ノヴァラ級巡洋艦

オトラント海峡の海戦後のノヴァーラ
クラスの概要
名前	ノヴァーラ級
ビルダー	ガンツワークス、フィウメ カンティエレ ナヴァレ トリエステ
オペレーター	オーストリア＝ハンガリー帝国海軍  スロベニア人、クロアチア人、セルビア人国海軍  レジア マリーナ  フランス海軍
先行	スパウン提督
構築済み	1911–1915
使用中	1914–1941
委託中	1914–1937
完了	3
廃棄	3
一般的な特徴
タイプ	偵察巡洋艦
変位	3,500トン（3,400長トン）（設計） 4,417トン（4,347英トン）（満載）
長さ	全長130.6m（428フィート6インチ）
ビーム	12.77 m (41 フィート 11 インチ)
下書き	4.95～5.3 m (16 フィート 3 インチ～17 フィート 5 インチ)
設置電力	16 ×ヤロウボイラー 30,178 馬力（  22,504kW）
推進	2軸; 2基の蒸気タービン
スピード	27ノット（時速50km、時速31マイル）
範囲	24ノット（時速44km、時速28マイル）で1,600海里（3,000km、1,800マイル）
補体	340
武装	そのまま構築 9× 10cm（3.9インチ）砲 1 × 7 cm（2.8インチ） 対空砲 1 × 47 mm (1.9 インチ) SFK L/44 砲 53.3cm（21インチ）連装魚雷発射管6基
鎧	ベルト: 60 mm (2.4 インチ) デッキ：20 mm（0.79インチ） 砲盾: 40～8 mm (1.57～0.31 インチ) 司令塔：50 mm（2.0インチ）

ノヴァーラ級（ヘルゴラント級^[1]あるいはアドミラル・スパウン級^{[2] [a]}とも呼ばれる）は、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍向けに建造された3隻の偵察巡洋艦の級である。ノヴァーラの戦いにちなんで名付けられたこの級は、SMS サイダ、SMS ヘルゴラント、SMS ノヴァーラから構成されていた。建造は第一次世界大戦の直前に始まり、サイダとヘルゴラントはともに1911年に起工され、ノヴァーラは1912年に続いた。3隻のうち2隻はフィウメのガンツ・ダヌビウス造船所で建造され、サイダはモンファルコーネのカンティエーレ・ナヴァーレ・トリエステーノ造船所で建造された。ノヴァーラ級はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍が建造した最後の巡洋艦という特徴を持っている。

サイダとヘルゴラントは、それぞれ1914年8月と9月の第一次世界大戦開戦直後の艦隊に就役した。ノヴァーラは1915年1月に続いた。3隻とも戦争の最初の年は限定的な戦闘に参加し、1915年5月にイタリアがオーストリア＝ハンガリー帝国に宣戦布告した後、イタリア沿岸の砲撃に参加した。1915年の残りの期間、ノヴァーラ級巡洋艦はアドリア海とオトラント海峡でさまざまな作戦に従事した。

ノヴァーラ級全艦は就役後、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の第1水雷戦隊に配属され、サイダが戦隊長に任命された。当初はセベニコの海軍基地に駐留し、最終的にはカッタロに配備された。1915年の残り期間と1916年を通して、3隻とも、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の大半がアドリア海から撤退することを禁じたオトラント堰堤に対する数回の襲撃で、激しい戦闘を経験した。これらの行動は、1917年5月のオトラント海峡の海戦で最高潮に達し、ノヴァーラ級は第一次世界大戦のアドリア海戦役で最大の水上戦闘に参加した。その後の戦闘はオーストリア＝ハンガリー帝国の勝利に終わったが、ノヴァーラ級は損害を受けた。

この作戦で勇気づけられ、オトラント海峡への大規模な攻撃でオトラント遮断を破ろうと決意したオーストリア＝ハンガリー帝国の新任の艦隊司令官、ホルティ・デ・ナジバーニャ・ミクローシュは、ノヴァーラ級巡洋艦3隻、戦艦7隻、巡洋艦1隻、駆逐艦4隻、魚雷艇4隻、多数の潜水艦と航空機で連合軍への大規模な攻撃を組織したが、 6月10日の朝に 戦艦セント・イシュトヴァーンがモーター魚雷艇MAS-15によって沈められたため、作戦は中止された。

セント・イシュトヴァーンが沈没した後、艦艇は港に戻り、戦争の残りの期間そこに留まった。1918年10月にオーストリア＝ハンガリー帝国が敗北に直面すると、オーストリア政府は艦艇を連合国に引き渡すことを避けるため、新たに成立したスロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家に海軍を移管した。 1918年11月のヴィッラ・ジュスティ休戦協定後、ノヴァーラ級巡洋艦はイタリアとフランスに分割され、サイダとヘルゴラントはともにイタリアに割譲されてそれぞれヴェネツィアとブリンディジと改名され、ノヴァーラはフランスに引き渡されてティオンヴィルと改名された。ノヴァーラ級巡洋艦は戦後戦勝国に引き渡され、他国の旗の下で運用されたオーストリア＝ハンガリー帝国海軍最大の艦艇であった。^[3]ヴェネツィアとブリンディジはイタリア海軍で17年間運用された後、1937年3月にスクラップとして売却され、ティオンヴィルは1932年にフランス海軍から退役し、1941年にスクラップとして解体されました。

1904年、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は、様々なタイプの戦艦10隻、装甲巡洋艦3隻、防護巡洋艦6隻、水雷艇8隻、水雷艇68隻で構成されていた。海軍の総トン数は131,000トン（129,000長トン、144,000短トン）であった。^[4]海軍はオーストリア＝ハンガリー帝国の海岸線を防衛する能力があったが、イタリアやイギリスなど他の主要な地中海海軍に比べると大幅に劣っていた。^[5] 1904年9月にオーストリア海軍連盟が設立され、^[b] 10月にルドルフ・モンテクッコリ海軍中将が海軍司令官（ドイツ語：Marinekommandant）と陸軍省海軍部長（ドイツ語：Chef der Marinesektion）に任命された後、^{[6] [7]}オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は大国にふさわしい拡張計画を開始した。モンテクッコリはすぐに前任者のヘルマン・フォン・スパウン提督が推進した努力を追求し、海軍の大幅な拡張と近代化を推し進めた。^[8]

ノヴァーラ級巡洋艦は、オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍政策が単なる沿岸防衛からアドリア海、さらには地中海への戦力投射へと転換し始めた時期に開発された。この政策転換は、内外両方の要因によって推進された。1906年から1908年の間にオーストリアのアルプス峠を通る新しい鉄道が建設され、トリエステとダルマチア海岸線が帝国の他の地域とつながり、オーストリア＝ハンガリー帝国内陸部から海へのアクセスがかつてないほど迅速になった。トリエステ港の関税が下がったことで、都市の拡大とオーストリア＝ハンガリー帝国の商船隊の同様の成長が促進された。これらの変化により、オーストリア＝ハンガリー帝国の海岸線の防衛以上の能力を持つ新しい戦艦の開発が必要になった。^[9]世紀の変わり目以前は、海軍力はオーストリアの外交政策の優先事項ではなく、海軍に対する国民の関心や支援もほとんどなかった。オーストリア＝ハンガリー帝国の皇位継承者であり、海軍拡張の有力な支持者でもあったフランツ・フェルディナント大公が1902年9月に提督に任命されたことで、一般大衆とオーストリア・ハンガリー両国議会の双方にとって海軍の重要性が高まった。^{[10] [11]}フランツ・フェルディナントの海軍に対する関心は、主にイタリアと競争するためには強力な海軍が必要だという彼の信念から生まれた。彼はイタリアをオーストリア＝ハンガリー帝国にとって最大の脅威とみなしていた。^[12]

ノヴァーラ級巡洋艦は、オーストリア＝ハンガリー帝国が名目上の同盟国であるイタリアと海軍力増強競争を繰り広げていたときに認可された。^{[13] [14]}イタリア海軍は、オーストリア＝ハンガリー帝国がしばしば不利な立場に置いていた地域で最も重要な海軍力とみなされていた。オーストリア＝ハンガリー帝国とイタリア海軍の格差は数十年にわたって存在しており、1880年代後半にはイタリアはフランス海軍とイギリス海軍に次いで世界第3位の艦隊を誇っていた。^{[15]この格差は、1893年と1894年に}ロシア帝国海軍とドイツ帝国海軍がイタリア海軍を上回り、ある程度均衡していたが、 ^[16] 1904年までにバランスは再びイタリア有利に傾き始めた。^[17]実際、1904年までにイタリア海軍の規模はトン数でオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の2倍以上となり、両国の戦艦の数はほぼ同数であったのに対し、イタリアの巡洋艦の数は2倍以上であった。^[18]

ノヴァーラ級艦艇が初めて紙上で構想されたのは1905年初頭、モンテクッコリがアドリア海を制覇できるほどの規模の海軍を建設する計画の一環として、オーストリア近代艦隊の最初の提案を起草したときだった。この最初の計画は、戦艦12隻、装甲巡洋艦4隻、偵察巡洋艦8隻、駆逐艦18隻、外洋魚雷艇36隻、潜水艦6隻で構成されていた。詳細はまだ策定されていなかったが、モンテクッコリの計画にあった巡洋艦4隻は最終的にアドミラル・スパウンとノヴァーラ級3隻となった。^{[19] [20]}オーストリアとハンガリーの共同問題代表団は1905年末にモンテクッコリの計画を部分的に承認したが、予算にはエルツェルツォーク・カール級戦艦3隻、巡洋艦アドミラル・スパウン、駆逐艦6隻しか含まれていなかった。モンテクッコリの1907年の海軍予算ではアドミラル・スパウンの資金を確保することができたが、ノヴァーラ級巡洋艦が設計図から海軍予算に組み込まれたのは1909年になってからだった。 ^[21]

モンテクッコリは、就任以来オーストリアとハンガリー両国で獲得していた海軍拡張への政治的支援と、前年のボスニア危機をめぐるイタリアとの戦争に対するオーストリアの懸念を利用し、1909年1月に皇帝 フランツ・ヨーゼフ1世に宛てた新たな覚書を起草し、戦艦16隻、巡洋艦12隻、駆逐艦24隻、遠洋魚雷艇72隻、潜水艦12隻からなるオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の拡大を提案した。この覚書は基本的に1905年の計画の修正版であったが、注目すべき変更点としては、後にテゲトフ級戦艦となる満載排水量2万トン（19,684英トン）の弩級戦艦4隻の追加と、完成間近だったアドミラル・スパウンをモデルにした巡洋艦3隻が含まれていた。これら3隻の船はそれぞれ排水量3,500トン（3,400長トン、3,900短トン）となる。^{[22] [23]}

その後、この提案が一般の報道機関に漏れたことで、オーストリア＝ハンガリー帝国とイタリア帝国の海軍軍拡競争が激化し、世間の注目はウィーンとローマの両国から出ていた競合する弩級戦艦の提案に向けられることになった。^[22]しかし、モンテクッコリは提案した計画の他の側面を無視せず、1909年9月にはオーストリア＝ハンガリー帝国の閣僚理事会に1910年の予算を提案し、ノヴァーラ級巡洋艦3隻、テゲトフ級弩級戦艦4隻、魚雷艇と潜水艦数隻の建造を認可した。モンテクッコリの新しいクラスの巡洋艦建造の希望は、今度はボスニア併合と、併合に起因する外交危機の真っ只中における艦隊と陸軍の動員に伴うオーストリア＝ハンガリー帝国の財政的負担のために、再び遅れた。海軍にはノヴァーラ級巡洋艦の建造を開始するために必要な資金が与えられず、代わりにラデツキー級戦艦とアドミラル・スパウンの完成を早めるための資金のみが与えられた。^[24]

モンテクッコリは、さらなる挫折に直面し、1910年5月30日にフランツ・ヨーゼフ1世皇帝に2度目の覚書を起草し、再びノヴァーラ級巡洋艦3隻を含む海軍の強化を求めた。ボスニア危機後のイタリアの海軍拡張の発表、イタリアの新型弩級戦艦ダンテ・アリギエーリの建造、イタリアの水雷戦隊の近代化など、最近の動向を受けて、モンテクッコリは皇帝に対し、海軍拡張計画の「緊急かつ可能な限り迅速な完了」がなければ、海軍ではオーストリア＝ハンガリー帝国の海岸線を防衛できないと警告した。この計画には、提案されたテゲトフ級戦艦4隻、ノヴァーラ級巡洋艦3隻、駆逐艦6隻、水雷艇12隻、潜水艦6隻、ドナウ川を哨戒する河川監視艦4隻が含まれていた。モンテクッコリの計画では3億3000万クローネの費用がかかり、1915年までに完成する予定だった。^[25]

皇帝はこの提案を支持し、フランツ・フェルディナント大公とオーストリア海軍連盟の支持と相まって、モンテクッコリは1910年12月にオーストリアとハンガリーの代表団から必要な資金を得るのに十分であった。この時までに、彼の計画にあった弩級戦艦のうちのいくつか、ヴィリブス・ウニティスとテゲトフは既に起工されており、モンテクッコリの計画に反対していたオーストリア＝ハンガリー帝国政府の残りのメンバーを事実上追い詰めていた。^{[26] [27] [13]}モンテクッコリの提案の最終版には若干の修正が加えられ、艦艇の建造範囲が1916年まで拡大され、最終的なコストは3億1240万クローネにまで引き下げられた。議員らの間では、提案を完全に却下し、オーストリア＝ハンガリー帝国とその名目上の同盟国との間で高まる軍拡競争を終わらせるためにイタリアとの交渉を開始するという激しい議論があったにもかかわらず、オーストリアとハンガリーの両代表団の大多数はモンテクッコリの海軍拡大計画を支持した。^[26]

1911 年 1 月 5 日のオーストリア＝ハンガリー帝国の共同閣僚理事会での会合で、モンテクッコリは、アドリア海での作戦には軽巡洋艦または偵察巡洋艦のクラスが必要であり、その設計により地中海でも必要に応じて作戦を遂行できると主張して、ノヴァーラ級巡洋艦の建造を正当化した。暫定的に「巡洋艦 G」、「巡洋艦 H」、「巡洋艦 J」と名付けられたノヴァーラ級の艦艇の最終価格は 3,000 万クローネ、つまり 1 隻あたり 1,000 万クローネであった。^[d] 2 月までに、最終的な政治的ハードルはクリアされ、同級の最初の巡洋艦「巡洋艦 G」の契約はモンファルコーネのカンティエーレ・ナヴァーレ・トリエスティーノに授与された。1911 年 4 月、「巡洋艦 H」と「巡洋艦 J」の契約はフィウメのガンツ・ダヌビウスに授与された。^[28]

ノヴァーラ級巡洋艦は、当初は巡洋艦アドミラル・スパウンをモデルに設計されました。[ 29 ^]異なる艦種であるにもかかわらず、同時代の出版物や現代の出版物では、これら4隻を同じ艦種として関連付けることがあります。^{[30] [31] [32] [33] [a]}ノヴァーラ級巡洋艦は、作戦地域が主にアドリア海に限定されるという前提に基づいて設計されました。モンテクッコリは、オーストリア=ハンガリー帝国が地中海を含むより大規模な海戦に巻き込まれた場合でも、ノヴァーラ級は依然としてその役割をうまく果たすことができ、そのようなシナリオでは巡洋戦艦のクラスは必要ないと信じていました。^[34]

ノヴァーラ級艦の全長は130.64メートル（428フィート7インチ）、全幅は12.79メートル（42フィート0インチ）、平均喫水は満載時で4.6メートル（15フィート1インチ）であった。これらの艦は通常の満載状態で3,500トン（3,400長トン、3,900ショートトン）の排水量となるように設計されたが、最大戦闘満載状態では4,017トン（3,954長トン、4,428ショートトン）の排水量となった。各艦の推進システムは、2組の蒸気タービンが2本のプロペラシャフトを駆動する構成であった。これらのタービンは艦ごとに異なっていた。サイダには2基のメルムス・フェニガー製タービンが装備されていたが、ヘルゴラントとノヴァーラにはそれぞれ2基のAEG-カーティス製タービンが装備されていた。これらのタービンは25,600軸馬力（19,100kW）を供給するように設計され、16基のヤロー 水管ボイラーによって駆動され、ノヴァーラ級艦の最高速度は27ノット（50km/h、31mph）であった。また、各艦は710メトリックトン（700ロングトン）の石炭を搭載し、24ノット（44km/h、28mph）で約1,600海里（3,000km、1,800mi）の航続距離を実現し、340名の士官と兵士が乗艦していた。^{[35] [2]}

ノヴァーラ級の主砲は、単座式砲架に50口径 10 cm (3.9 インチ)砲 9 門を搭載していました。3 門は各艦の船首楼前方に、4 門は船体中央に、2 門は両側に、2 門は船尾甲板に並んで配置されていました。また、各艦には47 mm (1.9 インチ) SFK L/44 砲も搭載されていました。 1917年、ノヴァーラ級にはシュコダ7cm（2.8インチ）/50K10 対空砲1基と53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管6基が連装で搭載された。ノヴァーラ級の砲は当時の他の多くの巡洋艦よりも口径が小さかったため、^[36]各艦の船首楼と後甲板の砲を撤去し、前後に15cm（5.9インチ）砲2基を搭載する計画があったが、これらの改修は戦争が終わる前に実施することができなかった。^{[35] [2]}

ノヴァラ級は、中央部に厚さ60mm（2.4インチ）の装甲帯を備え、喫水線上で防御されていた。砲の防盾の厚さは40mm（1.6インチ）、各艦の甲板の厚さは20mm（0.79インチ）であった。各司令塔を保護する装甲は60mm（2.4インチ）であった。^{[35] [2]}

「巡洋艦G」の最初の艦は、艦艇の資金がテゲトフ級戦艦の承認と同じ予算に縛られていたため、財政的および政治的に何ヶ月も不透明な状況が続いた後、1911年9月9日にモンファルコーネのカンティエーレ・ナヴァーレ・トリエステーノ社で正式に起工された。1か月後の1911年10月28日、フィウメのガンツ・ダヌビス社で「巡洋艦H」が起工された。同級の最後の艦「巡洋艦J」は、1912年12月9日にフィウメで起工された。^{[2] [37]}

「巡洋艦G」は正式にはサイダと命名され、1912年10月26日にモンファルコーネで進水した。この艦は、1840年の東方危機の際にオーストリアが港湾都市を砲撃したことにちなんで命名された。ヘルゴラントは1912年11月23日に続き、第二次シュレースヴィヒ戦争中のヘルゴラントの戦いにちなんで命名された。ノヴァーラは、第一次イタリア独立戦争中のノヴァーラの戦いでのオーストリアの決定的な勝利にちなんで命名され、わずか2か月余りで建造され、1913年2月15日にフィウメで進水した。^[2]

1914 年 6 月 28 日のサラエボでのフランツ フェルディナント大公の暗殺は、一連の出来事を引き起こし、7 月危機と、それに続く 7 月 28 日のオーストリア ハンガリー帝国によるセルビアへの宣戦布告につながりました。その後の数日間で、出来事は急速に展開しました。1914 年 7 月 30 日、ロシアはオーストリア ハンガリー帝国のセルビアへの宣戦布告に応じて全面動員を宣言しました。翌日、オーストリア ハンガリー帝国は全面動員を宣言しました。8 月 1 日、ドイツとフランスはともに全面動員を命じ、ドイツはオーストリア ハンガリー帝国を支援するためにロシアに宣戦布告しました。 1912年の三国同盟の更新後2年間でオー​​ストリア＝ハンガリー帝国とイタリアの関係は大きく改善したが、^[38]オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍費の増加、アルバニアにおける影響力をめぐる政治的対立、モンテネグロ王国の領土併合の可能性に対するイタリアの懸念により、戦争に至るまでの数ヶ月間に両同盟国の関係は悪化した。^[39]

8月1日のイタリアの中立宣言により、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍はイタリアの港に貯蔵された石炭を頼りにイタリア海軍と連携して活動していたため、ノヴァーラ級を含む大型艦艇を地中海での主要な戦闘作戦に投入するという希望は打ち砕かれた。8月4日までにドイツはフランスに宣戦布告した後、ルクセンブルクを占領してベルギーに侵攻しており、イギリスはベルギーの中立を支持してドイツに宣戦布告していた。^[40]これらの出来事を受けて、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は未処理の軍艦の発注や建造計画を一時停止し、その節約分を数ヶ月で終わると予想されていた戦争に使用するために財務省に返還することを決定した。^{[41] [42]}戦争が始まったとき、サイダは就役まであと数日という状況だった。^[2]その結果、ノヴァラ級戦艦とセント・イシュトヴァーンはいずれも建造と艤装の継続が許可されたが、セント・イシュトヴァーンとノヴァラの最終就役は戦争の勃発により遅れた。^[41]

サイダは1914年8月1日、オーストリア＝ハンガリー帝国がセルビアに宣戦布告してからわずか4日後にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍に就役した同型艦の最初の艦であった。^[2] サイダは直ちに指導的役割を与えられ、^[43]ハインリヒ・ザイツ艦長の指揮下にある第一水雷戦隊の艦隊長に任命された。^{[44]第一水雷戦隊には、}タトラ級駆逐艦6隻、フサール級駆逐艦6隻、魚雷艇10～18隻、補給艦ガーと蒸気船IVが含まれていた。^{[43] [44]}最初の任務として、サイダは1914年8月に第一水雷戦隊を率いてセベニコのオーストリア＝ハンガリー帝国海軍基地に向かった。^[43] ヘルゴラントは1914年9月5日に就役し、^[2]セベニコの第一水雷戦隊にも配属された。

フランスとイギリスがそれぞれ8月11日と12日にオーストリア＝ハンガリー帝国に宣戦布告した後、フランスのオーギュスタン・ブエ・ド・ラペイレール提督は、アドリア海入口でオーストリア＝ハンガリー帝国の船舶を封鎖し、イギリス＝フランス艦隊が遭遇したオーストリア＝ハンガリー帝国の船舶と交戦するよう命令を受けた。ラペイレールはモンテネグロを封鎖しているオーストリア＝ハンガリー帝国の船舶を攻撃することを選択した。その後のアンティヴァリ海戦でオーストリア＝ハンガリー帝国の封鎖は終わり、オトラント海峡は事実上イギリスとフランスの手に落ちた。^{[45] [46]}

当時就役していたノヴァーラ級2隻は就役が遅すぎたため、オーストリア＝ハンガリー帝国の巡洋戦艦ゲーベンと軽巡洋艦ブレスラウを支援する海上演習には参加できなかった。アンティヴァリの海戦とゲーベンとブレスラウのメッシーナからの脱出後、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍はほとんど戦闘に参加せず、艦艇の多くは港内で多くの時間を過ごしていた。海軍が全体的に不活発だったのは、アドリア海の機雷への恐れが一因だった。^[47]戦争初年度の海軍活動の欠如には他の要因もあった。アントン・ハウス提督は、たとえフランス海軍との直接対決が成功したとしても、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍が弱体化し、イタリアがアドリア海で自由に行動できるようになることを恐れていた。^[48]ハウスはこの懸念を非常に強く抱いており、1914年9月に「イタリアが我々に宣戦布告する可能性がある限り、艦隊を無傷のまま維持することが私の第一の義務である」と書いている。^[49]ハウスが艦隊を港に留めるという決定は、オーストリア＝ハンガリー帝国陸軍、ドイツ海軍、オーストリア＝ハンガリー帝国外務省から厳しい批判を浴びたが、^{[50]それにより、はるかに多くの連合国海軍戦力が地中海とオトラント海峡に投入されることとなった。これらの戦力は、}ガリポリ作戦中のオスマン帝国に対するなど、他の場所で使用できたはずであった。^[51] 1914年の残りの期間を通じて、ノヴァラ級はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍で最も活動的な艦艇の一つであった。 1914年8月以降、海軍の大半が港に留まっていたにもかかわらず、ヘルゴラントは、その地域にフランスの軍艦がいるという報告を受けて、1914年11月3日にリッサ島への出撃に参加したが、フランス軍艦はヘルゴラントが島に到着する前にその付近から撤退した。^[52]

ノヴァーラが1915年1月10日に海軍に就役した頃には、オーストリア＝ハンガリー帝国は地中海で英仏連合艦隊に圧倒的に数で劣勢であり、オーストリア＝ハンガリー帝国のかつての同盟国イタリアの動向も不明であったため、ハウスは艦隊を温存するために慎重な戦略を採用していた。ハウスは、最善の行動方針は現存する艦隊として行動し、連合国海軍を足止めし、一方で魚雷艇、機雷、ノヴァーラ級のような高速巡洋艦による襲撃で敵艦隊の数的優位を削ぎ、決戦に突入するのが最善だと判断した。^[53]

実際、 1915年3月にオスマン帝国に対する連合軍のダーダネルス海峡作戦が始まった後、ドイツはオーストリア＝ハンガリー帝国にオスマン帝国を支援するよう圧力をかけ始めた。ハウスはホルティ・ミクローシュ指揮下のノヴァラに軍需品を積ませて友好的なオスマン帝国の港に派遣することを検討したが、最終的には、この船は特に大きな貨物を運ぶことはできず、得られる利益は最小限であるにもかかわらず、この作戦はリスクが大きすぎると判断した。 ^{[33]その代わりに、}ノヴァラ級の艦艇はアドリア海で作戦を続けた。5月2日、ノヴァラはドイツの潜水艦 UB-8をポラからアドリア海から曳航した。5月6日、オーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇はケファロニア島沖でフランス艦艇に発見されるまで、フランスの哨戒を逃れていた。ノヴァラは曳航を切って北へ急ぎ、U-8は潜水してフランスの哨戒を逃れた。^[54]

イタリアが中央同盟国の一員として参戦することについてドイツ、オーストリア＝ハンガリー帝国との交渉が決裂した後、イタリアは三国協商と交渉し、1915年4月26日に調印されたロンドン条約でイタリアが最終的に参戦することとなった。 ^[55] 5月4日、イタリアはドイツ、オーストリア＝ハンガリー帝国との同盟を正式に放棄し、イタリアがオーストリア＝ハンガリー帝国と戦争する準備をしていることをオーストリア＝ハンガリー帝国に事前に警告した。5月20日、皇帝フランツ・ヨーゼフ1世はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍に対し、アドリア海で兵員輸送中のイタリア船やモンテネグロに物資を送っているイタリア船を攻撃する許可を与えた。一方ハウスは、宣戦布告され次第、アドリア海に出撃してイタリア軍に大規模な攻撃を仕掛ける準備を整えた。 1915年5月23日、イタリアの宣戦布告がオーストリア＝ハンガリー帝国の主要海軍基地であるポーラに届いてから2～4時間後、^[e]ノヴァーラ級3隻を含むオーストリア＝ハンガリー帝国艦隊はイタリア沿岸への砲撃に出発した。^{[47] [56]}

オーストリア＝ハンガリー帝国がイタリア沿岸を攻撃している最中、ノヴァーラは駆逐艦1隻と魚雷艇2隻とともにラヴェンナ近郊のポルト・コルシーニを砲撃した。イタリアの沿岸砲の防御射撃により、ノヴァーラの乗組員6名が死亡したが、巡洋艦自体は比較的無傷だった。^[57]一方、ヘルゴラントと駆逐艦2隻はイタリアの駆逐艦 タービンと交戦し、これを沈没させた。^[58] サイダとヘルゴラントは、巡洋艦アドミラル・スパウンとシゲトヴァール、および駆逐艦9隻とともに、イタリア軍の反撃の可能性に対する防御も果たしたが、反撃は実現しなかった。^[57]

オーストリア＝ハンガリー帝国の艦隊はその後、抵抗を受けることなくモンテネグロの海岸を砲撃し、イタリア艦隊が現場に到着した時にはオーストリア＝ハンガリー帝国は無事に港に戻っていた。^[59]イタリア沿岸の砲撃の目的は、重要な輸送システムを破壊することでイタリア軍がオーストリア＝ハンガリーとの国境沿いに軍を展開するのを遅らせることだった。 ^[56]アンコーナとイタリアのアドリア海沿岸への奇襲攻撃は、イタリア軍のアルプスへの展開を2週間遅らせることに成功した。この遅れにより、オーストリア＝ハンガリー帝国はイタリア国境を強化し、東部戦線とバルカン戦線から一部の部隊を再展開する貴重な時間を得た。^[60]イタリア艦隊数隻が砲撃され沈没したことは、イタリア軍と国民の士気にも大きな打撃を与えた。^[61]

1915年5月にイタリアが参戦した後、ノヴァーラ級艦艇は同年を通じてアドリア海のイタリア軍に対して定期的に使用されることになった。サイダが初めて実戦を経験したのは1915年7月28日と8月17日で、サイダ、ヘルゴラント、および4隻の駆逐艦が、イタリア軍が最近占領したペラゴサ島のイタリア軍を砲撃した。ただし、島へのオーストリア＝ハンガリー帝国による上陸計画は、イタリア軍の防衛が強固すぎることが明らかになったため中止された。^{[62] [63]} 1915年後半、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍はセルビアとモンテネグロの連合軍に補給する商船に対する一連の襲撃を開始し、ノヴァーラ級艦艇はこれらの攻撃で重要な役割を果たした。 1915年11月22日夜、サイダ、ヘルゴラント、第1水雷部隊はアルバニア海岸を襲撃し、小麦粉を積んだイタリアの輸送船2隻を沈没させた。^[64]イタリア船舶への更なる襲撃を容易にするため、ヘルゴラント、ノヴァーラ、タトラ級駆逐艦6隻、250トン級Tグループ魚雷艇6隻、給油船1隻が11月29日にカッタロに移送された。^[64] 12月5日、ノヴァーラ、駆逐艦4隻、魚雷艇3隻がイタリア航路を再度攻撃し、輸送船3隻と多数の漁船を沈没させた。また、シェンジンへの襲撃では、蒸気船5隻と帆船5隻を沈没させ、蒸気船1隻は船内に積まれていた弾薬により爆発した。^[65]この攻撃中、オーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇は、ボヤナ川の河口で座礁したフランスの潜水艦フレネルを発見した。ノヴァーラと他のオーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇は、フランス人乗組員を捕虜にし、潜水艦を破壊した。^[64]ヘルゴラントと5隻の駆逐艦は、1915年12月28日の夜に行われた別の襲撃に参加した。この襲撃中、ヘルゴラントは、ブリンディジとアルバニアの港ドゥラッツォの間でフランスの潜水艦モンジュに体当たりして沈没させ、翌朝ドゥラッツォの船舶を攻撃した。^[31]港で数隻の船舶を沈没させた後、ヘルゴラントに同行していたオーストリア＝ハンガリー帝国の駆逐艦2隻が機雷に触れ、1隻が沈没した。これらの挫折に対して、ノヴァーラ、スパウン提督は、フランスの潜水艦モンジュを撃沈するために、ヘルゴラントに同行していた駆逐艦2隻が機雷に触れ、1隻が沈没した。 、旧式沿岸防衛艦 ブダペストがヘルゴラントとオーストリア＝ハンガリー帝国の駆逐艦を支援するために動員された。ヘルゴラントはこの作戦で無傷で、暗闇の中で連合軍の追撃を逃れ、カッタロまで護衛するために派遣された増援部隊と合流した。^{[66] [67]}

ノヴァーラ級巡洋艦は1916年を通じてアドリア海でかなりの戦果を挙げた。 1916年1月13日にフランスの潜水艦フーコーがヘルゴラント島を沈めたというイタリアの報告があったにもかかわらず、ノヴァーラ級の艦艇は戦争中に一隻も沈没しなかった。^[68]実際、1916年1月29日、ノヴァーラと2隻の駆逐艦は再び襲撃を開始し、今度はデュラッツォ港を攻撃した。途中で2隻の駆逐艦は衝突し、修理のために港に戻らなければならなくなり、ノヴァーラだけが攻撃を遂行することになった。目標地点に到着すると、イタリアの防護巡洋艦プーリアとフランスの駆逐艦に遭遇した。短い交戦の後、奇襲の要素が失われたため、ノヴァーラは攻撃を中止し港に戻った。^[69]

1916年5月31日の夜、ヘルゴラントは再び2隻の駆逐艦と3隻の魚雷艇を率いて、オトラント海峡を封鎖していたドリフターを襲撃した。これらのドリフターはドイツとオーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦がアドリア海から脱出するのを阻止するためのものであった。この攻撃でドリフター1隻が沈没した。 ^[66] 1916年半ば、ホルティ・ミクローシュ大佐（ドイツ語： Linienschiffskapitän）は、当時指揮していたノヴァーラでオトラント堰堤への攻撃を計画し、7月9日に攻撃を開始した。この交戦中に、ノヴァーラは2隻のドリフターを沈没させ、さらに2隻に損害を与え、9人のイギリス人水兵を捕虜にした。^[67]サイダはタービンの慢性的な問題により、姉妹艦ほど多くの戦闘に参加できず、戦争のほとんどの間使用されることはなかった。これにより、ヘルゴラントとノヴァーラがアドリア海での海戦の負担のほとんどを担うこととなった。^[70]サイダの機械的な問題にもかかわらず、戦争のほとんどの間、ノヴァーラ級艦は「アドリア海の真の主力艦」として機能し、^[71]テゲトフ級戦艦などのオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の大型艦の多くは、1915年5月から1918年6月までポーラの港に留まっていた。^{[50] [47]}

1917年2月、ホルティ・ミクローシュ艦長はオトラント堰堤の漂流船に対する大規模な襲撃を計画し、ノヴァーラ級巡洋艦3隻すべてが攻撃に参加した。3隻の巡洋艦は駆逐艦に似せて改造され、攻撃に備えて徹底的にオーバーホールされた。ボイラーとタービンは最高の効率を確保するために清掃され、各艦に対空砲が搭載された。[ ^70] 4月下旬から5月上旬にかけて準備が進められる中、駆逐艦は連合軍の防衛を確認するためにアルバニア沿岸まで数回の掃海を行ったが、オーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇は防衛線を発見できなかった。5月13日、アレクサンダー・ハンザ少将は翌朝作戦開始の命令を出した。^{[72] [73]} 5月14日の夜、船は港を出港し、暗闇の中、身元が特定されることなく漂流船の列を通り抜けた。陽動作戦の音が聞こえると、漂流船は網を解き、オトラント海峡に向かい始めた。^[74] 5月15日の午前3時30分から午前3時45分の間に、ノヴァーラ級巡洋艦は47隻の漂流船に砲撃を開始したが、^[73]サイダはエンジンを停止し、位置を隠すために約30分間巡視船に向かって漂流した。この攻撃により14隻の漂流船が沈没し、オーストリア=ハンガリー帝国が攻撃を中止して撤退するまでにさらに4隻が損傷した。サイダは午前4時20分に連合軍の船を攻撃し、3隻の漂流船に火をつけた後、19人の生存者を救助するために停止した。^{[75] [76] [77]}

オーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇が連合軍の軍艦艇と最初に接触したのは、小型のイタリア偵察巡洋艦カルロ・ミラベロに率いられたフランス駆逐艦4隻のグループだったが、オーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇の砲がより重かったため、連合軍司令官アルフレド・アクトン提督は攻撃を思いとどまった。^[78]その後間もなく、彼らはイタリア駆逐艦4隻に護衛された、より強力なイギリス防護巡洋艦ブリストルとダートマスの2隻のグループに迎撃された。ダートマスは10,600ヤード (9,700 m) の距離から6インチ (152 mm) 砲で砲撃を開始し、数分後、ホルティは艦艇に煙幕を張るよう命じた。ホルティは増援を要請し、装甲巡洋艦 ザンクト・ゲオルクが2隻の駆逐艦と4隻の魚雷艇とともに出撃した。^[79]濃い煙のせいでオーストリアの巡洋艦3隻は衝突しそうになったが、イギリス艦が接近した際に砲火から逃れることができた。^[80]彼らが姿を現したとき、オーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇はイギリス艦艇からわずか4,900ヤード（4,500メートル）ほどしか離れておらず、これはオーストリアの小型砲にとってはるかに適した距離であった。^[81]

3隻の巡洋艦が徐々に追撃艦から引き離されていたとき、オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊の先頭を走るノヴァーラが数発の攻撃を受けた。ノヴァーラのボイラーは機能停止し、沈没したままとなり、副長は戦死、ホルティ自身も負傷した。^[80] サイダがノヴァーラを曳航する準備をしていたとき、数隻のイタリア駆逐艦が立て続けに攻撃してきた。3隻の巡洋艦からの砲火の集中により、イタリア艦は魚雷の射程距離まで近づくことができず、命中弾はなかった。ザンクト・ゲオルクが援護射撃を行い、サイダはノヴァーラを曳航して港に戻った。 ^[82] 4隻の巡洋艦は前衛隊形を組み、ザンクト・ゲオルクが最後尾となり、他の3隻を援護した。午後遅く、旧式沿岸防衛艦 ブダペストとさらに3隻の水雷艇が護衛を強化するために艦隊に加わった。^[83]戦闘中、ヘルゴラントはエーリッヒ・フォン・ハイスラー指揮下で砲弾1,052発を発射した。ハイスラーは戦闘中の指揮を認められ、レオポルド十字剣勲章を授与された。 ^{[84]午後6時40分までに}ノヴァーラ級巡洋艦3隻すべてがカッタロに戻り、1週間の修理を経てノヴァーラは再び戦闘準備が整った。^[80]

オトラント海峡の戦いの後、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は同様の襲撃を試みた。ヘルゴラントと駆逐艦6隻は10月18日の夜に同様の襲撃を試みたが、イタリアの航空機に発見され、連合軍の大規模な増援に直面して撤退した。^[85]

1918年初頭までに、長期間の無活動により、カッタロに停泊していたオーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇数隻の乗組員、特に戦闘にほとんど参加しなかった艦艇の乗組員は疲弊し始めていた。2月1日、ザンクト・ゲオルクを皮切りにカッタロの反乱が勃発した。反乱軍は巡洋艦カイザー・カール6世と港内の他の主要軍艦の大半を急速に掌握した。^{[86]ノヴァーラと}ヘルゴラントの乗組員は反乱に抵抗し、^[87]ヘルゴラントは艦の魚雷を準備したが、ザンクト・ゲオルクの砲手が24cm（9.4インチ）砲をヘルゴラントに向け、撤退を余儀なくされた。ノヴァーラの司令官ヨハネス・プリンツ・フォン・リヒテンシュタインは当初、反乱軍の乗船を拒否したが、カール6世がノヴァーラに砲撃を向けると態度を軟化させ、乗組員が反乱軍を支持する赤旗を掲げることを許可した。リヒテンシュタインとヘルゴラントの司令官エーリヒ・フォン・ハイスラーは、乗組員が反乱軍を積極的に支援することを控えた上で、夜通し船の脱出方法について話し合った。^[88]

翌日、オーストリア＝ハンガリー帝国に忠誠を誓う沿岸砲台が反乱軍の護衛艦クロンプリンツ・エルツェルツォク・ルドルフに砲撃を開始した後、反乱軍の艦船の多くは反乱を放棄し、内港で政府軍と合流した。リヒテンシュタインは赤旗を降ろし、自艦に内港への脱出を命じた。他の偵察巡洋艦とほとんどの魚雷艇がこれに加わり、さらに数隻の大型艦が続いた。そこでは反乱軍に反対する沿岸砲台に守られていた。その日遅くまでには、反乱軍はサンクト・ゲオルクの乗組員と少数の駆逐艦と魚雷艇のみとなっていた。翌朝、エルツェルツォク・カール級戦艦がポーラから到着し、反乱を鎮圧した。^{[89] [90]}

カッタロの反乱の後、マクシミリアン・ニェゴヴァン提督は海軍司令官の職を解かれたが、ニェゴヴァンの要請により引退が発表された。^{[11]その後戦艦}プリンツ・オイゲンの司令官に昇進したホルティ・ミクローシュは少将に昇進し、艦隊司令官に任命された。ホルティの昇進は海軍士官団の多くのメンバーから支持され、彼らは彼がオーストリア＝ハンガリー帝国の海軍を使って敵と交戦するだろうと信じていた。しかしホルティの任命には困難が伴った。彼の比較的若い年齢は多くの上級士官を遠ざけ、オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍の伝統には士官は自分より年功の低い者の下では海上で勤務できないという暗黙のルールが含まれていた。これは、第1、第2戦闘戦隊の指揮官と巡洋艦隊の指揮官が全員早期退役しなければならなかったことを意味した。^[91]

ホルティは艦隊を使ってオトラント堰堤を攻撃することを決意し、1917年5月に成功した封鎖突破作戦を繰り返す計画を立てていた。^[92]ホルティは連合軍に対する大規模な攻撃を構想し、テゲトフ級の艦艇4隻を攻撃の主力とした。これにエルツェルツォク・カール級前弩級戦艦3隻、ノヴァーラ級全3隻、巡洋艦アドミラル・スパウン、タトラ級駆逐艦4隻、魚雷艇4隻が随伴する。潜水艦と航空機も艦隊の側面に潜む敵艦を追い詰める作戦に投入される予定だった。^{[93] [94] [95]}

1918年6月8日、ホルティは旗艦ヴィリブス・ウニティスとプリンツ・オイゲンを艦隊の先頭部隊と共に南下させた。^[92] 6月9日夕方、セント・イシュトヴァーンとテゲトフがそれぞれの護衛艦を従えて続いた。ホルティの計画では、ノヴァーラとヘルゴラントがタトラ級駆逐艦の支援を受けてバラージと交戦することになっていた。一方、アドミラル・スパウンとサイダは艦隊の4隻の魚雷艇に護衛され、オトラントに向かい、イタリアの航空基地と海軍基地を砲撃することになっていた。^[96]ドイツとオーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦はヴァローナとブリンディジに派遣され、オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊と交戦するために出航したイタリア、フランス、イギリス、アメリカの軍艦を待ち伏せし、カッタロの水上機が航空支援を提供し、艦船の前進を護衛することになっていた。戦艦、特にテゲトフは、その火力でバラージを破壊し、遭遇した連合軍の軍艦と交戦する予定だった。ホルティは、これらの艦艇の投入が決定的な勝利を確実にする上で決定的となることを期待していた。^[94]

ラグーザ北方のイスラナ港へ向かう途中、オトラント防波堤への協調攻撃のため戦艦ヴィリブス・ウニティスおよびプリンツ・オイゲンと合流する途中、セント・イシュトヴァーンとテゲトフは艦隊の残りに追いつくために最大速度を出そうとした。その際、セント・イシュトヴァーンのタービンが過熱し始めたため速度を落とさなければならなかった。船の速度を上げるためにさらに蒸気を上げようとしたとき、セント・イシュトヴァーンは過剰な煙を出した。6月10日午前3時15分頃、^{[f]イタリアの}MAS艇2隻、MAS 15とMAS 21がダルマチア海岸沖での何事もない哨戒から戻る途中、オーストリア艦隊の煙を発見した。両艇は護衛艦隊の護衛艦隊を突破し、各弩級戦艦と交戦するために分かれた。MAS 15 は午前 3 時 25 分にセント イシュトヴァーンで 2 本の魚雷の発射に成功しました。セント・イシュトヴァーンはボイラー室に沿って 45 センチメートル (18 インチ) の魚雷 2 本を受けました。テゲトホフはセント・イシュトヴァーンを牽引しようとしたが失敗した。^[97]午前6時12分、ポンプが任務に見合わず、セント・イシュトヴァーンはプレムダ沖で転覆した。

ホルティはイタリア海軍の魚雷艇や駆逐艦によるさらなる攻撃、および現場に連合軍の弩級戦艦が応戦する可能性を恐れ、奇襲の要素が失われたと考え、攻撃を中止し、ノヴァーラ級艦を港に戻した。実際には、イタリアの魚雷艇は定例の哨戒中であり、ホルティが恐れていたようにイタリア側に計画が漏れることはなかった。イタリア側は、オーストリアの弩級戦艦がポーラを出港したことに気付かなかったが、6月10日に航空偵察写真でその艦がもうそこにいないことが明らかになった。^{[98]しかし、}セント・イシュトヴァーンの喪失とそれが海軍の士気を低下させたため、ホルティはオトラント堰堤攻撃の計画を中止せざるを得なかった。オーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇は基地に戻り、戦争の残りの期間そこに留まった。^{[99] [100]}

1918 年 10 月までに、オーストリア＝ハンガリー帝国が戦争で敗北に直面していることが明らかになりました。民族主義的感情を鎮めるためのさまざまな試みが失敗したため、カール 1 世皇帝はオーストリア＝ハンガリー帝国とドイツとの同盟を断ち切り、帝国の完全崩壊を防ぐために連合国に訴えることを決定しました。10 月 26 日、オーストリア＝ハンガリー帝国はドイツに同盟の終了を通知しました。同時に、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は民族的および民族主義的な線に沿って分裂し始めていました。ホルティは 10 月 28 日の朝に休戦が差し迫っていることを知らされ、この知らせを利用して秩序を維持し、艦隊の反乱を防止しました。反乱は免れましたが、緊張は高まり、士気はかつてないほど低下しました。海軍のメンバーにとって状況は非常にストレスフルで、プリンツ オイゲンの艦長アレクサンダー ミロシェヴィッチは戦艦の自室で自殺しました。^[101]

10月29日、ザグレブの国民評議会は、クロアチアとハンガリーの王朝関係が正式に終結したと発表した。国民評議会はまた、クロアチアとダルマチアの統一を求め、スロベニアとボスニアの組織は新政府への忠誠を誓った。この新しい臨時政府はハンガリーの支配を打破したが、オーストリア＝ハンガリー帝国からの独立をまだ宣言していなかった。そのため、ウィーンのカール1世の政府は、新しく形成されたスロベニア、クロアチア、セルビアの国家に、ポラに駐留する艦隊の維持と海軍の秩序維持の支援を求めた。国民評議会は、オーストリア＝ハンガリー海軍がまずその指揮下に置かれない限り、支援を拒否した。^[102]カール1世は帝国の崩壊を未だに防ごうとしており、オーストリア＝ハンガリー帝国を構成する他の「国家」が後日、艦隊の価値の公平な分け前を請求できるという条件で、移管に同意した。^[103]スロベニア、クロアチア、ボスニア、セルビア出身でないすべての水兵は当面休暇となり、士官には新海軍に入隊するか退役するかの選択が与えられた。^{[103] [104]}

オーストリア＝ハンガリー帝国は、こうして、一発の銃弾も撃たずに艦隊の大半をスロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家に引き渡すことを決定した。新国家は中立を宣言していたため、これは連合国に艦隊を引き渡すよりも好ましいと考えられた。さらに、新国家は皇帝カール1世をまだ公式に退位させておらず、帝国を三国帝国に改革する可能性を残していた。スロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家への引き渡しは、10月31日の朝に始まり、ホルティはポーラで旗艦ヴィリブス・ウニティス号に乗って南スラヴ民族の代表者と会談した。「短く冷静な」交渉の後、取り決めは整い、引き渡しはその日の午後に完了した。ヴィリブス・ウニティス号からオーストリア＝ハンガリー帝国の海軍旗が外され、港内の残りの艦船もそれに続いた。^[105]戦艦の指揮権と、スロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家の新設海軍の指揮権は、提督に昇格しホルティの旧職である艦隊司令官職を引き継いだヤンコ・ヴコヴィッチ大佐に与えられた。 ^{[106] [104] [107]}

移送にもかかわらず、1918年11月3日、オーストリア＝ハンガリー帝国はイタリアとヴィッラ・ジュスティ休戦協定を結び、イタリア戦線での戦闘を終わらせた。 ^[108]ヴィッラ・ジュスティ休戦協定は、オーストリア＝ハンガリー帝国の軍艦のスロベニア・クロアチア・セルビア人国家への移送を認めなかった。その結果、1918年11月4日、イタリア艦艇はトリエステ、ポーラ、フィウメの港に入港した。11月5日、イタリア軍はポーラの海軍施設を占拠した。スロベニア・クロアチア・セルビア人国家は艦艇を保持しようとしたが、南スラヴ人以外のほとんどの水兵が既に帰国していたため、保持できるだけの兵士と士官がいなかった。国民評議会は兵士にイタリア軍に抵抗するよう命令しなかったが、イタリアの行動は不当であると非難した。 11月9日、イタリア、イギリス、フランスの艦船がカッタロに入港し、国民評議会に引き渡されていた残りのオーストリア＝ハンガリー帝国の艦船を拿捕した。コルフ島での会議で連合国は、イギリスの同情にもかかわらず、オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍をスロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家に移譲することは受け入れられないことに同意した。旧オーストリア＝ハンガリー帝国の軍艦を引き渡すよう最後通牒を突きつけられる可能性に直面した国民評議会は、1918年11月10日から、ノヴァーラ級の3隻を含むオーストリア＝ハンガリー帝国から移譲されたすべての艦船を引き渡すことに同意した。 ^[109]

1920年になってようやく連合国間での艦艇の最終的な分配がサンジェルマン・アン・レー条約の条項に基づいて決まった。フランスはノヴァーラを割譲され、イタリアはヘルゴラントとサイダを引き継いだ。^[110]オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の大型戦艦とは異なり、ノヴァーラ級巡洋艦はアドリア海での活躍がフランスとイタリアに好印象を与えたため、戦後すぐには廃棄されなかった。^[111]ノヴァーラ級巡洋艦は戦後、他国の旗の下で運用されたオーストリア＝ハンガリー帝国海軍最大の艦艇となり、戦勝国に引き渡された。^[3]

サイダは1920年9月19日に正式にイタリアに引き渡され、その後1921年7月5日に対空砲がイタリア製の37mm（1.5インチ）対空砲に交換された後、ヴェネツィアとして就役した。この改修を除けば、この艦は当初の構成のまま任務に就いた。1930年からは最初はジェノヴァで、その後はラ・スペツィアで兵舎船として働いた。^[112] 1935年9月、ヴェネツィアはスクラップにされる前に係船する準備のためラ・スペツィアでドック入りした。^[113]この艦は1937年3月11日にスクラップとして売却され、その後解体された。^[2]

ヘルゴラントも1920年9月19日にイタリアに割譲された。その後ブリンディジと改名され、チュニジアのビゼルトに停泊した。譲渡時に、この艦はイタリアによって偵察巡洋艦（イタリア語：esploratore ）として評価され、10月26日にラ・スペツィアに到着し、偵察グループ（イタリア語： Gruppo Esploratori ）に配属された。この艦は1921年4月6日から6月16日までラ・スペツィアでイタリア軍に合わせて改修され、その後就役した。再就役後、ブリンディジは軽戦隊司令官マッシミリアーノ・ロヴァテッリ少将の旗艦となった。ブリンディジは7月3日にイスタンブールに向けて出航し、途中でイタリア、ギリシャ、トルコのいくつかの港を訪問した。 7月16日に到着すると、装甲巡洋艦サン・ジョルジョに代わって東部戦隊の旗艦となった。10月6日に旗艦の地位が交代し、1924年1月7日にイタリアに戻るまで東部戦隊に配属されたままだった。^[35]

1924年2月から3月にかけて、ブリンディジはローマ条約に基づきフィウメをイタリアの管理下に移管する式典に出席し、国王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世を艦上に迎えた。 ^[35]その後、同艦はリビアに移され、翌年をそこで過ごした。ブリンディジは1926年にイタリアに戻り、4月1日に短期間偵察艦隊に配属された後、7月26日に予備役となった。1927年6月1日に再就役し、エンリコ・クトゥーリ少将指揮下の第1駆逐艦隊の旗艦に任命された。半年後、ブリンディジは旗艦の地位を解かれ、特別戦隊に転属し、1928年6月6日にアントニオ・フォスキーニ少将の旗艦となった。1929年5月から6月にかけて、ブリンディジは東地中海を巡航し、ギリシャやドデカネス諸島の港を訪問した。10月15日にサルヴァトーレ・デンティ少将がフォスキーニと交代し、11月26日に武装解除された。武装解除後、ブリンディジはアンコーナ、プーラ、トリエステで補給艦として使用されたが、1937年3月11日に除籍され、ヴェネツィアと共にスクラップとして売却された。^[114]

ノヴァーラはフランス海軍に引き渡される途中、1920年1月29日にブリンディジで沈没した。^[115] 1920年4月初旬に再浮上した。 ^[116]修理後、船名はティオンヴィルに改められ、フランス艦隊に編入された。ティオンヴィルは魚雷学校に配属され、練習船として1932年5月1日までその役割を果たした。 ^[117]その後、武装解除され、トゥーロンを拠点とする兵舎船に改造された。1941年に解体されるまでそこに留まった。^[2]

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• スパウン提督の詳細と写真 2008年10月14日アーカイブ、Wayback Machineにて（テキストはドイツ語）
• サイダ、ヘルゴラント、ノヴァーラの詳細と写真 2012年2月5日にWayback Machineにアーカイブされました（テキストはドイツ語です）
• オーストリア＝ハンガリー帝国の軍艦の戦後配分