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ステッパー・ポイント（コーンウォール語: Penn Stuppert）[ 1 ]は、イギリス、イングランド、コーンウォール北部の北大西洋岸にある岬です。座標はSW911781です。ステッパー・ポイントとペンタイア・ポイントは、キャメル川の河口の両側に位置し、ステッパーは南西、ペンタイアは北東にあります。
岬の最高地点は242フィート（74メートル）です。この土地は農業に利用されており、いくつかの廃止された石切り場の跡が見られます。ステッパー岬の東側の海岸はキャメル川の河口にあります。岬のこの側には、トレガールズビーチとセントジョージズコーブの砂丘があります（海岸沿いの遊歩道から簡単にアクセスできます）。少し北に行くと、ハーバーコーブとホーカーズコーブ（1967年までパドストウ救命艇が駐留していた場所）は、干潮時に広大な砂浜でつながっており、この砂浜は河口の砂州の一部を形成し、ドゥームバーとして知られています。1920年代までは、深水路は岬のすぐ近く、ハーバーコーブまでありましたが、徐々に移動し、1980年代までにはトレベセリック岬に近い川の反対側にありました。[ 2 ]
岬の南西では、海岸の景観はより険しく、岩だらけの海岸線の上に崖がそびえ立っています。ステッパー岬の南1マイルには、ガンバー岬と呼ばれる別の小さな岬があり、さらに1マイル先にはトレヴォーンの小さな砂浜があります。沖合には、おそらくコーンウォール語でカモメを意味するgoelannに由来する、ガランドと呼ばれる岩の露頭があります。[ 3 ]ステッパー岬の先端の高台はポルゼアス粘板岩で構成されており、ガランド島の主要な構成要素でもある火成岩の貫入があります。その背後には、厚さ260mのハーバーコーブ粘板岩で岬の主要部分が広がっています。[ 4 ]ステッパー岬は、その重要な地質学的特徴から、1990年に特別科学的関心地域に指定されました。 [ 5 ]
ステッパーポイントの上にある岬の頂上には、1830年に「昼間標識」として建てられた高さ40フィート（12メートル）の石造りの塔があり、日中の航行標識として船乗りに役立っています。この塔は沖合30マイル以上から見ることができ、今でもデイマークと呼ばれています。[ 6 ]南西海岸遊歩道は岬の海岸線に沿っており、パドストウからステッパーポイントまでの3マイル（5キロメートル）の海岸遊歩道は勾配が比較的緩やかで舗装も良好です。ステッパーポイントからトレヴォーンに向かうにつれて道は荒れてきて勾配も急になります。
海岸沿いの遊歩道は、デイマークと、デイマークの北東に位置する国立沿岸監視協会の監視所のすぐそばを通っています。レリジック農場より先は沿岸監視所の建物への車両でのアクセスはなく、ボランティアは監視所まで最後の1マイルを歩かなければなりません。 [ 7 ]沿岸監視所は2002年3月に開設され、公式の英国捜索救助システムの一部であることを示す指定施設ステータスを持っています。監視所のスタッフは全員ボランティアで、毎日9時から15時（冬期）から18時（夏期）まで監視を行っています。[ 8 ]
近隣のパドストウ港からは、定期的に海岸沿いを巡る観光船ツアーが運航されている。
ステッパーポイントで最も目立つ特徴の1つは、岬の川側にある採石場です。ここで最初に採石を行ったのは、パドストウ港難破からの生命と財産の保護を目的とする壮大な名前のパドストウ港協会で、パドストウに向かって上流に向かう帆船が岬の風下で無風状態になるのを防ぐために大量の石を取り除くことを目的としていました。掘削を開始したものの、実際に取り除かれた石の量は、計画されていた量に比べて少なかったです。[ 2 ]
第一次世界大戦終結後、ステッパーではコーニッシュ・ロード・メタル社によって採石が再開され、同社はこの採石場をステッパー・ポイント採石場と呼んだ。石を砕くための破砕機と、採石場の下の水路に係留された容器に直接排出するシュートまで石を運ぶための軌間2フィート（610mm ）の小型鉄道が設置された。鉄道は当初、モーター・レール社製の中古ガソリン機関車「シンプレックス」を含む一連の小型4輪入換機関車によって運行されていたが、1936年からはラストン＆ホーンズビー社製の新型ディーゼル機関車が使用されるようになった。[ 9 ]第二次世界大戦中、ここからの石は海岸沿いに運ばれ、セント・メリンのRNASの滑走路の建設に使用されましたが、[ 10 ]戦後まもなく採石は中止され、1948年にディーゼル機関車はサマセットの採石場に売却されました。多くの設備は放置されて朽ち果て、そこに放置されていたガソリン機関車の1台を含むスクラップ金属は、1969年に切断されて撤去されました。[ 9 ] [ 10 ]
ステッパー岬には2つの鉱山が稼働していた。岬の西側、ガンバー岬には、ウィール・ゴールウェイ、トレヴォーン・コンソールズ、パドストウ・コンソールズ、カドラブリッジ鉱山など様々な名称で呼ばれた鉱山があった。19世紀に短期間操業したこの鉱山は、少量の銅と267オンス（7.6kg ）の銀を産出した。[ 11 ]岬の東側、ハーバー湾のすぐ上流には、ノース・トレリーバー鉱山があった。これは崖に見られる鉱脈を追った小規模な鉛鉱山だったが、操業時期は不明である。[ 12 ]
