BMW ナスカ C2

BMW ナスカ C2
ガラスのガルウィング窓が開いたBMWナスカC2スパイダー
概要
メーカー	イタルデザイン・ジウジアーロがBMWからライセンスを受けて
別名	イタルデザイン ナスカ C2
生産	1991–1993
組み立て	トリノ、イタリア
デザイナー	イタルデザインのジョルジェット・ジウジアーロ
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）/コンセプトカー
ボディスタイル	2ドアクーペ2 ドアタルガトップ
レイアウト	ミッドエンジン、後輪駆動
関連している	BMW 8シリーズ (E31)
パワートレイン
エンジン	5.0 L M70B50 V12 (ナスカM12およびC2) 5.6 L S70B56 V12 (ナスカC2スパイダー) [1]
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速マニュアル（ナスカC2スパイダー）
寸法
ホイールベース	2,600 mm (102.4 インチ)
長さ	4,395 mm (173.0 インチ)
幅	2,085 mm (82.1 インチ)
身長	1,105 mm (43.5 インチ)
車両重量	1,041 kg (2,295 ポンド)
年表
前任者	BMW M1（スピリチュアル）
後継	BMW M1 オマージュ コンセプト

BMWナスカ C2 (イタルデザイン ナスカ C2とも呼ばれる) は、1991 年の東京モーターショーで発表されたコンセプトスポーツカーです。この車は、ジョルジェット ジウジアーロの拠点である有名な自動車デザイン スタジオイタルデザインによって設計され、BMWに似たフロント デザインを特徴としています。これは、1991 年の BMW ナスカ M12 の進化形でした。

ナスカプロジェクトは、1991年に東京モーターショーでナスカM12が発表されたときに始まりました。デザインは、1年前に発表されたブガッティID90コンセプトから派生したものです。M12は、ジウジアーロの息子であるファブリツィオが設計し、グループCレースカーのデザイン要素を取り入れた最初の車でした。^{[2]この車は、BMWの風洞でテストされたときに、} C d =0.26の抗力係数を達成しました。

この車は、スペースフレームの構造にもカーボンファイバーを使用したボディ構造を採用しており、このため、車の総重量は 1,100 kg (2,425 ポンド) でした。

エンジンカバーと車体前面は、成形されたカーボンファイバーの一枚板から作られました。車にはガラス製のエンジンカバーがあり、BMW 850iと共通の 5.0 リッター V12 エンジンが展示されていました。エンジンは 295 馬力 (220 kW; 299 PS) の出力を生み出しました。車には、従来のドアの他にガルウィング式に開く窓が付いたユニークなドア機構がありました。

1年後の1992年に、ナスカC2が発表された。C2はフロントのデザインが一新され（ヘッドランプがキドニーグリルの横に移動）、エンジンも改良された。イタルデザインはドイツの自動車メーカー、アルピナをこのプロジェクトに起用した。アルピナはエンジンを改良し、その結果、エンジンはさらに49馬力（50PS、37kW）増加した。このエンジンはアルピナB12 5.0と共有された。さらに、C2にはレース志向のステータスを示すために、固定式のレーシングシートと後部に3つのスポイラーが備わっていた。C2の重量は、前身のM12よりも100kg（220ポンド）軽量であるとも主張された。^[3]

使用されたエンジンは、 BMW 8シリーズで使用された5.0リッターV12をアルピナがチューニングした改良版でした。このエンジンは当初、最大出力345馬力（257kW、350PS）を生成しました。この車の最高速度は311km/h（193mph）でした。

M12を含めて合計3台が生産された。この車はBMW M1の正式な後継車として計画されていたが、M1が失敗に終わった後、BMWはミッドエンジンスポーツカーの生産に躊躇し、生産は進められなかった。BMWはイタルデザインに対し、製造された3台のコンセプトカーのみに自社の名称とグリルの使用を許可した。

1993年にモンテカルロで開催されたF1グランプリで、イタルデザインはC2のわずかに再設計された新しいバージョンであるC2スパイダーを発表しました。この車は、クーペに特徴的なセミガルウィングドアの代わりに取り外し可能なガラスパネルを備え、改造されたエンジンカバーとともにロードスターに変身しました。取り外し可能な部品は車体前部の荷物室に収納されており、すぐに再取り付けできます。取り外し可能なガラスパネルの損失を補うために、車体と同じ色のロールバーが取り付けられ、シャーシが強化されました。エンジンの吸気マニホールドは、オープンエアでの操作を可能にするために再設計されました。この車には、850CSiと共有の5.6リッターV12エンジンが搭載されていました。エンジンは最大出力375馬力（280kW、380PS）を生成し、出力の増加にうまく対応するために、クーペの5速ギアボックスの代わりに6速ギアボックスが搭載されました。^[3]

Italdesign Nazca C2 は PC 用ビデオゲームNeed For Speed II: Special Editionに登場し、Spider は PlayStation 版Need For Speed III: Hot Pursuitに登場します。イタリア人監督 Carlo Vanzina は、1996 年の映画A spasso nel tempoのシーンで、Aztec や Machimoto とともに Nazca C2 を選択しました。

ウィキメディア・コモンズには、 BMW ナスカ C2に関連するメディアがあります。

• イタルデザイン：イタルデザイン ナスカ C2。
• イタルデザイン：イタルデザイン ナスカ C2 スパイダー。
• ConceptCarz: イタルデザイン ナスカ C2。
• イタルデザイン：イタルデザイン ナスカ M12。