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Transdev Group SA（旧Veolia Transdev ）は、公共交通サービスを運営するフランスの多国籍企業です。[ 4 ] 2020年11月現在、17の国と地域で事業を展開しています。[ 3 ]
Transdevは、2011年4月3日にVeolia TransportとTransdev SAの合併により設立され、当初はVeolia EnvironnementとCaisse des Dépôts et Consignations (CDC)が均等に所有していましたが、Veolia Transportはすぐに事業の持ち分を売却する計画を発表しました。Transdevの初期の優先事項は、4つの主要市場（フランス、オランダ、ドイツ、米国）に集中し、他のほとんどの国に拠点を置く収益性の低い事業を売却して統合することでした。合併当時、Transdevは27か国でさまざまな規模で事業を展開していました。2019年1月、VeoliaはTransdevの残りの30%の株式をRethmann Groupに売却しました。その後、同社は子会社の一部をTransdevの子会社と統合しました。
ヴェオリア・トランスポートとトランスデブSAは2011年4月3日に合併し、ヴェオリア・トランスデブが誕生した。[ 5 ]ヴェオリア・エンバイロメントとケス・デ・デポ・エ・コンシネーション（CDC）は当初、それぞれ同社の50%を保有していた。当初は、合併後12ヶ月以内に新規株式公開（IPO）により同社を売却し、ブランド変更も行う予定だった。 [ 4 ]同年後半、ヴェオリアは、負債削減と水、廃棄物、エネルギー事業への集中を目的としたより広範なプログラムの一環として、保有株式を売却すると発表した。その後、輸送会社はいくつかの主要市場を中心に事業を統合し、収益性の低い事業から撤退し始めた。[ 6 ]
発表当時、ヴェオリア・トランスデヴは、4つの主要市場（フランス、オランダ、ドイツ、米国）に注力し、英国、アジア、オーストラリアでの事業展開を拡大し、その他の国や事業から撤退する意向を表明した。この発表後、ケス・デ・デポ・エ・コンシグナシオンは、ヴェオリア・トランスデヴへのコミットメントと、株主としてグループの発展を継続的に支援することを公式に改めて表明した。[ 7 ]
2015年末にトランスデブの子会社SNCMが売却された後、CDCとヴェオリアは合弁事業におけるヴェオリアの持ち株の売却について協議を続けた。[ 8 ] 2016年12月、CDCはついにヴェオリアから20%の株式を取得し、ヴェオリアの持ち株比率は30%となり、CDCの持ち株比率は70%となった。[ 9 ]
2018年10月、ヴェオリアは残りの30%の株式をレトマン・グループに売却する意向を発表した。[ 10 ]この取引は2019年1月に完了し、レトマンは子会社のレヌス・ヴェニロをトランスデヴのポートフォリオに加えることで、株式保有比率を34%に引き上げた。 [ 11 ]
2024年12月、レトマン・グループが、預金預託公庫の株式保有比率を34%に引き下げ、自社の株式保有比率を66%に引き上げる計画を発表した。[ 12 ]
合併当時、トランスデブは27か国で事業を展開していた。[ 13 ] 2014年当時、事業は7つの地理的エリアに組織化されていた（取り消し線が引かれた国の事業は既に終了している）：[ 14 ]
2013年、CEOのジェローム・ガロ氏は、ヴェオリア・トランスデブが事業を17か国に集約すると明言した。[ 15 ] 2020年11月現在、トランスデブは5大陸17か国で事業を展開している。[ 3 ]このリストは主権国家のみを対象としているため、ニューカレドニア（フランス）は含まれていない。英国王室属領のジャージー島と香港（中国）も、以前は同じ理由でカウントされていなかった。ヴェオリア・トランスデブ（およびトランスデブ）は、それぞれ2012年までMyBusの事業を、2020年まで香港トラムウェイの事業を運営していた。
さらに、Transdev は、旧 Transdevから引き継いだヨーロッパの輸送エンジニアリングおよびコンサルティング会社 Transamo の株主でもあります。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] Transamo は、フランスの公共交通プロジェクトのプロジェクト管理を専門としています。Société de Transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) は Transamo のもう 1 つの主要株主です。[ 20 ]
2018 年 12 月、Transdev はモラヴィア・シレジア地方でBruntál、Krnov、Nový Jičín、Rýmařov にサービスを提供する10 年契約の運行を開始しました。[ 21 ] [ 22 ] Transdev は、2013 年 5 月にArrivaに売却されるまで、チェコ共和国でバスを運行していました(下記の中央ヨーロッパのセクションを参照)。2019 年 8 月、Transdev は、同じくモラヴィア・シレジア地方で 410 台のバスを運行していた 3CSAD グループを買収し、チェコ共和国で 4 番目に大きなバス事業者となりました。[ 23 ]
Transdev の子会社である Société Varoise de Transports (SVT) は、2014 年 1 月 1 日以来、ブーシュ デュ ローヌ地区ネットワークの 2 つの路線を運営し、100 万人以上の住民にサービスを提供しています。[ 24 ]
Transdevは、フランス南部のエロー交通局の多くのバス路線や、モンペリエの路面電車システムも運営している。
Transdevは地中海で運航するフランスのフェリー会社SNCMの66%を所有していた。しかし、2014年の時点でTransdevは株式を売却する計画を立てていた。 [ 25 ] SNCMは最終的に2015年後半にコルシカの企業Rocca Groupに売却され、2016年1月にMaritima Ferriesに社名変更された。[ 8 ]
Thello（イタリアの項を参照）はイタリアとフランスの間で列車を運行していた。Transdevは2016年に33%の株式を手放した。[ 26 ]
2019年4月以前、Transdevはヨーロッパ各地でバスサービスを運営していたEurolinesを所有していました。 [ 27 ] 2015年7月、Eurolinesはフランスのバス市場の規制緩和に合わせて、Isilinesブランドで17のバス路線の運行を開始しました。[ 28 ] EurolinesとIsilinesは2019年4月にFlixbusに売却されました。 [ 29 ] TransdevはフランスにおけるIsilinesのB2Bバスレンタル事業を保持しており、これはTransdevブランドで運営されます。
シェアバンサービスのSuperShuttleは国内で運営されていましたが、 2019年9月にBlackstreet Capital Managementの関連会社に売却され、その後、Uberと市場の変化が終焉の原因となったとして、2019年末にサービスを停止しました。[ 30 ] SuperShuttleのブランドと技術は2020年3月に買収され、SuperShuttle Expressとして運営されており、経済的なプライベートライド、黒塗りの車とSUV、大人数向けのプライベートバン/スプリンターに重点を置いています。
2025年12月13日、トランスデブはイル・ド・フランス地域初の都市型ケーブルカー路線であるケーブルC1の運行を開始した。イル・ド・フランス・モビリテの委託により、このプロジェクトはトランスデブがパリ首都圏の都市型ケーブル輸送に参入したことを意味し、1日あたり約11,000人の乗客が見込まれている。[ 31 ]
Transdev Ireland（2013年5月まではVeolia Transport Irelandとして知られていた）は、2004年からダブリンの路面電車システムLuasを運営している。 [ 32 ] 2019年6月、Transdevは、2019年12月1日からさらに6年間システムを運営および保守する新たな契約を獲得し、5年間の延長オプションも付帯した。[ 33 ]路面電車の将来の運営のために別の入札者が選ばれたため、Luasの運営は2026年9月に終了する予定である。[ 34 ]
Transdev Germanyはドイツ国内でバスと鉄道を運行している。2015年3月にVeolia Verkehr GmbHから社名変更された。[ 35 ]
2018年11月、トランスデブはハノーバーの地域鉄道網の運営契約を獲得しました。この契約は年間約930万キロメートルの鉄道網をカバーし、通常年間3000万人以上の乗客を輸送するもので、15億ユーロを超える価値があり、トランスデブ・ドイツの歴史上、現在までに最大の地域鉄道契約となっています。[ 36 ]
2019年1月、Rhenus Veniroは、Rhenusの親会社であるRethmannがTransdevの株式保有比率を34%に引き上げた結果、Transdevのドイツポートフォリオに追加された。[ 11 ]乗り合いバンサービスのSuperShuttleはベルリンで営業していたが、2019年9月にBlackstreet Capital Managementの関連会社に売却され、その後、Uberと市場の変化が事業の終焉につながったとして、2019年末にサービスを停止した。[ 30 ]
Transdev Portugal はポルトガル全土でバスとコーチのサービスを運営しており、以前はライトレールも運営していました。[ 37 ]同社は、コンソーシアム Normetro を通じてMetro do Portoライトレールの入札に参加するために 1997 年に最初に設立されました。ライトレールは 2002 年に開業し、2010 年まで Transdev Portugal によって運営されていました。[ 37 ] [ 38 ] Transdev Portugal は、2002 年に CAIMA グループを、 2010 年にJoaltoグループも買収しました。[ 37 ]同社は、24 台のバス、1 隻のフェリー、2 隻のボートで AveiroBus ネットワークを獲得し、2017 年 1 月 1 日から有効になりました。[ 39 ]
シェアバンサービスのSuperShuttleは同国で営業していたが、 2019年9月にBlackstreet Capital Managementの関連会社に売却され、その後、Uberと市場の変化が事業の終焉につながったとして、2019年末にサービスを停止した。[ 30 ]
Transdev Netherlands はConnexxionと Witte Kruisの 2 つの事業で構成されています。以前はVeolia Transport Nederlandという別の事業がありましたが、2016 年 12 月にブランドが廃止され、Connexxion に置き換えられました。 [ 40 ] Transdev Netherlands は、その年の 5 月に Connexxion と Veolia Transport Nederland を 1 つの管理下に統合した後、3 つの事業を 1 つのブランドの下にまとめるために 2015 年 12 月に設立されました。[ 41 ] Veolia Transport Nederland のブランド変更まで、各事業はブランドを変更せずに別々に存在し続けました。 [ 42 ]この取り決めは、2013 年の Veolia Transdev のグローバルなブランド変更以来計画されていました。[ 43 ]
2007年10月、TransdevはConnexxionの株式の50%を取得した。[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] 2013年2月、Transdevの株式保有率は86%に増加した。[ 47 ] [ 48 ]
Veolia Transport Nederland は 1997 年以来、オランダ全土でバス、電車、フェリーの運行を行っていた。2016 年 12 月、Veolia Transport Nederland の最後の事業権が Connexxion にブランド変更された。[ 40 ] Witte Kruis (オランダ語で白十字) は、Transdev のオランダにおける移動介護組織である。
シェアバンサービスのSuperShuttleは同国で営業していたが、 2019年9月にBlackstreet Capital Managementの関連会社に売却され、その後、Uberと市場の変化が事業の終焉につながったとして、2019年末にサービスを停止した。[ 30 ]
Transdevは、バルセロナでトラムバイクスとトラムベソスの2つの路面電車路線を運営する合弁会社であるTramMetを構成する数少ない企業の1つです。[ 49 ] Transdevは、路面電車ネットワークの運営会社の66%、コンセッション会社の5.53%の株式を保有しています。[ 50 ] [ 51 ]
Transdev は Saycr および Ineco と共に、かつて Tenemetro, SL を設立し、2003 年以来テネリフェ路面電車を運営する Metropolitano de Tenerife (MTSA) の14% の株式 (うち Transdev が 8.5%) [ 52 ]を保有していました。 [ 53 ] Cabildo Insular de Tenerife (テネリフェ島政府) も同社の 80% の株式を所有していました。[ 54 ]この路面電車の運営は、旧 Transdevから引き継がれました。[ 55 ] 14% の株式は 2017 年 4 月 4 日に Cabildo (テネリフェ政府) に売却され、現在 Cabildo が MTSA の 100% を所有しています。[ 56 ] [ 57 ]
Transdevは、ムルシア路面電車とマドリードのメトロ・リヘロ・オエステの開業前および開業にも参加した。[ 38 ]
シェアバンサービスのSuperShuttleは同国で営業していたが、 2019年9月にBlackstreet Capital Managementの関連会社に売却され、その後、Uberと市場の変化が事業の終焉につながったとして、2019年末にサービスを停止した。[ 30 ]
Transdev（Transdev Sverige ABとして知られる）は、スウェーデンで多数の子会社を運営している。同社は2015年2月2日にVeolia Transport Sverige ABから社名変更した。 [ 58 ]子会社は以下の通り。[ 59 ]
Transdevは2016年6月13日からウメオでバスサービスを運営する入札も落札した。[ 62 ]
2018 年 1 月、Transdev はストックホルム諸島のフェリー運航会社であるBlidösundsbolagetの買収を完了しました。 [ 63 ]現在、ストックホルム諸島の 4 つのフェリー契約のうちの 1 つを運営しています。2018 年 12 月、Blidösundsbolaget はストックホルム諸島の 2 番目で最大の契約を獲得し、2019 年 12 月より 9 年間の契約となりました。[ 64 ]さらに、2018 年 4 月、Blidösundsbolaget は、2018 年 8 月より 7 年間、Ekerölinjen 89 号のシャトル サービスを運営するよう委託されました。[ 65 ]
2019年7月、トランスデブ・スウェーデンは、ヨーテボリのヴェストラ・イェータランド地方で、5件の契約からなる総額7億5700万ユーロの10年間のバス市場を獲得した。契約は2020年12月に開始された。[ 66 ]また、2019年7月には、トランスデブは、スウェーデン中部および北部で事業を展開する大手バス事業者であるA Björks ABの買収を発表した。[ 23 ]この買収は2019年9月に完了し、トランスデブ・スウェーデンはスウェーデンで3番目に大きな公共交通事業者となった。
2020年、Transdevスウェーデンはバス会社Flygbussarna Airport CoachesをVy Bussに売却した。[ 67 ]
終了した契約：
英国では、TransdevはTransdev Blazefield 、Trident Niven、Black Car Serviceを運営しており、 Nottingham City Transportの株式の18%を保有している。[ 68 ] [ 69 ]
Transdev Blazefieldは、ヨークシャーとランカシャーで事業を展開するバスグループです。7つの運営子会社があります。[ 70 ]
Transdev はロンドンで 3 つのカー サービス会社を所有しています。Green Tomato Cars はロンドンの環境に優しい乗用車サービスで、2006 年に設立されました。[ 68 ] [ 71 ] 2012 年 12 月に買収された Trident Niven は、ロンドンを拠点とする個人向けハイヤー会社で、100 台の車両を運行しています。[ 72 ] 2014 年 5 月に設立された Black Car Service は、ロンドンの新しい法人向け運転手付き車サービスで、150 台の黒色の無印のフォルクスワーゲン CC を保有しています(2014 年 5 月現在)。[ 73 ]
2021年4月、トランスデブがアリバとヨークシャー・タイガーを買収する契約を締結し、2021年7月の買収完了時にチーム・ペナインに社名変更することが発表された。 [ 74 ] [ 75 ]
ベルギーでは、Veolia Transdevの事業はVeolia Transport Belgium（VTB）として知られていました。VTBは2014年3月にCube InfrastructureとGimvからなるコンソーシアムに売却されました。[ 76 ]
中央ヨーロッパでは、Veolia Transdev の事業はVeolia Transport Central Europe GmbH (VTCE) として知られており、チェコ共和国、スロバキア、ポーランド、セルビアでの事業が含まれていました。これらは2013 年 5 月にArrivaに売却されました。[ 77 ] [ 78 ] 2022 年以降、同社は Transdev ブランドで再びスロバキアで活動しています。[ 79 ]
Thelloはフランスとイタリア間の国境を越える列車サービスで、当初はTransdevとイタリア国営鉄道会社Trenitaliaの合弁事業として組織されました。[ 80 ] 2011年12月11日、Thelloは最初の夜間運行を開始しました。これは、わずか1か月前にArtesiaの国境越えサービスが廃止されたことで生じた空きニッチを活用するために急速に運営を開始したものです。 [ 81 ] [ 82 ] 2016年6月、TransdevはTrenitaliaに合弁事業の持ち分を売却し、Thelloの完全な支配権をTrenitaliaに与えました。[ 83 ] [ 26 ] Transdevは、欧州移民危機による税関検査の強化、2015年11月のパリ同時多発テロ、鉄道工事による遅延により、運営に悪影響が出ていると述べています。 [ 84 ] [ 85 ]
2002年9月から2012年12月まで、Veolia Transdev（以前はVeolia Transport）がConnex Transport Jerseyを運営し、この期間の一部では路線網はMyBusというブランド名で運営されていた。[ 86 ] [ 87 ] [ 88 ]
シェアバンサービスのSuperShuttleは同国で営業していたが、 2019年9月にBlackstreet Capital Managementの関連会社に売却され、その後、Uberと市場の変化が事業の終焉につながったとして、2019年末にサービスを停止した。[ 30 ]
TransdevはフィンランドではTransdev Finland Oyとして事業を展開していました。2015年2月5日にVeolia Transport Finland Oyから社名変更されました。[ 89 ] Transdev Finlandの事業は2019年末に閉鎖されました。[ 89 ]
アロー・ライト・レールは、当初のトランスデブ、ノッティンガム市交通局、ボンバルディア・トランスポーテーション、カリリオン、ギャラクシー、イニスフリーのコンソーシアムであり、2004年3月9日から30.5年間、ノッティンガム・エクスプレス・トランジットの建設と運営を請け負った。 [ 90 ]しかし、トラムリンク・ノッティンガム（ケオリスのコンソーシアム）がライトレール第2期工事とネットワーク運営の優先入札者として選ばれたため、2011年に契約は終了した。 [ 91 ]アロー・ライト・レールの最終運行日は、ヴェオリア・トランスデブ設立から数か月後の2011年12月16日であった。[ 92 ] [ 93 ]
旧トランスデブは、 2011年3月にヴェオリア・トランスポートと合併するまで、ロンドンを走る20のバス事業者のうちの2つであるロンドン・ソブリンとロンドン・ユナイテッドを所有していました。ヴェオリア・トランスデブは、旧トランスデブからロンドン・ソブリンを引き継ぎ、2014年4月にRATPグループに売却しました。 [ 94 ] [ 95 ]ヴェオリア・トランスデブはロンドン・ユナイテッドを引き継ぐことはなく、代わりにRATPに引き継がれました。
シェアバンサービスのSuperShuttleは同国で営業していたが、 2019年9月にBlackstreet Capital Managementの関連会社に売却され、その後、Uberと市場の変化が事業の終焉につながったとして、2019年末にサービスを停止した。[ 30 ]
Transdevが2010年から所有していたGreen Tomato Carsは、2019年2月にTravelhireに売却された。[ 96 ]この売却により、Transdevは英国の民間ハイヤー市場から撤退した。
Transdev North America（2014年8月/9月まではVeolia Transportationという社名だった）は、Transdevの北米事業部門である。米国とカナダ全土で多数の公共交通サービスを運営している。
旧トランスデブ（リモカー）から引き継いだその他の北米事業は、ヴェオリア・トランスポーテーションの一部ではなかったため、トランスデブ・ノースアメリカの一部ではありません。
2022年10月26日、TransdevはFirst Transit , Inc.を買収する契約を締結した。[ 97 ] [ 98 ] 2023年3月7日、TransdevはFirst Transitの買収を完了し、現在すべてのFirst Transitの契約はTransdevブランドで運営されている。[ 99 ]
Transdev CanadaはTransdevのカナダ子会社であり、以下の事業を行っています。[ 100 ]
Transdev Canadaは2019年4月8日にVoyagoの買収を発表した。[ 109 ] Voyagoはカナダ所有の輸送会社グループで、970台の車両を保有し、患者搬送サービスや学生輸送サービスなどのサービスを提供している。
Transdev North America USの事業内容は以下のとおりです。[ 110 ]
ヴェオリア・トランスポートの前身であるCGEAは、1998年にシドニー・モノレールを買収し、シドニー・ライトレールを運営する合弁事業を設立してオーストラリア市場に参入した。旧トランスデブは、2001年にシドニーのノースショアにあるショアリンクを買収してオーストラリア市場に参入した。コネックスは、2004年にオークランドの鉄道サービス運営の入札を落札してニュージーランド市場に参入した。
Transdevの両国における事業は、Transdev Australasiaという一つの子会社によって運営されています。Transdev Australasiaは以下の事業を運営しています。
Transdev Australasiaは、2015年まで西オーストラリア州でSouth West Coach Linesを、 2020年11月までTransdev Brisbane Ferriesを、2022年1月までTransdev Melbourne busesを運営していました。メルボルン郊外バス路線の3分の1を運営する契約は、2022年1月31日にKinetic Groupに移管されました。[ 131 ]
Transdevは、CarsudおよびSemitanとのパートナーシップとして、ヌメアでCarsudバス事業を運営するTransdev Outre-Merを所有している。[ 132 ] [ 133 ]このパートナーシップ契約は2014年4月に締結された。Transdevの前身であるConnexは、2002年2月からバス事業を運営していた。[ 134 ]
2021年現在Transdevはアジアでは事業を展開していません。Transdevの直近の事業は、合弁会社RATP Dev Transdev Asiaを通じて行われていましたが、Transdevは2020年10月にその株式を売却しました。
RATP Dev Transdev Asia (RDTA) は、Veolia Transport と RATP Dev が 2009 年に設立したTransdev とRATP Groupの合弁会社です。当初は Veolia Transport RATP Asia (VTRA) という名称でしたが、2013 年に Transdev がグローバルにブランド変更しました。 [ 135 ] RATP Dev は 2020 年 10 月に RDTA の所有権を完全に取得しました。[ 136 ] [ 137 ]
2020年10月のRATP Devによる買収時点で、RDTAは以下を運営していた：[ 138 ]
それ以前には、RDTA（およびその前身であるVTRA）は以下の事業も運営していました。
Transdevは、Veolia Transportからエルサレム軽鉄道プロジェクトを引き継いだが、Veolia Environmentは少なくとも2009年からそのプロジェクトを処分しようとしていた。[ 146 ]
2011年12月、エルサレム軽鉄道のエゲッドへの売却がイスラエル政府によって保留されていると報じられた。しかし、エゲッドは軽鉄道を成功裏に運営するために、少なくとも5年間はヴェオリアの専門知識を必要とするだろう。売却は最終的に2015年8月に承認された。[ 147 ]
Transdevは、Veolia Transport Israel（より一般的にはConnex Israel）としてイスラエルでバス事業も運営していた。
モディインのバスは2013年7月にカヴィムに売却され[ 148 ] 、残りは2013年9月にアフィキムに売却された[ 149 ]。
Transdevは、他の3つの事業者と共同で、ボゴタのTransMilenioシステムの84km （52マイル）の専用軌道バス路線をConnexion Móvilという名称で運行している。契約は2000年に開始され、最近2023年12月まで延長された。[ 17 ] [ 150 ]
2018年5月、Transdev ChileとFanalcaからなるコンソーシアムであるCable Movilは、 2018年12月から5.5年間（最大2.5年間の延長の可能性あり）のボゴタの新しいTransMiCableケーブルカー事業の運営契約を獲得した。[ 151 ]
TransdevはチリのサンティアゴでRedbus Urbanoを運営している。これはTransdev最大の都市バスネットワークであり、2012年の収益は7000万ユーロを超えている。[ 152 ]
Transdevは、2011年5月からモロッコ初の近代的なライトレールサービスであるラバト-サレ路面電車を運営している。 [ 153 ] 2013年にVeolia TransdevがTransdevにブランド変更する前は、路面電車は旧Transdevの名称とロゴで運営されていた。 [ 154 ] Transdevの路面電車運営契約は、2020年1月からさらに10年間更新された。[ 155 ]
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)。MBTAの取締役会は、通勤鉄道を運行するためのマサチューセッツ湾通勤鉄道会社との新たな3年間の契約を正式に承認しました。
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