キャリアオンボード配送

空母搭載輸送（COD ）とは、航空機を使用して人員、郵便物、補給品、交換部品などの優先度の高い貨物を陸上基地から海上の空母に輸送することである。 ^[1]海軍ではヘリコプターを含む数種類の航空機がCODの役割を果たしている。グラマンC-2グレイハウンドは1960年代半ば以来、米国海軍の主力COD航空機となっている。 ^[2]

歴史

アメリカ海軍 (USN) は初期に空母着艦可能な貨物機の必要性を認識し、グラマン TBM-3 アベンジャー雷撃機を非武装の7人乗りCOD機であるTBM-3Rに機体改修した。TBM-3Rの交換は1950年代後半に始まった。グラマンは双ピストンエンジンのグラマン S-2 トラッカー対潜水艦戦爆撃機の貨物型をC-1A トレーダーとして製造した。(一般に信じられているのとは反対に、^[3] C-130 ハーキュリーズはCOD試験を受けていなかった。^[4] ) 1960年代後半、グラマンは双発ターボプロップエンジンのE-2 ホークアイ早期警戒機の貨物型であるC-2A グレイハウンドの生産を開始した。5機のロッキード US-3A バイキング機も1980年代初頭から1990年代半ばにかけて使用された。それ以来、C-2 はアメリカ海軍の主力 COD 車両として使用され続けています。

第二次世界大戦以降、VR-5、VR-21、VR-22、VR-23、VR-24、VRC-30、VRC-40、VRC-50など、いくつかの米海軍「艦隊補給支援飛行隊」が空母上でCODサービスを提供してきた。 ^[要出典] 2012年10月6日、VMM-165飛行隊のMV-22ティルトローター機がUSS ニミッツ （CVN-68）に着陸し、燃料補給を行った。この作戦は、現在のC-2貨物輸送機の潜在的な代替機としてのMV-22の実現可能性を評価する一環だった。^[5]^{[6] 2013年には}ハリー・S・トルーマンでさらなる貨物取り扱い試験が行われた。^[7]

2014年4月、ロッキード・マーティンは、数十年前のノースロップ・グラマンC-2Aグレイハウンド搭載型空母輸送機の代替として、改修・再製造されたロッキードS-3バイキングを提供すると発表した。C-3と名付けられたこの機体は、胴体が広くなるが、オリジナルの主翼、尾部アセンブリ、エンジン、乗員室を保持する。10,000ポンド(4,500kg)の荷物を積んで無給油で2,400海里(4,400km、2,800マイル)の航続距離を持つC-3は、新型C-2の2倍、V -22オスプレイの3倍の航続距離を持つとロッキードは述べた。他の競合機と異なり、C-3はF-35用の交換用プラット・アンド・ホイットニー製ジェットエンジンを輸送するという重要な要件を満たすことができる。 35機の航空機の要件は、現在保管されている91機のS-3で満たされる。^[8] 2015年に海軍は4機から12機のHV-22をCODとして使用する覚書（MoU）を発行した。^[9]^[10] 2016年2月3日、将来のCODバージョンはCMV-22Bに指定された。^[11]

COD航空機リスト

いくつかの種類の航空機は、COD ミッション用に特別に設計または改造されています。

参照

参考文献

^ 「United States Navy Fact File」. United States Navy . 2013年4月4日. 2016年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月24日閲覧。
^ Wragg, David W. (1973). A Dictionary of Aviation (初版). Osprey. p. 87. ISBN 9780850451634。
^ 「Herculesは史上最大の飛行機」World War Wings。2015年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月29日閲覧。
^ Carroll, Ward (2022-02-03). 戦闘機パイロットが貨物機を空母に着陸させた方法（動画）. YouTube.
^ 「MV-22 オスプレイの飛行運用がUSSニミッツでテストされる」。Avionics Intelligence。PennWell Corporation。2012年10月9日。 2012年10月9日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ 米海軍マスコミュニケーションスペシャリスト3等兵レニー・キャンデラリオ（2012年10月8日）。「USSニミッツでMV-22オスプレイの飛行運用テスト」NNS121008-13。USSニミッツ広報部。2013年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月9日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
^ バトラー、エイミー (2013年4月18日)。「トルーマン号のオスプレイ、COD漁業」。アビエーションウィーク。マグロウヒルカンパニーズ。2013年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月18日閲覧。ビデオは 2016-02-12 にWayback Machineにアーカイブされました
^ ロッキード、新しい空母貨物機の古いアイデアを復活させる
^ リチャード・ホイットル「海軍、空母搭載用V-22オスプレイの購入を決定」2017年12月1日アーカイブ、Wayback Machineにて『Breaking Defense 』 2015年1月13日。
^ 海軍と海兵隊がベル・ボーイング・オスプレイを次期空母搭載機にするための覚書に署名 Archived 2015-01-18 at the Wayback Machine - News.USNI.org、2015年1月13日
^ “V-22 海軍型が正式名称を取得 | NAVAIR - 米海軍海軍航空システム司令部 - 海軍および海兵隊航空研究、開発、調達、試験および評価”. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月21日閲覧。

外部リンク

「キャリアオンボードデリバリー」トミー H. トーマソン著

[1] 「United States Navy Fact File」. United States Navy . 2013年4月4日. 2016年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月24日閲覧。

[2] Wragg, David W. (1973). A Dictionary of Aviation (初版). Osprey. p. 87. ISBN 9780850451634。

[3] 「Herculesは史上最大の飛行機」World War Wings。2015年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月29日閲覧。

[carroll20220203-4] Carroll, Ward (2022-02-03). 戦闘機パイロットが貨物機を空母に着陸させた方法（動画）. YouTube.

[5] 「MV-22 オスプレイの飛行運用がUSSニミッツでテストされる」。Avionics Intelligence。PennWell Corporation。2012年10月9日。 2012年10月9日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[6] 米海軍マスコミュニケーションスペシャリスト3等兵レニー・キャンデラリオ（2012年10月8日）。「USSニミッツでMV-22オスプレイの飛行運用テスト」NNS121008-13。USSニミッツ広報部。2013年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月9日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)

[7] バトラー、エイミー (2013年4月18日)。「トルーマン号のオスプレイ、COD漁業」。アビエーションウィーク。マグロウヒルカンパニーズ。2013年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月18日閲覧。ビデオは 2016-02-12 にWayback Machineにアーカイブされました

[8] ロッキード、新しい空母貨物機の古いアイデアを復活させる

[9] リチャード・ホイットル「海軍、空母搭載用V-22オスプレイの購入を決定」2017年12月1日アーカイブ、Wayback Machineにて『Breaking Defense 』 2015年1月13日。

[10] 海軍と海兵隊がベル・ボーイング・オスプレイを次期空母搭載機にするための覚書に署名 Archived 2015-01-18 at the Wayback Machine - News.USNI.org、2015年1月13日

[11] “V-22 海軍型が正式名称を取得 | NAVAIR - 米海軍海軍航空システム司令部 - 海軍および海兵隊航空研究、開発、調達、試験および評価”. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月21日閲覧。

キャリアオンボード配送

歴史

COD航空機リスト

参照

参考文献

外部リンク

関連するトピック

USS George Washington (CVN-73)

交換部品

空母に輸送することである。

グラマンC-2グレイハウンドは