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 2004 年のスティーブン F. ウドバー・ヘイジー センターの航空写真 | |
| 位置 | 米国バージニア州シャンティリー |
|---|---|
| 座標 | 北緯38°54′41″ 西経77°26′39″ / 北緯38.91139° 西経77.44417° / 38.91139; -77.44417 |
| タイプ | 航空博物館 |
| 訪問者 | 120万人（2023年）[1] |
| 公共交通機関へのアクセス | フェアファックス コネクタールート 983 |
| Webサイト | airandspace.si.edu/visit/udvar-hazy-center |
スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターは、ウドバー・ヘイジー・センターとも呼ばれ、バージニア州フェアファックス郡シャンティリー地区のダレス国際空港にあるスミソニアン 国立航空宇宙博物館（NASM）の別館です。スペースシャトル「ディスカバリー」、エノラ・ゲイ、人気のボーイング707旅客機の主なプロトタイプであるボーイング367-80など、数多くの展示品があります。
760,000平方フィート（71,000平方メートル、17エーカー、7.1ヘクタール）の施設は、1999年10月にハンガリーからの移民で航空機リース会社であるインターナショナル・リース・ファイナンス・コーポレーションの共同創設者であるスティーブン・F・ウドヴァル＝ハジーがスミソニアン協会に6,500万ドルを寄付したことで可能になった。[2]ワシントンDCのナショナル・モールにあるNASMのメインの建物には、展示できる以上の遺物が常に収蔵されており、コレクションのほとんどはメリーランド州シルバーヒルのポール・E・ガーバー保存・修復・保管施設に保管され、訪問者には公開されていなかった。修復、保全、コレクション保管施設を含むセンターの大幅な増築が2010年に完了した。修復施設と博物館のアーカイブは、博物館のガーバー施設からウドヴァル＝ハジー・センターの新しいセクションに移された。[3]
建築と設備
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国立航空宇宙博物館の建物も設計したヘルムート、オバタ、カッサバウムによって設計されたこのセンターは、準備に15年を要し、ヘンゼルフェルプス建設会社によって建設されました。 [4]展示エリアは、293,707平方フィート（27,286.3平方メートル）のボーイング航空格納庫と53,067平方フィート（4,930.1平方メートル）のジェームズS.マクドネル宇宙格納庫の2つの大きな格納庫で構成されています。ドナルドD.エンゲン展望塔からは、隣接するワシントンダレス国際空港の着陸操作を眺めることができます。博物館にはIMAXシアターもあります。[5]誘導路が博物館と空港を結んでいます。[6]
ウドバー・ヘイジー・センターの拡張は、スミソニアン博物館の航空機、宇宙船、関連遺物、アーカイブ資料のコレクションの舞台裏管理に充てられています。2008年12月2日、スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターは、第2フェーズのためにエアバス・アメリカス社から600万ドルの寄付を受けました。これは、2008年にスミソニアン博物館に贈られた最大の企業寄付です。[6]
翼には以下が含まれます:
- メアリー・ベーカー・エンゲン修復格納庫 — 一度に複数の航空機を収容できるほどの広さがあり、2階の観覧エリアは訪問者が舞台裏を覗けるように設計されています。[7]
- アーカイブ — 航空学と宇宙飛行の歴史、科学、技術に関する最も重要な文書記録のコレクションが初めて一か所に集められ、研究者に十分なスペースと設備が提供されます。[6]
- エミール・ビューラー保存研究所は、保存修復士が遺物の専門的な保存戦略を開発し実行するために必要なスペースを提供します。[6]
- コレクション処理ユニット - 遺物の初期検査と分析のために特別に設計された専用の荷積みドックと安全なエリア。[8]
コレクションセンターのさらなる拡張は2016年12月に承認されました。[9]増築は建物の南側に3つの追加の保管モジュールで構成されます。[10]
コレクション
センターは2003年12月15日にオープンしました。ウドバー・ハジー・センターには歴史的な航空宇宙関連の遺物、特にナショナル・モールにある国立航空宇宙博物館の建物には収まりきらない品々が展示されています。[5]
- エノラ・ゲイ、日本の広島に最初の原子爆弾を投下したボーイングB-29スーパーフォートレス
- 軌道宇宙船スペースシャトルディスカバリー号は、大気圏内試験機スペースシャトルエンタープライズ号に代わって、2012年4月19日にジェームズ・S・マクドネル宇宙格納庫で一般公開されました。[11]
- ディスカバリーの真上に浮かぶ第一世代の追跡・データ中継衛星（TDRS）
- ジェミニ4号宇宙カプセル
- フレンドシップ7号宇宙カプセル
- ロッキードSR-71 ブラックバード 偵察機
- エールフランスの 超音速旅客機コンコルド
- アメリカ空軍のロッキードC-121スーパーコンステレーション[12]、ロッキードコンステレーション（「コニー」）旅客機の軍用バージョン
- ボーイング367-80（「ダッシュ-80」）ジェット輸送機。KC -135タンカーと707旅客機の原型となった。
- 唯一現存するベルXV-15実験ティルトローター機
- PGM -11 レッドストーンロケット
- 飛行目標に対する米国初の地対空ミサイル迎撃に成功したSAM -N-2ラーク
- 唯一現存するヴァーヴィル・スペリーM-1メッセンジャー。USAAS初のメッセンジャー機。
- ラングレー飛行場Aは、スミソニアン協会のサミュエル・ピアポント・ラングレーによる初期の動力飛行の試みである。
- ノースロップN-1実験機
- 唯一現存するボーイング307ストラトライナー、元パンナム クリッパーフライングクラウド
- 現存するドイツのハインケル He 219 ウーフー 夜間戦闘機2 機のうちの 1 機
- 唯一現存するドイツのドルニエDo 335 プファイル[13] 戦闘機
- 唯一現存するドイツのホルテン Ho 229試作全翼ジェット戦闘機/爆撃機
- 唯一現存するドイツのアラド Ar 234 ブリッツジェット爆撃機
- 唯一現存するドイツのホルテンH.VI全翼機
- 現存するドイツのバッヘム Ba 349 ナッターロケット推進迎撃機3 機のうちの 1 機
- 唯一現存する日本の中島J1N 1-S月光
- 唯一現存する日本の愛知M6A1 晴嵐
- 唯一現存する九州のJ7W 震電
- 現存するノースロップ P-61 ブラックウィドウ夜間戦闘機4 機のうちの 1 機
- 現存する2機のボーイングP-26ピーシューター戦闘機のうちの1機
- 1970 年代に人気があった、単座の自家製航空機、ビード BD-5 (5J バージョンは最小の有人ジェット機)
- ベック・マホニー・ソーサレスは航空史上「最も勝利した」レース用複葉機として知られる。
- イギリスのホーカーハリケーン戦闘機
- 第二次世界大戦中にオレゴン州で米国民間人6人を殺害した日本の風船爆弾
- ロッキード・マーティン X-35 統合打撃戦闘機、ロッキード・マーティン F-35 ライトニング IIのプロトタイプ
- ソ連のベガ探査機の気球が金星へ向かう。これは他の惑星を飛行した最初の航空機である。
- シドラ湾事件に関与したグラマン F-14 トムキャット戦闘機 (1989 年) 。
- ゴッサマー・アルバトロスはイギリス海峡を横断した最初の人力飛行機である。
- 『未知との遭遇』の撮影で使用された「マザーシップ」の主な特殊効果ミニチュア
- スティーブ・フォセットが操縦するヴァージン・アトランティック航空のグローバルフライヤーが、初の単独無着陸無給油地球一周飛行を達成した。
- フェデックスが運航した最初の航空機、ダッソー・ファルコン20
- ヒンデンブルク号の事故を生き延びたLZ 129ヒンデンブルク号の布切れ。
- ユニバーサル社による映画「ヒンデンブルク号」のLZ 129ヒンデンブルク号の撮影用模型。
- マーキュリー・アトラス 10未使用のマーキュリー計画宇宙船
- アメリカ沿岸警備隊の シコルスキー HH-52 シーガードヘリコプター
- シコルスキーJRS-1双発機。真珠湾攻撃で生き残った3機のうちの1機。
- 打ち上げ突入用スーツ
- ヴォートRF-8クルセイダー偵察機
- マクドネル・ダグラス F-4S ファントム II戦闘機
- ソ連のミコヤン・グレヴィッチ MiG-15戦闘機
- NASAのパスファインダー、初期の太陽光発電航空機
- ピアセッキPV-2 ヘリコプター
- フランスのコードロンG.4爆撃機
- ドイツのフォッケウルフ Fw 190 F 戦闘爆撃機
- イギリスのウェストランド・ライサンダー 陸軍協力機
- CASA 352L輸送機
- リパブリック F-105D サンダーチーフ 戦闘爆撃機
- ロッキードP-38 ライトニング戦闘機
- ダリル・グリーンマイヤーのグラマン F8F ベアキャット「コンクエスト I」レース機
- ノースアメリカン P-51C マスタング「エクスカリバー III」戦闘機
- ノースアメリカンのF-86セイバー戦闘機
- リパブリック P-47 サンダーボルト戦闘機
- グラマンF6F-3 ヘルキャット戦闘機
- ソ連のミコヤン・グレヴィチ MiG-21「フィッシュベッド」戦闘機
- ビーチクラフトの大当たり
- ビーチクラフトモデル18
- ベル47ヘリコプター
- ベルH-13スー族ヘリコプター
- ベルUH-1 イロコイヘリコプター
- ボーイング・ステアマン モデル75複葉練習機
- グラマンA-6E イントルーダー 地上攻撃機
- カーチスP-40E キティホーク戦闘機
- ヴォート社製 F4U-1D コルセア戦闘機
- パイパーJ-3 カブ
- グラマンG-22 ガルフホーク II
- エアロンカC-2 超軽量航空機
- スタンレー・ノマド グライダー
- アロースポーツA2
- スペースシステムズ/ロラル FS-1300通信衛星。以前はシリウス衛星ラジオの地上予備機だった。
- STS-99で飛行したシャトルレーダー地形観測ミッションのペイロード。
- ボブ・フーバーのシュライク・コマンダー
- ブライトリング・オービター3号のゴンドラ[14]、世界一周無着陸飛行を果たした最初の気球
- グッドイヤー・ブリンプ・ コロンビア（N4A）のゴンドラC-49 、クラスGZ-20、およびグッドイヤー・ピルグリムのゴンドラ[15] [16]
- 横須賀MXY-7桜花 特攻機
- ペガサスXL空中発射ロケット。
- ジェネラル・アトミックス社のMQ-1プレデターは、9/11攻撃後にアフガニスタン上空で戦闘任務を遂行した最初の3機の無人機のうちの1機であった[17]
- フォーム331は、オシュコシュ 空港の緊急車両で、 9/11の攻撃後にペンタゴンに駆けつけた緊急車両の一つであった[18]
博物館ではまだ展示品の設置作業が進行中で、2012年5月時点で169機の航空機と152の大型宇宙遺物が展示されている。 [5]最終的には200機以上の航空機を設置する計画である。[19]現在のリストは、スミソニアン協会NASMコレクションサイトの展示品ページで管理されている。
イベント
博物館では年間を通じて数多くのイベントが開催されています。[20]講演会、サイン会、お泊まり会、子供向けのイベントなどがあります。博物館の大きなイベントには、Air & Scare for Halloween、[21]オープンハウス、[22]イノベーションズ・イン・フライト：ファミリーデーと屋外航空展示などがあります。[23]
メディア出演
このセンターは2009年の映画『トランスフォーマー/リベンジ』で初めてメディアに登場した。撮影中もセンターは営業していたが、一部エリアは閉鎖されていた。[24]
ギャラリー
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スペースシャトルディスカバリー -
エノラ・ゲイ -
ロッキードSR - 71A ブラックバード -
ジェミニ7号宇宙カプセル -
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国立航空宇宙博物館のP-51Dムスタング は、ワシントンD.C.の博物館が改装中だったため一時的に移動され、スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターで修復作業中である。
参照
参考文献
- ^ 「訪問者統計」。スミソニアンニュースデスク。 2024年11月21日閲覧。
- ^ スモール、ローレンス・M（2003年12月）。「世紀の騒ぎと熱狂：移民の寛大さのおかげで、スティーブン・ウドバー・ヘイジー・センターが一般公開される」スミソニアン。 2024年1月14日閲覧。
- ^ “Steven F. Udvar Hazy Center History”. 2015年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月30日閲覧。
- ^ トリプレット、W.「すべてを握れ！」スミソニアン第34巻、2003年12月、59ページ。
- ^ abc 「国立航空宇宙博物館プレスキット：スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターファクトシート」スミソニアン協会。2009年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月25日閲覧。
- ^ abcd エゼル、リンダ・ニューマン、国立航空宇宙博物館（2004年）。アメリカの格納庫の建設：スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターの設計と建設。スミソニアン協会、国立航空宇宙博物館。ISBN 9781904832072. 2023年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月17日閲覧。
- ^ アーバイン、マディソン（2017年10月11日）。「スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターで戦時航空の歴史を体験」。Argunners Magazine | 軍事戦争史ウェブサイト。2019年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月15日閲覧。
- ^ 国立航空宇宙博物館がスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターの第2期工事のためにエアバスから寄贈を受ける 2009年1月11日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「委員会の行動」（PDF）。国立首都計画委員会。2016年12月1日。 2021年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。2021年1月17日閲覧。
- ^ 「Executive Director's Recommendation」（PDF）。国立首都計画委員会。2016年12月1日。2021年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2021年1月17日閲覧。
- ^ 「スペースシャトルディスカバリーがスミソニアンに飛来」。スミソニアン国立航空宇宙博物館。2012年4月17日。2012年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月25日閲覧。
- ^ “Lockheed 1049F-55-96 "Constellation" - National Air and Space Museum”. 2018年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月4日閲覧。
- ^ ドルニエ Do-335 2007年5月17日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ “Gondola, Breitling Orbiter 3”. 2016年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月7日閲覧。
- ^ “Goodyear Blimp Gondola Goes to Smithsonian”. 2019年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月7日閲覧。
- ^ “The Airships Land at the Udvar-Hazy Center”. 2016年12月9日. 2019年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月7日閲覧。
- ^ 「ゼネラル・アトミックス MQ-1L プレデターA | 国立航空宇宙博物館」airandspace.si.edu . 2024年11月11日閲覧。
- ^ 雑誌、スミソニアン。「9/11の緊急救助トラックが国立航空宇宙博物館に展示」www.smithsonianmag.com 。 2024年4月21日閲覧。
- ^ 「スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センター：今後の展望」 2010年12月6日アーカイブ、Wayback Machine 2006年9月30日アクセス
- ^ “Events | National Air and Space Museum”. airandspace.si.edu . 2016年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月6日閲覧。
- ^ “Air & Scare | National Air and Space Museum”. airandspace.si.edu . 2016年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月6日閲覧。
- ^ “Steven F. Udvar-Hazy Center Open House | National Air and Space Museum”. airandspace.si.edu . 2016年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月6日閲覧。
- ^ 「Family Day and Outdoor Aviation Display - Innovations in Flight Aircraft Display」。Innovations in Flight Aircraft Display。2016年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月6日閲覧。
- ^ Keith Knight (2008年6月7日). 「More High-Fliers at Air & Space」ワシントンポスト。2008年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月27日閲覧。
外部リンク
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