ビショップス・ライダード駅

ビショップス・ライダード
歴史ある鉄道の駅
一般情報
位置	ビショップス・ライダード、サマセット 、イングランド
座標	北緯51度03分15秒 西経3度11分39秒 / 北緯51.0541度 西経3.1942度 / 51.0541; -3.1942
グリッド参照	ST163290
運営者	ウェストサマセット鉄道
プラットフォーム	2
歴史
元の会社	ウェストサマセット鉄道
グループ化後	グレート・ウェスタン鉄道
重要な日付
1862	オープン
1971	閉鎖
1979	再開

ビショップス ライダード駅は、イギリスのサマセット州ビショップス ライダード村にある歴史ある鉄道駅です。ウェスト サマセット鉄道の定期列車の南の終着駅です。

この駅は、1862年3月31日、ブリストル・アンド・エクセター鉄道 (B&ER)が運営するウェスト・サマセット鉄道がノートン・ジャンクションからウォッチットまで開通した際に初めて開業した。開業当時、駅には線路の西側にプラットホームが1つしかなく、貨物施設は西側の貨物倉庫への側線と、北東側の待避線と2つの側線で構成されていた。また、駅長の官舎もあった。

B&ERは1876年にグレート・ウェスタン鉄道の一部となったが、ウェスト・サマセット鉄道は1922年にグレート・ウェスタン鉄道に吸収されるまで独立した会社として存続した。^{[1] [2]}

東側の2番目のプラットホームは、連絡歩道橋とともに1906年まで追加されませんでした。^[3]標準パターンのGWR中型信号ボックスもプラットホームの端に追加され、25レバーのスタッドロックフレームで操作されました。^[4] 1936年6月10日に線路はここからノートンフィッツワーレンまで複線化され、^[5]信号ボックスは32レバーフレームにアップグレードされました。^[4]

1948年の国有化により、この駅はイギリス鉄道西部地域の一部となった。1970年3月1日、信号所は閉鎖され、その枠は撤去され、ノートン・フィッツワーレンからビショップス・ライダードを経てウィリトンまでの線路は単線として運行された。^[5]この駅は1971年1月4日、全線とともにイギリス鉄道によって閉鎖された。

路線全体と線路床がサマセット州議会に買収された後、ウェストサマセット鉄道は、路線を歴史的鉄道としてリースすることに合意し、後に運行会社であるWSR plcを通じてトーントンへの時刻表付きサービス列車を運行する可能性もあった。ノートン・フィッツワーレンまでの線路は、単一のトークンと色光信号で制御されており、ネットワークレールからWSRまで特別列車と不定期貨物列車を運行できるようにしている。^[4]

WSRは西端から路線を復活させ、マインヘッドを起点にストグンバーまで運行し、1979年6月9日にビショップス・ライダードまで運行を延長した。当初、ウィリトンの西側のセクションは1本の列車のみで運行されていたが、WSRはビショップス・ライダードを終点として運行し始めた。1981年に協会が大規模な資金調達の末に新しい33レバーフレームを確保した後、駅のループは現在の長さ275ヤード（251メートル）に延長され、2つのプラットフォームでの到着/出発が可能になった。HM鉄道検査局は1997年に新しい計画を承認し、ノートン・フィッツワーレンセクションの制御を含む完全なシステムは1998年8月から使用が開始された。^[4]

現在、この駅には 2 つのプラットフォームがあります。ここは鉄道のボランティア支援を行っているウェスト サマセット鉄道協会の本部で、協会のクアントック ベルダイニング カー列車がここに停車しています。

駅の西側にあった元々の1番線ホームは、WSRによってさらにトーントン方面に延長され、2つのホームからの出発が可能になった。古い貨物小屋は修復され、ウェスト・サマセット鉄道遺産トラストが運営するゲージ博物館と呼ばれるビジターセンター兼博物館として使用されている。^[6]展示品にはGWRの寝台車やトラストの鉄道模型レイアウトがある。プラットフォームに隣接する建物には、トーントン鉄道模型グループの鉄道模型レイアウトがある。近代的なトイレを備えた元々の駅事務所は現在、ウェスト・サマセット鉄道協会が使用している。^[3]

1906年に建設された東側のプラットホーム2番は、現在この駅のメインの運行プラットホームとなっている。プラットホームの裏にある駐車場からアクセスでき、切符売り場、トイレ、売店、カフェ、そして現在は閉鎖されている信号ボックスがある。プラットホームはトーントン側に延長されており、プラットホームはプラットホーム1よりかなり長くなっている。この延長によりトーントンに面したプラットホーム3番が設けられたが、走行線への移動は直接ではないため、このプラットホームは側線としてのみ運用されており、通常は「クアントック・ベル」食堂車を収容するために使用される。^[3]

ウェスト・サマセット鉄道の南側機関車留置場もここにあり（2番線ホームの南東、一般人は立ち入り禁止）、道路から到着した訪問機関車がWSRに降ろされる場所です。^[3]

列車は、3月から10月までは週末と他の日、晩春と夏には毎日、冬には特定の日にマインヘッドとビショップス・ライダードの間を運行します。 ^[7] 特別なイベント時には、ビショップス・ライダードとノートン・フィッツワーレンの間でシャトルサービスが運行され^[8]、時々特別列車がトーントンのネットワーク・レールの線路を直通します。^[9]

2019年、WSRは現代のグレート・ウェスタン鉄道（GWR）と提携し、2019年7月27日から2019年10月5日まで、夏の土曜日にトーントンからビショップス・ライダードへのサービスを不定期に運営した。 ^{[10] 2022年5月、定期列車の復活を目的として、}ウェスト・サマセット鉄道のビショップス・ライダードとトーントンを再接続する可能性を探るために、「ビショップス・ライダードとトーントンの再接続ワーキンググループ」が設立されたことが発表された。^[11]

この地域外の人にとっては、ビショップス・ライダードがWSRの主要アクセスポイントです。^[12]

• 電車:最寄りの国鉄駅はトーントンで、グレート・ウェスタン鉄道とクロスカントリー鉄道が運行しています。
• バス：トーントンの町の中心部と鉄道駅から28番のバスがビショップス・ライダード駅まで直通しています。
• 車: M5 高速道路のジャンクション 25 または 26 から標識が出ています。駅は村の反対側のA358 道路から少し入ったところにあります。駅の 2 番ホームの隣には大きな無料駐車場があります。

ウィキメディア・コモンズには、ビショップス・ライダード鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ウェストサマセット鉄道のウェブサイトにあるビショップス・ライダード駅