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 事故機に似たウズベキスタン航空のYak-40 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2004年1月13日 |
| まとめ | パイロットのミスにより着陸時に墜落 |
| サイト | タシケント国際空港、タシケント 41°15′41″N 69°18′35″E / 41.26139°N 69.30972°E / 41.26139; 69.30972 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ヤコブレフ Yak-40 |
| オペレーター | ウズベキスタン航空 |
| 登録 | イギリス-87985 |
| フライトの出発地 | テルメズ空港、テルメズ、ウズベキスタン |
| 行き先 | タシケント国際空港、タシケント、ウズベキスタン |
| 居住者 | 37 |
| 乗客 | 32 |
| クルー | 5 |
| 死亡者数 | 37 |
| 生存者 | 0 |
ウズベキスタン航空1154便（HY1154/UZB1154）は、ウズベキスタンの国営航空会社であるウズベキスタン航空がアフガニスタン国境近くのテルメズ市にあるテルメズ空港からウズベキスタンの首都タシケントまで運航した定期国内旅客便であった。2004年1月13日、この便を運航していたヤコブレフYak-40（ウズベキスタンではUK-87985として登録）は、タシケントへの着陸中にレーダー基地に衝突し、横転、炎上、爆発し、搭乗していた37人全員が死亡した。伝えられるところによると、天候は飛行に適さないものであった。
フライト
ヤコブレフYak-40 はウズベキスタンで UK-87985 として登録されていた。このフライトは、アフガニスタンとの国境に近い都市テルメズから首都の空港であるタシケント国際空港への国内線であった。テルメズは 2001 年の対テロ戦争開始後、アフガニスタン北部への人道支援の主要拠点となった。ドイツ軍もテルメズの空港をアフガニスタンの平和維持軍の支援基地として利用していた。このフライトはほぼ満席で、乗客 32 名と乗務員 5 名を乗せていた。[1]乗務員は、アレクサンダー・アレクサノフ機長、ルスタム・イリヤソフ副操縦士、アクマル・カマロフ飛行教官、ノエル・クルマエフ航空機関士であった。[2]
現地時間19時頃、タシケントの管制官から同機の着陸許可が下りた。辺りは真っ暗で天候は著しく悪化、空港は霧に覆われ地上の視界は1300メートルに制限されていた。空港から12.5キロの地点で、1154便は降下率を上げ、グライドスロープ以下にまで下がった。その後、乗務員は空港に近づくまで水平飛行を維持した。同機が滑走路端に近づいたとき、高度はまだ30～40メートルあり、本来はその半分以下の高度で着陸態勢に入っているはずだった。パイロットは滑走路がなくなりつつあることに気づき、エンジン出力を上げたが、上昇して着陸復行するには遅すぎた。同機の右翼が無線ビーコンか進入灯の支柱に衝突して翼が外れ、さらにコンクリートの壁に衝突して左翼を失った。その後、1154便は転覆し爆発した。救助隊が墜落現場に到着したが、生存者はいなかった。
回答
墜落直後、ウズベキスタン警察は墜落現場を封鎖した。ウズベキスタンのイスラム・カリモフ大統領は墜落現場を訪れ、救助隊員らと会談した。シャフカト・ミルジヤエフ首相とその側近らはタシケント空港に到着し、犠牲者の親族に近づき、彼らを部屋に案内した。[3]
墜落から数時間後、タシケント国際空港は霧のため閉鎖された。[4]
調査
政府は墜落事故の徹底的な調査を命じた。当初の兆候では、事故の原因は悪天候であると示唆されていた。当局は墜落事故に犯罪の証拠はないと述べた。[5]しかし、元駐ウズベキスタン英国大使のクレイグ・マレーは、 2006年の著書「サマルカンドの殺人」の中で、墜落現場と犠牲者の遺体はウズベキスタン当局によって改ざんされており、「適切な調査を行おうとする試みは一度もなかった」と書いている。[6] 2008年、元ウズベキスタンのスパイ、イクロム・ヤクボフは、飛行機墜落事故はウズベキスタン指導部によって仕組まれたと主張し、[7]活動家や批評家が長らく主張してきた見解に信憑性を与えた。[8]ヤクボフは2009年8月にBBCのニュースナイトに出演した。[9] [10] 2008年、コンロイ事件に関して、マレー大使はラジオ・フリー・ヨーロッパで次のように語っている。「これは空想的な主張ではありません。これは、私たちがすでにかなりよく知っていて、証拠もいくつかあった事柄に新たな証拠が加わったものです。」[11]
参照
参考文献
- ^ 「ウズベキスタンの飛行機墜落事故で少なくとも30人死亡」USAトゥデイ。 2017年1月14日閲覧。
- ^ 「タシケント国際空港でウズベキスタン航空Yak-40の飛行機が墜落」Avia。
- ^ 「ウズベキスタンの飛行機墜落事故で数十人死亡」BBC、2004年1月14日。 2017年1月14日閲覧。
- ^ 「ウズベキスタンの飛行機墜落で国連特使ほか36人死亡」LAタイムズ。 2017年1月14日閲覧。
- ^ 「ウズベキスタン、飛行機墜落事故の原因を調査中」ラジオ・フリー・ヨーロッパ/ラジオ・リバティ2008年4月8日。
- ^ マレー、クレイグ（2013年5月24日）。サマルカンドの殺人、メインストリーム・パブリッシング、2006年、319-320ページ。メインストリーム。ISBN 9781780578262。
- ^ 「元ウズベキスタンのスパイ事件が激しい反応を引き起こす」。
- ^ ドノヴァン、ジェフリー（2012年2月2日）。「元ウズベキスタンのスパイが政府による虐殺を非難、亡命を求める」ラジオ・フリー・ヨーロッパ/ラジオ・リバティ。
- ^ ドノヴァン、ジェフリー（2012年2月2日）。「ウズベキスタンKGB職員の告白」ラジオ・フリー・ヨーロッパ/ラジオ・リバティ。
- ^ 「ニュースナイト」 2009年8月11日。
- ^ ドノヴァン、ジェフリー（2012年2月2日）。「元ウズベキスタンのスパイが政府による虐殺を非難、亡命を求める」ラジオ・フリー・ヨーロッパ/ラジオ・リバティ。
外部リンク
- 事故の概要（英語サイトだが内容はロシア語）とロシアのサイト、州間航空委員会 （ロシア語）の事故の概要- ロシア語で書かれた古い URL の説明文
- 被害を受けたレーダー基地の写真、ゲッティイメージズ
- 事故の説明、航空安全ネットワーク