車両組立工場

車両組立棟（当初は垂直組立棟）またはVABは、フロリダ州にあるNASAのケネディ宇宙センター（KSC）にある大きな建物で、巨大なサターンV、スペースシャトル、スペースローンチシステムなどの大型の既製宇宙機部品を組み立て、NASAが使用する3つの移動式発射台のいずれかに垂直に積み重ねるように設計されています。2022年3月現在、最初のスペースローンチシステム（SLS）ロケットが、2022年11月16日に打ち上げられたアルテミスIミッションの準備として、この建物内で組み立てられました。^[²^]

^容積1億2942万8000立方フィート（366万5000^立方メートル）で、2022年時点で世界で8番目に大きい建物です。 ^[³^]この建物は、フロリダ州大西洋岸のメリット島にあるケネディ宇宙センターの発射複合施設39にあり、ジャクソンビルから南に149マイル（240km ）、マイアミから北に219マイル（352km ）、オーランドから真東に50マイル（80km ）の場所に位置しています。^[³^]

VABは世界最大の単層建築物であり^{[ 4 ]} 、1974年まではフロリダ州で最も高い建物（526フィートまたは160メートル）であり^[⁵^]、都市部以外では米国で最も高い建物である^[⁶^{] 。}

歴史

1966年に完成したVABは、もともとアポロ・サターンV 宇宙船の垂直組立のために建設され、当初は垂直組立棟と呼ばれていました。スペースシャトル計画などのアポロ後のプロジェクトを見越して、1965年2月3日に車両組立棟と改名されました。^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}その後、スペースシャトルのオービターを外部燃料タンクと固体ロケットブースターに結合させるために使用されました。移動式発射台に完成した宇宙船は、クローラー輸送車によって発射複合施設39Aまたは39Bに移動されました。

この建物は将来の拡張を念頭に置いて設計されましたが、最終的にはNASAが必要とするよりも大きなものになりました。当初、ケネディ宇宙センターの計画段階では、最大5つの発射台が提案され、6つのベイを備えたVABの設計図が作成されました。しかし、計画が2つの発射台に縮小されたため、VABは4つのベイに縮小されました。^{[ 9 ]}請負業者は、将来的に6つのベイに拡張できるようにVABを建設しましたが、そのような拡張は一度も必要になりませんでした。実際、クローラーウェイに接続されたのは3つのベイだけでした。建物の西側（発射台から遠い側）にあるベイ2は、サターンV時代には使用が限られており、最終的にはスペースシャトル計画の保管エリアに転用されました。

2003年のスペースシャトル・コロンビアの破壊に先立ち、NASAは建物の老朽化によるコンクリートの落下に対処するため、VAB内部にサブルーフを設置した。^[¹⁰^]

VABは2020年にアメリカ土木学会によって国家歴史的土木工学ランドマークに指定されました。 ^[¹¹^]

工事

1963年、NASAはアポロ計画の一環として宇宙飛行士を月に送るため、アーバン・アーキテクツにVABの設計と建設を委託した。建設は1963年8月2日に最初の鋼製基礎杭の打ち込みから始まった。合計4,225本の杭が164フィート（50メートル）の岩盤まで打ち込まれ、基礎は30,000立方ヤード（23,000^立方メートル）のコンクリートで構成された。VABの建設には98,590ショートトン（197,180,000ポンド、89,440,000キログラム）の鋼材が必要だった。 ^[¹²^]この建物は 1966 年に完成しました。^[¹³^] VAB は高さ526 フィート (160.3 m)、長さ716 フィート (218.2 m) 、幅518 フィート (157.9 m)です。8エーカー (32,000 m ²)を占め、129,428,000 立方フィート (3,665,000 m ³)の空間を囲んでいます。^[¹⁴^]フロリダ州の大西洋岸に位置するこの建物は、ハリケーンや熱帯暴風雨に耐えられるように建設されました。それにもかかわらず、いくつかのハリケーンによる被害を受けています (下記参照)。

機能

ロケット組立棟 (VAB) の北端には、ロケットの各段、ペイロード、その他の部品を移動式発射台に垂直に積み重ねるための、密閉された保護空間として設計された 4 つの「ハイベイ」があります。この構成は、ロケットが発射台に立つ様子を反映しています。部品や段は通常、保管や組み立て前の準備に使用される 8 つの「ローベイ」がある南側から VAB に搬入されます。ハイベイとローベイの両方のプラットフォームは、作業員がロケットのすべての部分に安全にアクセスできるよう調整できます。建物の全長にわたって幅 92 フィート (28 m) の搬送通路が設けられています。 ^[¹⁵^]

VAB（垂直組立棟）には、最大325トンまで吊り上げ可能な2基を含む5基の天井クレーンと、136基の追加吊り上げ装置が備えられています。これらのシステムにより、重量部品の精密な取り扱いと組み立てが可能になります。ロケットが完全に組み立てられ、試験が完了すると、クローラー式運搬車がVABに入り、宇宙船が取り付けられた移動式発射台を吊り上げ、発射台まで搬送します。

各高天井には、高さ456フィート（139メートル）の世界最大の巨大な扉が設置されています。各扉は7枚の垂直パネルと4枚の水平パネルで構成されており、開閉には約45分かかります。^[¹³^]

内部環境を管理するため、VABには空調設備が備えられており、屋上には125台の換気扇、建物の西側には4台の大型エアハンドラーが設置されている。このシステムは、建物を冷却するためではなく、湿度を制御するために、合計10,000トンの冷凍能力（1億2,000万BTU /時、35MW）を提供する。建物内の空気は1時間ごとに完全に入れ替わる。^{[ 3 ]}建物の大きな扉が開くと霧が入り込み、そこに留まることがあるため、VABが独自の天候を作り出したり、雲を形成したりするという誤った噂が根強く残っている。^{[ 16 ]}

外観

建物に描かれたアメリカ国旗は、1976年にアメリカ合衆国建国200周年記念の一環として、記念の星のロゴとともに描かれた当時、世界最大のものでしたが、1998 年にNASAの記章に置き換えられました。高さは209フィート（63.7メートル）、幅は110フィート（33.5メートル）です。国旗の各星は直径6フィート（1.83メートル）、青い部分は規定のバスケットボールコートと同じ大きさで、各縞の幅は9フィート（2.74メートル）です。^[¹⁷^] 2007年初頭、巨大な施設の外装塗装の修復作業が始まった。巨大なアメリカ国旗とNASAの「ミートボール」のエンブレムには特に注意が払われた。この作業により、長年の嵐や風雨による目に見える損傷が修復された。国旗とロゴは、NASAの40周年を記念して1998年にすでに塗り替えられていた。^{[ 18 ]}

最も広範囲に及ぶ外部被害は、2004年の嵐の季節に発生し、ハリケーン・フランシスによって建物から850枚の14×6フィート（4.3m × 1.8m ）のアルミニウムパネルが吹き飛ばされ、側面に約40,000平方フィート（3,700m2 ^）の新たな開口部が生じた。 ^[¹⁸^]^[¹⁹^]わずか3週間後には、ハリケーン・ジーンの風によって東側からさらに25枚のパネルが吹き飛ばされた。シーズンの初めには、ハリケーン・チャーリーが大きな被害をもたらしたが、フランシスほど深刻ではなく、修復費用は70万ドルと見積もられた。これらのハリケーンによる被害は、2007年になってもまだ目視できた。これらのパネルの中には、外側と内側で大きな圧力差が生じた際にVABから分離するように設計された「パンチアウト」と呼ばれるものもある。これにより気圧の均等化が可能になり、熱帯低気圧などの急激な気圧変化の際に建物の構造的完全性を保護するのに役立ちます。

この建物は、『マルーンド』、『スペースキャンプ』、『アポロ13』、『コンタクト』など、数々のハリウッド映画の背景として使用されてきた。

未来

当初、スペースシャトルが2010年に退役する予定だった後、VABはコンステレーション計画用のアレスIとアレスVロケットの組み立てのために改修される予定でしたが、コンステレーション計画は2010年に中止されました。スペースシャトル自体は2011年に退役し、その後NASAは一時的に（2012年には早くも）VABの一般向けツアーを提供しました。これらのツアーは、改修工事を行うために2014年2月に一時的に中止されました。^[²⁰^]

NASAの2013会計年度予算には、現在アルテミス計画として知られる計画とそのロケット（スペース・ローンチ・システム（SLS）やオリオン宇宙船を含む）を支援するための施設建設（CoF）要件として1億4370万ドルが含まれていました。NASAは2014年に、新しいSLSを支援するためにKSCの発射複合施設39の改修を開始し、発射管制センター、ロケット組立棟（VAB）、VABユーティリティ・アネックスの主要な修理、コードのアップグレード、安全性の向上から始めました。この初期作業は、発射複合施設39から運用されるすべてのロケットを支援するために必要であり、ロケット固有の要件が開発されている間にNASAが施設の近代化を開始できるようにします。^{[ 15 ]}

VABは、SLS機能の改修に加えて、打ち上げ複合施設39を使用する将来のあらゆるロケットの組み立てと処理にある程度使用できる可能性があります。2015年6月16日、NASAは、VABハイベイ2およびその他の複合施設を「打ち上げロケットの組み立て、統合、およびテスト」に商業的に使用することに関心のある企業を募る提案募集（AFP）を発表しました。この動きは、KSCを政府と商業ベンチャーの両方が利用できる宇宙港として機能させるという意図に沿ったものです。^{[ 21 ]}

2016年4月21日、NASAはハイベイ2の交渉開始のため、Orbital ATK（ 2019年時点でノースロップ・グラマンに買収）を選定したと発表した。「潜在的な合意」には、既存の移動式発射台が含まれていた。 ^{[ 22 ]}その後、NASAは2019年8月に、ハイベイ2と移動式発射台3をノースロップ・グラマンにリースし、同社のオメガロケットで使用する契約を締結した。 ^{[ 23 ]}しかし、オメガの開発はその後2020年9月に中止された。ノースロップ・グラマンはハイベイ2にまだ何の変更も加えておらず、オメガのハードウェアの保管に使用していた。このハードウェアは2020年9月末までにVABから撤去され、ノースロップ・グラマンに返却される予定だった。^{[ 24 ]}

ギャラリー

2011年に撮影されたケネディ宇宙センターのロケット組立棟の空撮写真
2019年のVAB
VABおよびLCC工業地帯の概要
STS-89の打ち上げ準備中に、エンデバー号がVAB（垂直組立棟）に進入する様子。出入口の上部には垂直尾翼を取り付けるためのスロットがある。
2022年1月19日、近くの駐車場から見たVAB（垂直組立棟）
VABは2025年4月に完成予定
スペース・ローンチ・システム（SLS）アルテミス1号ロケットのVAB（垂直組立棟）からの搬出（2022年3月17日）
2022年11月16日、打ち上げ時のSLSブロック1とアルテミス1号機の横にあるVAB（垂直組立棟）

参考文献

ケネディ宇宙センターの施設と地理的特徴

4km 2.5マイル

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[[NASA Railroad]] (Wilson Junction)
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ケネディ宇宙センターの施設と地理的特徴：

1

発射複合施設39（LC-39A）

2

発射複合施設39（LC-39B）

3

車両組立工場

4

スペースシャトル着陸施設

5

ケネディ宇宙センター・ビジターコンプレックス

6

7

8

9

10

11

バナナクリーク

12

コックラン・コーブ

13

オペレーションおよびチェックアウトビル

14

発射複合施設48

15

SpaceXロバーツロードオペレーションセンター

16

探検公園

17

ブルーオリジンランサムロード施設

18

19

20

21

22

23

24

25

NASA鉄道（ウィルソン・ジャンクション）

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外部リンク

ストラクチュラエ社の車両組立工場
フロリダ州文化歴史プログラム局の車両組立棟、ハイベイ棟およびローベイ棟
Google Earthで使用するための建物の3Dモデル。Wayback Machineに2006年10月19日にアーカイブされました。

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