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| 航空業界での勤務年数: | 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 |
| 世紀: | 20世紀 · 21世紀 · 22世紀 |
| 数十年: | 1970年代 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代 2030年代 |
| 年数: | 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 |
2004 年の航空関連イベントの一覧です。
イベント
1月
- 1月2日 -安全上の懸念により、ロンドン・ヒースロー空港からワシントンD.C.およびサウジアラビアのリヤド行きのブリティッシュ・エアウェイズの複数の便が欠航。
- 1月3日 -フラッシュ航空604便(チャーター機のボーイング737-3Q8)がエジプト沖の紅海に墜落し、乗客乗員148人全員が死亡した。
- 1月13日 -ウズベキスタン航空1154便(ヤコブレフYak-40)がウズベキスタンの首都タシケントに墜落し、乗客乗員37名全員が死亡した。
2月
- タイ・エアアジアが運航を開始し、タイ国内の航空サービスを開始。
- スペインの航空会社「ブエリング」が設立。7月に運航を開始。
- ベルギーを拠点とする航空会社BelgiumExelが設立され、運航を開始。
- 2月10日 -アラブ首長国連邦のシャルジャにあるシャルジャ国際空港への着陸最終進入中に、キシュ航空7170便(フォッカー50 EP-LCA)が地面に墜落し、乗客46人中43人が死亡、生存者3人全員が負傷した。
- 2月12日 -ユナイテッド航空は、低価格の休暇市場にサービスを提供するユナイテッドの部門ブランドとして、新しい航空会社「テッド」を設立しました。
- 2月19日 -エバーグリーン747スーパータンカーが初飛行。ボーイング747-200貨物機をベースに、19,600米ガロン(16,320英ガロン、74,194リットル)の水を積載可能な世界最大の航空消防機。
- 2月23日 - 米陸軍はボーイング・シコルスキーRAH-66コマンチ攻撃ヘリコプター計画を中止。当初は650機ものコマンチを購入する予定だったが、中止することでより緊急性の高い陸軍航空優先課題に資金を充てられるとの議論があった。RAH-66にはすでに総額69億ドルが費やされていた。[1]
- 2月26日 -マケドニア政府の ビーチクラフトスーパーキングエア200(登録番号Z3-BAB)が、ボスニア・ヘルツェゴビナのモスタルにあるモスタル空港へ濃霧と大雨の中進入中、フスコヴィチ村とロティムリャ村付近のヘルツェゴビナの山腹に墜落し、マケドニアのボリス・トライコフスキー大統領と搭乗していた他の8人全員が死亡した。[2] [3]
- 2月29日 - カナダの芸術家トニ・オンリーが離着陸の練習中に、操縦していたレイクLA-4-200バッカニア水陸 両用飛行機がカナダのブリティッシュコロンビア州メープルリッジ近くのフレーザー川に墜落し、死亡した。飛行機は10メートル(33フィート)の水中に沈んだ。[2] [4]
行進
- 3月27日 - NASAの無人飛行機X-43が、短時間で時速7,700キロメートル(4,800マイル)(音速の7倍)で飛行し、大気圏エンジンの世界速度記録を更新した。
- 3月31日 -メキシカーナ航空がスターアライアンスを離脱。
4月
- 4月4日 -アラスカ航空がサンフランシスコとツーソン間の運航を中止。
- 4月14日 -リコ航空4815便(エンブラエルEMB120ERブラジリア)がブラジルのマナウスへの着陸進入中に墜落し、搭乗していた33人全員が死亡した。
- 4月18日 - インドの映画スター、サウンダリヤと他の乗客3人全員が、インドのバンガロールにあるジャッカル飛行場から離陸した直後にセスナ180が野原に墜落して炎上し、死亡した。[2]
- 4月26日 -アラスカ航空がシアトルとシカゴ・オヘア間の運航を開始。
- 4月30日 -エアロバティックパイロットのイアン・グルームが、エア&シーショーの準備のためフロリダ州フォートローダーデール沖でスピン練習中にスホーイSu-31に乗って大西洋に墜落し死亡した。[2]
5月
- USエアウェイズがスターアライアンスに加盟。
- ルーマニアのブカレストにあるブカレスト・オトペニ国際空港が、ブカレスト・アンリ・コアンダ国際空港に改名されました。
- 5月1日 - イギリスの航空会社デュオ航空(旧マースクエアUK)が運航を停止し、7機のうち少なくとも4機がバーミンガム空港で押収された。[5]
- 5月5日 -エールフランスとオランダを拠点とするKLM(ロイヤル・ダッチ・エアラインズ)が合併し、新しい航空会社エールフランス-KLMが設立される。
- 5月9日
- サウスウエスト航空がペンシルベニア州フィラデルフィアのフィラデルフィア国際空港への運航を開始。
- アメリカンイーグル5401便(ATR72)がプエルトリコのサンファンにあるルイス・ムニョス・マリン国際空港への着陸時に墜落し、乗客26人のうち17人が負傷した。
- 5月12日
- 最後のF-4ファントムII戦闘機がイスラエル空軍から退役した。
- 5月4日にアイスランド航空からウェットリースしたボーイング757型機1機で運航を開始したばかりだったアイルランドの航空会社ジェットグリーン航空が運航を停止した。 [6]
- 5月23日 -フロンティア航空がペンシルベニア州フィラデルフィア、モンタナ州ビリングス、ワシントン州スポケーンへの運航を開始。
- 5月25日 - オーストラリアの格安航空会社 ジェットスター航空が運航を開始。[7]
- 5月27日 -デルタ航空がオハイオ州シンシナティとコネチカット州ニューヘイブン間の運航を開始。
6月
- 6月1日
- エア・バルティックは、リトアニアのビリニュスから当初5つの目的地へのサービスを開始します。
- アメリカウエスト航空がフェニックスとアンカレッジ間の運航を開始。
- 6月6日 -アラスカ航空がデンバーとアンカレッジ間の運航を開始し、サンノゼとツーソン間のサービスを廃止。
- 6月16日 -アトランティック コースト航空がインディペンデンス航空という新しい名前で格安航空会社として運航を開始。
- 6月18日 -パキスタン国内でアメリカの無人航空機による初のミサイル攻撃が行われた。MQ -1プレデターから発射されたAGM-114ヘルファイアが南ワジリスタン州カリコットにあるタリバンの司令官ネク・ムハンマド・ワジールの家に命中し、ワジールと彼の兄弟2人、ボディーガード2人が死亡した。[8]
- 6月20日 -フロンティア航空がテネシー州ナッシュビルへの運航を開始。
- 6月21日 -スペースシップワンは、人間を宇宙に輸送し、安全に地球に帰還させた初の非政府系宇宙船です。
- 6月26日 -ベラヴィア航空がベラルーシとドイツのハノーバー間の運航を開始。
- 6月29日 -ミシガン州ロミュラスのデトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港からカリフォルニア州ロサンゼルスのロサンゼルス国際空港に向かうノースウエスト航空327便(ボーイング757-200)に搭乗中、 WomensWallStreetの記者でジャーナリストのアニー・ジェイコブセンとその家族が、同機に搭乗していた14人のシリア人男性(演奏会に向かうミュージシャン)の行動が不審で、将来のテロ攻撃の「予行演習」をしている可能性があると空港保安官に報告した。空港保安官はこれに同意せず、ジェイコブセン一家が激怒して声高に抗議したため、空港保安官は一家が空港保安官をおびき出してテロリストが標的にしようとしているのではないかと疑い始めた。ジェイコブセンは後にこの事件について執筆し、米国で全国的に注目を集めた。
7月
- 7月1日
- スペインの航空会社ブエリングが運航を開始。
- ケープエアがマリアナ諸島への飛行を開始。コンチネンタルコネクションのブランドで運航。
- 7月13日 -エア・モルドバが国際航空運送協会の会員となる。
- 7月14~20日 –第14回FAI世界ラリー・フライング選手権がデンマークのヘルニングで開催される。個人優勝者: 1. イジー・フィリップ & ミハル・フィリップ (チェコ)、2. フランティシェク・ツィラーシュ & ミロシュ・フィアラ (チェコ)、3. クシシュトフ・ヴィチョレク & クシシュトフ・スクレントヴィチ (ポーランド);チームの勝者: 1.チェコ共和国、2.ポーランド、3.フランス。
- 7 月 19 ~ 24 日 –第 16 回 FAI 世界プレシジョン フライング チャンピオンシップがデンマークのヘルニングで開催されます。個人優勝者: クシシュトフ・ヴィエゾレク (ポーランド) – 3Xtrim、2. ペトル・オパット (チェコ) – Cessna 152、3. ヴァツワフ・ヴィエゾレク (ポーランド) – PZL Wilga 2000 ;チームの勝者: 1. ポーランド、2. チェコ共和国、3. フランス。
- 7月23日 -エア・ウクライナの航空運航免許が取り消される。同航空会社は2002年12月に破産宣告して以来、運航していなかった。
8月
- 8 月 4 日 -インディペンデンス航空のユナイテッド エクスプレス航空会社としての地位が終了。
- 8月9日 -太平洋諸島フォーラムの加盟国数か国がサモアのアピアで太平洋諸島民間航空安全および保安条約に署名。この条約は2005年6月11日に発効する。この条約は2002年に非公式に設立された太平洋航空安全局を正式に承認するものである。
- 8月13日 -貨物輸送中のコンベア580型機、エア・タホマ185便が操縦士のミスにより燃料切れとなり、ケンタッキー州ヘブロンのシンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港への最終進入中に滑走路手前で墜落し、乗員2名のうち1名が死亡した。
- 8月24日 -モスクワのドモジェドヴォ国際空港を出発したヴォルガ・アヴィアエクスプレス1303便(ツポレフTu-134 、 NATOコード名「クラスティ」)がロシアのトゥーラ州上空で爆発、墜落し、搭乗していた43人全員が死亡した。数分後、同じくドモジェドヴォ国際空港を出発したシベリア航空1047便(ツポレフTu-154 、NATOコード名「ケアレス」)がロシアのロストフ州上空で爆発、墜落し、搭乗していた46人全員が死亡した。ロシア政府は、爆発はチェチェン人の女性自爆テロ犯によるものだと発表した。
9月
- KLMカーゴはスカイチームカーゴ 航空連合に加盟しました。
- 9月7日 -インドネシアの人権・反汚職活動家ムニール・サイード・タリブ氏が、インドネシアのジャカルタからオランダのアムステルダムに向かうガルーダ・インドネシア航空の機内でヒ素中毒により死亡した。暗殺の犠牲者となった同氏は、シンガポールでの途中降機中に毒殺されたとみられる。
- 9月11日 -アレクサンドリア総主教ペトロス7世と他の乗客16名全員が、ギリシャのアトス山沖、ハルキディキ半島から5.5海里(6.3マイル(10.1km))のエーゲ海にボーイングCH-47Dチヌークヘリコプターが墜落し死亡した。[2]
- 9月13日 -コンチネンタル航空、ノースウエスト航空、KLMがスカイチーム 航空連合に加盟。これは航空連合史上最大の拡大であり、スカイチームはワンワールドを抜いて第2位の連合となる。この拡大により、スカイチームは130か国の658の目的地へ毎日14,320便を運航し、3億4,100万人以上のお客様にサービスを提供。
10月
- Air Baltic はairBalticにブランド名を変更しました。
- 10月1日 - アメリカのマルチスポーツ選手であり、元全米女子プロ野球リーグ選手のガートルード・ダンが、ペンシルベニア州アボンデールのニューガーデン空港からの離陸時に操縦していたパイパーPA-28-180アーチャーがエンジン故障により墜落し、死亡した。[2]
- 10月3日 -イラク航空は、 1991年1月の湾岸戦争勃発以来初めて、イラクのバグダッドからヨルダンのアンマンまで国際便を運航した。
- 10 月 4 日 –スペースシップワンが3 度目の宇宙飛行に成功。宇宙旅行の実現可能性を証明したことでアンサリ X 賞を受賞。
- 10月14日
- MK航空1602便(ボーイング747-200F貨物機)が、カナダのノバスコシア州エンフィールドにあるハリファックス・スタンフィールド国際空港を離陸した直後に地面に激突して墜落し、乗員7名全員が死亡した。
- ピナクル航空3701便(ボンバルディアCRJ-200 )の機長と副操縦士は、他に誰も搭乗していないフェリー飛行中に、機体を最大承認高度41,000フィート(12,000メートル)まで押し上げて、機体の性能限界をテストすることにした。彼らはさまざまな非標準の操縦を行って高度に到達したが、エンジンに過度の負荷がかかり、炎上して失速した。彼らは38,000フィート(12,000メートル)で失速から回復し、滑空状態に入った。エンジンを再始動できず、迂回するよう勧告された6つの飛行場のいずれにも到達できないまま、最終的にミズーリ州ジェファーソンシティの近くに墜落した。この墜落でパイロット2名とも死亡した。
- 10月19日 -コーポレート航空5966便(ブリティッシュ・エアロスペース社のジェットストリーム32)が、ミズーリ州アデア郡カークスビル近郊のカークスビル地域空港への進入中に墜落し、搭乗していた15人のうち13人が死亡、生存者2名が負傷した。
- 10月24日 - 濃霧の中を飛行中、ヘンドリック・モータースポーツ所有のビーチクラフト・スーパーキングエア200が、バージニア州マーティンズビルのブルーリッジ空港から7マイル(11キロ)離れたブルマウンテンに墜落し、乗っていた10人全員が死亡した。死者の中には、元NASCARブッシュシリーズのドライバーでオーナーのリッキー・ヘンドリック、ヘンドリック・モータースポーツのエンジンオペレーションディレクターで主任エンジンビルダーのランディ・ドートンも含まれている。
- 10月28日 -ボーイング社は、 54社の顧客向けに1,050機のボーイング757旅客機を製造した後、同機の生産を中止した。
- 10 月 29 日 -ベナン政府は、ベナンの国家民間航空当局としてベナン国立民間航空庁 ( Agence Nationale de l'Aviation Civile du Bénin )を設立しました。この庁は、Direction de l'Aviation Civil (Directorate of Civil Aviation) に代わるものです。
11月
- 11月1日 - 1999年10月に運航を開始したパンアメリカン航空(一部では「パンナムIII」の愛称で呼ばれる)の2度目の復活が終了し、ボストン・メイン航空に業務を引き継ぐ。
- 11月2日 -インディペンデンス航空のデルタ・コネクション航空会社としての地位が終了。
- 11月3日 - Blue1 がスターアライアンス初の地域メンバーとして加盟。
- 11月16日 -アメリカ航空宇宙局のX-43がマッハ9.8(時速7,546マイル、12,144キロメートル)の記録速度に到達。
- 11月18日 -アドリア航空とクロアチア航空がスターアライアンスに加盟。
- 11月21日 -中国東方航空5210便(ボンバルディアCRJ-200LR)が、中国包頭市の包頭二里板空港を離陸直後に公園に墜落し、機内乗員乗客53名全員と地上にいた2名が死亡した。調査の結果、墜落の原因は着氷であったことが判明した。
- 11月30日 -ライオン・エア583便(マクドネル・ダグラスMD-82型機、乗客156名)が、インドネシアのスラカルタにあるアディスマルモ空港への着陸時に激しい雨の中、滑走路をオーバーランして墜落し、25名が死亡、生存者138名全員が負傷した。
12月
- 2002年3月に運航を停止していたインドネシアの航空会社アワイルが、エアアジアの傘下として運航を再開した。
- 12月9日
- ユナイテッド航空は、1975年4月のサイゴン陥落時のフリークエント・ウィンド作戦以来、ベトナムのホーチミン市に着陸した最初のアメリカの航空会社となった。
- アメリカ陸軍が武装偵察ヘリコプター(ARH)の提案依頼書を発行。最終的に、これがベルARH-70アラパホの開発につながる。
- 12月10日
- カナダのアクロバットチーム「スノーバーズ」の2機のCT-114チューターがサスカチュワン州モスバンク近郊で訓練中に衝突。マイルズ・セルビー機長が死亡、チャック・マレット機長が負傷。
- 米国連邦航空局は、緊急耐空性指令を発令し、事実上、米国全土のビーチクラフト T-34 メンター航空機の運航停止を命じました。この指令は、模擬空中戦闘飛行中に発生した致命的な飛行中の構造破損事故に対応して発令されました。
初飛行
2月
- 2月19日 –エバーグリーン 747 スーパータンカー
行進
- 3月5日 –ヴァージン アトランティック航空グローバルフライヤー[9]
- 3月12日 –エンブラエル190 [10]
5月
- 5月29日 –エースエア AERIX 200
- 5月29日 – NALサラス[11]
6月
- 6月18日 –パキスタンの民間航空会社エアブルーが初飛行
- 6月21日 –スペースシップワン初の弾道飛行
7月
- 7月8日 – HESAサエケ[12]
- 7月15日 –アエルマッキ M-346 [13]
- 7月20日 –エアロコンプ コンプエアジェット[14]
8月
- 8月26日 – BAEシステムズ ニムロッドMRA4 [15]
10月
- 10月16日 –クエストコディアック[16]
12月
- 12月17日 –アントノフ An-148 [17]
- 12月18日 –ベル210 [18]
- 12月31日 –エクリプス500 [19]
入隊
最も致命的な衝突
今年最も多くの死者を出した墜落事故は、フラッシュ航空604便のボーイング737型機が1月3日にエジプトのシャルム・エル・シェイク近郊の紅海に墜落し、乗客乗員148人全員が死亡した事故だった。
参考文献
- ^ 「米軍、コマンチ計画を中止」。エア・インターナショナル。第66巻第4号。2004年4月。p.4。ISSN 0306-5634 。
- ^ abcdef planecrashinfo.com 航空事故で亡くなった有名人: 2000年代
- ^ 航空安全ネットワーク事故説明
- ^ 匿名、「トニ・オンリー、75歳」、グローブ・アンド・メール、2004年3月1日午後11時10分(東部標準時)。
- ^ 「Airscene: Civil Affairs: UK」。Air International。第66巻、第6号。2004年6月。pp.11–12。ISSN 0306-5634 。
- ^ 「Airscene: Civil Affairs: Ireland」。Air International。第66巻第6号。2004年6月。11ページ。ISSN 0306-5634。
- ^ 「ジェットスターがサービスを開始」。エア・インターナショナル。第67巻第1号。2004年7月。13ページ。ISSN 0306-5634。
- ^ ピーター・バーゲン、キャサリン・ティーデマン(2013年)。『タリバニスタン:テロ、政治、宗教の境界交渉』ニューヨーク:オックスフォード大学出版局、p. 239。ISBN 978-0-19-998677-4。
- ^ 「ヴァージン アトランティック航空 GlobalFlyer 初飛行」。Air International誌、第 66 巻、第 4 号、2004 年 4 月、p. 10。ISSN 0306-5634 。
- ^ 「エンブラエル 190 初飛行」。エア・インターナショナル。第 66 巻第 4 号。2004 年 4 月。p. 4。ISSN 0306-5634 。
- ^ 「NALサラス初飛行」。エア・インターナショナル。第67巻第1号。2004年7月。p.4。ISSN 0306-5634 。
- ^ 「Airscene: 航空機と産業: イラン」。Air International。第67巻第3号。2004年9月。p.9。ISSN 0306-5634 。
- ^ 「アエルマッキ M-346 の初飛行」。エア・インターナショナル。第 67 巻第 3 号。2004 年 9 月。p. 4。ISSN 0306-5634 。
- ^ 「Prototype Aerocomp Compare Flown」。Air International誌、第67巻第3号、2004年9月、p.9。ISSN 0306-5634 。
- ^ 「ニムロッド MRA4 ついに飛行」。エア・インターナショナル。第 67 巻第 4 号。2004 年 10 月。p. 4。ISSN 0306-5634 。
- ^ 「クエスト コディアック ユーティリティ エアクラフトの飛行」。エア インターナショナル。第 67 巻、第 6 号。2004 年 12 月。p. 11。ISSN 0306-5634 。
- ^ 「An-148 初飛行」。エア・インターナショナル。第68巻第2号。2005年2月。11ページ。ISSN 0306-5634。
- ^ 「ベル 210 が空を飛ぶ」。エア・インターナショナル。第 68 巻第 2 号。2005 年 2 月。12 ページ。ISSN 0306-5634。
- ^ 「Elipse 500 Flight」。Air International誌第68巻第2号、2005年2月、12ページ。ISSN 0306-5634 。
