2014 FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権

2014 FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権は、ヨーロッパ全土で開催されたシングルシートのオープンホイールフォーミュラレーシングカーのマルチイベントモーターレース選手権でした。この選手権では、イタリアのメーカーであるダラーラが製造した、選手権の技術規則またはフォーミュラに準拠した2リッターフォーミュラ3レーシングカーで競い合いました。これはFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権の第3回大会でした。ラファエレ・マルチエロがドライバーズチャンピオンでしたが、^[1] GP2シリーズにステップアップしたため、タイトル防衛はできませんでした。^[2]彼のチームであるプレマ・パワーチームは、エステバン・オコンとアントニオ・フォーコによってチーム選手権に代表され、チームタイトルを守りました。^{[3] [4]}

オコンは9回のレース勝利でメインとルーキーの両方のチャンピオンシップのタイトルを獲得した。^[5] ジャゴニャ・アヤムはカーリンのドライバー、トム・ブロンクヴィストとともに6勝を挙げて2位に終わり、シングルシーターデビューとなったファン・アメルスフォールト・レーシングのドライバー、マックス・フェルスタッペンは10勝を挙げ、ブロンクヴィストにわずか9ポイント差でフィニッシュした。kfzteile24ミュッケ・モータースポーツでレースをしたルーカス・アウアーはホッケンハイムとニュルブルクリンクでレースに勝利し、チャンピオンシップで4位になった。フォーコはシルバーストーンとシュピールベルクで勝利し、チャンピオンシップでトップ5を占めた。彼の同胞であるアントニオ・ジョヴィナッツィはシュピールベルクとニュルブルクリンクでレースに勝利し、シリーズのベテラン、フェリックス・ローゼンクヴィストはポーグランプリ大会で優勝し、レースに勝利した唯一の他のドライバーとなった。

2014 年シーズンには以下のチームとドライバーが出場しました。

• シグネチャーはルノーのエンジンとタチアナ・カルデロンとオスカル・トゥンジョのドライバーでシーズンに参戦する予定だったが、開幕戦前夜に計画をキャンセルした。カルデロンは後にジョー・ゼラー・レーシングと契約し、チームはシーズン最後から2番目のラウンドでフォルクスワーゲンのエンジンを使用して復帰した。^{[44] [45] [46]}

暫定的な11ラウンドのカレンダーは2013年12月4日に発表された。 ^[47]チャンピオンシップカレンダーの再編により、2013年に予定されていたイギリスF3イベントがキャンセルされたため、シリーズは1年ぶりにポーに戻った。^[48]

採点システム

（鍵）

† — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。

チャンピオンシップの各ラウンドの前に、該当する場合は各チームから 2 人のドライバーが指名され、チームのチャンピオンシップ ポイントを獲得します。

• 公式サイト