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| 設立 | 1989年8月7日（ザガル - ザグレブ航空として） | ||||||
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| ハブ | ザグレブ | ||||||
| 重点都市 | |||||||
| マイレージプログラム | マイル＆モア | ||||||
| アライアンス | スターアライアンス | ||||||
| 子会社 |
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| 艦隊規模 | 14 | ||||||
| 目的地 | 31 [1] | ||||||
| 本部 | ザグレブ、クロアチア | ||||||
| 主要人物 | ジャスミン・バジッチ (社長兼最高経営責任者) [2] | ||||||
| 従業員 | 911（2023） | ||||||
| Webサイト | クロアチア航空 | ||||||
クロアチア航空はクロアチアのフラッグキャリアです。本社は首都ザグレブ近郊のブジンにあり[2]、主にヨーロッパの目的地への国内線と国際線を運航しています。主な拠点はザグレブ国際空港で、焦点都市はドゥブロヴニク、スプリット、ザダルです[3]。 2004年11月以来、この航空会社はスターアライアンスのメンバーとなっています。
歴史
幼少期
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この航空会社は1991年6月に設立されたが、当時は航空機はなく、すでに経済的見通しは悪かった。1991年後半、クロアチア航空はアドリア航空と契約を結び、マクドネル・ダグラスMD-82をリースしてザグレブとスプリット間の国内ジェットサービスを開始した。クロアチア航空はルフトハンザ航空からボーイング737を3機購入し、国際航空運送協会（IATA）の会員となった。独立間もないクロアチアのフラッグキャリアとして、同航空会社は1992年4月5日にザグレブからフランクフルトへの最初の国際サービスを開始した。[4]
1993 年には、2 機の新しいATR 42と 2 機の 737 が航空機群に加わり、ヨーロッパのいくつかの都市に代表事務所が開設され、同社は団体および個人向けの旅行パッケージを企画する旅行代理店 Obzor を買収しました。1994 年までに、クロアチア航空は 100 万人目の乗客を迎えました。その年の後半には、教皇ヨハネ パウロ 2 世がクロアチアへの旅行でこの航空会社を利用しました。
1995年には、新たなATR 42が到着し、200万人目の乗客を迎えた。1996年、クロアチア航空はボスニア戦争後、サラエボに飛行した最初の航空会社となった。1997年には、同航空会社初のエアバスA320が到着し、リエカと名付けられた。1998年には、同航空会社初のエアバスA319が機体に加わり、新たなタイプの最初の飛行機が到着した。この飛行機はザダルと名付けられた。同年、クロアチア航空は欧州航空会社協会（AEA）の会員となった。1999年までに、さらに2機のエアバスジェットが到着し、クロアチア航空は機体のボーイング部分の販売を開始した。同航空会社は500万人目の乗客を迎えた。[要出典]
2000年からの開発
2000年にさらに2機のエアバス機が到着し、自動発券システムが導入されました。2001年に、同航空会社はドイツ航空局Luftfahrt-Bundesamtから整備および技術実施証明書を取得しました。2004年11月18日、クロアチア航空はスターアライアンスに加盟しました。
エアバスとクロアチア航空は2008年10月22日に、132席のA319航空機4機を追加発注し、2013年から納入すると発表しました。[5]また、同航空会社は1993年以来運航していた短距離用ATR 42航空機3機を2009年3月までに退役させ、代わりにボンバルディア ダッシュ 8 Q400航空機6機を導入しました。最初の航空機は2008年5月に納入されました。
同航空会社は2009年7月に2000万人目の乗客を運び、[6] 2000年以降は毎年100万人を超える乗客を運んできた。[7]
クロアチア航空と整備パートナーのルフトハンザ航空は2011年5月23日、 2012年夏から一部のA320ファミリー機に新型スリムライン・レカロ・エコノミーシートを後付けし、座席数を2列増やすと発表した。 [8] [9]
数年にわたり損失が続いており、2012年11月、政府はクロアチア航空が2013年以降にコスト効率化を図るために8億クロアチア・クローネ（1億3600万ドル）を提供すると発表した。政府は2年以内に従業員を10％削減する計画を含む航空会社の再構築を目指しており、戦略的投資家も探している。[10]
2020年2月、クロアチア航空はボンバルディア・ダッシュ8 Q400で運航するポドゴリツァとソフィアへの2つの新しい季節便を発表しました。[11]
2024年4月、クロアチア航空は、スンドエアの姉妹会社であるクロアチアの航空会社フライエア41とエアバスA319機のリース契約を締結した。[12]
艦隊の更新
クロアチア航空は2022年10月、保有機数を削減し、2026年までに現在の全機を6機の新しいエアバスA220-300に置き換える計画を発表した。同航空会社は、競合するエンブラエルE2を採用しないことにしたのは、約15年前にキャンセルされたエアバスA319の注文の頭金を利用できるためである。[13] 2022年11月、同航空会社は最大15機のA220を運航し、さらに9機をリースすると発表された。[14] 2023年1月、最初の6機、つまり4機のA220-300と2機のA220-100のリース契約が締結された。リース契約は、アイルランド共和国に拠点を置くエア・リース・コーポレーション・クローバーをリース会社として締結された。[15]
2023年9月、クロアチア航空はリース会社のワールドスターアビエーションから全エアバス機体を売却し、リースバックした。エアバスA220の納入に先立ち、4機のエアバスA319と1機のエアバスA320が売却された。[16] 2023年11月、クロアチア航空は最初のエアバスA220の納入に先立ち航空機の退役を開始しており、最初に退役する航空機はエアバスA319-100である。[17]最初の航空機の到着は2024年7月と確認されており、2機目の新しいA220は同年末に予定されている。次の6機は2025年に、続いて4機は2026年に、最後の3機は2027年に納入される予定である。[18] 2024年7月30日、ザグレブと名付けられた最初の飛行機がザグレブ空港に着陸した。[19]
企業活動
所有
クロアチア航空は株式会社であり、その資本金は9238万8000株の普通株に分割されている（2023年現在[update]）。[20]
ビジネストレンド
クロアチア航空グループの近年の主な傾向は以下のとおりです（12月31日終了年度現在）：[21]
目的地
2024年8月現在[update]、クロアチア航空は以下の目的地に飛んでいます: [39]
コードシェア協定
クロアチア航空は以下の航空会社とコードシェア契約を結んでいる。 [43]
艦隊
現在の艦隊
2024年9月現在[update]、クロアチア航空の保有機材は以下のとおりです。[44] [45]
旧艦隊
クロアチア航空は以前、以下の機種も運航していました。
注記
- ^ 年末時点
参考文献
- ^ 「クロアチア航空 on ch-aviation」ch-aviation.com . 2023年11月21日閲覧。
- ^ ab 「基本情報」。croatiaairlines.com。クロアチア航空。 2013年4月12日閲覧。
- ^ フライト・インターナショナル2007年4月3日
- ^ クロアチア航空がEX-YUで25周年を迎える 航空ニュース、2014年12月8日、2015年12月1日閲覧
- ^ クロアチア航空、A320ファミリー航空機4機を追加購入へ Archived 2008-10-27 at the Wayback Machine 2008年10月22日
- ^ “クロアチア航空：20-milijunti putnik”.スロボドナ・ダルマチヤ（クロアチア語）。 2009 年 7 月 24 日。2017 年4 月 12 日に取得。
- ^ 「クロアチア航空に2000万」。Blogspot。Exyuaviation。2009年7月28日。
- ^ 「クロアチア航空、ルフトハーサ航空のレカロシートを導入へ」Balkans.com 2011年5月23日。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「クロアチア航空、新しいエコノミークラスのキャビンを発表」Balkans.com 2012年3月20日。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「クロアチア、クロアチア航空の再構築を推進」2013年5月27日閲覧。
- ^ “クロアチア航空 ウヴォディ レトーベ イズ ザグレバ u ソフィジュ イ ポドゴリク” . 2020 年2 月 11 日に取得。[永久リンク切れ ]
- ^ “Croatia Airlines je uzela u najam još jedan zrakoplovtipa Airbus A319” [クロアチア航空は別のエアバス A319 型機をリースした]。クロアチア航空(クロアチア語)。 2024 年 4 月 21 日。2024 年5 月 12 日に取得。
- ^ aerotelegraph.com (ドイツ語) 2022年10月5日
- ^ ab Flightglobal.com - クロアチア航空は2022年11月29日に確定発注を行い、最大15機のA220を運航する予定
- ^ ab “Croatia Airlines ugovorio zakup šest zrakoplova A220” [クロアチア航空はA220航空機6機のリース契約を結んだ]。SEEbiz (クロアチア語)。 2023 年 1 月 16 日。2023 年1 月 16 日に取得。
- ^ 「クロアチアがエアバス機を売却」2023年9月15日。
- ^ 「クロアチアがA319ジェット機を退役」。2023年11月24日。
- ^ abc Topić、ダリオ（2024年6月12日）。 「Croatia Airlines dobiva najmoderniji avion: Pogledajte što će nuditi putnicima, znamo gdje će letjeti, a imat će iposebno ime」 [クロアチア航空は最新の飛行機を導入しています: 乗客に何を提供するか見てください、どこを飛ぶかはわかっています。 、特別な名前が付きます]。Večernji リスト(クロアチア語) 。2024 年6 月 13 日に取得。
- ^ ab ヴァイディッチ、カルロ (2024 年 7 月 30 日)。 「Airbusom A220-300 počela pola milijarde eura vrijedna obnova flote Croatia Airlinesa」 [エアバス A220-300 により、5 億ユーロ相当のクロアチア航空の機材改修が始まりました]。ブルームバーグ・アドリア（クロアチア語）。2024 年7 月 30 日に取得。
- ^ “Najveći dioničari” [筆頭株主].クロアチア航空(クロアチア語) 。2023 年5 月 18 日に取得。
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- ^ ab 「Fleet」。クロアチア航空。2023年7月10日。
- ^ “Croatia Airlines obnavlja flotu, postojeće zrakoplove zamijenit će Airbusom 220” [クロアチア航空は機材を更新しており、既存の機材はエアバス 220 に置き換えられる]。N1 (クロアチア語)。 2022 年 10 月 4 日。2022 年10 月 4 日に取得。
- ^ ab “Airbus A220 macht bei Croatia Airlines das Rennen” [エアバス A220 がクロアチア航空でのレースに勝利]. aero.de (ドイツ語)。 2022年11月29日。
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- ^ 航空機群。「クロアチア航空の歴史におけるATR 42/72」 。 2010年8月16日閲覧。
- ^ 航空機群。「クロアチア航空の歴史におけるBAe 146 / Avro RJ」 。 2010年8月16日閲覧。
- ^ Airfleets. 「クロアチア航空の歴史におけるボーイング737」 。 2010年8月16日閲覧。
- ^ Airfleets. 「クロアチア航空の歴史におけるフォッカー 70/100」 。2010年8 月 16 日閲覧。
- ^ Airfleets. 「クロアチア航空の歴史におけるマクドネル・ダグラス MD-80/90」 。 2010年8月16日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
ウィキメディア・コモンズのクロアチア航空関連メディア
