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| 設立 | 2003年11月12日 | ||||||
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| 営業開始 | 2004年2月12日 | ||||||
| 営業停止 | 2009年1月6日（ユナイテッド航空に再統合） | ||||||
| ハブ | デンバー | ||||||
| セカンダリハブ | |||||||
| マイレージプログラム | マイレージプラス | ||||||
| アライアンス | スターアライアンス （加盟航空会社、2003～2009年） | ||||||
| 艦隊規模 | 56 | ||||||
| 目的地 | 23 | ||||||
| 親会社 | ユナイテッド航空[1] | ||||||
| 本部 | デンバー、コロラド州、米国[2] | ||||||
| 主要人物 | グレン・ティルトン（CEO） | ||||||
| Webサイト | 翻訳： | ||||||
テッドはユナイテッド航空の2つの航空部門ブランドのうちの1つである。同社の高級な大陸横断ブランドであるユナイテッドとは対照的に、主に格安航空会社の市場が就航する休暇地をターゲットにしていた（ユナイテッドの2つのカリフォルニアのハブとニューヨーク市間のビジネス旅行者に焦点を合わせていた）。「テッド」はユナイテッドのブランド名の最後の3文字に由来している。[3]ユナイテッドはテッドを擬人化して宣伝し、テッドを擬人化しようとした。 「テッドに会おう」や「テッドに会ったよ」などのフレーズを使った。
燃料価格の高騰による航空危機のため、ユナイテッド航空は2008年6月4日にテッドブランドとサービスを廃止すると発表した。[4]テッド機はファーストクラスのキャビンに改装され、ユナイテッド航空のボーイング737全機の退役を補うためにユナイテッド航空の主力機群に再編入された。2009年1月6日に運航は再び主力ブランドに戻された。
歴史
テッドの創設は2003年11月12日に発表され、2004年2月12日に運航を開始した。ジェットブルー航空に対抗するため、デンバー国際空港にあるユナイテッドの拠点から運航を開始した。同航空会社は、全席エコノミー席156席を備えたエアバスA320-200を56機保有しており、フロンティア航空などの格安航空会社と競合することができた。テッドは実際には認可を受けた航空会社ではなく、全席エコノミー席のサービスをユナイテッドの主要路線のフライトと区別するために付けられたブランド名であったため、テッドの全フライトはユナイテッドの乗務員がUAL運航証明書の下で運航した。そのため、運用上の必要性からテッドの航空機をユナイテッドの主要路線のフライトに利用することができた。逆に、機材の交換によりユナイテッドの主要路線の航空機がテッドのフライトとして運航されることの方が多かった。
テッドは、その短い存在期間中、「テッド」は「ユナイテッドの終焉」を意味するという人気のジョークの対象となった。[4]これは通常、アメリカン航空が「キャン」と呼ばれる独自の格安ブランドを立ち上げ、ノースウエスト航空が「ウエスト」を立ち上げる という関連するジョークにつながった。 [4]
テッドは2009年1月6日にすべての運行を停止し、その構成要素はUA本線の運行に戻されました。
目的地
ユナイテッド航空のメインラインに再統合された時点で、テッドはプエルトリコやメキシコを含む米国全土の23の目的地[5]に飛行していました。テッドの主要ハブはデンバー国際空港で、シカゴのオヘア国際空港、サンフランシスコ国際空港、ワシントンD.C.近郊のダレス国際空港を焦点都市としていました。
艦隊
ユナイテッド航空は99機のエアバスA320-200のうち56機をテッド航空の運航に充てた。[6]
キャビン
テッドの A320 は 1 つのクラスで構成され、2 つのサブクラスに分かれていました。エコノミー プラスは最初のサブクラスで、1 列目から 11 列目までが含まれていました。エコノミー プラスは、エコノミーの既存の 31 インチの座席ピッチに 5 インチ追加されました。テッドの飛行機には、飛行中ずっとビデオを再生するために使用された「Tedevision」と呼ばれる 20 個の頭上格納式 LCD スクリーンが装備されていました。テッドのフライトではファーストクラスの座席は利用できませんでした。すべての座席に TedTunes があり、12 の音楽ステーションと、パイロットの判断で航空管制(チャンネル 9) からのライブ フィードを再生するステーションがありました。
参照
- エア・カナダ・タンゴは、 2001年から2004年まで運航されていたエア・カナダが提供する低価格のシンプルなサービスである。
- デルタ・エクスプレスは、1996年から2003年までデルタ航空の格安航空会社として営業していた子会社で、ソン航空の前身である。
- ジェットスター航空は、2003年から運航しているカンタス航空の格安航空会社の子会社です。
- メトロジェットは、 1998年から2001年まで運行されていたUSエアウェイズの格安航空会社である。
- ユナイテッドのシャトルは、1994年から2001年まで運行され、テッドに先立っていたユナイテッドの別の格安航空会社の子会社である。
- ソングは、 2003年から2006年までデルタエクスプレスに代わって運行されていたデルタの格安航空会社の子会社である。
- 米国の廃業した航空会社のリスト
参考文献
- ^ 「Ted Airlines Remembered」。2019年6月30日閲覧。
- ^ 「ユナイテッド航空、テッドの運航を中止」2008年6月4日。 2019年6月30日閲覧。
- ^ 「Meet Lue」Airwhiners.net . 2013年6月10日閲覧。
- ^ abc Maynard, Micheline (2008年6月5日). 「ユナイテッド航空が格安航空会社の運航停止で人員削減拡大」ニューヨーク・タイムズ. 2022年12月5日閲覧。
- ^ 「Ted by United 路線図」.
- ^ 「テッド艦隊の詳細と歴史」。planespotters.net 。 2015年8月16日閲覧。
外部リンク
- ウェイバックマシンのテッド（アーカイブインデックス）