ドリー（予告編）

ドリーは、強力な牽引力を持つトラクターユニット、トラック、または原動機車両 に接続するために設計された無動力車両です。

台車に はいくつかの種類があります。

• フルトレーラー- 2 つの車軸 (4 つの車輪)、トレーラーの前車軸ステアリングも制御する牽引バー付き。牽引バーはフルトレーラーの荷重を支えません。重量のあるフルトレーラーには、牽引車両によって遠隔制御される独自のブレーキが必要です。
• セミトレーラー- 1 軸 (2 輪)、前車軸はありませんが、ランディング ギアがあります。トラック サイズの大型セミトレーラーは、トラクター ユニットまたはセミトレーラー トラックの5 輪を介して接続するように設計されています。旅行用トレーラーやボート トレーラーなどの小型セミトレーラーは、乗用車の牽引ヒッチを介して接続するように設計されています。5 輪または牽引ヒッチのいずれかが、セミトレーラーの荷重の最大半分を支えます。
• ロードトレイン- 特別な大型台車に第 5 輪を装備し、別の同様の台車のグースネック型牽引バーに接続してロードトレインを形成します。ロードトレインの最後の台車には、独自の後部ライト、原動機車両によって遠隔制御されるブレーキ、およびナンバープレートが必要です。
• 牽引台車–自動車救助装置として設計されたセミトレーラー。牽引台のトレイに動力輪を固定することで、対象となる自動車の動力輪、つまり前輪駆動車の前輪または後輪駆動車の後輪に連結するように設計されています。牽引台車は、トラクターまたはトラックに接続された牽引ヒッチです。牽引台車は、米国の全 50 州とカナダで合法です。米国とカナダでは、積載車両を牽引する台車にはブレーキが必須です。

基本的なタイプは 2 つあります。

• コンバーター ドリーは、1 〜 3 本の車軸を備え、トラックの後部または前方のトレーラーの牽引バーに接続するように設計されています。これには 2 つのバリエーションがあります。
  • A ドリーには、中央に連結部がある単一のドローバーがあります。
  • Cドリーには2 つの独立したカップリングが並んでいます。
• ローローダードリーには、原動機の背面にある5 輪カップリングに取り付けられるグースネックタイプのドローバー、ドリーの 5 輪の質量を原動機とドリーの車輪の間で分散させます。主に 2 つの車軸が装備されています。

コンバーター ドリーはオーストラリアのロード トレインで使用されており、最も一般的には 2 軸または 3 軸の車軸とヒンジ付きドローバーを備えています。ロード トレイン ドリーとも呼ばれます。

C ドリーの設計は、ドリーの車輪とドリーの前のトラックまたはトレーラーの車軸との連結を妨げるため、オーストラリアでは許可されていません。オーストラリアの規則では、車軸グループ間の連結が義務付けられています。

ローローダー ドリー (ドローバー カップリングではなくキングピンを備えています) は、多くのローローダーで使用され、原動機やローローダーの車輪に過負荷をかけずに重い貨物を運ぶことができます。

台車は、航空機とターミナルまたは仕分け施設の間で、ばら荷の手荷物、特大バッグ、郵便バッグ、ばら荷の貨物段ボール箱などを輸送するために使用されます。米国では、これらの台車は手荷物カートと呼ばれますが、ヨーロッパでは、手荷物カートは個々の乗客が使用する手荷物台車を意味します。

航空機地上移動装置^[要出典] /地上動力補助離着陸の概念は、航空機が航空機に搭載された着陸装置なしで離着陸できる、地面に接続された着陸装置システムである。^[1]

• A-ドリーとC-ドリーの図。
• ドリーの評価、ミシガン大学
• 米国オレゴン州における台車の法的定義
• トレーラードリーの画像