HSC-4

第4ヘリコプター海上戦闘飛行隊（HSC-4）
HSC-4 インシグニア
アクティブ	1952年6月30日～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	ヘリコプター海上戦闘
役割	物流、攻撃、医療搬送、人道支援/災害救助、対水上戦（ASUW）、 戦闘捜索救助（CSAR） 、捜索救助（SAR）、 特殊作戦（SpecOps）、 垂直補給（VERTREP）
の一部	CVW-2
駐屯地/本部	ノースアイランド海軍航空基地
ニックネーム	ブラックナイツ
エンゲージメント	ベトナム戦争 フォーメーションスター 作戦 希望回復 作戦 サザンウォッチ作戦 1994年 北朝鮮核危機 不朽の自由作戦 イラク自由作戦
飛行した航空機
多目的ヘリコプター	HO4S-3 SH-34 シーバット SH-3 シーキング SH-60 シーホーク

第4ヘリコプター海上戦闘飛行隊（HSC-4）（旧称第4ヘリコプター対潜水艦飛行隊（HS-4） ）は、ブラックナイツとも呼ばれ、ノースアイランド海軍航空基地を拠点とし、航空母艦に配備されたシコルスキーMH-60Sシーホークヘリコプターを運用するアメリカ海軍の多目的戦闘ヘリコプター飛行隊である。この飛行隊はもともと1952年6月30日にインペリアルビーチ海軍補助着陸場においてシコルスキーHO3S-1を使用してHS-4として設立され、2012年3月29日にHSC-4に再編成された。現在はUSS カール・ビンソン （CVN-70）に配備されている第2空母航空団（CVW-2）に配属されている。

第4ヘリコプター対潜水艦飛行隊（HS-4）は、1952年6月30日にインペリアルビーチ海軍航空基地にシコルスキーHO3S-1を使用して設立されました。これは、米海軍で初めて航空母艦である護衛空母USS レンドヴァ （CVE-114）に配備された対潜水艦戦（ASW）ヘリコプター飛行隊でした。1954/55年にHS-4はエセックス級 航空母艦 USS プリンストン （CV-37）に配備されました。1956年に飛行隊はディッピングソナーを装備したHSS-1シーバットに移行し、対潜水艦能力が大幅に向上し、USS ボクサー （CV-21）に配備されました。 1958年、プリンストンに再び乗艦して巡航しました。1959年、飛行隊はドップラーレーダーと自動操縦装置を備えたHSS-1Nシーバットヘリコプターにアップグレードし、夜間や悪天候でも作戦できるようになりました。当時、HS-4はテールコード「TA」（1955年～1960年）で識別できました。1961年、HS-4は太平洋海軍航空軍司令部（COMNAVAIRPAC）で24時間体制のASW能力を達成した最初のASW飛行隊となり、「ブラックナイツ」という名前が付けられました。

1960年から1968年にかけて、HS-4はUSS ヨークタウン （CV-10）に搭乗し、空母対潜航空隊55（CVSG-55）（テールコード「NU」）の一部として西太平洋に6回展開した。1962年9月、飛行隊のHSS-1Nヘリコプターは、1962年の米国三軍航空機指定システムに準拠してSH-35Gシーバットに再指定されました。1964年に飛行隊はシコルスキーSH-3Aシーキングに転換しました。HS-4は、1966年の東南アジアへの巡航中に戦闘を開始しました。トンキン湾での作戦中、HS-4のパイロットと乗組員は敵の砲火の下で24人の撃墜された航空兵を救助しました。 1968年、ヨークタウンに乗艦していたHS-4は、 USSプエブロ号事件の発生当初に日本海に派遣された任務部隊の一員でした。

1968年、飛行隊はマルチセンサーを装備したSH-3Dシーキングに移行しました。1968年から1970年まで、HS-4はUSS ホーネット （CVS-12）に搭載された空母対潜航空グループ59（CVSG-59）（テールコード「NT」）に配属されました。1968年後半から1970年春まで、HS - 4のブラックナイツはアポロカプセルの回収に参加し、その技術の先駆者となりました。HS-4はアポロミッション8、10、11、12、13の現場にいました。回収は常に「ヘリコプター66 」によって行われました。アポロ11号の回収後、米海軍が3桁の航空機番号制度に切り替えたため、ヘリコプターの側面番号は「66」から「740」に変更されたが、広報上の理由から、その後回収されるたびにヘリコプターは「66」の番号で塗り直された。HS-4はこれらの回収で功労部隊表彰（MUC）を受けた。 1970年4月のアポロ13号の回収では、HS-4は強襲揚陸艦USS イオージマ （LPH-2）に配属された。

1971年、HS-4は対潜空母タイコンデロガ（CVS-14）に搭載され最後の配備となった。1973年から1979 年にかけて、HS-4はUSS レンジャー （  CV-61）とUSS キティホーク （CV-63）に搭乗し、第11空母航空団（CVW-11）の一部として3回の巡航を行い、従来の「対潜航空隊」と「攻撃空母航空団」を新しい「空母航空団」に統合するCVコンセプトの開発に貢献した。2回目の巡航では一時的に第2空母航空団（CVW-2）に配属されたが、その後CVW-11に戻った。1976年10月15日、HS-4の公式母港はNASインペリアルビーチからNASノースアイランドに変更された。 1977年、飛行隊のSH-3DヘリコプターはSH-3Hシーキングに置き換えられ、飛行隊はその後15年間これを運用しました。HS-4はその後、第15空母航空団（CVW-15）に配属され、キティホークに乗艦してさらに1回展開し、続いて1983年から1990年にかけてUSS カールビンソン （CVN-70）に乗艦して7回の巡航を行いました。

HS-4 はこの期間中に数多くの賞を受賞しました。海軍作戦部長航空安全賞を 7 回受賞、1978 年にアーレイ・バーク艦隊賞を 5 回受賞、バトル「E」(戦闘効率) 賞を 5 回受賞、ASW 優秀賞であるアーノルド・J・トーベル大尉賞を 3 回受賞、1979 年、1982 年、1983 年にシコルスキー「メンテナンス優秀賞」を受賞しました。

1991年、HS-4はSH-3HシーキングからシコルスキーSH-60FおよびHH-60Hシーホークヘリコプターに移行し、CVW-15の一部としてキティホークに戻り、 1991年から1994年までの3回の展開に参加しました。 1994年にはリストアホープ作戦とサザンウォッチ作戦を支援し、韓国と日本の両方に派遣して 朝鮮戦争時の空母戦闘群を支援しました。

CVW-15が解散されると、HS-4は1995年1月にCVW-14に再配属された。1996年、HS-4はCVW-14とブラックナイツが1998年から2003年までUSS エイブラハムリンカーン （CVN-72）に配属される前にカールビンソンに1回だけ配備された。任務にはパキスタンでの軍事作戦、クウェートでの派遣、オーストラリアでの戦闘捜索救助訓練が含まれ、すべて「サザンウォッチ作戦」と不朽の自由作戦を支援した。イラクの自由作戦中、HS-4はクウェートとイラクで海軍SEAL、イギリス軍コマンド、ポーランドGROM軍を支援した。9か月半の配備（第二次世界大戦以来の記録）には1283回の出撃と3228時間の飛行が含まれていた。^[要出典]

2004年、HS-4とCVW-14はUSS ジョン・C・ステニス （CVN-74）に再配属された。ステニスに乗って、HS-4は西太平洋への巡航を完了し、サンディエゴからアラスカ、ビクトリア、ブリティッシュコロンビア、カナダ、日本、マレーシア、オーストラリアを巡航した。2006年、HS-4とCVW-14はUSS ロナルド・レーガン （CVN-76）に転属し、同艦の初展開となった。この展開でHS-4はHH-60Hをイラクのバスラに派遣し、同地域の連合軍を支援した。^[要出典]

HS-4 は 2007 年と 2008 年に展開され、フィリピンで台風フェンシェンの生存者を支援した後、北アラビア海に向かい、アフガニスタンの地上にいる米国と連合軍を支援しました。2009 年、HS-4 はサージ展開を完了し、アフガニスタンでの作戦を支援しました。2011 年 3 月 12 日から 5 月 4 日まで、ブラック ナイツは日本でトマドチ作戦に参加し、医療用品と食料を空輸して被災国を支援しました。日本を襲ったマグニチュード9.0 の地震と津波により、 USS ロナルド レーガン (CVN-76)に割り当てられたヘリコプターは24 時間体制で作業しました。この人道的救援活動と、その後の新たな夜明け作戦と不朽の自由作戦のための第 5 艦隊 AOR への移動により、HS-4 の最後の SH-60F/HH-60H 展開が完了しました。^{[引用が必要]}

2012年3月29日、第4ヘリコプター対潜飛行隊（HS-4）は、MH -60Sシーホークへの移行に伴い、第4ヘリコプター海上戦闘飛行隊（HSC-4）となった。移行が完了すると、飛行隊は第2空母航空団（CVW-2）に再配置された。HSC-4を搭載したMH-60Sの初配備は2017年に予定されている。^[1]

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