クルク橋

クルク橋 クルチキモスト
座標	北緯45°14′40″ 東経14°34′00″ / 北緯45.24444° 東経14.56667° / 45.24444; 14.56667
運ぶ	道路車両
十字架	クルク海峡、アドリア海
ロケール	沿海州ゴルスキ コタル郡、クロアチア
その他の名前	ティトの橋
管理人	クロアチアの自動車
特徴
デザイン	コンクリートアーチ橋
全長	1,430メートル（4,692フィート）
幅	11.40メートル（37フィート）
最長スパン	390 m (1,280 フィート) (水中 416 m (1,365 フィート))
クリアランス以下	67.02 m (220 フィート)、小船首 54.56 m (179 フィート)
歴史
建設者	モストグラドニャ ・ヒドロエレクトラ[1]
建設開始	1976年[2]
工事終了	1980年[2]
建設費	5,000万ドル[3]
オープン	1980年7月19日[4]
統計
通行料金	なし（2020年6月15日以降）[5]
位置

クルク橋（クロアチア語：Krčki most ）は、クロアチアのクルク島と本土を結ぶ、長さ1,430メートル（4,692フィート）の鉄筋コンクリート製 アーチ橋です。年間100万台以上の車両が通行し、2020年に通行料が廃止されるまでは、クロアチアで最後の高速道路に面していない有料橋でした。橋の2つのアーチのうち長い方は、世界で3番目に長いコンクリートアーチであり、中国以外では最長であり、あらゆる建築物の中で最も長いアーチの1つです。この橋は1980年7月に完成、開通し、当初は2か月前に亡くなったユーゴスラビア大統領ヨシップ・ブロズ・チトーに敬意を表してチトー橋（クロアチア語：Titov most ）と名付けられました。^{[6]その後、この橋はクルク橋または}Krčki mostに改名されました。^[7]橋は開通以来、2020年6月15日に通行料が撤廃されるまで通行料がかかっていた。しかし、クルク島の住民は1999年以降、クルク島の企業が所有する車両は2000年代以降、通行料が無料となっていた。通行料が撤廃された後、乗用車は南行きのみ35クーナの通行料が課せられていた。^[5]

2021 年 1 月 1 日より前は、Autocesta Rijeka - Zagreb ddが保守を行っていましたが、同日にHrvatske autoceste dooが ARZ を買収したため、現在は橋の保守は HAC が行っています。

この橋は、イリヤ・ストヤディノヴィッチがヴカン・ニャグリとボヤン・モジナと共同で設計し、1976年から1980年にかけてモストグラドニャ・ベオグラードとヒドロエレクトラ・ザグレブによって建設された。一時的な斜張橋を備えた片持ち橋として設計された。構造的には、この橋は2つの鉄筋コンクリートのアーチスパンで構成されており、クルク島と本土の間にあるスヴェティ・マルコ島に架かっている。長い方のアーチの長さは390メートル（1,280フィート）（実際は416メートル（1,365フィート）、船首の一部は水中にある）で、建設当時はコンクリート製アーチとしては最長だった。この記録は、 1997年に万県橋（アーチの長さ425メートル（1,394フィート））に抜かれるまで保持された。 ^[4]

クルク橋は、島の住民19,916人（2021年現在）と観光リゾートを、アドリア海沿岸の主要道路であるヤドランスカ・マギストララと結んでいます。また、リエカ市とクルク島にあるリエカ空港も結んでいます。橋が完成してから最初の20年間で、この橋は2,700万台の車両が通行しました。これは、島を行き来するフェリーの交通量の2倍以上です。クルク橋は片側1車線のみの交通であり、交通量の増加により、現在計画段階にあるより大きな橋の交換が必要になっています。

クルク橋とその周辺

• 長さ別のアーチ橋一覧
• 橋の長さ別一覧

• シモビッチ、ヴェセリン (2000)。 「Dvadeseta obljetnica mosta kopno – otok Krk」[クルク島と本土の橋の20周年] (PDF)。Građevinar（クロアチア語）。52 (8): 431–442 。2020 年1 月 21 日に取得。

• ストラクチュラエのクルク橋