 2020年3月1日閲覧。
- ^ デイブ・ワデル（2020年5月8日）。「ウィンザー組立工場の従業員950人が来週復帰、キャラバンの閉鎖は3か月延期」ウィンザー・スター。 2020年5月12日閲覧。
- ^ 「2020年クライスラー・ボイジャーはパシフィカ・ミニバンの低価格版」。カー・アンド・ドライバー。 2019年6月27日閲覧。
- ^ ホフマン、コナー（2020年6月5日）。「2020年クライスラーパシフィカがAWD搭載で登場」。カー・アンド・ドライバー。 2020年6月7日閲覧。
- ^ 「FCA USメディア – Family Famous：2021クライスラーグランドキャラバンがカナダ限定で発売」media.fcanorthamerica.com 。 2020年7月16日閲覧。
- 「世代: クライスラー、ダッジ、プリマスのミニバン」Edmunds.com。2005 年 8 月 31 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006 年1 月 3 日閲覧。
- Allpar ミニバン セクション – クライスラー社のミニバンの歴史、各世代、2008 年の噂/スパイ ショット
- インターネットフォーラム（フランス語）[1] www.minivanchrysler.com
- バンワース計算機 [2]