エア・タホマ185便

エア・タホマ185便

墜落現場
事故
日付	2004年8月13日
まとめ	パイロットのミスによる燃料不足
サイト	ワールド オブ スポーツ ゴルフ コース、フローレンス、ケンタッキー州、アメリカ合衆国 39°00′32″N 84°38′48″W / 39.00889°N 84.64667°W / 39.00889; -84.64667
航空機
航空機の種類	コンベア 580
オペレーター	エア・タホマ（ DHLに代わって）
コールサイン	タホマ 185
登録	N586P
フライトの出発地	テネシー州メンフィス
行き先	シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港
居住者	2
乗客	0
クルー	2
死亡者数	1
負傷	1
生存者	1

エア・タホマ185便は、エア・タホマが宅配会社DHLの小包輸送契約の一環としてメンフィスからシンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港へ運航していた定期貨物便であった。2004年8月13日、この便は滑走路のわずか1マイル(1.6km)手前で着陸進入中に墜落した。双発ターボプロップ機であるコンベア580は衝突時に大破した。副操縦士が死亡し、機長が軽傷を負った。^{[1] [2]}

2004年8月13日、東部夏時間00:49頃、エア・タホマ社185便が、ケンタッキー州フローレンスのシンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港（CVG）の南約1マイルの地点で、滑走路36Rへの進入中に墜落した。墜落は、近くにいたフローレンス警察官に聞こえた。その後間もなく、救急隊員が飛行機を発見した。副操縦士のマイケル・ゲルウィックス（37）が死亡し、機長のブルーノ・ピチェリ（49）が軽傷を負った。飛行機は衝撃で破壊された。この便は、メンフィス国際空港からCVGへのDHLエクスプレスの貨物便として運航されていた。この便は、計器飛行方式の飛行計画に基づいて運航され、有視界気象条件であった。^[1]

国家運輸安全委員会は、この事故の原因は機長が承認された燃料クロスフィード手順に従わなかったことによる燃料不足であると判断した。燃料ブーストポンプの出力圧力設定が異なり、クロスフィードバルブが開いていたため、両方のエンジンが左タンクから燃料を吸い上げた。飛行機の左タンクの燃料のうちエンジンで使用されなかった燃料はすべて、ブーストポンプ間の圧力差により右タンクに移された。飛行機が着陸に向けて降下する間に、左燃料タンクの燃料がなくなった。両方のエンジン駆動の燃料ポンプが、使い果たされた左タンクから燃料システムに空気を吸い込み、デュアルエンジンのフレームアウトが発生した。^[1]

事故の原因は、機長の飛行前計画の不備、飛行中の機長の注意散漫、および機内チェックリストの開始の遅れであった。さらに、乗務員が燃料計を監視しておらず、飛行機の操縦特性の変化が燃料の不均衡によって引き起こされたことを認識していなかったことも事故の原因となった。^[1]

• エア・タホマ社 185 便航空機事故報告書
• NTSB概要 DCA04MA068