クレミルフェリー

クレミルフェリーは、デヴォン州プリマスのストーンハウスにあるアドミラルズ ハードからコーンウォールのクレミルまで、ハモアズ(タマー川の河口)を渡る徒歩旅客フェリーです。プリマス ボート トリップスが運営しており、約 30 分間隔で運行しており、渡河時間は 8 分です。

古代の渡し船の航路は少なくとも 11 世紀に遡ります。何百年もの間、この航路は手漕ぎボートや、家畜、荷車、貨物を運ぶ馬船で運ばれていました。1511 年にマウント エッジカム家が渡し船の経営権を取得し、その後 400 年以上も経営を続けました。

元々の渡河路はデビルズ ポイントからバーンプールまででした。そこからコーンウォール側のルートは、マウント エッジカム ハウスの最終的な建設予定地の近くまで旅行者を導き、その後、丘の中腹に深く切り込まれた小道を通ってメイカー教会の北側へと続きます。エッジカムズへのこのルートの不便さに対処するため、1730 年頃にフェリーの西ターミナルがクレミルへ移されました。当時も現在と同様に、道路は公園の外側の西へ続いていたと推測するのが妥当でしょう。ウェスト ストーンハウスへの付随的な影響については、以下を参照してください。ロイヤル ウィリアム ヤード建設時に、東ターミナルはデビルズ ポイントからアドミラルズ ハードへ移されました。

クレミル航路は、オールと帆船の時代、潮流のせいで困難で危険な航路でした。セシリア・ファインズは「1698年コーンウォールへの旅」の中でこう述べています。

「プリマスからクリルビー フェリーまで 1 マイル行きましたが、3 つの潮流がぶつかるため、非常に危険な渡河路です。危険を事前に知っていたら、進んで渡ろうとはしなかったでしょう。しかし、これはほとんどの人がいつも通る道で、数マイル乗る手間が省けます。渡るのに少なくとも 1 時間かかり、距離は約 1 マイルでした。確かに、5 人の漕ぎ手がいて、私も自分の漕ぎ手にも漕がせたにもかかわらず、15 分間ほとんど一歩も進んでいなかったと思います。しかし、神の恵みにより、無事に渡れました。しかし、これらのフェリー ボートは濡れていて、海はいつも冷たいので、この日のようにフェリー ボートに乗っていると必ず風邪をひきます。あと 2 回のフェリーを渡らなければなりませんが、どれもこれほどひどくなく、この半分ほど長いものはありません。そこからミルブルックまで 2 マイル行き、ずっと水辺を進み、造船所の全景を眺めました。」

1885年に最初の蒸気船が導入され、その後さらに6隻の蒸気船が導入され、最終的に1924年と1926年に導入された2隻目のSSアルマジロ号とSSシャトルコック号という長期運航船が誕生しました。[1]

1945年にフェリーはミルブルック蒸気船貿易会社に引き継がれ、同社は両方のフェリーをモーター船として改造し、SSアルマジロをMVノーザンベルと改名してクレミルフェリー航路を航行し続けた。SSシャトルコックはMVサザンベルと改名され、遠出に使用された。ミルブルック社の時代、同社の艦隊の他の多くの船はMVノーザンベルの救援船として使用された。^[2]

1985年にミルブルック社はテイマーから撤退し、クレミル・フェリーはテイマー・クルージング社に移管され、同社はまた、ミルブルック社の元親会社であるダート・プレジャー・クラフト社からMVノーザン・ベルとMVクイーン・ボーディシアIIを購入した。テイマー・クルージング社はプリマスのメイフラワー・ステップスからのクルージング用に、MVプリマス・サウンドとMVプリマス・サウンドIIという2隻の新しい船を建造したが、後者は1996年に売却された。MVクイーン・ボーディシアIIは1991年に売却された。1998年にMVテイマー・ベル（旧MVルック・アヘッドII ）を購入して、船隊は再び3隻に増加した。2004年にMVクイーン・オブ・ヘルフォードがこれに取って代わり、これもテイマー・ベルという名前になった。 MVノーザンベルは85年間の運航を経ても引き続き主要フェリーとして活躍している。^[3]

このフェリーは1985年から2017年までテイマー・クルージング社によって運航されていた。2008年にプリマス市議会は渡航の再入札を決定し、テイマー・クルージング社はライバルのサウンド・クルージング社に契約を奪われた。サウンド・クルージング社は、この仕事のためにプリマス・ベルを改修した。新しい運航会社に運航が移管される数日前、プリマス市議会は、サウンド・クルージング社に入札を委託することの公平性について調査が行われている間、テイマー・クルージング社が引き続き運航すると発表した。最終的にテイマー・クルージング社は渡航を維持する権利を獲得し、2010年6月から新しくオーバーホールされたノーザン・ベルを使用する7年間の新たな契約を受注した。

同社は、この航路の予備船としてTamar Belle を使用しました。新しい入札では、時計の時刻表が改訂され、船は 30 分ごとに運航されました。夜間の航行が追加され、強化された夏季の時刻表は、シーズンの開始時刻が早くなり、終了時刻が遅くなるように変更されました。運賃も引き下げられました。Tamar Cruising は、2017 年 6 月まで Cremyll Ferry を運航する権利を獲得しました。

2013 年、MVノーザン ベル号はイギリス海軍の上陸用舟艇との衝突で大きな損傷を受け、永久に運航停止となりました。その代わりに、現在の運航会社であるプリマス ボート トリップスが運航する定期フェリーとして現在も運航している エッジカム ベル号が復活しました。

クレミル・フェリーは2017年にプリマス・ボート・トリップスに買収されました。^[4]同社は引き続きMVエッジカム・ベルを使用し、バックアップのフェリー船MVアイランド・プリンセス、MVテイマー・ベル（II）、 MVプリマス・サウンド、 MVプリマス・プリンセス（II）を使用して人気のあるサービスを運営しています。

MVエッジカム ベルは、年間を通じて昼間のサービスを継続しており、夏季には 1 日約 12 時間運航し、夕方には MVタマー ベル (II)に引き継ぎます。夏季の運航時間が延長されたため、ピーク時には古代のフェリー ルートが 1 日最大 16 時間利用可能となり、2 隻の定期サービス船の間で 1 日最大 60 回の航行が行われます。

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