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| 一般情報 | |||||
| 位置 | アクスミンスター、イーストデヴォン 、イングランド | ||||
| 座標 | 50°46′44″N 3°00′18″W / 50.779°N 3.005°W / 50.779; -3.005 | ||||
| グリッド参照 | SY292982 | ||||
| 管理者 | サウス・ウェスタン鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | AXM | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーD | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | サザン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1860年7月19日 | オープン | ||||
| 1903 | ライムレジス支店開設 | ||||
| 1965 | ライムレジス支店閉鎖 | ||||
| 1967 | ラインシングル | ||||
| 2009 | 第二プラットフォームが再開 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  37万8千人 | ||||
| 2020/21 | 142万 | ||||
| 2021/22 |  30.4万 | ||||
| 2022/23 | 36万6千人 | ||||
| 2023/24 | 38万 | ||||
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アクスミンスター駅は、イギリスのデヴォン州アクスミンスターの町にサービスを提供しています。サウス ウェスタン鉄道が運営しており、ウェスト オブ イングランド本線にあります。ロンドン ウォータールーからは 144 マイル 41 チェーン (232.6 km) の距離にあります。
歴史
この駅は、LSWR がヨービル ジャンクションからエクセター クイーン ストリートまでのエクセター延長線を敷設した 1860 年 7 月 19 日に開業しました。メイン オフィスと貨物倉庫は線路の東側にあり、機関車用の小さな機関庫もここにあり、シートン ジャンクションからホニトンまでの 1/80 (1.25%) の上り坂を走る早朝の列車を助けていました。信号所は1875 年に建設されました (西行きプラットフォームの南端)。[1] [ページが必要]
確立された運行パターンは、ロンドン ウォータールーとデヴォン州の他の終着駅またはコーンウォール間の急行列車と、ソールズベリーまたはヨービルとエクセター間のローカル サービスでした。1903 年にライム レジス支線が開通すると、アクシンスターは分岐点になりました。ベイ プラットフォーム (ターミナル) が (西側に) 建設されましたが、支線は 1/80 (1.25%) の勾配で上昇し、駅の南にある本線と橋で交差しました。貨物ヤードから支線まで 1/40 の短い接続が直接走っていましたが、この接続は 1915 年に撤去されました。機関車庫は新しい支線のための場所を作るために取り壊されましたが、ターミナルの隣に新しい石炭ステージと水タンクが建設されました。信号ボックスのレバー フレームは新しい線路に対応するために 1903 年に拡張され、3 年後には支線で完全な信号が供給されるため、建物の拡張が必要になりました。[1] [ページが必要]
1923年、LSWRは1923年のグループ化の際にサザン鉄道の一部となった。1930年代にはプラットホームが延長され、より長い列車を収容できるようになった[2] [要ページ]。また、 1937年には貨物ヤードの横にアクスミンスターカーペットを製造する新しいアクスミンスターカーペット工場がオープンした[1] [要ページ] 。
1948年1月1日、サザン鉄道は国有化され、イギリス鉄道の南部地域となった。1963年1月、この地域のすべての路線が西部地域に移管され、その後すぐにイギリス鉄道の再編に関する報告書が出された。1965年11月29日、ライムレジス支線は廃止された。貨物輸送は1960年に廃止されていた。1967年6月11日、本線が合理化された[1] [要ページ]。アクスミンスターは、チャードジャンクションとホニトン間の15.26マイル（24.56 km）の単線区間の真ん中にあった。[3]
1980年代後半、この路線はイギリス鉄道のネットワーク・サウスイースト部門の一部となり、クラス159の新型電車[1] [要ページ]に投資し、プラットホームを南に延長し[2] [要ページ]、乗客が敷地の北端にある1930年代の延長部分に到達するために狭い橋のアーチの下を通過する必要がなくなった。 1990年代のイギリス鉄道の民営化により、この路線と駅はサウス・ウェスト・トレインズにフランチャイズされた。
2009年2月に2000万ポンドのプロジェクトが開始され、使われなくなったプラットホームの跡地に新しいプラットホームを建設し、新しい歩道橋、エレベーター、待合所を設置し、7つの橋と20の暗渠を強化し、12の新しい信号を設置し、3マイルの信号ケーブルを交換し、チャードジャンクション信号ボックスの信号盤を近代化し、その年の12月に駅の線路を組み込んだ3マイル（4.8 km）の通過ループを完成させました。これにより、以前のまばらで不規則な時刻表[4]が、 1時間ごとの定期的な頻度に置き換えられ、列車はアクスミンスターを通過するように時刻表が組まれました。[5] [6]
メインプラットフォームの端にある小さな建物は、2009年に旧小包事務所の建物内にカフェとして再オープンしました。[2]
2012 年 12 月以来、Rail Gourmet UK は敷地内にサテライト (補助) サービス センターを設置しています。朝の列車では、アクスミンスターを拠点とするホストがアクスミンスターからウォータールーまでの多くの列車に座席ケータリング サービスを提供しています。このサービス センターは、ソールズベリーを拠点とするスタッフの折り返し駅としても機能します。[引用が必要]
駅長
- ジェームズ・マクリース 1860 [7] - 1863 (後にホニトン駅長)
- ジョージ・R・スティーブンス 1878年 - 1902年[8] （元リンプストン駅長）
- WJボール 1903年 - 1906年[9]（元トリントン駅長）
- フレデリック・ルーベン・ヒース 1906年 - 1909年[10]（元ボトリー駅長、後にウェイドブリッジ駅長）
- ハリー・ホザー 1909年 - 1919年[11]（元ウェイドブリッジ駅長）
- アーサー・J・ハティアー 1926年 - 1934年[12]（元シートンジャンクション駅長）
- J.バッド 1934 [13] - 1938 (元パークストン駅長)
- ウォルター・ジェームズ・グレイアー 1938年[14] - 1950年頃
位置
駅は、コンパクトながら直線的な町の中心部の西/南西の端にあります。
メインビルは、LSWRの建築家ウィリアム・タイト卿とエドワード・クリフトンによって、モックゴシック様式で設計されました。[15] [要ページ]メインビルのすぐ南には、2つのプラットフォームの間に2009年に建設された歩道橋があります。珍しく、列車は右側を走っていましたが、2012年後半にこれが逆転し、列車は左側を走るようになりました。[要出典]
サービス
オフピーク時には、アクスミンスターのすべてのサービスは、サウス・ウェスタン鉄道がクラス 158および159 DMU を使用して運行します。
典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。[16]
- ソールズベリー経由でロンドン・ウォータールーまで1時間あたり1本
- エクセター・セント・デイビッド行き1tph
この駅にはバーンスタプルからアクスミンスターまで平日のピーク時間帯に1本だけ列車が運行している。この列車はグレート・ウェスタン鉄道によって運行されている。[17]
参照
参考文献
- ^ abcde フィリップス、デレク; プライアー、ジョージ (1997)。ソールズベリーからエクセターへの路線。スパークフォード: オックスフォード出版会社。ISBN 0-86093-525-6。
- ^ abc オークリー、マイク（2007）。デボン鉄道駅。ウィンボーン：ザ・ダブコット・プレス。ISBN 978-1-904349-55-6。
- ^ ジェイコブス、ジェラルド (2005)。鉄道線路図集 3: 西部。ブラッドフォード・オン・エイボン: トラックマップ。地図 17B、17C。ISBN 0-9549866-1-X。
- ^ 表 160ナショナル レール時刻表、2009 年 5 月
- ^ 表 160ナショナル レール時刻表、2009 年 12 月
- ^ Network Rail (2009年2月2日). 「REDOUBLING AT AXMINSTER BEGINS」(プレスリリース). 2011年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「1851-1924 No.2. Salaried Staff」ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道：773。1851年。 2021年7月3日閲覧。
- ^ 「アクスミンスターのスティーブンス氏の葬儀」。チャード・アンド・イルミンスター・ニュース。イギリス。1902年12月13日。 2021年7月17日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「アクスミンスター駅長の死」。ウエスタンタイムズ。イギリス。1906年2月12日。 2021年7月17日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「1839-1920 事務職員」ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道：151。1839年。 2021年7月18日閲覧。
- ^ 「Mr. H. Hother」。エクセター・アンド・プリマス・ガゼット。イングランド。1919年10月16日。 2021年7月17日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「46年間の鉄道サービス」。ウエスタンタイムズ。イギリス。1934年3月16日。 2021年7月17日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Axminster」。Western Times。イギリス。1934年5月25日。 2021年7月17日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「エッゲスフォード駅長がアクスミンスターに向けて出発」。ウエスタンタイムズ。イギリス。1938年4月8日。 2021年7月17日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ ペブスナー、ニコラウス、チェリー、ブリジット（2002年1月）。イングランドの建物。デボン。イェール大学出版局。143ページ。ISBN 9780300095968。
- ^ 表160ナショナルレール時刻表、2022年5月
- ^ 「列車の時刻表：エクセターからバーンスタプル、オークハンプトンまで」（PDF）グレート・ウェスタン鉄道2022年5月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アクスミンスター鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのアクスミンスター駅の列車の時刻と駅情報
- 南部Eグループ: アクスミンスター駅
- ナビゲート可能なOSマップ上の駅