テイン川

テイン川
夕暮れのテイン川河口
テイン川の流路と集水域を示す地図。
デボン内の位置
位置
国	イングランド
郡	デボン
町	テインマス、ニュートン アボット、キングステイントン
身体的特徴
ソース
• 座標	50°38′19″N 003°57′31″W / 50.63861°N 3.95861°W / 50.63861; -3.95861
• 標高	528メートル（1,732フィート）
口	ライムベイ
• 位置	イギリス海峡
• 座標	50°32′23″N 3°30′2″W / 50.53972°N 3.50056°W / 50.53972; -3.50056
• 標高	0 メートル (0 フィート)
長さ	31マイル（50 km）
盆地の特徴
支流
• 左	ブラックアトン ブルック、フィングル ブルック、リーディ ブルック、ソートン ブルック、ブランブル ブルック、ケイト ブルック、ウェル ヘッド ブルック
• 右	ビードン・ブルック、ボヴィー川、レモン川、アラー・ブルック

テイン川（Teign River / ˈ t iː n /）は、イギリスのデヴォン州にある川です。長さは31マイル（50 km）で、ダートムーアに源を発し、ニュートン・アボットのすぐ下で河口となり、テインマスでイギリス海峡に達します。

川の名前「テイン」は、739年のアングロサクソンの憲章で初めて確認され、そこにはTengとして登場します。この名前はローマ以前のもので、ウェールズ語の「散水」を意味する taenに関連しており、単に「川」を意味します。^[1]

この川の名前は、テインコム、ドリューステイントン、キャノンテイン、テイングレース、キングステイントン（かつてはイングランド最大の村の一つ）、ビショップステイントン、テインハーベイ、そして川沿いで2番目に大きな集落であるテインマスなど、いくつかの場所に付けられている。しかし、ビショップステイントンの河口の反対側にあるコムバインテインヘッドとストークインテインヘッドの村は、この川にちなんで名付けられていない。 ^[1]

テイン川は、他の多くの主要なデボン紀​​の川と同様、ダートムーアに源を発している。この川には2つの別々の源がある。1つはテインヘッドに源を発し、北テイン川を形成し、北東に流れ、テインコム近くのクラッパー橋で渡される。ワラブルックとの合流点近くの岸には、大きな円形の穴が開いたトールメンストーンがある。 ^[2] 2つ目の源はグレイウェザーズ近くに源を発し、より短いサウステイン川を形成し、ファーンワーシーの森と同名の貯水池を流れる。2つの川はチャグフォード近くのリーブリッジで合流してテイン川を形成し、東側は荒野を離れ、急斜面の谷にあるドロゴ城の下を流れる。ダンズフォードの近くには、東岸に自然保護区がある。^[3]

その後、川は荒野の東端で急斜面の谷を南に流れ、その谷に沿ってテイン・バレー線が走り、1967年に廃止されるまで周辺の村々に鉄道サービスを提供していた。トラシャムの近くでビードン・ブルックが合流し、トッティフォード、ケニック、トレンチフォード貯水池からの水を運んでいる。^[4]

チャドリーとチャドリー・ナイトンを通過し、川はボールクレイが採掘されるボヴィー盆地を通り、その後キングステイントンとニュートン・アボットの間を流れます。1898年から1974年まで稼働していたニュートン・アボット発電所は、川から冷却水を引いてレモン川に排出し、下流でテイン川に合流しました。

ニュートン・アボットの下流で川は急に東に向きを変え、潮汐の影響を受けるようになり、川幅が広がってテインマスでイギリス海峡に達する大きなリアス式河口、テイン河口を形成します。

フィングル橋は、ダートムーアのドリューステイントン付近の川を渡る、 グレード II*指定建造物です。

1827 年まで、最も下流の橋はテイングレースのテイン橋でした。1815 年に再建されたとき、以前の建設物の残骸とともに、またはその上に、少なくとも 4 つの連続した橋がさまざまな時期に建設されたことが明らかになりました。当時この問題を調査した PT テイラー氏は、次のような意見を述べています。

最後の、あるいは上部の工事は16世紀に行われ、赤い橋は13世紀に塩沼の上に建設された。その時から10フィートの深さまで土が堆積した。彼は木製の橋はコンクエストと同じくらい古く、白い石の橋はローマ時代のものだと推測している。^[5]

1976年に、ニュートン・アボットのすぐ下の河口の上部に、新たに迂回したA380道路を通すための高架橋が建設されました。高架橋の長さは約550メートル（0.34マイル）で、11スパンあります。^[6]

1827 年以来、最も低い道路横断橋はシャルドン橋で、現在は河口付近のA379が通っています。テインマスとシャルドン間の旅客フェリーは、もう少し下流で運航しています。

河口のすぐ内側にある テインマス港には、主に粘土、木材、穀物を運ぶ船が訪れます。

川の下流域はニュートン・アボットまで航行可能であるが、シャルドン橋のせいで現在は喫水の浅い船と高さ2.9メートル未満の船しか航行できない。^[7]

川の潮汐の影響を受けるホワイトレイク水路は、この地域の粘土取引のために建設された、使われなくなった 2 つの短い運河とつながっています。ストーバー運河はテイングレースに向かっており (テイン川はヘッダーポンドにも水を供給しています)、粘土採掘のために建設されましたが、後に花崗岩を運ぶヘイター グラナイト トラムウェイの終点になりました。2 つ目の接続はハックニー運河で、長さはわずか 0.6 マイルです。この運河は、現在のニュートン アボット競馬場を通って、キングスティントンのハックニー クレイ セラーズ(現在はショッピング パークの敷地)の粘土採石場と川を結びます。

この川では、少なくともSX68358765のリー橋（ノーステイン川とサウステイン川の合流点）からSX80438835のステップス橋までカヤックが行なわれており、[ 8 ]^グレード2から3に評価されています。また、グレードが高く、非常に技術的な落下が1つあります。

テイン川の河口はヒラメ釣りで知られており、1994年にはイギリス記録の標本がここで捕獲された。 ^[9]その他の種としては、河口のボラ、川の上流ではブラウントラウト、川全体ではサケや海トラウトが生息している。テイン川の下流では雑魚が捕獲されるが、正式には雑魚川ではない。これにはニュートン・アボットのA380号線下の潮汐湿地までのコイが含まれる。 ^[10]

• イギリスの川
• ヘイター グラナイト トラムウェイ– テインとその商業の歴史。
• テインバレー鉄道

• ヘメリー、エリック（1983年）。ハイ・ダートムーア。ロンドン：ロバート・ヘイル。pp.746-821。ISBN 0-7091-8859-5。

• [1] シャルドン・レガッタ中のテインマス・シャルドンフェリーのビデオ映像