サウスウェストコーストパス

サウスウェストコーストパス
マインヘッドの出発点
長さ	1,014 km (630 マイル)
位置	イングランド：サマセット、デボン、コーンウォール、ドーセット
指定	英国ナショナルトレイル
トレイルヘッド	マインヘッド: 51°12′40″N 3°28′26″W / 51.211°N 3.474°W / 51.211; -3.474 (マインヘッドのサウスウェスト コースト パス記念碑) プール: 50°40′48″N 1°57′00″W / 50.680°N 1.950°W / 50.680; -1.950 (サウス ヘブン ポイントのサウスウェスト コースト パス標識)
使用	ハイキング
標高の変化	合計登頂高度は114,931フィート（35,031メートル）
最高点	グレート・ハングマン（クーム・マーティン付近）、318 m（1,043 フィート）
最低点	海面
季節	一年中
観光スポット	海岸の風景、その多くはヘリテージコースト 世界遺産：ジュラシックコーストとコーンウォールとウェストデヴォンの鉱山景観
危険	崖道、川の横断（フェリーの運行は限られている）、ラルワース山脈の閉鎖

サウスウェストコーストパスはイングランド最長の標識付き長距離歩道で、ナショナルトレイルにも指定されている。全長630マイル（1,014 km）で、サマセット州のマインヘッドからデヴォン州とコーンウォール州の海岸沿いを通り、ドーセット州のプール港まで続く。河口ごとに高低差があるため、難易度の高いトレイルの1つでもある。登頂高度の合計は114,931フィート（35,031 m）と計算されており、これはエベレストのほぼ4倍の高さである。^{[1]このトレイルは、}ザ・ランブラーズ・ウォーク誌の読者によって2年連続で「イギリス最高のウォーキングルート」 ^[2]に選ばれており、世界の最高のウォーキングコースのリストにも定期的に掲載されている。^[3]

道の最終区間は1978年にナショナルトレイルに指定された。^[4]サウスウェストコーストパスが横断する景観の多くは、国立公園または遺産海岸のいずれかとして特別な地位を有している。この道は2つの世界遺産を通過している。ジュラシックコーストとして知られるドーセットと東デヴォン海岸は2001年に指定され、^[5]コーンウォールと西デヴォンの鉱山景観は2007年に指定された。 ^[6]

1990年代には、この道は毎年1億5000万ポンドをこの地域にもたらしていると考えられていたが^[7]、2003年の新たな調査では、合計で年間約3億ポンドを生み出し、7,500人以上の雇用を支えることができることが示された。^[4]この調査では、この地域を訪れる人の27.6%が道のために来ており、年間1億3600万ポンドを費やしていることも記録されている。地元の人々は2300万回この道を歩き、さらに1億1600万ポンドを費やし、残りは他の訪問者が貢献した。2005年のさらなる調査では、この数字は約3億ポンドに上昇していると推定されている。^[8]イングランドの農村開発プログラムによる投資を受けて、2012年にさらに詳細な調査が行われ、歩行者による年間支出は4億3900万ポンドに上昇し、9771人のフルタイム相当の雇用を支えていることが判明した。^[9]

この道はもともと、沿岸警備隊が密輸業者をパトロールする際に歩くルートとして作られた。彼らはすべての湾や入り江を見下ろす必要があった。その結果、この道は海岸に沿っていて素晴らしい眺めを提供しているが、2地点を結ぶ最短の道であることはめったにない。^[10]サウスウェスト・コースト・パスは沿岸警備隊によって使用されなくなったが、実用的な防衛システムからレクリエーションとして歩く人々の資源へと変化した。この道は、 2000年の田園地帯および通行権法によって改正されたイングランドの通行権法の対象であり、歴史的な歩道が私有地を通過する場合でも一般に開放されている。道の一部は、海岸の一部を所有する ナショナル・トラストによって管理されている。

この道はナショナル・トレイルに指定されており、主にナチュラル・イングランドの資金提供を受けている。段階的に整備され、最終区間であるサマセットとノース・デボンは1978年に開通した。^[4]熱心なサウス・ウェスト・コースト・パス・チームによって維持管理されている。

登録慈善団体であるサウスウェスト コースト パス協会は、この道の利用者の利益を支援するために存在します。協会は 1973 年に設立され、それ以来、この道の改善を求める運動を展開し、この道の維持と改善を支援するために多額の資金集めを行っています。協会のサービスには、宿泊ガイドや修了証書の提供などがあります。

ここでは、マインヘッドからプールまでのルートを反時計回りで説明します。任意の 2 地点間の距離と総上昇量は、どちらの方向でも [1] から取得できます。1999 年と 2000 年に実施された調査では、その時点でこの道には 2,473 の標識や道標があり、302 の橋、921 の踏み台、26,719 の階段が含まれていました。^[11]実際には、地滑りやアクセスの変更による道の迂回により、このような計算はすぐに古くなってしまいます。

一度のハイキングでこの道を歩き終えるには30日から60日かかりますが、ほとんどのハイカーは数年かけて短い区間に分割して完了する傾向があります。^{[12 ] 2004年、6人の}イギリス海兵隊員のチームが2人1組で交代で2時間の区間を走り、6日間でこの道を完走しました。 ^[13] 2012年にはマル・ローが全行程を16日と9時間57分で走破しました。^[14]この道の完走に関する新記録は、2013年5月11日にマーク・タウンゼントとジュリー・ガーデナーが14日と14時間44分で完走したとき^[15]と、2015年4月23日にパトリック・ディバイン＝ライトが14日と8時間2分で完走したときに樹立されました。しかし、この記録はすぐにマーク・ベリーによって破られ、彼は11日と8時間15分で完走しました。^{[16] [17]} 2016年5月24日、ダミアン・ホールは10日15時間18分という新記録を樹立した。^{[18] [19]}現在の記録は、2020年9月にクリスチャン・モーガンが樹立した10日12時間6分である。^[20]

サウスウェストコーストパスは、サマセット州マインヘッドの西側、2001年に設置され、サウスウェストコーストパス協会によって一部資金提供された標識から始まります。^[21]この道は港を通り過ぎてカルバークリフまでウォーターフロントをたどり、その後、森林の中のジグザグの道を登ります。^[22]エクスムーア国立公園に入り、ノースヒル、セルワーシービーコン、ボッシントンヒルを通り過ぎて内陸に入り、ハールストーンポイントの崖の上に戻ります。ボッシントンを通過した後、ビーチに沿ってポーロックウィアーまで行き、コールリッジウェイに接続します。

岩だらけの岬、峡谷、滝、そびえ立つ断崖の景観により、エクスムーア海岸は1991年に世界遺産海岸として認定されました。 ^[23]エクスムーア沿岸ヒースは、生息する種の多様性により、特別科学的関心地域（SSSI）として認められています。 ^[24]この道は、イングランドで最も小さい教区教会であるカルボーン教会（カルボーン）を通ります。^[25]この道は、カウンティゲートの国立公園センターから数百ヤード北に あるデボン州境を越えています。

次の大きな岬はフォアランド・ポイントで、その後道はリンマスに至り、丘の上にあるリントンとリントン・アンド・リンマス・クリフ鉄道がつながっている。リンマスで道はトゥー・ムーアズ・ウェイと交差する。ここの川は1950年代に壊滅的な洪水に見舞われた。リントンの先で道はヤギの群れで知られるバレー・オブ・ロックスを通り、^[26]デューティ・ポイント、リー・ベイ、クロック・ポイント、ウッディ・ベイと続く。ハイビア・ロックスを過ぎると道は小さなヘドン川を渡り、トレンシュー・ダウンとホールドストーン・ダウンを迂回してグレート・ハングマンを登る。ここが道の最高地点で標高は1,043フィート (318 m) である。^[27]断崖の高さは800フィート (244 m) あり、イギリス本土で最も高い断崖と言われている。^[28]道はエクスムーア国立公園を離れ、イングランドで最も長い村の通り（2マイル（3.2km））を持つと主張するコム・マーティン村に入ります。 ^[29]

ウィドマ​​ス岬を回った後、道はヘール湾の「ザ コーストガード コテージ」を通り、崖に囲まれた小さな港がある海辺のリゾート地イルフラコムに入ります。季節限定の徒歩旅客フェリーが港からランディ島まで運行しており、バルモラル、ウェイバリー、遊覧船がスウォンジー近くのポートコールまで運航しています。イルフラコムからビデフォードまで、タルカトレイルはサウス ウェスト コースト パスと一致しています。

道はイルフラクームからザ・トールズを抜け、崖の上をたどり、リー湾などのいくつかの小さな湾を通り、ブル・ポイントとブル・ポイント灯台を過ぎてラックハム湾に入る。その後、モート・ポイントを回り、近くのモートホー村を通過してから南に曲がり、ウーラクームとプットボローを含む長い砂地のモート湾に入る。バギー・ポイントはモート湾とクロイド湾、サーフィンのメッカであるクロイド、そしてはるかに大きなバーンスタプルまたはビデフォード湾を隔てており、北デボン海岸の特別自然美観地域の一部を形成している。ソーントンにちなんで名付けられた広大なソーントン・サンズは、イングランド最大の砂丘システム（psammosere ）であり^[30]、ユネスコ生物圏保護区であるブラントン・バローズ特別科学的関心地域につながっている。 ^{[31] 400種以上の}維管束植物を含む砂丘植物群落の完全な遷移範囲を含むため、生態学的に特に重要です。短い芝生群落は地衣類や草本植物が非常に豊富で、砂丘のスラックも豊富です。多くの希少な植物や動物には、英国生物多様性行動計画に含まれた14種が含まれます。^[32]

ブラウントン・バローズからサウス・ウェスト・コースト・パスは内陸に曲がり、ブラウントン運河に沿ってブラウントンに至り、その後タウ川の北岸に沿って、古いイルフラコム支線のルートの一部をたどり、ロイヤル・マリーンズ・ベース・チヴナーの周囲を通り過ぎてバーンスタプルに向かいます。バーンスタプルでは、​​新しいバーンスタプル・ウェスタン・バイパスが現在タウ川を越え海に最も近い橋となっています。中世のバーンスタプル・ロング・ブリッジを渡った後、道は西に曲がり、タウ川の南岸に沿った廃線となったビデフォード＆インストウ鉄道の線路に沿って、フレミントン・キー、フレミントン・キー・クリフスSSSIを通り過ぎて、タウ川とトーリッジ川の合流点およびタウ・トーリッジ河口（SSSI）にあるインストウに至ります。インストウで運航されていたフェリーは、2007年に船頭が引退したため廃止されましたが、^[33] 2013年からは夏季にフェリーが復活して運行しています。道は上流に向かい、ビデフォードにある 13 世紀のロング ブリッジで川を渡ります。ビデフォードにはビデフォード鉄道遺産センターがあり、ノース デボン鉄道の終点となっています。

道はトーリッジ河口のそばを北に進み、所々でビデフォード、ウェストワード・ホー、アップルドア鉄道のルートをたどり、ノーサムを過ぎてアップルドアに至り、岬を回って貝塚や中石器時代の水没林を過ぎ、 ^[34]小石の尾根からウェストワード・ホー（これは英国で感嘆符を含む唯一の地名である）に至る。^[35]その後道はクロヴェリー湾周辺の海岸沿いに続き、崖のためアボッツシャムを含むいくつかの小さな村が内陸に位置する。道はペッパーコム城の鉄器時代の 丘陵要塞跡とバックス・ミルズの村を通過する。クロヴェリー自体は小さな天然の港がある歴史的な村である。道はウィンドベリー・ヘッドの鉄器時代の丘陵要塞跡を過ぎてハートランド・ポイントとハートランド・キーに続く。ハートランド ポイントには灯台とレーダー塔があり、ブリストル海峡の西端 (イギリス側) に位置し、西は大西洋に面しています。ハートランド ポイントからランディ島までは冬季ヘリコプター サービスがあり、ウェルカムとコーンウォール国境の間の道沿いの多くの地点から見ることができます。

道はマースランド マウスでコーンウォールに入り、この岩の多い海岸に沿って南西に進み、モーウェンストウ、ハイアー シャープノーズ ポイント、ローワー シャープノーズ ポイントを通り過ぎます。サンディ マウスを超えると、サーフィン リゾートのビュードやワイドマウス ベイに沿って歩きやすくなります。崖に戻ると、道はミルックの壮大な褶曲を通り過ぎ、クラッキントン ヘイブン、カムビークを通り、さらに南に進み (「ハイ クリフ」と呼ばれる、南イギリスで最も高い 735 フィート (224 メートル) の断崖を越え)、そこから2004 年に洪水が発生したボスキャッスルに至ります。

ティンタジェルとその城は、伝説のアーサー王の誕生と関連があり^[36]、後に郵便局として使用された15世紀の家でもあります^[37] 。道はトレバーウィズ・ストランド、トレジャードック、そしてポート・ガバーン、ポート・アイザック、ポート・クインという3つの小さな港へと続きます。ポート・クインを見下ろすのは、19世紀の建造物であるドイデン城です。

今では景色はそれほど荒々しくなく、崖もそれほど高くない。ドレライトの貫入岩であるランプスは、その狭い頸部に鉄器時代の防御施設があるが^[38]、道はまっすぐにペンタイア岬を通り過ぎ、再び南東に曲がってポルジースに入る。キャメル川の河口は海からロックとブラック・トー・フェリーへの迂回を余儀なくさせ、歩行者はこのフェリーに乗ってパドストウへ向かう。

ステッパー ポイントから道は再び低い崖に沿ってトレヴォーン、ハーリンベイまで続き、トレヴォース ヘッドを回ります。ここからは、天気がよければ、海岸はデボンのハートランドから西のセント アイヴスの向こうまで見渡すことができます。道は南に進み、コンスタンティン ベイを抜けてポートコサンに至り、パーク ヘッドを回り込んでモーガン ポートに達します。

長く砂浜のウォーターゲート湾はセント・コロンブ・ポートとニューキーへと続いている。夏の週末にはロンドンやイングランド北部へ直通列車が運行しており、サーファーやクラブ好きが集まる海辺のリゾート地として栄えている。[ ^39]町の反対側、フィストラル・ビーチの向こうにはガネル川が流れている。クラントック行きの季節限定フェリーがあり、川沿いには潮の満ち引き​​に応じて通行可能な3つの潮汐橋があるが、満潮時には内陸に迂回して道路橋を使う必要があるかもしれない。

この道はペンティア・ポイント・ウェストとケルシー・ヘッドを迂回し、もう一つのサーフィン・ビーチであるホーリーウェル・ベイに至る。ペンヘイルを回り込み、ペンヘイル・サンズを横切った後、道はペランポースに入り、反対側に出て崖沿いに登り、クリガ・ヘッドを過ぎてセント・アグネス村に至る。海鳥の繁殖地であるセント・アグネス・ヘッドを過ぎると^[40]、ティワーンヘイル鉱山の廃墟があり、絵のように美しいウィール・コーツ錫鉱山（ナショナル・トラスト）の跡を過ぎてチャペル・ポースの小さなビーチに下りる。この入り江の南側にはグレート・ウィール・シャーロット鉱山のそれほど広くはない廃墟があり、広大な瓦礫原の中にポンプ・エンジン・ハウスの壁1つがある。道はその後、ポートトーワン村の近くにパブと駐車場がある人気の砂地の入り江に下る。

ナンセクーク射撃場を過ぎると、道はポートリースに下りる。ここはかつてレドラス周辺の内陸錫鉱山にサービスを提供するにぎやかな港だった。その先にはカーヴァネル・ダウンズがあり、沖合にはサンファイア島、そして地元ではノース・クリフスとして知られるレスカジェージ・ダウンズがある。^{[41]ヘルズ・}マウスの入り江を過ぎると、道は北に伸び、ナヴァックス・ポイントとゴドレビー・ポイントを通り、沖合には灯台のある ゴドレビー島がある。

干潮時には多くのハイカーが砂浜に降り立つセント・アイヴス湾の広い一帯に曲がると、道は砂丘、またはこちらではトワンズとして知られる地形に沿って進む。この地域は長年爆発物の製造に使用されており、^{[42] [43]}砂は偶発的な爆発を吸収するのに理想的である。トワンズは2つの川、北端の小さなレッド川と南に向かうより大きなヘイル川とその河口によって中断されている。河口は狭いが、トワンズの背後にある広大な干潟と波止場のため潮の影響を受け流れが速いため、道はセント・アイヴス湾から離れてヘイルを経由する。ヘイル河口はRSPB保護区である。^[44]水は、歴史的な広軌鉄道の可動橋の横にある道路橋を使って渡り、その後、道はかつてのヘイル鉄道のルートをたどってファウンドリースクエア、町の中心部に入り、次にA30道路でグリッグスキーに向かいます。グリッグスキーでは静かな道路が道を干潟の西側に回っています。ヘイルのカーンズープールやレラントソルティングス鉄道駅の周辺から鳥の姿を眺めることができますが、公式の道はレラント村を通るA3074道路の少し内陸にあり、ゴルフリンクスを渡って海岸に戻り、ポートキドニーサンズの上にある最後のトワンズに到達します。

低い崖に登り返した道は、キャラック グラッデンを回ってカービス湾に入り、セント アイヴス湾鉄道線に沿ってセント アイヴスへと続きます。セント アイヴスは 19 世紀以来芸術家に愛されてきた賑やかな町で、テート セント アイヴス美術館とバーバラ ヘップワース博物館があります。道は東向きのポートミンスター ビーチを通り、岬「ザ アイランド」を回って北向きのポートメア ビーチへと続きます。

海岸は現在、クロッジー・ポイント、ホル・ポイント、ペン・エニス・ポイント、カーン・ナウン・ポイントなどの一連の荒々しい岬に沿って、ペンウィス地区の開けた古代の風景を見せている。キャラックは沖合にあり、地元ではシール・アイランドと呼ばれている（そして、ここの対岸近くでアザラシがよく見られる）。その後、小道がモルヴァへと続く途中にゼンナー・ヘッドとガーナーズ・ヘッドがあるが、村自体は内陸にある。ポーセラス・コーブはこの海岸沿いの多くの小さな岩の多い湾からの解放感があるが、崖はボタラックの象徴的な廃墟となったクラウンズ鉱山の向こうまで続く。^[45]

セント・ジャストのコーンウォール岬から、道は南に向かい、砂浜のホワイトサンド湾とセネン村へと続きます。砂浜の終わりで道は最後にもう一度西に曲がり、ランズ・エンドに至ります。ここはイギリス本土の 最西端です。

ランズ・エンドを通過した後、道はさらに南に進み、ポルデナック・ポイントとミル・ベイとしても知られるナンジザルを過ぎ、グウェナップ・ヘッドで完全に東に曲がります。ポートグワラの小さな村の向こうにセント・レバンがあります。次の湾はポートカーノの下にあります。それは野外のミナック劇場から見下ろされ、インドとの最初の電信接続であったイースタン・ケーブル・カンパニーのケーブルが陸揚げされた場所です。^{[46] [47]}湾から登ると、道は不安定なローガン・ロックを通過します。

次の村はペンバースで、その後は一連の湾がマーゼンポイント、ボスコーウェンポイント、1965年に建てられた灯台のあるテイターデュの岬によって区切られています。 ^[48] ラモーナコーブは、小さなコテージに住んでいたSJ "ラモーナ"バーチなどの芸術家に好まれていました。その後、カーンデュを回った後、小道は北に曲がり、マウスホールとペンリーポイントに向かいます。この部分の小道はニューリンへの道路に沿っていますが、ポールを経由して迂回すると、歩行者はより静かな内陸の小道をたどることができます。ニューリンには賑やかな漁港があり、ニューリンスクールとして知られる芸術家にも好まれています。^{[49]この道は}ペンザンスに合流し、小道は町を通る遊歩道に沿って進み、ペンザンス鉄道駅を通り、セントマイケルズマウントの景色を望むマウント湾の岸沿いの鉄道機関車庫を通り過ぎます。満潮時には島になりますが、干潮時には マラジオンから土手道を通って行くことができます。

道は再び南に曲がり、ペラナットノエ(またはペラン) の村とペラン サンズを通過し、カデン ポイントの首を内陸に迂回してプルシア コーブとベッシーズ コーブに至ります。より大きな砂浜はプラア サンズで、その後道はトレワヴァス ヘッドなどの一連の崖の上に登ります。この地域にはコーンウォールの鉱山の歴史の痕跡が数多く残っており、道のすぐ近くには ウィール プロスパーやウィール トレワヴァスなどの廃墟となったエンジン ハウスがあります。

ポースレーベンを通過した後、道は淡水のポースレー・プールを背に、ロー・バーの砂利の岸を横切る。ガンワロウではさらに崖が現れ、ポルデュ・ポイントのラジオ局から見下ろすポルデュ・コーブ、そして沖合にマリオン島があるマリオン・コーブのポース・メリンへと続く。プレダナック岬、ヴェラン岬、リル岬（ 1588年7月29日にスペイン無敵艦隊が初めて目撃された場所）を回り、^[50]道はキナンス・コーブとリザード岬へと続く。リザード岬の灯台は遠くから見えている。リザード岬はイギリス本土の 最南端である。

リザードを過ぎると道は北に曲がり、ハウセル湾やグリエルモ・マルコーニが無線実験に使用した建物、^[51]を通り過ぎ、沿岸警備隊基地のあるバスポイントを通り過ぎます。リザード救命艇基地はキルコベン湾の保護された場所にあります。キャドウィスを通り、ケナックサンズを横切ると、道はブラックヘッドに向かい、さらにコヴェラックに入ります。ローランドポイントを回ると、 1マイル沖合にマナクルズがあり、多くの船が難破した岩礁があります。^[52]道はポーツハウストックとポーサロウ（道の中間点）を通り、 ^{[53]ネアポイントのあたりにギランクリークがあります。これは干潮時に渡ることができますが、ほとんどの歩行者はクリークの源流を回る小道をたどり、}ヘルフォード川の河口にあるデニスヘッドに到着します。この幅の広い川を渡るには、川を内陸のヘルフォードまでたどり、そこから北岸のヘルフォード パッセージまで渡る渡し船に乗る必要があります。ギラン クリークからヘルフォードまで、マナカンを通る小道を通って近道を取る人もいます。

川に沿ってダーガンを抜けてトールポイントの向こうの海域まで戻ると、道はファルマス湾をマエンポート、スワンプール、ギリンバスの海岸に沿って迂回し、ペンデニス城の下にある岬を回って賑やかなファルマスに入ります。この城は、セントモーズの双子の城とともに、キャリックロードの深い水を攻撃から守るために建てられました。この自然の避難所はフ​​ァルマスを重要な港にし、大西洋に向かって西に向かう船にとって最後の良い避難所となりました。^[54]

道はセント・モーズ・フェリーとプレイス・フェリー（ファル川リンクスを参照）で港を渡り、セント・アンソニー岬とゾーン・ポイントを通り、北に向かってポートスカソ村を過ぎ、ジェランズ湾を回る。ネア岬の先はヴェリアン湾のポートロー。次の大きな岬はドッドマン岬で、その後海岸沿いの道は再び北上し、ゴラン・ヘイブンとメヴァギッシーの漁港を通り、かつては賑わっていた埠頭が砂で埋まっているペンテワンに至る。 ^{[55]その後道は}ブラック・ヘッドを回って登り、ポートピアン、そしてチャールズタウンに至る。ここはセント・オーステル周辺の陶土産業に利用された最初の港で、歴史的な帆船団の本拠地であるため、いくつかの映画に登場している。^[56]

カーライオン湾を過ぎると、道は陶土の輸出でより賑わうパー港に着き、そこから船着場の内陸部へと続く。村を抜けると道はパー・サンズで海岸線に戻り、ポルミアでコーンウォールを横断する海岸から海岸までの道、セインツ・ウェイとつながる。その後、ポルケリスを通り、グリビン・ヘッドを回る崖の上をたどる。ここからポルペロまでは遺産海岸に指定されている。^[57]

道はポルリドマウス (発音は「プリドマウス」) とレディマニー コーブを通り、フォイ(「フォイ」)に入ります。ここも賑やかな港ですが、このときは深い水深の岸壁が町の上流にあります。フォイ川はポルルーアンフェリーで渡り、その先には険しい崖があり、広大な景色が広がります。ランティック湾の先にはペンカロウ ヘッドがあり、さらに大きなランティベット湾があります。さらに崖や小さな入り江がポルペロに続いています。ポルペロは夏の間は自動車の乗り入れが禁止されている漁村です。

ポルペロの先にはタランド湾とポートナドラー湾があり、沖合には鳥類保護区のルー島（セントジョージ島としても知られる）がある。道はここでルーに入り、7スパンの橋でルー川を渡った後、ハンナフォー、ウェストルーを通過する。道は崖の上に続き、ミレンドリースに向かい、さらに崖に沿って進み、丘の斜面に彫られた60フィートの7重迷路^[58]を通り過ぎて、シートン、ダウンデリー、ポートリンクルへと続く。

ウィットサンド湾の長いビーチは潮の満ち引き​​が早く、軍の射撃場でもあるため、トレガントル砦の背後の内陸部を通ってフレアシーとラムヘッドに至ります。この先にはペンリー岬があり、道は北に曲がってプリマス湾に入り、カウサンド湾とマウント・エッジカム・カントリー・パークを迂回し、クレミルのフェリー乗り場に至ります。この先には、テイマー川と他の川が合流するハモアズ川があります。

クレミルフェリーは、現代のプリマス市を構成する3 つの町のうちの 1 つであるデボン州のストーンハウスに着きます。道は、ストーンハウス バラックスやミルベイドックを通り、プリマス湾を見渡せるプリマス ホーに至る道路に沿って進みます。その後、メイフラワー ステップスでサットン ハーバーを渡り、キャットダウンの丘を迂回してライラ橋でプリム川を渡り、プリムストックに至ります。潮汐の影響を受けるホー湖の端を回り込むと、道はジェニークリフ湾の上の田園地帯に戻ります。ジェニークリフ湾は、プリマス湾、海岸、断崖の特別科学的関心地域の一部であり、ボヴィサンドを過ぎてウェンバリーのウェンバリー海洋センターまで断崖に沿って進みます。

ウェンベリーから道は東に進み、サウス・ハムズ地区のウォーレン・ポイント・フェリーでイェールム川を渡り、ニュートン・フェラーズの近くまで行きます。キングストン近くのアーミー川は、干潮の1時間以内にアーミー・マウスで渡らなければなりません。 ^{[33]その後、道は}ヒルシー・ポイント・ロックを通り過ぎます。南西の景色は、ビッグベリー湾を越えてバーグ島とホープ・コーブを通り、ボルト・テイルとして知られる岬まで続きます。ボルベリー・ダウンからボルト・ヘッドとキングスブリッジ河口の潮汐リアスを通り過ぎてプロウル・ポイントまでの次の6マイル (10 km) の崖の上の道は、ナショナル・トラストの所有です。サルコム・フェリーを使用して河口を横切り、サルコム城の近くでサウスデボンの特別自然美観地域(AONB) 内にあるイースト・ポートルマスまで行きます。この道は、単独生活を送るミツバチやスズメバチ、希少なカッコウバチ（Nomada sexfasciata）、ホオジロ（Cirl hooting ）にとって重要な生息地として認識されている、特別科学的関心地域のプラウルポイントとスタートポイントを通過します。^[59]

その後、道はランナコム湾を回ってスタートポイントとその灯台まで続き、その後スタート湾を抜けてスラプトンサンズとスラプトンレイ淡水湖および自然保護区の間の3マイル（5 km）の砂利道を進み、ダート川の河口とダートマスの歴史的な港に入ります。ダートマスからは、ローワーフェリーまたは旅客フェリーを利用して川を渡り、キングスウィアーに向かいます。

キングスウィアーはダート川沿いのダートマス蒸気鉄道の終点だが、海岸沿いの道は村から反対方向に登って「イングリッシュ・リビエラ」として知られるトーベイに至っている。 ^{[60]この道は}ブリクサムの歴史的な港やグッドリントン、ペイントン、トーキー、ババコムといった海辺の町を通り過ぎている。その後、海岸沿いの道はラブラドール湾の上の樹木が生い茂った崖に沿って進み、シャルドンとテイン川に至っている。

渡し船か長いシャルドン橋で川を渡るとテインマスに着きます。その先は海岸沿いの小道で、サウスデヴォン鉄道の防波堤に沿ってホールヘッドまで続きます。ホールヘッドでは、パーソンズ・アンド・クラーク・ロックが海を見渡せます。鉄道の下を通り、小道は幹線道路まで上り、数ヤード進んだ後、崖の頂上に向かって引き返します (荒天時には防波堤は危険なので、テインマスからはほとんどこの道路を通らなければなりません)。現在は迂回されている有料道路を通ってドーリッシュに入り、海岸沿いの小道は鉄道の高さまで下り、ドーリッシュ・ウォーレンまで続きますが、満潮時にはもう少し陸側のルートが必要になります。

ドーリッシュ ウォーレンは、エクス川の河口にある砂州と自然保護区です。ルートは海岸から離れ、エクス川の河口に沿ってコックウッドを過ぎてスタークロスまで進み、ここでエクスマスからスタークロスへの季節限定フェリーがエクスマスに渡ります。エクス バレー ウェイはスタークロスを越えてエクセター方面に続きますが、フェリーが運行していないときは、ドーリッシュウォーレン駅またはスタークロス駅からエクスマス駅まで電車で行くことができます。

エクスマスの東側では、海岸沿いの道がオーコム高原へと登っていく。ここが世界遺産のジュラシック・コーストの始まりである。^[61]次の町はバドリー・ソルタートンで、その先にオッター川がある。道はチゼルベリー湾とラドラム湾を迂回し、シド川の河口にあるシドマスへと向かう。ビーチへはジェイコブス・ラダーとして知られる木製の階段を通る。シドマスはイースト・デボンAONBに囲まれている。シド川河口の東側では浸食が依然として深刻な懸念事項である。^{[62]崖は激しく浸食されており、崖の上の住宅や、}ライム湾を回り込んでブランスコム方面のフックン・アンダークリフを避けて崖の上を通る歩道が脅かされている。その後、道はシートン湾に沿ってビールを通り、ビール石とシートンの採石によってできた人工の洞窟群であるビール採石場洞窟群を通り、その後アックスマスを通ってライム・レジス・アンダークリフSSSIとNNR ^{[63]に至り、}ライム・レジスに到着する直前にドーセットとの国境を越えます。

ドーセット州境を越えると、コースト・パスはライム・レジスの町を通っている。ここのコブ防波堤は映画『フランス軍中尉の女』で登場し、映画のポスターにも登場している。^{[64]さらに東では、}モナークズ・ウェイとルートを共有するこの道は、チャーマスを通り、ゴールデン・キャップ（南海岸の最高地点）を登り、^[65]ウェスト・ベイ（ブリッドポートの近く）を通り、バートン・ブラッドストックのチェジル・ビーチの始まりに至る。チェジル・ビーチは、長さ18マイル（29km）のトンボロである。アボッツベリーでは、道はチェジル・ビーチを離れ、フリート・ラグーンの岸に沿って進み、ポートランド島のフォーチュンズウェルとチズウェルの村の隣にあるチェジル・ビーチの終点に達する。この道はポートランド島を周回し、ポートランド ビルの灯台やチズウェルのウェイマス アンド ポートランド国立セーリング アカデミーを通過し、チェジルビーチを渡ってワイク レジス(ロッドウェル トレイルを含む) に戻り、ポートランド港の海岸に沿ってウェイマスのリゾート地にあるノース フォートまで続きます。

ウェイマスでは、海岸沿いの道がウェイマス港とウェイ河口に沿ってラディポール湖まで続き、町の中心部を通ってウェイマス湾岸のエスプラネードに至り、リングステッド湾に続く。リングステッド湾の東端にはホワイトノースがあり、オスミントンミルズ村の近くにある。ウェイマスとポートランドをサウスドーセットダウンズに沿って回る代替ルートがあり、これを使うと歩道の距離が19.25マイル（31 km）短縮される。ポートランド島の周りのループだけを省略すると、旅程が13.2マイル（21.2 km）短縮される。^[66]

海岸沿いの道は、バット・ヘッド、スワイア・ヘッド、ダードル・ドア（「ドーセットで最も目立つ特徴の1つ」と評される自然のアーチ）^[67]、そして「英国で最も訪問者の多い地質学的地域」であるラルワース・コーブ^{[68]を経由して、パーベック島へと向かいます。さらに東には、}ウォーバロー湾のそばにあるタインハムという廃村と、キンメリッジ湾の隣にあるキンメリッジがあり、岩の多い海岸と波食台があります。ラルワース・コーブとキンメリッジの間では、道はラルワース山脈を通過しますが、常に一般公開されているわけではありません。^{[69] [70]}山脈が使用されている場合は、12マイル（19 km）の道路迂回が必要です。

海岸沿いの小道はその後、ワース・マトラヴァース村のすぐ南にあるセント・アルバンズ・ヘッドに達する。セント・アルバンズ・ヘッドとスワネージのリゾート地の間にはダールストン・カントリー・パーク自然保護区があり、ワース・マトラヴァースからスワネージまでの海岸沿いの小道はプリーストズ・ウェイのルートをたどる。^[71]スワネージの北には白亜のバラード・ダウンがあり、その東端は浸食されてオールド・ハリー・ロックスを形成している。これはスワネージ湾とスタッドランド湾の間の海に突き出た 一連の岩山、アーチ、洞窟である。この岬はジュラシック・コーストの世界遺産の終わりを示している。スタッドランド・ビーチの背後には、砂丘の広大なシステムが砂洲を形成し、スタッドランド半島を何マイルも横切って広がっている。半島は世界最大の天然港の一つであるプール・ハーバーの一方の岸を形成している。スタッドランドビーチの一部はナショナルトラストの唯一の公式ナチュリストビーチです。^{[72] [73]}サウスウェストコーストパスはサウスヘブンポイントで終わり、そこには記念碑があります。サンドバンクスフェリーは、港の東端にある プールのサンドバンクス地域とこれを結んでいます。

プリマスからプールまでのサウスウェストコーストパスは、ポルトガルのサンビセンテ岬からエストニアのナルヴァ＝ヨエスーまでの3,125マイル（5,000 km）に渡るE9ヨーロッパ海岸ルートのルートの一部を形成しています。このルートはロスコフからプリマスまでフェリーで渡り、プールの先ではボーンマスコーストパスからミルフォード・オン・シー、ソレント・ウェイ（ワイト島経由のオプションあり）、サウスダウンズ・ウェイ、1066カントリーウォーク、サクソンショア・ウェイを経てドーバーに至り、そこからヨーロッパ大陸に戻ります。^{[74]また、}国際アパラチアントレイルを形成するルートのネットワークの一部でもあります。

非常に広い範囲をカバーするサウス ウェスト コースト パスは、必然的に他のよりローカルなルートと交差し、さらに長い遠征の機会を提供する 他の多くの長距離パスと接続しています。

• ボーンマス海岸道、サンドバンクスからミルフォード・オン・シー（ドーセット州とハンプシャー州）までの20マイル（32 km）
• ケルティック・ウェイ—ウェールズ 西部からストーンヘンジまで走り、その後南西に進んでコーンウォールまで行く全長723マイル（1,164 km）
• チャンネル・トゥ・チャンネル・パス、シートンからウォッチット、80キロメートル（50マイル）
• コースト・トゥ・コースト、デボン、ウェンベリーからリンマスまで116 マイル (187 km)
• コールリッジ・ウェイは、クアントックスのネザー・ストーウィからブレンドン・ヒルズとエクスムーア国立公園の端を越えてポーロックの海岸まで36マイル（58 km）です。
• イーストデボンウェイ、エクスマスからライムレジスまで38マイル（61 km）
• エクセバレーウェイ、デボン州 –エクセ川の河口からエクスムーアまで45マイル（72 km）を走る。
• リバティ トレイル、ハム ヒルからライム レジス(サマセット、ドーセット)までの28 マイル (45 km)
• マクミラン流：
  • ドーセット州アボッツベリーからリンカンシャー州ボストンまでのマクミラン・ウェイ288 マイル (463 km)
  • マクミラン・ウェイ・ウェスト、サマセット州キャッスル・キャリーからデボン州バーンスタプルまで、101マイル（163 km）（ボストンからバーンスタプルまでは346マイル（557 km））
  • マクミラン・アボッツベリー・ラングポート・リンクは、アボッツベリーからバーンスタプルまでの24マイル（39 km） 、合計126マイル（203 km）の歩行者のための近道となります。
• セインツウェイ、パドストウ -フォイ26 マイル (42 km) (コーンウォール)
• サマリタンズ・ウェイ・サウス・ウェストはブリストルからリントンまで100マイル（161 km）を走っていますが、ブリストルからゴートハーストまでの区間のみ標識が設置されています。
• タルカ トレイル。イルフラコムとビデフォードの間では、道は主にタルカ トレイルの海岸沿いのセクションに沿っています。このルートの一部では、廃線となった鉄道の路線に沿っています。イルフラコム支線はブラウントンとバーンスタプルの間、ビデフォード支線はバーンスタプルとビデフォードの間です。
• トゥー・ムーアズ・ウェイ、デボン —アイビーブリッジからリンマスまで103 マイル (166 km)
• ウェセックス・リッジウェイは、ライム・レジスからマールボロまでの136マイル（219 km）で、リッジウェイ国立トレイル、イックニールド・ウェイ、ペダーズ・ウェイ国立トレイルと組み合わさって、ライム・レジスからハンスタントン・オン・ザ・ウォッシュまでの362マイル（583 km）のグレーター・リッジウェイを形成します。
• ウェストデボンウェイ -オークハンプトンからプリマスまで、36マイル（58 km）
• ウェストサマセット海岸道  —マインヘッドからステアート半島（SWCPとリバーパレットトレイルを結ぶ）、25マイル（40 km）

イギリスの他の地域から南西部へは定期列車が運行しており、主な目的地駅はバーンスタプル、エクセター、ニューキー、ペンザンス、プリマス、ウェイマスです。これらの場所からは、ローカル列車やバスが多くの地点に接続しています。ボーンマス、エクセター、ニューキーの空港には、国内外のさまざまな目的地からの便があります。

少なくとも旅程の一部に公共交通機関を利用すると、歩行者は出発地に戻って車を回収する必要がなく、異なる場所で開始および終了する散歩を計画できます。

20 を超える鉄道駅があり、ドーリッシュからペイントンのような短い散歩から 、数日間の長い散歩まで、さまざまなオプションが用意されています。ウェスト サマセット鉄道は、トーントンからサマセット側の終点であるマインヘッドまで蒸気機関車とディーゼル機関車を運行しています (トーントン駅からビショップス ライダードまで接続バスを利用)。スワネージ鉄道はスワネージとウェアハムを結び、ダートマス蒸気鉄道はキングズウィアーとペイントンを結んでいます。

長距離バスサービスがいくつかの沿岸の町と鉄道駅を結んでいます。

• ビデフォードとウェストワード・ホー！からバーンスタプル駅まで
• ブリッドポートからアクスミンスター駅およびドーチェスターサウス駅まで
• ビュードからエクセター・セント・デイヴィッズ駅まで
• ライムレジスからアクスミンスター駅まで
• シートン・アンド・ビアからアクスミンスター駅まで
• マインヘッドからトーントン駅まで^[75]
• パドストウからボドミンパークウェイ駅まで^[76]
• シドマスからホニトン駅まで
• スワネージとスタッドランドからボーンマス駅まで

ボートサービスは、トルロからファル川を下ってファルマスまで（ファル川リンクスを参照）、またスワネージの海岸とプールキーの間を運行しています。

多くの個人や団体が、この道の全部または一部を歩いて慈善活動のための資金を集めています。^{[77] [78] [79]}

• イングランド海岸の道

• Tarr, Roland (2016)。ナショナル トレイル ガイド: サウス ウェスト コースト パス、マインヘッドからパドストウまで。ロンドン: Aurum Press。ISBN 978-178131-564-4。
• マカダム、ジョン（2018）。ナショナルトレイルガイド：サウスウェストコーストパス、パドストウからファルマス。ロンドン：オーラムプレス。ISBN 978-178131-580-4。
• Tarr, Roland (2018)。ナショナル トレイル ガイド: サウス ウェスト コースト パス、ファルマスからエクスマス。ロンドン: Aurum Press。ISBN 978-178131-579-8。
• Tarr, Roland (2016)。ナショナル トレイル ガイド: サウス ウェスト コースト パス、エクスマスからプール。ロンドン: Aurum Press。ISBN 978-178131-567-5。
• メイソン、ジョン HN (1989)。『コーンウォール海岸の道を歩く』エディンバラ: バーソロミュー。ISBN 0-7028-0902-0。
• サウスウェストコーストパス協会( 2022)。サウスウェストコーストパス完全ガイド2022-2023。SWCPA 。ISBN 978-0-907055-32-7。（毎年3月に新版発行、会員は無料）
• サウスウェストコーストパス協会(2006)。リバースガイド。SWCPA。(プールからマインヘッドまでのルートを説明しています。協会から入手可能)
• カーター、フィリップ (2005)。サウスウェストコーストパス、イラスト付き歴史。SWCPA。2007年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• ディロン、パディ（2021）。サウスウェストコーストパスを歩く。カンブリア：シセロネプレス。ISBN 978-178631-068-2。

• ウォーリントン、マーク(1986)。500マイル ウォーク。アロー。ISBN 978-0099523901。著者は、後の数冊の本に登場する愛犬「ブギー」と一緒に散歩しています。
• ウィン、レイナー（2018）。塩の道。マイケル・ジョセフ。ISBN 978-0241349649。著者と夫は経済破綻と末期の診断を経て歩む
• アーミテージ、サイモン（2015年）。『ウォーキング・アウェイ：トルバドゥールと南西海岸の道を旅する』フェイバー＆フェイバー。ISBN 978-0571298358。詩人は、以前の「Walking Home」（ペナイン・ウェイの旅）に続き、SWCPに沿って詩の朗読をしながら歩きます。

ウィキメディア・コモンズには、サウス・ウェスト・コースト・パスに関連するメディアがあります。

• サウスウェストコーストパス協会
• ナショナルトレイルズウェブサイトのサウスウェストコーストパス
• ランブラーズ協会 —ウェイバックマシンの SWCP ウォーキング情報(2007 年 5 月 9 日アーカイブ)
• サウスウェストコーストパス国立トレイル — LDWA 長距離ウォーカーズ協会
• 「イングランド南西部のイングランド海岸沿いの道」。gov.uk。ナチュラル・イングランド。2021年7月7日。