ロバート・バルティーニ

ロバート・バルティーニ
ロベルト・オロス・ディ・バルティーニ。
生まれる	ロバート・オロスディ (de Orosd et Bö) 1897年5月14日 フィウメ、ハンガリー王国、オーストリア＝ハンガリー帝国 （現在のクロアチア）
死亡	1974年12月6日(1974-12-06)（享年77歳） モスクワ、ロシア連邦、ソビエト連邦
休憩所	ヴヴェデンスコエ墓地、レフォルトヴォ地区、モスクワ
職業	エンジニア
親	Lajos Orosdy (ハンガリー名順 Orosdy Lajos)
エンジニアとしてのキャリア
規律	航空工学
受賞歴	レーニン勲章

ロベルト・ルドヴィゴヴィッチ・バルティーニ（ロシア語：Роберт Людвигович Бартини、1897年5月14日 - 1974年12月6日）は、ハンガリー生まれのソビエトの 航空機設計者、科学者であり、数多くの成功した実験的な航空機プロジェクトの開発に携わった。水陸両用航空機と地面効果車両の先駆者であるバルティーニは、ソビエト連邦で最も有名なエンジニアの一人で、その高貴な家系からバローネ・ロッソ（赤い男爵）の愛称で呼ばれた。^[1]

ロベルト・バルティーニは1897年5月14日、オーストリア＝ハンガリー帝国のハンガリー王国のフィウメ（現在のクロアチアのリエカ）で、貴族の家系の17歳の未婚の娘の息子として生まれた。^[2]バルティーニの実父、ラヨシュ・オロスディ^[3]（de Orosd et Bö）、イタリア語：ロドヴィコ・オロス・デ・バルティーニ^[4]は、オーストリア＝ハンガリー帝国の貴族の男爵で、フィウメ副知事であった。 ^[5]祖父のアドルフ^[6]は、1826年にペスト（現在のブダペスト）で父とともにローマカトリックに改宗した。アドルフは1848年にシュナーベルから改名した。^[7]

「私たちの家系はユダヤ人の血筋で、曽祖父はアドルフ・シュナーベルという名前でコシュートの秘書をしていました」とオロスディ・ベーラは語った。ハンガリー化した一族はオロスディ家となったが、貴族と呼べるのは一族の片方だけで、ラヨシュの近親者であるフューロップ・オロスディが1905年に男爵に叙せられた。^[8]伝えられるところによると、バルティーニの母親は、既婚者のルドヴィコが彼を息子として認めなかったため、誕生直後に入水自殺した。バルティーニは最終的にルドヴィコによって嫡出子とされ、ロベルト・オロス・ディ・バルティーニの称号を与えられたが、親権はミシュコルツ市の親族に引き継がれた。バルティーニは貴族の強力な出自であったが、親族は貧しい貴族であり、代わりに農民の家族に親権を与えて育てさせた。^[9]

バルティーニは1915年にギムナジウムを卒業し、第一次世界大戦の勃発とともにオーストリア＝ハンガリー帝国軍に徴兵され、ベシュテルツェバーニャ（現在のスロバキアのバンスカー・ビストリツァ）の士官予備学校に送られた。1916年に卒業すると東部戦線に送られ、1916年6月にロシア軍に捕らえられ、極東ロシアのハバロフスク近郊の捕虜収容所に拘留された。彼は戦争の残りの期間その収容所に留まり、最終的に1920年に釈放された。バルティーニが帰国すると、フィウメの統治をめぐって地元のイタリア人とスラヴ人、そしてイタリアとセルビア人、クロアチア人、スロベニア人王国の間で争いが起こっており、その結果、フィウメ自由国が誕生していた。バルティーニはイタリアに移住して市民権を取得し、イタリア共産党(ICP)のメンバーとなり、1921 年に飛行学校に入学し、1922 年に ミラノ工科大学で航空宇宙学を学び始めました。

1922年10月にイタリアがファシスト政権に掌握されると、ICPはバルティーニを航空技術者としてソ連に派遣し、彼が収集できたイタリアの最新設計と前衛技術をすべて持ち帰った。バルティーニはソ連国籍を取得し、東スラヴの命名慣習に従って名前をロベルト・ルドヴィゴヴィチ・バルティーニに変更した。バルティーニは当初、モスクワのホディンカ飛行場近くの空港で働き、その後ソ連空軍の研究部門でいくつかの技術職や指揮官の職に就いた。1928年、バルティーニはセヴァストポリ近くで水上機を建造する中央設計局で働き始め、翌年には水陸両用実験機設計部門の責任者になったが、1930年にソ連共産党中央委員会に組織の存在を批判する手紙を書いたために解雇された。バルティーニはすぐに赤軍の研究部門に雇われ、そこでシュタルシリーズの飛行機の開発に取り組み始めた。 1936年8月のパリ万国博覧会で、バルティーニ・シュタル7が国際速度記録を破った。^[要出典]彼はまた、航空機の構造材料と技術、空気力学、飛行力学、さらには理論物理学に関する論文も発表した。^{[10] [11] [12]}

1938年、バルティーニはNKVDにより「人民の敵」およびファシストイタリアのスパイの容疑で逮捕された。彼はトロイカにより超法規的に有罪判決を受け、10年の懲役刑を受けた。獄中、バルティーニは新しい航空機の設計を続け、最初はモスクワのNKVD実験航空機設計局シャラシカTsKB-29で、アンドレイ・ツポレフとともにツポレフTu-2を設計した。これは第二次世界大戦で最も重要なソ連航空機の1つとなった。バルティーニのStal-7飛行機はまた、戦争中にソ連空軍によって使用されたエルモラエフYer-2爆撃機のベースにもなった。ドイツ軍がソ連に侵攻しドイツ軍がモスクワに近づいたとき、TsKB-29はモスクワからオムスクに移され、そこでバルティーニは自身の設計局OKB -86を率いた。 1943年に彼の局は解散され、彼は様々な輸送機プロジェクトに取り組み始めた。バルティーニは1946年に釈放され、後にタガンログのディミトロフ航空機工場で1952年まで働き、その後ノヴォシビルスク科学研究所で先進航空機設計の主任技師になった。1956年、ニキータ・フルシチョフによるスターリン主義の廃止の最中、バルティーニはソ連国家によって正式に名誉回復された。翌年、彼はパベル・ウラジミロヴィチ・ツィビンとともにリュベルツィのOKBS MAP設計局に異動し、ソ連元帥で当時ソ連国防大臣だったゲオルギー・ジューコフの支援を受けた。ジューコフはその直後にその職を追われ、彼が支援したプロジェクトの大半は中止された。1961年、バルティーニは原子力超音速長距離偵察機を 提案した。

バルティーニの貢献はソ連政府の最高レベルで高く評価され、 1967年にレーニン勲章を授与された。防衛への貢献が高く評価されたため、ポンテコルヴォとゲルシュタインの協力を得て、権威あるソ連科学アカデミー紀要 (Doklady) に理論物理学の論文を掲載した。論文は、編集と出版準備の手伝いを依頼されたゲルシュタイン自身にとっても奇妙なものと考えられ、出版後、著名な物理学者の中には当初「ロベルト・オロス・ディ・バルティーニ」は科学的ないたずらのために特別に作られた架空の名前だと考えた者もいた。バルティーニ自身は論文を非常に誇りに思っていたようで、その高貴な名前で署名し、これが生涯で最も重要な貢献であるとゲルシュタインに打ち明けた。この論文では、動的で平均して 4 に等しい時空の次元という概念を展開し、物理定数間のいくつかの数値関係を使用してそれを支持する議論を提示しています。

1950年代半ば、バルティーニはエクラノプランと呼ばれる地面効果機の開発に携わり、ソ連政府はこれに多大な関心を寄せた。この機体の徹底的な開発により、1964年にバルティーニは最初の成果として、ベリエフ設計局による研究用に作られた小型のエクラノプランの試作機Be-1を世に送り出した。1968年、バルティーニはタガンログに戻り、特に水上機の開発に着手した。そこで彼の最後のプロジェクトであるバルティーニ・ベリエフ VVA-14の開発が始まった。これは垂直離陸が可能な実験的なエクラノプランで、ポラリスミサイルを装備したアメリカの潜水艦との対潜水艦戦で使用することを意図していた。

バルティーニは1974年12月6日、モスクワで77歳で亡くなった。彼はヴヴェデンスコエ墓地に埋葬され、墓には「ソビエトの地で、彼は赤い飛行機が黒い飛行機よりも速く飛ぶようにと生涯を捧げるという誓いを守った」という碑文が刻まれている。バルティーニは1920年代にイタリアを離れて以来、イタリアとはほとんど接触がなかった。開発が遅れ、バルティーニの死後最終的に中止されたため、ベリエフは最終的にVVA-14プロジェクトをキャンセルした。

バルティーニは多くのソ連の航空技術者に影響を与えたが、特にバルティーニを師と名付けたセルゲイ・パブロヴィッチ・コロリョフは影響を受けた。バルティーニは、様々な時期に、様々な程度で、セルゲイ・イリューシン、オレグ・アントノフ、ウラジーミル・ミャシチェフ、アレクサンダー・ヤコブレフなど、他の著名なソ連の航空技術者と関わりがあった。

バルティーニ効果は、航空機のプロペラを 2 つのモーターで直列に配置すると抗力が減り、推力が増加するという空気力学上の現象で、この現象が最初にDAR飛行機で使用されたことから、バルティーニに敬意を表して名付けられました。

航空力学と航空機設計への貢献が認められ、彼の名前が小惑星の命名候補に挙がった。小惑星帯の小惑星4982番バルティーニは、彼に敬意を表して4982番目に登録された小惑星バルティーニと名付けられた。^{[13] [14]}

このバルティーニの設計表には、ロシア語版 Wikipedia のバルティーニに関する記事から抽出した情報が組み込まれています。「(プロトタイプ)」は、実物がある程度製造されたものの、運用されることのなかった航空機プロジェクトを示します。「(ドラフト)」は、実物が製造されなかった予備的な実現可能性調査であった航空機プロジェクトを示します。

* エクラノリョートは、より通常の高度での飛行も可能なハイブリッド地面効果機（エクラノプラン）を指します。

注記

文献

• ロシア語の Bartini 情報。2005 年 2 月 14 日取得。
• 1989年。コレクション「時を越える橋」。 (ロシア。сборник "Мост через время" )

ウィキメディア・コモンズには、ロベルト・バルティーニに関連するメディアがあります。

• エクラノプランに改造されたバルティーニの飛行機
• ロバート・ルドヴィゴヴィッチ・バルティーニ 2011-07-21ウェイバックマシンにアーカイブ