STS-26

STS-26

ディスカバリー号のペイロードベイに搭載されたTDRS-CとそのIUS
名前	宇宙輸送システム-26 STS-26R
ミッションタイプ	飛行再開と TDRS-Cの展開
オペレーター	米航空宇宙局（NASA）
コスパーID	1988-091A
SATCAT番号	19547
ミッション期間	4日1時間11秒
移動距離	2,703,000 km (1,680,000 マイル)
軌道完了	64
宇宙船の特性
宇宙船	スペースシャトル ディスカバリー
打ち上げ質量	115,487 kg (254,605 ポンド)
着陸質量	88,078 kg (194,179 ポンド)
ペイロード質量	21,082 kg (46,478 ポンド)
クルー
乗員数	5
メンバー	フレデリック・H・ハウク リチャード・O・コヴィー ジョン・M・ラウンジ デビッド・C・ヒルマーズ ジョージ・D・ネルソン
ミッション開始
発売日	1988 年 9 月 29 日、15:37:00 UTC (午前11:37 EDT ) （1988年9月29日 15時37分00秒）
発射場	ケネディ、LC-39B
請負業者	ロックウェル・インターナショナル
ミッション終了
着陸日	1988年10月3日、16:37:11 UTC (午前9:37:11 PDT ) （1988年10月3日 16時37分11秒）
着陸地点	エドワーズ、滑走路 17
軌道パラメータ
参照システム	地球中心軌道
政権	低軌道
近地点高度	301 km (187 マイル)
遠地点高度	306 km (190 マイル)
傾斜	28.45°
期間	90.60分
楽器
自動方向性凝固炉 (ADSF) 赤血球凝集（ARC） 地球周縁放射実験 (ELRAD) 等電点電気泳動実験 (IFE) 赤外線通信飛行実験 (IRCFE) メソスケール雷実験 (MLE) 軌道上実験自律支援計測システム (OASIS) 相分離実験 (PPE) 有機固体の物理的蒸気輸送 (PVTOS-2) タンパク質結晶成長（PCG） 2 シャトル学生参加プログラム (SSIP) 音声制御ユニット (VCU)
STS-26 ミッション パッチ 後列:ラウンジ、ヒルマーズ、ネルソン 前列:コヴィーとハウク スペースシャトル計画

STS-26は、NASAの 26回目のスペースシャトルのミッションであり、オービター「ディスカバリー」の7回目の飛行であった。このミッションは、 1988年9月29日にフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられ、4日後の1988年10月3日に着陸した。STS-26は、「飛行復帰」ミッションと宣言され、1986年1月28日のスペースシャトルチャレンジャー号の事故後初のミッションであった。これは、 STS-9以来、オリジナルの宇宙輸送システム(STS) 番号体系を使用した最初のミッションであり、 STS-4以来、打ち上げおよび着陸時に乗組員全員が与圧服を着用した最初のミッションであり、STS-4以来、ベイルアウト機能を備えた最初のミッションであった。STS-26は、乗組員全員が少なくとも1つの以前のミッションで飛行した経験があり、アポロ11号以来初めて、乗組員全員がベテランであった米国の宇宙ミッションでもあった。

このミッションは技術的にはSTS-26Rと指定されているが、これは元々のSTS-26の名称がSTS-51-F（別名スペースラボ2 ）に属していたためである。同様に、STS-26からSTS-33の名称のすべての飛行では、古い飛行名称と新しい飛行名称の間で追跡データの競合を避けるため、文書にRを記載する必要がある。 ^[1]

STS-26 の乗組員名簿は、 1986 年にチャレンジャー号からユリシーズ探査機を打ち上げる予定だったSTS-61-Fの当初の乗組員割り当てに基づいていました。ユリシーズは最終的にSTS-41で打ち上げられました。その飛行には、ロイ・D・ブリッジズ・ジュニアをパイロットとして、ハック、ラウンジ、ヒルマーズが全員割り当てられました。ブリッジズはチャレンジャー号の事故後、二度と飛行することはありませんでしたが、最終的にはラングレー研究センター(LRC) の所長になりました。

コヴィーはSTS-51-L打ち上げ時のCAPCOMオペレーターで、オービターが分解した直後に「チャレンジャー号、スロットルアップで行け」と発言した。彼はまた、中止されたSTS-61-Fミッションの打ち上げと着陸時のCAPCOMオペレーターでもあった。

スペースシャトルディスカバリー号は、チャレンジャー号の事故から975日後の1988年9月29日午前11時37分（東部夏時間）、ケネディ宇宙センターの発射施設39Bから打ち上げられた。

打ち上げは、季節外れの異常な弱風と、乗組員 2 名のフライト スーツの冷却システムのヒューズを交換する必要があったため、1 時間 38 分遅れました。スーツは修理され、オービタの翼前縁にかかる風荷重に対して十分な安全マージンがあると当局が判断した後、風の状況に関する免除が発行されました。T-1:30 に、キャビンの気圧の問題により、打ち上げを T-0:31 に延期することが提案されました。乗組員のフライト スーツの酸素システムが作動したためにキャビンの気圧がわずかに上昇したことがすぐに判明し、打ち上げはそれ以上の遅延なく実施されました。シャトルの乗組員は、全員がベテラン宇宙飛行士で、フレデリック H. "リック" ハウク船長、リチャード O. コヴィー操縦士、ジョン M. "マイク" ラウンジ、ジョージ D. "ピンキー" ネルソン、およびデビッド C. ヒルマーズの各ミッション スペシャリストが含まれました。

STS-26ミッションの主要ペイロードであるTDRS-Cは正常に展開され、予定されていた11のミッドデッキ科学技術実験が実施されました。オービターはスペースシャトルの熱保護システムタイルに軽微な損傷を受けただけで、チャレンジャー号以降に再設計された固体ロケットブースターセグメントのジョイントには漏れや過熱の兆候は見られませんでした。^[a]

飛行中に 2 つの小さな問題が発生しました。上昇後、オービターを冷却するフラッシュ蒸発器システムが凍結して停止し、乗組員のキャビンの温度が約 31 °C (88 °F) まで上昇しました。この問題は飛行 4 日目に解決され、気温は下がりました。通信用のKu バンドアンテナは飛行 2 日目に展開されましたが、適切に応答しなかったため、残りのミッションの間は収納する必要がありました。

STS-26 で、ディスカバリー号は、人間の音声を認識して応答できるコンピュータである VCU (音声制御ユニット) を搭載して宇宙を飛行した最初の宇宙船となった。VCU はアラバマ州ハンツビルのSCI システムズ社によって開発され、Votan社からライセンスを受けた技術に基づいていた。この音声認識システムは、貨物室に取り付けられたカナダアーム機械アームを監視するために乗組員が使用するカメラとモニターを制御した。当時の音声認識は実験的なものであったため、このシステムは重要な操作には使用されなかった。打ち上げ前に作成された音声テンプレートの認識率が、乗組員 1 名では 60% 未満、もう 1 名では 40% 未満であることが判明したため、初期の問題でテストは中止されるところだった。この問題は、テンプレートを再トレーニングすることで修正された。再テストでは、認識成功率が 96% を超え、動作可能であることが確認された。無重力状態によって人間の発話が根本的に変化したため、打ち上げ前に作成されたテンプレートは軌道上では事実上役に立たないという結論に達した。

ミッションのさまざまな実験を行うほかに、乗組員は新しい部分圧力の「発射・突入」飛行服を着用する練習をし、また新しい乗組員脱出システムの取り出しと取り付けも練習しました。ミッション終了の前日の 1988 年 10 月 2 日、5 人の乗組員はチャレンジャー号の事故で亡くなった 7 人の乗組員に哀悼の意を表しました。

ディスカバリー号は、約4日と1時間0分11秒のミッション期間を経て、1988年10月3日午後12時37分11秒（東部夏時間）にカリフォルニア州エドワーズ空軍基地の滑走路17に着陸した。カプセル通信員のブレイン・ハモンド・ジュニアは乗組員を歓迎し、「新たな始まりへの素晴らしい結末」と述べた。

軌道上でTDRS-3となるTDRS-Cとそれに付属する慣性上段ロケット（IUS）は、飛行開始から6時間13分後にディスカバリー号の貨物室から展開された。IUSの第1段はTDRS-3をトランスファー軌道に乗せ、第2段は1988年9月30日にそれを静止軌道に乗せた。TDRS-3はハワイ南方の太平洋上、西経171度の位置に移動した。TDRS -1と共に地球周回宇宙船を追跡した。姉妹衛星TDRS-Bはチャレンジャー号の事故で失われた。ペイロードベイにはまた、オービター実験自律支援計装システム（OASIS）もあった。OASISは、飛行中のさまざまな段階でオービターとTDRSペイロードの環境データを記録した。

ミッションのミッドデッキ実験はすべて成功裏に行われたとみなされた。しかし、5つの材料科学実験のうち2つで不具合があった。タンパク質結晶成長（PCG）実験では、処理された11のタンパク質のうち2つ（エイズの複製の鍵となると考えられている酵素を含む）が、分析に適した結晶を生成しなかった。また、無重力状態でのさまざまな材料の溶融と凝固を調査する実験である自動方向性凝固炉（ADSF）でも、機器に問題があった。

材料処理実験には、2 つのシャトル学生参加プロジェクトが含まれていました。1 つはチタン粒子の形成に関するもので、もう 1 つは膜による結晶成長の制御に関するものでした。もう 1 つの材料科学実験である有機固体の物理的蒸気輸送 2 (PVTOS-2) は、NASA の商業プログラム局と3M社の共同プロジェクトでした。

3 つの生命科学実験が実施されました。その 1 つは赤血球の凝集に関するもので、微小重力が臨床研究や医療診断テストに有益な役割を果たすかどうかを判断することを目的としています。さらに 2 つの実験は大気科学に関するもので、1 つは通信研究に関するものでした。

• NASA の TDRS-C 衛星は慣性上段 (IUS) に取り付けられ、2 番目に展開された追跡およびデータ中継衛星システム(TDRSS) となりました。展開後、IUS は衛星を静止軌道に打ち上げました。

• 有機固体の物理的蒸気輸送 (PVTOS-2)
• タンパク質結晶成長（PCG）
• 赤外線通信飛行実験 (IRCFE)
• 赤血球凝集（ARC）
• 等電点電気泳動実験 (IFE)
• メソスケール雷実験 (MLE)
• 相分離実験 (PPE)
• 地球周縁放射実験 (ELRAD)
• 自動方向性凝固炉 (ADSF)
• シャトル学生参加プログラム（SSIP）の2つの実験
• 音声制御ユニットのテストと評価 (VCU)

ディスカバリー号は翼下の断熱タイルに深刻な損傷を受けた。飛行後の分析で、上昇中に長さ30cmのコルク断熱材が衝突したことが原因であると判明した。破片の発生源は右側のSRBの前方フィールドジョイントだった。損傷はひどく、再突入時に断熱タイルはほぼ完全に侵食された。^{[3]同様の一連の出来事が、最終的に15年後の}コロンビア号の喪失につながった。

NASAはジェミニ計画中に宇宙飛行士に音楽を流す伝統を始め、アポロ15号の時に初めて飛行乗務員の目覚めに音楽を使用した。^[4]各トラックは、多くの場合宇宙飛行士の家族によって特別に選ばれ、通常は乗務員の個々のメンバーにとって特別な意味を持つか、日常の活動に当てはまるものである。^[4] キャサリン・D・サリバンはSTS-26の目覚まし音楽を選択し、ロビン・ウィリアムズの協力も含まれていた。ウィリアムズはラジオでの「グッドモーニング、ベトナム」の挨拶のパスティーシュを提供した。^[5]

• 
  ディスカバリー号がケネディ宇宙センターから打ち上げられる。
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  シャトルの貨物室の眺め
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  展開位置にある傾斜テーブル
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  TDRSのリリース
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  軌道上から撮影されたハワイ諸島。
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  軌道上から撮影されたチャド。
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  軌道上から撮影されたスーダンのジェベル・マーラ火山。
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  STS-26の終わりにディスカバリーが着陸。

• 有人宇宙飛行のリスト
• スペースシャトルミッション一覧

• NASA ミッション概要 2013 年 11 月 17 日にWayback Machineにアーカイブされました
• STS-26 ビデオハイライト 2014 年 12 月 14 日にWayback Machineにアーカイブされました