フライトコントローラー

フライト コントローラーは、NASAのChristopher C. Kraft Jr. ミッション コントロール センターやESAの欧州宇宙運用センターなどのミッション コントロール センターで作業して宇宙飛行を支援する人員です。フライト コントローラーはコンピューター コンソールで作業し、テレメトリを使用して宇宙ミッションのさまざまな技術的側面をリアルタイムで監視します。各コントローラーは特定の領域の専門家であり、常に「バック ルーム」の他の専門家と通信しています。フライト コントローラーを率いるフライト ディレクターは、フライト コントローラー チームの活動を監視し、成功と安全に対する全体的な責任を負います。

フライト コントローラーが作業する部屋は、ミッション オペレーション コントロール ルーム (MOCR、発音は「モカー」) と呼ばれていましたが、現在はフライト コントロール ルーム (FCR、発音は「フィッカー」) と呼ばれています。コントローラーは個々のシステムの専門家であり、責任分野に関する推奨事項をフライト ディレクターに提示します。状況によって必要な場合は、どのコントローラーも打ち上げ中止を要求できます。重要なイベントの前に、フライト ディレクターは「部屋を巡回し」、各コントローラーにゴー/ノーゴーの決定を尋ねます。この手順は、打ち上げ状況チェックとも呼ばれます。すべての要素が良好であれば、各コントローラーは「ゴー」を要求しますが、保留または中止を必要とする問題がある場合は、「ノーゴー」を要求します。この別の形式は、宇宙船が操作を完了し、地球または月を周回する宇宙船、または月面着陸を含む他の物体に対して「停止」している場合の停止/ノー ステイです。

MOCR/FCR の管制官は、建物の他の部分や遠隔施設にいるフライト コントローラーのチームである「バックルーム」によってサポートされます。バックルームは以前はスタッフ サポート ルーム (SSR) と呼ばれていましたが、現在は多目的サポート ルーム (MPSR、「ミプサー」と発音) と呼ばれています。バックルームのフライト コントローラーは、割り当てられたシステムの詳細を担当し、そのシステムに必要なアクションの推奨を行います。「フロントルーム」のフライト コントローラーは、担当するシステムのニーズを車両のより大きなニーズに統合し、フライト コントロール チームの他のメンバーと協力して、その計画が必ずしも担当するシステムにとって最善の利益にならない場合でも、一貫したアクション プランを作成します。MCC の指揮系統内では、情報と推奨事項はバックルームからフロントルーム、フライト、そして場合によっては機内の乗組員に流れます。通常、MOCR/FCR のフライト コントロール チームは、SSR/MPSR よりも経験豊富なフライト コントローラーで構成されますが、上級フライト コントローラーは定期的にバックルームに戻ってサポートを行います。このシステムの有用性を示す一例として、アポロ11 号月着陸船 イーグルの降下中に、月着陸船から「1202」および「1201」のプログラムアラームが鳴ったことが挙げられます。GUIDOのスティーブ・ベイルズは、中止を要請すべきかどうか確信が持てず、誘導バックルームの専門家、特にジャック・ガーマンを信頼しました。ガーマンは、問題はコンピュータの過負荷だが、断続的であれば無視できると伝えました。ベイルズは「Go!」と命じ、フライトディレクターのジーン・クランツが要請を受け入れ、ミッションは成功へと続きました。バックルームのサポートがなければ、管制官は不完全なメモリやコンソールの担当者がすぐには入手できない情報に基づいて誤った決定を下す可能性があります。今日の国際宇宙ステーション (ISS) での静止操作の性質上、チーム全員が24時間365日のサポートを受ける必要はありません。 FCR のフライト コントローラーは、ほとんどの場合、MPSR のサポートなしで運用の責任を負い、MPSR は、シャトル/ISS の共同ミッションなど、活動が集中する期間にのみ人員を配置します。

FCR と MPSR のフライト コントローラーは、建物の他の部分や遠隔施設にいるハードウェアおよびソフトウェアの設計者、アナリスト、エンジニアリング スペシャリストによってさらにサポートされています。これらの拡張サポート チームは、より詳細な分析ツールを持ち、フライト コントロール チームが簡単にアクセスできない開発およびテスト データにアクセスできます。これらのサポート チームは、ミッション コントロール内の部屋の名前であるミッション オペレーション統合室 (MOIR) で呼ばれていましたが、現在は、現在の場所の名前であるミッション評価室 (MER) で総称されています。フライト コントローラーとそのバックルームはリアルタイムの意思決定を担当しますが、MOIR/MER は、長期的な問題を解決するために必要な詳細なデータと履歴を提供します。

米国の無人宇宙ミッションにも飛行管制官はいるが、深宇宙ミッションの場合はジェット推進研究所またはジョンズ・ホプキンス大学応用物理学研究所、地球近傍ミッションの場合はゴダード宇宙飛行センターという別の組織から管理されている。

各フライト コントローラーには、そのポジションの責任を表す固有のコール サインがあります。コール サインと責任は、人ではなく特定のコンソールを指します。これは、ミッションが 24 時間体制で管理され、シフトが変わるたびに別の人がコンソールを引き継ぐためです。

フライト コントローラーの責任は、時間の経過とともに変化し、進化し続けています。新しいコントローラーが追加され、技術システムの変化に対応するためにタスクが他のコントローラーに再割り当てされます。たとえば、EECOM は、アポロ 10 号を通じてコマンド モジュールとサービス モジュールの通信システムを担当していましたが、これは後に INCO と呼ばれる新しい役職に割り当てられました。

フライト コントローラーは、ミッションの成功と監視下にある宇宙飛行士の命に責任を負います。フライト コントローラーの信条には、「突然、予期せず、自分のパフォーマンスが最終的な結果をもたらす役割を担う可能性があることを常に認識しておく必要がある」と記されています。フライト コントローラーが行うよく知られた行動には、次のものがあります。

• アポロ11 号の 月着陸船のコンピューターは、宇宙飛行士が下向きのレーダーをオンにする前に上段のレーダーをオフにするのを忘れたために過負荷状態になりました。誘導士のスティーブ・ベールズには、とにかく着陸するのが安全か、それとも月面からわずか数フィートのところでミッションを中止するかを判断する時間がわずか数秒しかありませんでした。ベールズは後に、このミッションでの役割を讃えられ、アポロ 11 号ミッション運用チームを代表してリチャード・ニクソン大統領からNASA グループ功績賞を受け取ることに選ばれました。
• アポロ 12 号の打ち上げ中に、サターン V 号が落雷に見舞われ、すべてのテレメトリシステムと複数のコマンド モジュール システムが機能しなくなりました。ミッション中止の数秒前に、EECOM のコントローラーであるジョン アーロンは、バックアップ電力分配テレメトリ コンディショニングに切り替えることで、問題の本質が明らかになると判断しました。
• スペースシャトルのミッションSTS-51-Fで、軌道への上昇中にメインエンジンが故障しました。その後、2番目のエンジンが故障し始めたという兆候が見られ、これがミッションの中止、さらにはシャトルの喪失につながる可能性がありました。ブースターオフィサーのジェニー・ハワード・スタインは、2番目のエンジンの異常な数値はエンジンの問題ではなくセンサーエラーであると判断しました。彼女の指示により、乗組員はセンサーを抑制し、ミッションとおそらく乗組員を救いました。

すべての機体の飛行管制チームには、これまでも、そしてこれからも同じ機能を果たす役職がいくつかあります。それらの役職に就く個人のグループは異なるかもしれませんが、彼らは同じ名前で呼ばれ、同じ機能を果たします。^[1]

飛行管制チームを率います。飛行は、ミッションと積荷の運用、および安全で適切な飛行に関するすべての決定に対する全体的な運用責任を負います。この人物は他の飛行管制官を監視し、「ループ」と呼ばれるインターコム チャネルを介して常に口頭で通信します。

JSC の上級管理職の代表者であり、飛行の安全に影響はないが、コストや世間の認識に影響する可能性がある決定を飛行ディレクターが下すのを支援します。FOD は、ミッション中に飛行ディレクターの決定を覆すことはできません。以前のミッション運用局 (MOD) の役職は、2014 年 8 月にフライト クルー運用局 (FCOD) が MOD に再統合されたときに FOD に改名されました。

一般的に、宇宙飛行の乗組員と直接通信するのは宇宙船通信員だけです。この頭字語は、宇宙船が当初「カプセル」と呼ばれていたマーキュリー計画にまで遡ります。NASAは、宇宙にいる宇宙飛行士とのすべての通信は、ミッション コントロール センターの 1 人の担当者を経由することが重要だと感じていました。この役割は、最初はカプセル通信員またはCAPCOMと呼ばれ、別の宇宙飛行士、多くの場合はバックアップまたはサポート クルーの 1 人が担っていました。NASA は、宇宙飛行士が宇宙船内の状況を最もよく理解し、最も明確な方法で情報を伝達できると考えています。

長期ミッションでは、CAPCOM が複数存在し、それぞれが異なるシフト チームに割り当てられます。1960 年代初頭に米国の宇宙飛行の制御がジョンソン宇宙センターに移った後、各 CAPCOM は無線コールサイン Houston を使用しました。宇宙飛行士以外の人が宇宙船と直接通信している場合、CAPCOM は通信管制官として機能します。

2011年現在^{[アップデート]}、シャトル計画の終了に伴い宇宙飛行士団の規模が縮小したため、CAPCOMの任務を遂行できる宇宙飛行士の数が減少しており、ISSミッション中は宇宙飛行訓練部門やフライトコントローラー部門の非宇宙飛行士もCAPCOMとして機能しますが、アポロおよびシャトルミッションではこの役割は宇宙飛行士のみによって担われていました。ドッキングや船外活動などの重要なイベント中は、依然として宇宙飛行士がCAPCOMの役職を務めます。

火星への有人ミッションの可能性を考慮して、NASAエイムズ研究センターは、CAPCOMの自動化の可能性をテストするために、宇宙飛行士と遠隔地の科学チームのための高度なコンピュータサポートのフィールド試験を実施しました。^[2]

航空医官

航空医官は、ミッション中のすべての医療活動を指揮します。テレメトリを介して乗組員の健康状態を監視し、乗組員の相談に応じ、フライトディレクターに助言します。医師と患者間の機密性を保つために、宇宙飛行士と航空医官の間にプライベート通信チャネルを確立できます。

広報担当官（PAO）

報道機関や一般の人々に対して、空対地通信や飛行管制操作を補足し、説明するミッション解説を提供します。この役割を果たす個人は、口語的に「ミッション管制の声」と呼ばれることがよくあります。

宇宙センターとミッションコントロールセンター

• バイコヌール宇宙基地(カザフスタン、バイコヌールにあるロスコスモスの発射管制センター)
• 北京航空航天指揮管制センター（北京にある中国国家航天局のミッションコントロールセンター）
• クリストファー C. クラフト ジュニア ミッション コントロール センター(ヒューストンにあるNASAのミッション コントロール センター)
• ジョン H. チャップマン宇宙センター(ケベック州ロンゲールにあるカナダ宇宙庁のロボットミッションコントロールセンター)
• 欧州宇宙運用センター（ドイツ、ダルムシュタットにある欧州宇宙機関のミッションコントロールセンター）
• ドイツ宇宙運用センター（ドイツ航空宇宙センターのミッションコントロールセンター、ドイツオーバープファッフェンホーフェンの欧州宇宙機関のコロンバスコントロールセンターを含む）
• ギアナ宇宙センター（フランス領ギアナ、クールーにある欧州宇宙機関の打ち上げ管制センター）
• ケネディ宇宙センター（フロリダ州ケープカナベラルにあるNASAの打ち上げ管制センター）
• ペイロード運用統合センター（アラバマ州ハンツビルのマーシャル宇宙飛行センター内）
• RKA ミッションコントロールセンター(ロシアのモスクワ近郊にあるロスコモスのミッションコントロールセンター)
• 種子島宇宙センター（宇宙航空研究開発機構（JAXA ）の打ち上げ管制センター、種子島、日本）
• 筑波宇宙センター（ JAXAのミッションコントロールセンター、筑波、日本）

• 宇宙ステーションライブ！