リエカ[ a ] (文字通り「川」) は、クロアチアの主要港湾都市であり、同国で3 番目に大きな都市です。アドリア海の入り江であるクヴァルネル湾に面したプリモリェ=ゴルスキ・コタル郡に位置し、2021 年の人口は 107,964 人でした。[ 5 ]歴史的に、その戦略的な位置と優れた深水港のため、この都市は特に神聖ローマ帝国、ヴェネツィア共和国、イタリア王国、ユーゴスラビアの間で激しく争奪され、何世紀にもわたって支配者と人口構成が何度も変わりました。2021年の国勢調査データによると、市民の 85% はクロアチア人で、少数のセルビア人、ボスニア人、イタリア人がいます。
リエカはプリモリェ=ゴルスキ・コタル郡の中心都市であり、郡庁所在地です。歴史的にハプスブルク君主国、イタリア(フィウメ自由国時代)、ユーゴスラビアなど様々な支配勢力によって形成されてきたリエカは、建築、言語、伝統に反映された多様な文化遺産を発展させてきました。この都市は、主要な港湾施設、造船業、そして国際的に有名なリエカ・カーニバルをはじめとする活気ある文化シーンで知られています。市の経済は主に造船業(第3マイ造船所とヴィクトル・レナック造船所)と海上輸送(ヤドロリニヤ)に依存しています。市内にはリエカ大学や、劇場、博物館、美術館など、いくつかの重要な文化施設があります。その建築景観は、オーストリア=ハンガリー帝国、イタリア、そして現代の影響が混ざり合ったものであり、トルサット城、リエカ大聖堂、イヴァン・ザイツ・クロアチア国立劇場、パレス・モデロ、市時計塔、トルサット、ペタル・クルジッチ階段など、数多くの著名なランドマークが存在する。
2016年、リエカはアイルランドのゴールウェイとともに2020年の欧州文化首都に選ばれました[ 6 ]。リエカは、クヴァルネルスカ・リヴィエラ、リエカ・オープン、ユーゴスラビア・モーターサイクル・グランプリ、ユーロバスケット1975、2000年ヨーロッパ男子ハンドボール選手権、2003年世界女子ハンドボール選手権、2008年ヨーロッパ短水路水泳選手権、 2016年ヨーロッパ大学競技大会、2018年LEN男子ヨーロッパカップなどの他のイベントやスポーツイベントでも知られています。
歴史的に、リエカはラテン語でタルサティカ、ヴィトポリス(文字通り「 [聖]ヴィトゥスの都市」)、またはフルメン(文字通り「川」)と呼ばれていました。この都市はクロアチア語でリエカ、スロベニア語でレカ、チャカヴィア語の方言でレカまたはリカと呼ばれています。[ 7 ]イタリア語、ハンガリー語、フィウマ・ヴェネツィア語ではフィウメと呼ばれています。これらの名前はすべて、それぞれの言語で「川」を意味します。[ 8 ] [ 9 ]一方、ドイツ語では、この都市はザンクト・ファイト・アム・フラウム/プフラウム(文字通り「フラウム/プフラウムの聖ヴィトゥス」 、川の名前はラテン語のflumenに由来)と呼ばれています。
今日、フィウメという名前は法的理由から公式には使用されていません。[ 10 ] 2018年から、市内のイタリア人コミュニティの主導で、ルート確認標識を含む、両方の名前を市の西側の入り口などに設置する試みがありましたが、2021年現在、技術的な問題によりそのような標識は設置されていません。[ 13 ] [ 14 ]


リエカはクロアチア西部に位置し、首都ザグレブから南西に131キロメートル(81マイル)離れた、アドリア海北部のクヴァルネル湾沿岸にあります。地理的には、リエカはミラノ(485 km)、ブダペスト(502 km ) 、ミュンヘン(516 km )、ウィーン(516 km)、ベオグラード(550 km )からほぼ等距離にあります。トリエステ(76 km)、ヴェネツィア(240 km )、リュブリャナ(115 km )などの他の主要な地域中心地も比較的近く、アクセスしやすい場所にあります。リエカ湾は、ヴェラ・ヴラタ(イストリア半島とツレス島の間)、スレドニャ・ヴラタ(ツレス島とクルク島の間)、マラ・ヴラタ(クルク島と本土の間)に囲まれており、クヴァルネル湾と繋がっています。また、大型商船が入港できるほどの十分な水深(約50メートル、160フィート)があります。
リエカ市は、クロアチア沿岸のヴィノドル小地域にあるリエチナ川の河口に位置しています。リエカは三方を山々に囲まれています。西には、標高1,396 メートル (4,580フィート) のウチュカ山脈がそびえ立っています。北/北東には、スネジュニク高原と、国立公園のある標高1,528メートル (5,013フィート)のリスニャク山塊があります。東/南東には、標高1,533 メートル (5,030フィート)のヴェリカ・カペラ山脈があります。このような地形のため、リエカは内陸 (北) にさらに発展することができず、市の大部分は海岸沿いの長く比較的狭い帯状になっています。リエカからは、2 つの重要な内陸輸送ルートが始まります。最初のルートは北東にパンノニア盆地まで続いています。このルートは、リエカがディナル・アルプス山脈の最も狭い地点(約50キロメートル、または31マイル)に近く、最も容易に横断できるという利点を活かしており、ハンガリー平原から海への最適なルートとなっています。また、リエカはパンノニア盆地(特にハンガリー)の天然の港となっています。もう1つのルートは、北西方向にポストイナ・ゲートを通り、リエカとスロベニアを結び、さらにリュブリャナ・ギャップを通ってオーストリア、そしてその先へと続いています。3つ目の、より海岸沿いのルートは、東西方向にリエカ(そして、さらに南のアドリア海沿岸の都市)とトリエステ、そして北イタリアを結んでいます。
クロアチア王国-ハンガリー王国:1102年~1466年神聖ローマ帝国(ハプスブルク君主国)、1466年~ 1809年第一フランス帝国、 1809年~1814年オーストリア帝国、 1814年~1867年オーストリア=ハンガリー帝国(トランスライタニアン)、1867年~ 1918年スロベニア・クロアチア・セルビア人国家、1918年セルビア・クロアチア・スロベニア王国、1918年~1919年カルナーロ・イタリア摂政国、1919年~ 1920年フィウメ自由国、1920年~ 1924年イタリア王国、1924年~1943年OZAK、1943年~1945年ユーゴスラビア(クロアチア社会主義共和国)、1945年~1991年クロアチア、1991年~現在
この地域には新石器時代の集落の痕跡が見られるものの、この地における最も初期の近代的な集落は、丘の上にあったケルト人のタルサティカ(現在のトルサト、現在はリエカの一部)と、その下の天然の港にいた船乗りの部族、リブルニ族であった。この都市は長い間、二重の性格を保っていた。リエカは紀元1世紀に大プリニウスが『博物誌』 (iii.140)の中でタルサティカとして初めて言及した。[ 15 ]リエカ(タルサティカ)は紀元150年頃にギリシャの地理学者で天文学者のプトレマイオスが『地理学』の中で「イリュリアまたはリブルニアとダルマチアの位置」(ヨーロッパ第5地図)を記述する際に再び言及している。[ 16 ]

アウグストゥスの時代、ローマ人はタルサティカをムニキピウム・フルメン(マクマレン 2000)として再建し、小さな川であるリェチナ川(その名は「大きな川」を意味する)の右岸に位置させた。タルサティカは6世紀までローマ属州ダルマティアの都市であり、この間、リブルニア・リメス(蛮族の襲撃に対する城壁と要塞のシステム)の一部であった。これらの城壁の遺構は、今日でもいくつかの場所で見ることができる。
4 世紀以降、リエカは市の守護聖人である聖ヴィトゥスに捧げられ、テラ・フルミニス・サンクティ・サンクティ・ヴィティ、ドイツ語ではザンクト・ファイト・アム・プフラウムとなった。5 世紀以降、この町は東ゴート族、ビザンツ帝国、ランゴバルド族、アヴァール族によって次々と支配された。452 年、アッティラの軍隊がアクイレイア遠征の一環としてこの都市を焼き払った。[ 17 ]
クロアチア人は7世紀頃からこの地に定住し始めた。当時、リエカは城壁に囲まれた封建的な要塞都市だった。市の中心部、最も高い場所には要塞が築かれていた。

799年、リエカはカール大帝のフランク軍に攻撃された。フランク軍は当初トルサットを包囲したが、その際にフランク軍の指揮官であるフリウリ公エリックが戦死した。しかし、フランク軍は最終的に城を占領し、破壊した。一方、クロアチア公国はカロリング帝国の宗主権下に入った。925年頃から、この町はクロアチア王国の一部となり、1102年からはハンガリーとの同君連合となった。トルサット城と町は、フランクパン家の統治下で再建された。1288年、リエカ市民はヨーロッパ最古の法典の一つであるヴィノドル法典に署名した。
1300年頃から1466年頃まで、リエカは多くの貴族によって統治されていましたが、その中でも最も有力だったのはドイツのヴァルゼー家でした。リエカは、1466年にヴィトゥス・ブティナリウスによってハプスブルク家の皇帝でオーストリア大公のフリードリヒ3世に売却された際には、ヴェネツィアと肩を並べるほどの都市となりました。 [ 17 ]
この都市は、1809年から1813年までの短いフランス支配期間を除いて、 1918年の第一次世界大戦終結まで450年以上にわたりオーストリア・ハプスブルク家の支配下に留まった。[ 17 ]
アドリア海におけるオーストリアの存在はヴェネツィア共和国にとって脅威とみなされ、カンブレー同盟戦争中、ヴェネツィア人は1508年と1509年に都市を襲撃し破壊し、多数の死者を出した。しかし、都市は復興し、オーストリアの支配下に留まった。ヴェネツィア人に対する激しい抵抗により、1515年にオーストリア皇帝マクシミリアン1世から「最も忠実な都市」(「fidelissimum oppidium」)の称号と商業上の特権を与えられた。[18] オスマン帝国軍は何度かこの町を攻撃したが、占領することはなかった。16世紀以降、リエカの現在のルネサンス様式とバロック様式が形作られ始めた。皇帝カール6世は1719年にリエカ港を(トリエステ港とともに)自由港と宣言し、 1725年にウィーンへの貿易ルートを拡張した。

1750年11月28日、リエカは大地震に見舞われた。被害は甚大で、街はほぼ完全に再建しなければならなかった。1753年、オーストリア女帝マリア・テレジアは、リエカを「新しい街」(「Civitas nova」)として再建するための資金提供を承認した。再建されたリエカは大きく様変わりし、小さな中世の城壁都市から、港を中心としたより大きな商業・海事都市へと変貌を遂げた。[ 19 ]
1779年、マリア・テレジアの命令により、この都市はハンガリー王国に併合され、ハンガリー唯一の国際港として、ブダペストから任命された総督によって直接統治される独立した都市となった。1804年からは、リエカはオーストリア帝国(1867年の妥協後のクロアチア・スラヴォニア王国)の一部となり、クロアチア・スラヴォニア州に属した。[ 20 ]
ナポレオン戦争中、リエカは一時的にフランス帝国に占領され、イリュリア州に編入された。フランス統治下の1809年から1813年の間に、極めて重要なルイジアナ道路が完成した(ナポレオンの妻マリー・ルイーズにちなんで名付けられた)。この道路はリエカから内陸部(カルロヴァツ)への最短ルートであり、リエカ港の発展に大きな推進力となった。1813年、リエカが最初にイギリス海軍によって砲撃され、その後、アイルランドの将軍ラヴァル・ヌージェント・フォン・ウェストミースの指揮下にあるオーストリア軍によって奪還されたことで、フランス統治は終焉を迎えた。[ 21 ]イギリス軍の砲撃には興味深い余談がある。街は、爆撃の混乱と破壊の中、カロリナ・ベリニッチという若い女性によって壊滅を免れたと言われている。彼女はイギリス艦隊司令官のもとへ行き、街へのさらなる爆撃は不要だと説得した(小規模なフランス軍駐屯部隊はすぐに敗北し、街を去った)。カロリナの伝説は、今日でも住民に温かく記憶されている。カロリナ・リエチュカ(リエカのカロリーネ)は民衆の英雄となり、演劇、映画、さらにはロックオペラでも称えられている。[ 22 ]
19世紀初頭、この都市で最も著名な経済的・文化的指導者はアンドリヤ・リュデヴィト・アダミッチであった。
フィウメには重要な海軍基地もあり、19世紀半ばにはオーストリア=ハンガリー帝国海軍の士官候補生を養成する帝国王立海軍士官学校(KuK Marine-Akademie)が設立された。
1848年のハンガリー革命でハンガリーがオーストリアからの独立を試みた際、リエカはバン・ヨシップ・イェラチッチ率いるクロアチア軍(オーストリアに忠誠を誓う)によって占領された。その後、リエカはクロアチアに直接併合されたが、ある程度の自治権は維持された。[ 23 ]
ジョヴァンニ・デ・チオッタ(1872年から1896年まで市長)は、権威ある地方政治指導者であることを証明した。彼の指導の下、国際貿易の全般的な拡大と、オーストリア=ハンガリー帝国の鉄道網への接続(1873年)に後押しされた大規模な港湾開発を特徴とする、目覚ましい都市の拡大期が始まった。ロイヤル・ハンガリー海運会社「アドリア」、ライバル海運会社のウンガロ=クロアタ(1891年設立)、そしてリェチナ渓谷に位置し、世界中で販売されるタバコ用紙を生産するスミス・アンド・メイニエ製紙工場(南東ヨーロッパで最初の蒸気機関を稼働させた)などの近代的な工業および商業企業が設立された。
19世紀後半から20世紀初頭(第一次世界大戦まで)は、リエカにとって大きな繁栄、急速な経済成長、そして技術革新の時代でした。多くの著者や目撃者は、この時代のリエカを、豊かな寛容さがあり、生活水準が高く、富を築くための無限の可能性を秘めた裕福な町として描写しています。教皇特使のチェルソ・コスタンティーニは、日記に「町の宗教的な無関心と無気力」と記しています。この都市のさらなる産業発展には、1882年にヨーロッパ初の工業規模の石油精製所[ 24 ]が設立されたこと、そして1866年に世界初の魚雷工場が設立されたことが含まれます。これは、オーストリア=ハンガリー海軍にエンジンを供給するオーストリアのエンジニアリング会社「スタビリメント・テクニコ・フィウマーノ」の支配人であったロバート・ホワイトヘッドが、世界初の魚雷を設計し、試験に成功したことによるものです。 1874 年に開設されたホワイトヘッド魚雷工場、石油精製所 (1882 年)、製紙工場に加えて、この時期には他にも多くの工業および商業企業が設立または拡張されました。これらには、米の脱穀および澱粉工場 (世界最大規模)、木材および家具会社、小麦のエレベーターおよび製粉所、ガンツ・ダヌビウス造船業、ココアおよびチョコレート工場、レンガ工場、タバコ工場 (君主国最大規模)、コニャック蒸留所、パスタ工場、オッソイナック樽および箱工場、大規模な製革所、5 つの鋳造所、その他多数が含まれます。[ 25 ] 20 世紀初頭には、クロアチア (当時は農業が中心だった) の工業生産能力の半分以上がリエカに集中していました。[ 26 ]
リエカのオーストリア=ハンガリー海事アカデミーは、高速写真の先駆的な中心地となった。アカデミーで働いていたオーストリアの物理学者ペーター・ザルヒャーは、1886年に超音速で飛ぶ弾丸の最初の写真を撮影し、後にエルンスト・マッハが超音速運動の研究に使用した技術を考案した。 [ 27 ]
リエカ港はハンガリーの多額の投資によって目覚ましい発展を遂げ、ハンガリーとオーストリア=ハンガリー帝国の東部の主要な海上玄関口となった。1913年から1914年までに、フィウメ港はヨーロッパで10番目に忙しい港となった。[ 25 ]人口は1880年のわずか2万1000人から1910年には5万人へと急速に増加した。この時期に建設された主要な公共建築物には、ハンガリーの建築家アラヨシュ・ハウスマンが設計した総督宮殿がある。リエカとオーストリアの主要な海上玄関口であるトリエステの間には、二重君主国の2つの構成要素間のライバル関係を反映した競争が続いていた。オーストリア=ハンガリー海軍は、両都市の造船所に新しい軍艦を発注することでバランスを保とうとした。
19 世紀には、民族的背景に関係なく、この都市は主にイタリア語を話す人々で構成されていました。世紀末にこの都市でイタリア民族主義が台頭しましたが、自治主義に比べるとそれほど激しくはありませんでした。[ 28 ] 1880 年の国勢調査によると、9,076 人の住民がイタリア語を「日常言語」として使用し、7,991 人がクロアチア語、895 人がドイツ語、383 人がハンガリー語を使用していました。[ 29 ] 1851 年の国勢調査ではクロアチア人が多数派であると報告されていますが、イタリアの歴史家からはあまり信頼できないと考えられています。[ 30 ] 1910 年の最後のオーストリア=ハンガリー国勢調査では、コーパス セパラトゥムの人口は 49,806 人であり、次の言語共同体で構成されていました。[ 31 ]
1910年の国勢調査によると、宗教別に見ると、総人口49,806人のうち、カトリック教徒が45,130人、ユダヤ教徒が1,696人、カルヴァン派が1,123人、正教会が995人、ルーテル派が311人であった。ユダヤ人人口は特に1870年代から1880年代にかけて急速に増加し、 1907年には大きなシナゴーグを建設した(このシナゴーグは、1944年のドイツ占領中に、市内のユダヤ人住民のほとんどが殺害されたのと同時期に破壊された)。第一次世界大戦前夜には、リエカには165軒の宿屋、レストラン付きホテルが10軒、カフェが17軒、宝石店が17軒、理髪店が37軒、仕立て屋が265軒あった。[ 25 ]


第一次世界大戦は、リエカの平和、安定、そして急速な経済成長という「黄金時代」に終止符を打った。この都市は二度と以前のような繁栄を取り戻すことはなかった。当初は(前線から遠く離れていたため)ある程度の平穏が保たれていたものの、男性人口のかなりの部分が陸軍と海軍に動員され始めた。都市の戦争関連産業はフル稼働を続け、特に海軍においてオーストリア=ハンガリー帝国の戦争遂行に大きく貢献した。ガンツ=ダヌビウス造船所は、 U-27級潜水艦、ノヴァラ級巡洋艦、大型戦艦SMSセント・イシュトヴァーンなど、数多くの軍艦や潜水艦を建造した。 1900年代初頭から1918年までの間に、同市の造船所は海軍向けに戦艦1隻、巡洋艦2隻、駆逐艦20隻、魚雷艇32隻、潜水艦15隻を建造した。[ 32 ]リエカは魚雷の生産の中心地でもあった。しかし、戦争が長期化するにつれ、特に1915年5月のイタリアによるオーストリア=ハンガリーへの宣戦布告によって状況は大きく変化した。これにより、市からわずか90kmの地点に前線が開かれ、多数のイタリア人住民の間には不安感が広がった。当局によって不忠者(敵非戦闘員)とみなされた数百人のイタリア人がハンガリーの収容所(タピオスリとキシュクンハラシュ )に送られ、そこで多くの人が栄養失調や病気で死亡した。 1915年、魚雷工場はイタリアの飛行船「チッタ・ディ・ノヴァラ」(後にオーストリアの水上機によって撃墜)の攻撃を受け、損害を受けた。その結果、魚雷生産の大部分は前線からさらに離れたオーストリアのザンクト・ペルテンに移された。1916年にも再びイタリアの飛行機による攻撃を受け、軽微な被害を受けた。海軍士官学校は活動を停止し、戦時病院に転用された(旧海軍士官学校の建物は現在も市立病院として使用されている)。1918年2月10日、イタリア海軍は近隣のバカール湾を襲撃したが、物的損害は軽微であったものの、大きなプロパガンダ効果をもたらした。戦争が長引くにつれ、市の経済と住民の生活水準は急速に悪化した。海上封鎖のため、港湾貿易は崩壊し、1913年(戦前)の2,892,538トンから1918年にはわずか330,313トンにまで減少した。多くの工場は、人手不足や原材料不足のため、生産を縮小したり、閉鎖したりした。食料やその他の生活必需品の不足が広範囲に及んだ。窃盗、暴力事件、戦争利得の増加により、治安も問題となった。[ 33]1918年10月23日、リエカに駐屯していたクロアチア軍(第79連隊)が反乱を起こし、一時的に市を掌握したことで危機はエスカレートした。 [ 34 ] [ 25 ] [ 35 ]混乱が拡大する中、オーストリア=ハンガリー帝国が崩壊し、リエカ市にとって長期にわたる不安定と不確実性の時代が始まった。
第一次世界大戦終結間際の1918年10月、ハプスブルク家が統治するオーストリア=ハンガリー帝国の崩壊により、この都市にはクロアチア・セルビア人とイタリア人の対立する行政機関が設立された。イタリアと、新たにセルビア・クロアチア・スロベニア王国(後のユーゴスラビア王国)を建国した両国は、それぞれの「未解放」の民族集団に基づいて主権を主張し、パリ講和会議に集まった列強が支持していた、この都市で優勢だった自治主義の流れと対立した。
セルビア・クロアチア・スロベニア王国によるごく短期間の軍事占領の後、ベオグラードによる旧コルプス・セパラトゥムの一方的な併合行為が行われ、平和を確保するために1918年11月にイギリス、イタリア、フランス、アメリカの国際部隊が市内に入った。その将来は1919年のパリ講和会議での合意の大きな障害となった。アメリカ大統領ウィルソンはリエカを自由都市国家にする方向に傾き、新しく設立された国際連盟の本部としてリエカを提案することさえあった。[ 36 ] [ 37 ]
主な問題は、戦後の国境を定めたロンドン条約において、リエカがイタリアにもクロアチア(その後ユーゴスラビアの一部となった)にも割り当てられなかったことに起因する。リエカはオーストリア=ハンガリー帝国に割り当てられたままだった。なぜなら、第一次世界大戦終結まで、オーストリア=ハンガリー帝国は何らかの形で存続し、リエカはその唯一の港湾都市となることが想定されていたからである(トリエステはイタリアに併合される予定だった)。しかし、帝国が崩壊すると、リエカの地位をめぐって争いが起こった。イタリアは、リエカの人口の大部分(46.9%)をイタリア人が占め、残りの大部分はクロアチア人で、周辺地域ではクロアチア人が多数派を占めているという事実を根拠に、リエカの領有権を主張した。[ 38 ] [ 39 ]フィウメからハンガリー議会に最後に派遣されたアンドレア・オッソイナックは、フィウメの代表として会議に出席し、基本的にイタリアの主張を支持したが、ルッジェーロ・ゴッタルディは自治主義の考えを代表し、境界線のあるリエカ自由国を提案した。しかし、この時点で、リエカ市には長年にわたり、多文化アドリア海沿岸都市として国家間で特別な独立の地位を求める強力で非常に活発な自治党が存在していた。この運動はパリ講和会議にも代表者を送り、ルッジェーロ・ゴッタルディが出席した。

1919年9月10日、オーストリア=ハンガリー帝国の解体を宣言するサンジェルマン条約が調印された。市の将来に関する交渉は2日後、詩人ガブリエーレ・ダヌンツィオ率いるイタリア民族主義の非正規軍が市を占領したことで中断された。[ 40 ]イタリア政府は国際義務を尊重したいと考え、フィウメを併合したくなかったため、ダヌンツィオと彼の傍らにいた知識人たちは最終的に独立国家、カルナーロ・イタリア摂政国を樹立した。これは当時としては他に類を見ない社会実験であり、さまざまな分野の国際的な知識人(オスバート・シットウェル、アルトゥーロ・トスカニーニ、ヘンリー・ファースト、フィリッポ・トンマーゾ・マリネッティ、下井春吉、グリエルモ・マルコーニ、アルチェステ・デ・アンブリス、ホイットニー・ウォーレン、レオン・コフニツキーなど)が参加した革命的な文化体験であった。 [ 41 ]

この経験の中で行われた多くの政治的実験の中で、ダヌンツィオとその部下たちは、いわゆるフィウメ連盟という非同盟諸国の運動を設立する最初の試みを行った。これは、腐敗した帝国主義的な現状を永続させる手段とみなしたウィルソンの国際連盟に対抗する組織であった。この組織は、主に抑圧されたすべての民族が政治的尊厳と承認を求めて闘うのを支援することを目的としており、さまざまな大陸の多くの運動と連携していたが、必要な外部からの支援を得ることはなく、その主な遺産は、世界で初めてソビエト・ロシアを承認したカルナーロ摂政国であった。 [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]
自由党のジョヴァンニ・ジョリッティは1920年6月に再びイタリア首相に就任し、これはダヌンツィオのクーデターに対する公式の姿勢が硬化したことを示していた。11月12日、イタリアとユーゴスラビアはラパッロ条約を締結し、両国が受け入れ可能な政府の下でフィウメが独立国家、フィウメ自由国となることを想定した。 [ 45 ]ダヌンツィオの反応は、いかにも派手で判断に疑問のあるものであった。イタリアに対する宣戦布告は、イタリア王立軍による砲撃を招き、5日間の抵抗の後、年末に都市を降伏させることになった(血のクリスマスとして知られる)。イタリア軍は1920年12月下旬にダヌンツィオの民兵から都市を解放した。世界大戦とそれに続く2年間の経済麻痺の後、都市の経済は崩壊寸前で、住民は疲弊していた。

その後の民主的な選挙で、1921年4月24日にフィウメの有権者は、フィウメ・リエカ自由国家の構想と、港湾のフィウメ・イタリア・ユーゴスラビア共同所有構造を承認し、自治党の独立派候補に圧倒的な勝利を与えた。その結果、フィウメは国際連盟の正式加盟国となり、リエカ初代大統領に選出されたリッカルド・ザネッラは、世界中の主要国から公式に承認され、祝辞を受けた。新国家の体制確立につながる多くの前向きな進展があったにもかかわらず、国家の憲法制定議会の設立は、市内の争いを終わらせることはなかった。イタリア民族主義者による短期間の権力掌握は、イタリア王室委員の介入によって終結し、また別の短命な平和は、1922年3月の地元ファシストによるクーデターによって中断され、以前の秩序を回復するための3度目のイタリアの介入によって終結した。 7か月後、イタリア王国自体がファシストの支配下に置かれ、フィウメの運命は決定づけられた。イタリア・ファシスト党は、フィウメのイタリアへの併合を最も強く主張していた政党の一つであった。こうして、フィウメ自由国は、ファシストの拡張主義の犠牲となった最初の国となったのである。

外交上の険悪な時期は、イタリアとユーゴスラビアが署名したローマ条約(1924年1月27日)によって終結した。この条約により、隣国2カ国は小国の領土を分割することに合意した。旧コルプス・セパラトゥムの領土の大部分はイタリア領となり、市の北にあるクロアチア語/スロベニア語を話す村々はユーゴスラビアに併合された。[ 46 ]事実上の併合は1924年3月16日に行われ、これにより市街地はイタリア統治下に置かれ、クロアチア系少数民族は差別と標的を絞った同化政策の犠牲となった。

この都市は、新たに設立されたフィウメ県の県都となった。この時期、フィウメは商業的な後背地を失い、イタリア王国にとって戦略的に重要性の低い国境の町となったため、経済的潜在力の一部を失った。しかし、自由港としての地位と国家建設神話における象徴的なイメージを維持したため、ローマ政府から多くの経済的優遇措置と補助金を得た。これには、イタリアの他の地域とは異なる税制上の扱いと、イタリア国家からの継続的な投資流入(ただし、以前のハンガリー時代ほど寛大ではなかった)が含まれていた。都市は経済的に繁栄を取り戻し、周辺のユーゴスラビア領よりもはるかに豊かになったが、以前のオーストリア=ハンガリー時代と比較すると、経済成長と人口増加は鈍化した。
第二次世界大戦の勃発時、リエカはたちまち厄介な立場に置かれた。市内の人口構成はイタリア人が大多数を占め、次いでクロアチア人が残りの大部分を占めていたが、リエカの周辺地域と、リェチナ川を挟んで対岸にあるスシャク市(現在はリエカ市の一部)は、ほぼクロアチア人だけで構成されており、潜在的な敵対勢力であるユーゴスラビアの一部であった。 1941年4月に枢軸国がユーゴスラビアに侵攻すると、リエカ周辺のクロアチア人居住地域はイタリア軍に占領され、終戦まで続く激しい血みどろの反乱の舞台が整った。パルチザンの活動には、孤立した陣地や補給部隊へのゲリラ攻撃、破壊工作、イタリア軍および(後に)ドイツ軍当局と関係があると疑われる民間人の殺害などが含まれていた。これに対し、イタリア軍とドイツ軍は厳しい報復を行った。 1942年7月14日、イタリア軍はパルチザンによるイタリア系民間人4人の殺害への報復として、ポドゥム村の男性100人を殺害し、残りの800人を強制収容所に移送した。これがポドゥム虐殺である。[ 49 ]
1943年9月にイタリアが連合国に降伏した後、リエカとその周辺地域はドイツに占領され併合され、アドリア海沿岸地帯の一部となった。パルチザンの活動は継続し、激化した。1944年4月30日、近くのリパ村で、ドイツ軍はパルチザンの攻撃で数人の兵士が殺害されたことへの報復として、民間人263人を殺害した。これがリパ虐殺である。[ 50 ]
ドイツとイタリアの占領軍と地元の協力者は、市内の約500人のユダヤ人のうち約80パーセントをアウシュヴィッツに強制移送した。リエカのユダヤ人人口のうち、ホロコーストで殺害された割合は、イタリア領内の他のどの都市よりも高かった。[ 51 ] [ 52 ]

石油精製所、魚雷工場、造船所などの産業と港湾施設があったため、この都市は30回以上の英米軍による空襲の標的にもなり、[ 53 ]広範囲にわたる破壊と数百人の民間人の死者を出した。最も激しい爆撃のいくつかは、1944年1月12日(石油キャンペーンの一環としての精製所への攻撃)、[ 54 ] 1944年11月3日から6日にかけての一連の攻撃で少なくとも125人が死亡、1945年2月15日から25日にかけての攻撃(死者200人、負傷者300人)[ 55 ]に発生した。
リエカ周辺地域は第二次世界大戦前から厳重に要塞化されていた(これらの要塞の遺構は現在も市の郊外で見ることができる)。当時、この要塞はイタリアとユーゴスラビアの国境線であり、市街地とその周辺を横断していた。1945年4月、ユーゴスラビア軍がリエカに接近すると、この地域におけるヨーロッパで最も激しく大規模な戦闘の一つが勃発した。2万7000人のドイツ軍とイタリア軍RSI(共和国治安部隊)は、これらの要塞(ドイツ軍は「イングリッド線」と改名)の背後から粘り強く戦った。ドイツ軍のルートヴィヒ・キュブラー将軍の指揮の下、彼らは攻撃してきたパルチザンに数千人の死傷者を出した。パルチザンは上官の命令で、市の北と東にある堅固な要塞陣地に向かって丘を駆け上がることを余儀なくされた。ユーゴスラビア軍の指揮官たちは、戦争が終わる前にトリエステへの進軍を阻む可能性のあるイギリス軍の上陸を恐れ、都市の占領を早めるために犠牲者を惜しまなかった。非常に血なまぐさい戦闘と攻撃側の大きな損失の後、ドイツ軍は撤退を余儀なくされた。ドイツ軍は都市を去る前に、爆薬で港湾地域やその他の重要なインフラの大部分を破壊した。しかし、都市の北西の包囲網からの脱出を試みたドイツ軍の試みは失敗に終わった。都市から撤退した約27,000人のドイツ軍およびその他の部隊のうち、11,000人が降伏後に殺害または処刑され、残りの16,000人が捕虜となった。ユーゴスラビア軍は1945年5月3日にリエカに入った。[ 56 ] [ 57 ]都市は戦争で広範囲にわたる被害を受けていた。経済インフラはほぼ完全に破壊され、当時市内にあった5,400棟の建物のうち、2,890棟(53%)が完全に破壊されるか損傷を受けた。[ 58 ]

戦後、この都市はユリアン辺境伯領のB区域の一部としてユーゴスラビアの行政下に置かれ、パリ講和条約の後、正式にクロアチア連邦国家の一部としてユーゴスラビアに割譲された。ユーゴスラビアの主権への移行が正式に決定され、特に1954年のトリエステ危機に至るまでの数年間、市の住民66,000人のうち58,000人が徐々に国外移住を選択し、イタリア語ではesuli(亡命者) 、クロアチア語とスロベニア語ではoptantiとして知られるようになった。 [ 59 ]

第二次世界大戦末期と平和初期に多くの住民がユーゴスラビア当局の手によって受けた差別と迫害は、地元住民やエスリにとって今もなお痛ましい記憶として残っており、リエカの政治界ではタブー視されている話題であり、依然としてその出来事を否定する人が多い。[ 60 ] 地元の知識人階級、自治主義者、商業階級、元イタリア人公務員、軍関係者、そしてしばしば一般市民を標的とした、ファシストと疑われる者(多くはよく知られた反ファシストか公然と非政治的)の即決処刑(終戦後少なくとも650人のイタリア人が処刑された[ 61 ])は、最終的に多くのイタリア語話者(様々な民族)がより厳しい報復の犠牲者になることを避けるためにリエカ/フィウメを離れることを余儀なくさせた。ユーゴスラビア指導部の代表者が数十年後に証言したように、この強制移住は綿密に計画された作戦であり、同化が困難な先住民のイタリア系住民を説得して国外退去させることを目的としていた。[ 62 ]
この時期の地元住民に対する政治的・民族的弾圧の最も顕著な犠牲者は、フィウメ自治主義者粛清であり、当時市内に居住し、リブルニア自治運動に所属していたすべての自治主義者が標的となった。自治主義者たちは、ユーゴスラビアのパルチザンがファシストとナチスの占領から地域を解放するのを積極的に支援し、市に大きな政治的自治権を与えるという様々な約束を受けたにもかかわらず、最終的にはユーゴスラビア軍の勝利の進軍とその後の混乱の数日前に、ユーゴスラビア秘密警察OZNAによって全員暗殺された。

その後、ユーゴスラビア当局はリエカとスシャクの自治体を統合し、1954年以降、統合された自治体の元の人口の3分の1未満(主に以前はフィウメのクロアチア系少数民族とスシャクの多数派)が市内に残った。これは、旧フィウメ自治体がこの期間に元の人口の85%以上を失ったためである。リエカにおけるより従順な人口構成を実現するためのユーゴスラビアの計画は、1954年のトリエステ危機で頂点に達した。この危機において、ユーゴスラビア共産党は多くの地元党員を動員し、市内のイタリア語/ヴェネツィア語の最も顕著な痕跡とすべての二言語表記の碑文を破壊または抹消した(リエカは1945年の占領後に法的に完全な二言語都市としての地位を認められていた)。最終的には、ごく少数の選ばれた二言語学校とイタリア人コミュニティの建物内を除いて、二言語主義を「事実上」(「法律上」ではない)に抹消した。戦後、リエカの地元イタリア系住民はユーゴスラビアを離れイタリアへ移住した(イストリア・ダルマチア人の大脱出)。[ 63 ]

その後、ユーゴスラビア各地からの移民が都市に再定住し、都市の人口構成と言語構成は再び大きく変化しました。この時期は、戦争による破壊からの全面的な復興と新たな工業化計画の時期とも重なりました。 1950年代から1980年代にかけてのユーゴスラビア共産主義政権時代には、都市は連邦共和国の主要港となり、イタリア支配時代には欠けていた新たに再建された内陸部や、戦後の伝統的な製造業、海運経済、港湾の潜在力の復興を活かし、人口的にも経済的にも再び成長を始めました。こうした成長は、豊かな商業の歴史と相まって、都市がすぐにユーゴスラビアで2番目に裕福な(一人当たりGDP)地区となることを可能にしました。しかし、これらの産業や企業の多くは、社会主義計画経済モデルに基づいていたため、1990年代初頭の市場経済への移行に耐えることができませんでした。
1991年にユーゴスラビアが崩壊すると、旧クロアチア連邦は独立し、それに続くクロアチア独立戦争でリエカは新たに独立したクロアチアの一部となった。それ以来、リエカの経済は停滞し、人口は激減した。最大の産業や雇用主のいくつかは倒産し、中でもユゴリニヤ海運会社、魚雷工場、製紙工場、その他多くの中小規模の製造業や商業企業がその代表例である。他の企業も(市のランドマークである3. Maj造船所のように)経済的に存続するのに苦労している。製造業に従事する人の数は、1990年の8万人以上から20年後にはわずか5千人にまで減少した。民営化をめぐるスキャンダルや、クロアチアの社会主義から資本主義への移行期に蔓延した大規模な汚職、そして数年にわたる戦時経済は、 1990年代から2000年代初頭にかけての同市の経済崩壊に大きく影響した。製造業中心の経済からサービス業と観光業を基盤とした経済への、困難かつ不確実な移行は、現在もなお進行中である。
2019年11月27日、強度IF1の水上竜巻がリエカ市に上陸し、狭い経路に沿って樹木、屋根、車に被害をもたらした。 [ 64 ] [ 65 ]
2020年、リエカはゴールウェイとともに欧州文化首都に選ばれ、[ 66 ] 600以上の文化的および社会的に重要なイベントを含む計画プログラムが策定されました。
言語的には、クロアチア語とイタリア語の他に、この都市にはヴェネツィア語の独自の方言であるフィウマ語があり、地元イタリア人、クロアチア人、その他の少数民族の間で約2万人の話者がいると推定されている。歴史的に、フィウマ語はこの多民族港湾都市に住む多くの民族の間で主要な共通語として機能してきた。現代の拡張された自治体の郊外の一部では、先住民(地元住民)が今でもクロアチア語の方言であるチャカヴィア語を話している。

リエカ・カーニバル(クロアチア語: Riječki karneval)は、毎年四旬節前(1月下旬から3月上旬)にクロアチアのリエカで開催されます。1982年に設立されたこのカーニバルは、クロアチア最大のカーニバルとなっています。毎年、カーニバル本番に先立って数多くのイベントが開催されます。まず、リエカ市長が市の象徴的な鍵をカーニバルの「マエストロ」であるメシュタル・トニに渡し、メシュタル・トニはカーニバル期間中、市の市長となります(ただし、これは比喩的な意味合いです)。同じ日に、カーニバルの女王が選出されます。リエカ周辺のすべての都市がカーニバル期間中に独自のイベントを開催するため、女王とメシュタル・トニはそれらのほとんどに参加します。
また、毎年リエカの知事公邸ではカーニバルのチャリティー舞踏会が開催されます。この舞踏会には、政治家、スポーツ界やメディア関係者、そして多くの大使が出席します。
メインイベントの前の週末には、他に2つのイベントが開催されます。1つはパリ・バカール・ラリー(ダカール・ラリーにちなんで命名)です。スタート地点はリエカのパリ地区で、そこにあるレストランにちなんでパリと呼ばれています。ゴール地点は南東約20キロメートル(12マイル)に位置するバカール市です。ラリーの参加者は全員マスクを着用し、車はほとんどが改造された古い車です。もう1つのイベントは子供のカーニバルで、メインイベントと同様にリエカのメインストリートであるコルゾで開催されます。参加するグループは主に幼稚園や小学校の生徒で、クロアチアの他の地域や近隣諸国からのグループも含まれています。1982年にはリエカのメインストリートであるコルゾでマスクを着用したグループは3つしかありませんでした。近年、この国際カーニバルには世界中から約15,000人の参加者が集まり、200以上のカーニバルグループが組織され、10万人を超える観客が集まります。[ 67 ]
イゴール・ベジノヴィッチ監督、エリカ・バルビアーニとルチア・カンデルペルゲル製作、ヴィデオマンテ制作の「Fiume o Morte! 」は、ドキュメンタリーとフィクションを融合させた最近の作品(2025年)である。 [ 68 ] [ 69 ]
リエカの宗教は、複数の宗教共同体が共存してきた多文化アドリア海港としてのこの都市の長い歴史を反映している。住民の大多数は伝統的にローマ・カトリック教会に属しているが、この都市には正教会、イスラム教徒、ユダヤ教徒、そして小規模なプロテスタント共同体も存在する。この多様性はリエカの宗教建築に見られる。リエカ大司教区はクロアチアのカトリック教会の首都であり、その宗教の中心となっている。最も有名なカトリック建築はリエカ大聖堂で、17世紀にイエズス会によって建てられ、この都市の守護聖人である聖ヴィトゥスに捧げられたバロック様式の教会である。大司教はマテ・ウジニッチである。カトリック教会はリエカ最大の宗教組織であり、住民の80%以上がカトリック教徒であると自認している。[ 70 ]リエカはまた、セルビア正教会のゴルニ・カルロヴァツ教区の司教座でもある。 1717年、リエカにはギリシャ正教徒の集落とギリシャ正教の礼拝堂があった。1769年にセルビア人が礼拝堂を占拠し、1788年に聖ニコラス教会の礎石が据えられた。1945年以降、教会共同体は急速に成長し、教区内で最も強力なものとなった。[ 71 ]
その他の重要な宗教建築物としては、ユダヤ人コミュニティのために1931年に建てられたリエカ正教会シナゴーグがある。このシナゴーグは、当時リエカにはすでに大きなシナゴーグがあったため(リエカシナゴーグ、1903年建設、1944年破壊)、メインのシナゴーグとして建てられたものではない。記念碑としての地位に加えて、現在はユダヤ人コミュニティの文化と宗教の中心としても機能している。[ 72 ] 2013年に開館した リエカモスクは、リエカのイスラム教徒コミュニティの文化と宗教の中心となっている。[ 73 ]これらの建物は、この都市の宗教的多様性と文化交流の伝統を示している。[ 74 ]


リエカは温暖な夏と比較的穏やかで雨の多い冬を特徴とする湿潤亜熱帯気候(ケッペンの気候区分ではCfa )です。 [ 75 ]アドリア海沿岸からわずか数キロメートル内陸に急峻にそびえる山々という地形は、狭い地域内に気候と景観の著しいコントラストを生み出しています。夏の間は、市の東側(ペチネ、コストレナ)と西側(カントリダ、プレルク)の沿岸地域沿いで、典型的な地中海の雰囲気の中でビーチを楽しむことができます。同時に、市からわずか約10キロメートル(6.2マイル)の場所にあるプラタクのスキーリゾートでは、冬の間(時には5月上旬まで)アルペンスキーと豊富な雪が楽しめます。スキー場からはクヴァルネル湾とその島々が見えます。[ 76 ] [ 77 ] 典型的な地中海の地域とは異なり、リエカでは一般的に夏の干ばつは見られません。雪はまれで(通常は年に3日程度、ほとんどの場合、断続的に降る)、最高気温が30 ℃(86 °F)以上になる日は年に20日あり、 0 ℃(32 °F)を超えない日は年に1日ある。[ 78 ]霧は主に冬に、年に約4日発生する。[ 78 ]また、この気候は降雨量が多いことも特徴である。冬には冷たい風(ボラ)がよく吹く。
1948年に記録が始まって以来、標高120メートル(390フィート)の地元の気象観測所で記録された最高気温は、2007年7月19日の40.0 ℃(104.0 °F)でした。 [ 79 ]最低気温は、1956年2月10日の-12.8 ℃(9.0 °F)でした。 [ 80 ]
2021年の国勢調査によると、市街地の人口は107,964人であり、[ 5 ]その中には以下が含まれる: [ 2 ]
スロベニア人やハンガリー人などの他のグループは、それぞれ 1% 未満でした。クロアチアの国勢調査では、リエカ市内に2 つの集落が認められました。人口 128,384 人の市自体と、人口 240 人の「バカル」 [ 83 ]です。これは、隣接するバカルの町とは別のスヴェティ・クザム村です。2014 年 2 月 27 日、リエカ市議会は、集落 (「バカルディオ (スヴェティ・クザム)」と名付けられている) をリエカの集落に併合する決定を可決しました。[ 84 ]
リエカにはmjesni odborと呼ばれる 34 の地方行政単位がある: [ 85 ]
1911年、リエカ市(スシャクを除く)の言語区分は次のとおりでした。[ 86 ]
リエカにおけるイタリア人の数は、1943年から1960年にかけて発生したイストリア・ダルマチア地方からの大量移住の後、激減した。
リエカの境界は、隣接する地域にまで及ぶことがある。20世紀の旧リエカ市は、リエカ市街地外の他の町や自治体から成り、かつては近隣集落の公式連合の一部であった(1995年に解散)。これには、カスタフ、ヴィシュコヴォ、クラナ、コストレナ、チャヴレ、イェレニェ、バカル、クラリェヴィツァの各町や自治体が含まれる。
リエカの都市集積には、旧自治体のほか、オパティア、ロヴラン、モシュチェニチカ ドラガ、マトゥルジの町や自治体が含まれています。[ 87 ]
リエカの大都市圏は、統合された拡張領域です。これには、クリクヴェニツァ、ノヴィ ヴィノドルスキ、ヴィノドルスカ、ロクヴェ、フジネ、デルニツェ、オミシャリの町や自治体が含まれており、これらはすべてリエカ市に引き寄せられています。
以下の表は、市の人口、旧自治体(1995年に解散)、都市圏、および大都市圏の人口を示しています。
1869年のオーストリア=ハンガリー妥協とクロアチア=ハンガリー妥協の後、リエカ市は独立した政治体であるコルプス・セパラトゥムとしてハンガリー中央政府の管理下に入った。ハンガリー人は、一時的な政治状況を恒久的なものに変え、リエカを首都とするハンガリー沿岸地域(マジャール・テンゲル)の創設という目標を達成しようとした。リエカの建築は、1890年代後半にアール・ヌーヴォー様式が形作られ始めたウィーンとブダペストの建築に大きく影響を受けた。ハンガリー人は、オーストリア=ハンガリー帝国の他の重要な都市、特に競合するオーストリアの港であるトリエステのように、唯一の港を建設したいと考えていた。 1873年、当時の市長ジョヴァンニ・チオッテは、都市拡張のための公開コンペを発表し、リエカをヨーロッパの大都市に変えるためのキャンペーン全体を発表した。リエカの建設は3つのレベルで集中的に行われ、ハンガリー王立鉄道とブダペストとアドリア海を結ぶ鉄道の建設が始まった。また、多数の行政機関、オフィスビル、住宅、造船所も建設された。[ 88 ]
19世紀末、リエカは急速な工業化により港湾と鉄道交通の国際的な中心地となった。このようなあらゆる種類の建築物の大規模な建設はリエカにおける歴史主義の発展を促し、今日リエカの建築はオーストリア=ハンガリー帝国の影響の歴史を物語っている。豪華な外観を望み、経済力を強調したい企業は、ファサードの装飾をルネサンス様式やバロック様式から借用することが最も多い。市内で最初に商業宮殿が建てられたのはコルゾ通り沿いで、海事総督宮殿(現在のリエカ港湾局)、アドリア海運会社宮殿(現在のリヴァ通りの郡庁舎)、総督宮殿、ハンガリー税関庁舎(現在のブロドコメルツ)などがある。リエカのこのタイプの建築には、オフィスやビジネス目的で建てられた多層宮殿、中央郵便局宮殿、リエカ市貯蓄銀行宮殿(1883年建設、現在のパレス・モデロ)、王立鉄道宮殿、知事宮殿(1892年建設、現在のクロアチア沿岸海洋歴史博物館)、年金基金宮殿(1894年建設、ビジネスと住居の建物)、ハンガリー造船協会のアドリア宮殿(1894年建設、現在のヤドロリニヤ本社)などがある。[ 88 ]
クロアチア国立劇場イヴァン・ザイツは、公園のような広場に面しています。建築家フェルナーとヘルマーによるこの建物は、長きにわたる劇場の伝統を受け継いでいます。1885年10月に正式に開場したこの壮大な劇場には、有名なヴェネツィアの彫刻家アウグスト・ベンヴェヌーティや天井画家フランツ・マッシュの作品が収められており、彼らは内装を描いたエルンスト・クリムトとグスタフ・クリムトと共同で制作を行いました。
住宅建築物の中には、トルコ人の家(Casa turca)と呼ばれる建物があり、これはスペイン駐在トルコ外交代表、そして1898年からはリエカ領事を務めたニコライデスのために、ネオ・ムーア様式で建てられたものである。
トヴォルニツァ「魚雷工場」。リエカ出身の退役海軍技師、ジョヴァンニ・ルッピスによって開発された、ヨーロッパ初の自走式魚雷の試作機がここで製造された。この工場の遺構は今も残っており、自走式魚雷の試験に使用された発射台も良好な状態で保存されている。1866年にはこの発射台で最初の魚雷の試験が行われた。
古い門、あるいはローマ時代のアーチ。当初はローマ皇帝クラウディウス・ゴティクスによって建てられたローマの凱旋門だと考えられていたが、後に古代末期の軍司令部であるプレトリウムへの入口に過ぎないことが判明した。
リエカ大聖堂は、リエカ大司教区の大聖堂です。リエカの守護聖人である聖ヴィトゥスに捧げられた教会が取り壊された場所に、リエカのイエズス会修道院教会として建てられました。
スタディオン・カントリダは、2011年にCNNの世界で最も象徴的で珍しいサッカースタジアムのリストに選ばれた。[ 89 ]
チェコのアーティスト、パヴェル・ムルクスによるサイトスペシフィック・アート・インスタレーション「マスターズ」は、リエカの魚市場の内側バルコニーの高い天井のアーチの下に常設されている。このインスタレーションは、クヴァルネリッチ海域で漁をしていたDIMI漁船上でムルクスが撮影したビデオ映像の投影と、魚市場のギャラリーでしか聞こえない海の音や漁船の音のオーディオ映像で構成されている。これは、ここでは決して姿を見せないが、彼らがいなければ食卓に魚は並ばないであろう人々へのオマージュの物語である。[ 90 ]
アートインスタレーション「バルタザールタウンビーチ」は、ペチネの最奥、ヴィクトル・レナツ造船所の近くにある、パヨルまたはシェスティツァとしてより一般的に知られているグルチェヴォビーチに設置された、場所固有のアートインスタレーションです。アーティストのイゴール・エシュキニャの指導の下、リエカ大学応用芸術アカデミーの学生たちは、環境に対する観察者の体験を変えるスチール彫刻を設計し、コンクリートの台地に15の碑文を作成しました。これらの碑文は、誰もが遊ぶことを促し、水に触れたときにのみ見えるようになっています。この芸術的プロセスは、世界的に有名で受賞歴のあるアニメシリーズ「バルタザール教授」のテーマに触発されており、そのアニメシリーズの舞台美術家は、バルタザールタウンビーチの創造においてリエカを主なインスピレーションとして使用しました。[ 91 ]
リエカの超高層ビル「アルボリ宮殿」(Palazzo Arbori)は、リエカで最も古い超高層ビルで、スーシャクにある同時代のビルと区別するために、戦時中のリエカにちなんで名付けられました。市中心部のヤドランスキ広場に位置しています。アルボリ宮殿、またはリエカの超高層ビルは、リエカの象徴的な建物の一つとなっており、その空間構成と、シンプルながらも荘厳なレンガ造りのファサードのデザインにより、今日のクロアチアにおける現代建築の最も重要な作品の一つとみなされています。
トルサットの聖母の聖堂。中世後期にトルサットの丘の海抜135 m (443 ft)に建てられたこの聖堂は、旅人、特に船乗りの守護者を表しており、船乗りは聖母に供物を捧げ、困難や病気の時に守護や助けを求めます。ここには、ゴシック様式のスリュニの聖母像とバロック画家 C. タシェの作品があります。トルサット城は13 世紀の要塞で、稜堡や城壁からリエチナ川の谷を見下ろし、ドックやクヴァルネル湾まで見渡せる壮大な景色を提供しています。ペタル クルジッチ階段(またはトルサット階段) は、リエカ中心部とトルサットを結んでいます。この階段は561段の石段からなり、巡礼者がトルサットの聖母聖堂にたどり着くための道として建設された。




リエカ港はクロアチア最大の港で、2017年の貨物取扱量は1,260 万トンで、そのほとんどが原油と精製石油製品、一般貨物とばら積み貨物、そして260,337TEU (20フィート換算単位)でした。 [ 92 ]港はリエカ港湾局によって管理されています。リエカの港に関する最初の記録は1281年に遡り、1719年にリエカ港は自由港として特許状を与えられました。リエカと周辺の島や都市の間にはフェリーの接続がありますが、国際旅客船の直通接続はありません。スプリトを経由してドゥブロヴニクへ向かう沿岸航路があり、週2便運航され、国際接続があります。
観光シーズン以外では、この都市へ空路で行くのは困難です。市の国際空港であるリエカ空港は、クルク橋を渡った近くのクルク島にあります。リエカ市内中心部と近郊のオパティヤからは、フライトの到着・出発予定時刻に基づいて運行されるバスがあり、所要時間は約45分です。2019年には200,841人の乗客を扱ったこの空港は、本格的な交通ハブというよりはチャーター空港に近いですが、ドイツの空港から比較的多くの便が就航し始めています。これらの便のほとんどは、5月から10月頃までの観光シーズン中のみ運航されます。近隣の代替空港としては、プーラ(リエカから車で約90分)、トリエステ(約90分)、リュブリャナ(約2時間)、ザグレブ(約2時間) 、ヴェネツィア(約3時間)などがあります。
リエカはクロアチアの他の地域や近隣諸国と効率的な道路網で結ばれています。A6高速道路はA1高速道路を経由してリエカとザグレブを結び、2004年に完成したA7高速道路はイリルスカ・ビストリツァを経由してスロベニアのリュブリャナとイタリアのトリエステを結んでいます。A7はリエカのバイパス高速道路として機能し、ウチュカトンネルから始まるイストリアYネットワークのA8高速道路へのアクセスを容易にし、リエカとイストリアを結んでいます。2011年8月現在、バイパスはクルク橋エリアまで東に延伸されており、新たな支線道路が建設中です。
リエカはクロアチアの鉄道網と国際鉄道網に統合されています。全線電化された鉄道がリエカとザグレブを結び、さらにコプリヴニツァやハンガリー国境方面へは汎ヨーロッパ回廊Vbの一部として延びています。リエカはまた、市から北へ延びる別の電化鉄道線でトリエステとリュブリャナにも接続しています。リエカからはプラハ、ミュンヘン、ザルツブルク、リュブリャナ、ブラチスラバ、ブルノへは日中/夜間の直通列車でアクセスできます。リエカとザグレブを結び、ブダペストまで延伸する新しい高性能鉄道の建設、リエカとクルク島を結ぶ鉄道、リエカとプーラを結ぶ鉄道の建設が計画されています。
リエカのバスステーションは、ザグレブ、オシエク、スラヴォンスキ ブロド、ジャコヴォ、ノヴァ グラディシュカ、ポジェガ、ヴコヴァル、ゴスピッチ、カルロヴァツ、ザダル、シベニク、スプリト、マカルスカ、ドゥブロヴニクなどのクロアチアの主要都市と定期バスで結ばれています。イストリア半島、ツレス島、ロシニ島、クルク島、ラブ島、パグ島、クリクヴェニツァ、ノヴィ ヴィノドルスキ、セニ周辺の町への出発が頻繁にあります。国際線からは、ドイツ、スイス、イタリア、ボスニア ヘルツェゴビナ、セルビア行きの便が定期的に出発しています。[ 93 ]
KD Autotrolej dooは、リエカ市とその近郊の都市・町(いわゆるリエカ環状線)を結ぶ旅客輸送会社です。
リエカの組織的なスポーツの歴史は、1885年から1888年の間に、1885年にクラブ・アルピーノ・フィウマーノ、1887年にヤング・アメリカン・サイクル・クラブ(このアメリカのリーグで外国に設立された最初のクラブ)、1888年に市内のハンガリー系少数民族によってナウティコ・スポーツ・クラブ・クアルネロが設立されたことから始まった。さらに遡ると、1873年にイギリスの実業家ロバート・ホワイトヘッドの発案により、現在のクロアチア共和国領内で争われた最初のサッカーの試合がリエカで行われた。ハンガリー鉄道チームと、イギリス人技術者が率いるスタビリメント・テクニコ・ディ・フィウメ(後のフィウメ魚雷工場)のチームである。 [ 94 ]フィウメで最初のサッカークラブは、フィウメイ・アトレティカイ・クラブという名前で設立された。
現在、HNKリエカは、クロアチアサッカーリーグに所属する同市の主要サッカーチームです。HNKリエカは、 2016-17シーズンと2024-25シーズンにクロアチアチャンピオンに輝き、クロアチアカップを7回、ユーゴスラビアカップを2回制覇しています。2015年7月までは、HNKリエカは象徴的なスタディオン・カントリダを本拠地としていました。カントリダが改修工事中のため、クラブの新しいトレーニングキャンプにある新設のスタディオン・ルジェヴィツァを仮本拠地としています。また、 HNKオリエントはスシャクを本拠地とし、ファーストフットボールリーグ(2部リーグ)に所属しています。
リエカの他の有名なスポーツ クラブには、RK ザメットとŽRK ザメット(ハンドボール)、VK プリモリエ EB (水球)、KK クヴァルネル(バスケットボール)、ŽOK リエカ(女子バレーボール) などがあります。
1969年から1990年の間、リエカではグランプリバイクレースの一部であるユーゴスラビアモーターサイクルグランプリが開催されました。リエカでは2008年のヨーロッパ短水路水泳選手権も開催されました。80年以上の歴史の中で、バゼニ・カントリダ(カントリダ水泳複合施設)で樹立された記録ほど多くの記録がLENで記録されたことはありませんでした。合計14のヨーロッパ記録が樹立され、そのうち10は世界記録、さらに7つは世界最高記録でした。この選手権では参加国の数でも記録が樹立されました。約50のヨーロッパ諸国から600人以上のトップアスリートが参加しました。21か国の水泳選手がメダルを獲得し、LENの51の加盟連盟のうち40がリエカに集結しました。
リエカ大学は、市内で最も重要な高等教育機関です。正式には1973年に設立されましたが、その起源は1632年に設立された地元のイエズス会神学校に遡ります。[ 95 ]
市内の中等教育機関には、以下のような様々な学校が含まれます。

1960年代のドイツ西部劇映画『ヴィネトゥー』は、カール・メイの小説を原作としており、一部はリエカ郊外でロケ撮影された。[ 99 ]
マーベルの悪役パープルマンはこの都市の出身であり、リエカはパープルマンの多くの物語に登場している。
1970年代のアニメシリーズ「バルタザール教授」の舞台はリエカに着想を得たものである。[ 100 ]
1980年代のアメリカのテレビシリーズ「戦争の風」は、リエカとその周辺地域で一部撮影された。[ 101 ]
1920年代のフィウメを様式化した描写は、世界的に有名な日本人監督、宮崎駿による1992年の映画『紅の豚』の主要な舞台の一つであり、幻想的な「ホテル・アドリアーノ」が建つ町として、また主人公が乗るボートで繋がる町として登場する。[ 102 ]
ブルース・スターリングがウォーレン・エリスと共同で執筆した2016年11月の小説『パイレーツ・ユートピア』[ 103 ]は、ディーゼルパンクの代替歴史小説で、カルナーロによる短命なイタリア摂政時代である1920年のフィウメ(現在のリエカ)を舞台としている。[ 104 ]
2018年4月からNetflixで配信されているテレビシリーズ「Novine(紙)」[ 105 ] [ 106 ]はリエカを舞台としており、同市が主な撮影場所として使用された。[ 107 ]
2019年に公開された映画『ヒットマンの妻のボディーガード』は、一部がリエカで撮影された。[ 108 ]
近年、リエカは、歴史的な工業地帯、独特な丘陵地帯、広大な眺望、レトロな建築物などから、テレビCMの撮影場所として人気を集めている。例としては、ベルギーのインターネットプロバイダーであるTelenet、日本のタイヤメーカーであるブリヂストン、ドイツの小売チェーンであるDM、日本のホンダ シビックタイプR、ウクライナのシーフードレストランチェーンであるFlagman、スロベニアのソフトドリンクブランドであるCockta、ドイツの自動車メーカーであるメルセデスなどのCMが挙げられる。 [ 109 ] [ 110 ]
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