チームペナイン

チームペナイン

ショーバス2022にグレート・ノーザン・ラインのライト・エクリプス2ボディのボルボB7RLEが登場
親	トランスデブ ブレイズフィールド
設立	2021年7月; 3年前 ( 2021-07 )
本部	ハロゲート、ノース・ヨークシャー、 イングランド
サービスエリア	ウェスト・ヨークシャー
サービスタイプ	バスと長距離バス
デポ	2
艦隊	54（2023年8月現在）
取締役社長	アンリ・ロアール[1]
Webサイト	transdevbus.co.uk/team-pennine/

チーム・ペナインは、イングランドのウェスト・ヨークシャーでローカルバスと地域バスの両方のサービスを運営しています。同社は、グレーター・マンチェスター、ランカシャー、ノース・ヨークシャー、ウェスト・ヨークシャーでバスサービスを運営するトランスデブ・ブレイズフィールドの子会社です。

2005年12月、ステージコーチ・ヨークシャーはハダーズフィールドのヨークシャー・トラクションの事業を3,700万ポンドで買収した。^{[2] [3] [4]}当時、トラクション・グループは合計840台の車両を保有し、英国で6番目に大きなバスグループであり、民間所有のバスグループとしては最大であった。

2008年3月、 Arriva UK BusがStagecoach Yorkshireとハダーズフィールドのバス事業の買収について協議していると報じられた。 ^[5]

アリヴァ・ヨークシャー社はすでにこの町でサービスを運営していたため、ステージコーチ社の事業を買収することで、同社の存在感が増すことになる。当時、アリヴァ社はKラインという商号を登録しており、アリヴァ・ヨークシャー社のライセンスに登録されていた。

2008年5月、センターバス・ホールディングスが事業買収に成功した。センターバス・ホールディングスはセンターバスの取締役3名が所有しており、3名で56%を所有し、残りの44%をアリーヴァ・UK・バスが所有していた。^[6]一般的な名前と塗装にもかかわらず、センターバス・ホールディングスはセンターバスに所有されたことはない。^[7]

2008年8月、アリーヴァ・ミッドランズはヒンクリーの車両基地をセンターバス・ホールディングスに売却した。 ^[8]翌月、同社はレスターにあるウッズ・コーチズのバス事業を買収した。

2013年9月のArrivaによる買収後、ヒンクリーを拠点とする事業はHinckley Busとしてブランド名を変更した。^[9]

2019年、ヒンクリーにある同社の事業は、アリーヴァ・ミッドランズのレスター事業と統合され、この車両基地は同社のサウス・ウィグストン車両基地の支社として機能するようになった。

K-Line と Stagecoach Huddersfield の買収後、Centrebus Holdings はFirst West Yorkshireに次ぐ、ハダーズフィールドで第 2 位のバス運行会社となった。同社は K-Line ブランドを保持しながら、以前の Stagecoach サービスを Huddersfield Bus Company ブランドで運営した。Centrebus の名前は、ウェスト ヨークシャーでの残りの事業に使用された。

2010年1月、センターバス・ホールディングスは、カルダーデールでファースト・ウェスト・ヨークシャーが運営していたいくつかの契約サービスを引き継ぎました。^[10]その結果、エランドに新しい車庫が設立されました。^[11]

2010年4月、センターバス・ホールディングスはハダーズフィールド・バス・カンパニー部門の下で別のサービスを取得し、アリーヴァ・ヨークシャーから2つの路線（435と436）を引き継ぎました。同時に、同社はさらに拡大し、リーズ・ブラッドフォード空港に停車する3つの路線（737、747、757）を引き継ぎました。^[12]カルダーデールでの運行と同様に、これらのサービスはセンターバスの名前で運行され、リーズのカークストール・ロードに車庫がありました。

ファースト・ウェスト・ヨークシャー社が、リーズとリーズ・ブラッドフォード空港の間をホースフォース経由で結んでリーズの鉄道駅に停車する757番サービスを引き続き運行し、一方センターバス社がシティ・バス・ステーションに停車していたため、同社は当初から競争に直面することになった。

2010年7月から、ファースト・ウェスト・ヨークシャーがサービスを撤退した後、センターバスは757路線の唯一の運行会社となった。^[13]同時に、センターバスはブラッドフォードとリーズでさらに多くのサービスを運行し始め、ウェスト・ヨークシャー・メトロからいくつかの契約を獲得した。

2010年10月、ハリファックス合同委員会が運営していたいくつかのサービス（28A、34、36）がセンターバスに引き継がれ、Kラインがサービス31を引き継ぎました。^[14]

2012年、ブラッドフォード大学に代わって学期中に運行されていたサービスA99は、以前はファースト・ウェスト・ヨークシャーによって運営されていましたが、センターバスによって引き継がれました。同時に、このサービスは大学の学生にとって無料で利用できるようになりました。

2013年9月、Arriva UK Busはパートナーを買収し、会社をYorkshire Tigerにリブランドしました。^{[15] [16]}車両は徐々にオレンジをベースに虎のプリント柄をあしらった新しいブランドアイデンティティに塗り替えられました。カルダーデールでは、契約サービスの多くが新しいサブブランドであるCalder Cubsにリブランドされました。

2015年12月、同社のエランド車庫で火災が発生し、合計10台の車両が破壊された。^{[17] [18]}

2016年6月、ヨークシャー・タイガーはリーズとその周辺でいくつかの契約を失った。そのため、同社のカークストール・ロード車庫は閉鎖・解体され、リーズ・ブラッドフォード空港のサービスネットワークの運営はアイドルの専用車庫に移管された。2017年1月、ヨークシャー・タイガーはサウス・ヨークシャーでいくつかの契約を獲得し、ウォンブウェルに新しい車庫を開設した。

2018 年 5 月、ブラッドフォードで多数の契約が成立し、その後、アイドルを拠点としてこれらのサービスを運営するために、アリーヴァ ノース イーストから 8 台のOptare Soloシングルデッキ車両が取得されました。4 か月後、サウス ヨークシャーの契約は他の事業者に再入札され、ウォンブウェルに最近開設された車両基地が閉鎖されました。同時に、ハダーズフィールド ネットワークにいくつかの変更が加えられ、ホンリーの旧 K-Line 車両基地が閉鎖され、すべての業務がウォータールーに移管されました。

2020年8月、ヨークシャー・タイガーはブラッドフォードでの運行を停止し、^[19]リーズ・ブラッドフォード空港のサービスネットワークの再入札を行わないことを選択し、町内および周辺のローカルサービスのネットワークも撤退した。リーズ・ブラッドフォード空港のサービスネットワークの契約はトランスデブ・ヨーク・アンド・カントリーに移管され、ブラッドフォードのローカルサービスは、契約されたサービスのほとんどを以前運営していたTLCトラベルに再入札された。

2014年7月、ヨークシャー・タイガーは、ブラッドフォード、ハロゲート、リーズとリーズ・ブラッドフォード空港を結ぶサービスネットワークのブランドを変更しました。投資額は75万ポンドに上ります。この投資により、既存のスカニア・オムニシティ・シングルデッキ車両の改修とブランド変更が行われ、オプターレ・ヴァーサ・シングルデッキ車両の新車が導入されました。^{[20] 2017年7月、さらなる投資により}アレクサンダー・デニス・エンバイロ200 MMCシングルデッキ車両の新車が導入されました。 ^[21]

2020年9月、リーズ・ブラッドフォード空港サービスのネットワーク契約はトランスデブ・ヨーク・アンド・カントリーに移管され、サービスはフライヤーにブランド変更され、A1（ホースフォース＆リーズ）、A2（ブラッドフォード＆ハロゲート）、A3（ブラッドフォード、ギーズリー＆シップリー）に番号が変更されました。^{[19] [22] [23] [24] [25] [26]}

タイガー ブルー (旧称 K-Line) は、ウェスト ヨークシャー州ホンリーに拠点を置くバス運行会社です。同社は、カークリーズとその周辺で数多くのローカル バス サービスを運営していました。

同社は1980年に設立され、当初はカークバートンのガレージで営業していました。6年後、バスサービスの規制緩和に伴い、同社はハダーズフィールドでいくつかの商業サービスを運営し、エランドでも入札サービスを開始しました。

1993 年 11 月、K-Line は Pride of the Road Group に買収され、5 年後に運営はHonleyの車庫に移管されました。

2008年5月、K-LineはCentrebus Holdingsに買収された。^{[27] [28]}しかし、Centrebusとは別の事業体として取引を続けた。2010年1月、Centrebus Holdingsは、以前はFirst West Yorkshireが運営していたCalderdaleの契約サービスの一部を引き継いだ。^[10]

2013年9月にアリーヴァがセンターバス・ホールディングスを完全買収した後、事業の大部分をヨークシャー・タイガーとしてブランド名を変更し、K-Lineを別のブランドとして維持することが決定されました。^{[29] [30] [31]} 2014年10月、アリーヴァはK-Lineをタイガー・ブルーにブランド名を変更し、会社全体をヨークシャー・タイガーのブランドに合わせました。^[32]

2017 年 6 月から、従来はホンリーを拠点としていた旧 K ラインの路線と、ウォータールーを拠点としていた旧ハダーズフィールド バス カンパニーの路線の運用の柔軟性が増したため、タイガー ブルー ブランドは段階的に廃止されました。その後の塗り直しでは、車両は標準的なヨークシャー タイガーの塗装に変更されました。

2018 年 9 月、ウォータールーを拠点とするサービスがいくつか削減された後、ハダーズフィールドでの運用を統合することが決定され、その結果、ホンリーの車両基地が閉鎖されました。以前はホンリーから運行されていたほとんどの路線はウォータールーに移管され、2 つの車両群が統合されました。

2021年4月、トランスデブ・ブレイズフィールドは事業買収の条件に合意した。売却は2021年7月25日に発効し、163人のスタッフ、69台の車両、2つの車庫が売却された。その後、この事業はチーム・ペナインに改名された。^{[33] [34] [35] [36]}

カルダーカントリーブランドは2021年11月に導入され、この地域への80万ポンドの投資を表しています。^{[37] [38]}このブランドには5つのローカルバスサービス（530、546、561、562、577）が含まれており、カルダーデールとその周辺で運行され、目的地にはバーキスランド、ボルダークラフ、ファウンテンヘッド、ハリファックス、ノーランド、ソイランドが含まれます。サービスは、ツートンピンクのカラーリングでブランド化されたメラーストラタミニバスの車両群によって運営されています。無料WiFiやオーディオビジュアルによる次の停車駅のアナウンスなどの機能があります。

デンビー・ダーツのブランドには、3つのバスサービス（D1、D2、D3）が含まれており、デンビー・デールとハダーズフィールドの間をスケルマンソープ（D1）またはシェプリー（D2とD3）経由で運行しています。D1サービスは2021年7月に導入され、^{[39] [40]} 30分間隔で運行しており、夕方と日曜日は1時間間隔で運行しています。D2サービスとD3サービスは2022年5月に導入され、^[41] 2時間間隔（月曜から土曜）で運行しており、路線の共通セクションでは合計1時間間隔で運行しています。サービスは、ツートンピンクの塗装が施されたAlexander Dennis Enviro 200シングルデッキ車両によって運営されています。無料WiFi、USB充電、オーディオビジュアルによる次の停車駅のアナウンスなどの機能があります。

グレート・ノーザン・ラインのブランドは、月曜日から土曜日の昼間に、ハリファックス、デンホルム、カリングワース、キースリーの間で1時間ごとに運行しており、デンホルムとオーブンデンを経由してハリファックスとキースリーを結ぶ歴史的なグレート・ノーザン鉄道にちなんで名付けられました。^{[42]このサービスは、ツートンピンクの塗装が施された}ライト・エクリプス2の1階建て車両2両によって運営されています。USB充電と無料WiFiなどの機能があります。

ホルムファース・エクスプローラーは、デンビー・デール経由でホルムファースとウェイクフィールドの間を1時間ごとに（日曜日は2時間ごとに）運行しています。これは、以前の5つのサービスを1つの「わかりやすい」サービスに統合したものです。^{[43]このサービスは、ツートンのピンクの塗装が施された}オプターレ・テンポの1階建て車両で運営されています。無料WiFi、USB充電、オーディオビジュアルによる次の停車駅のアナウンスなどの機能があります。

ハッズクイックブランドは、ハダーズフィールドの市場町とその周辺で運行する多数のローカルバスサービスを含み、目的地にはベリー・ブラウ、ブラッケンホール、リンドリー、ロックウッド、ハダーズフィールド・ロイヤル・インファーマリーなどがある。^{[44] [43]}サービスは、ツートンピンクの塗装が施されたアレクサンダー・デニス・エンバイロ200 MMCシングルデッキ車両によって運営されている。無料WiFi、USB充電、オーディオビジュアルによる次の停車駅のアナウンスなどの機能がある。

ヨークシャー・タイガーからチ​​ーム・ペナインへのブランド変更のプロセスは、チーム・ペナインがアリーヴァUKバスからヨークシャー・タイガー事業を買収した2021年7月25日に開始されました。この塗装を受けた最初の車両は、ロングホイールベースのアレクサンダー・デニス・エンバイロ200でした。このブランドでは、20（ハリファックスからペロン）、22（ハリファックスからクレアマウント）、303/4（ハダーズフィールドからスケープゴートヒル）、343（ハリファックスからハダーズフィールド）、563/563A（ハリファックスからブリグハウス）などの多くのローカルサービスが運行されているほか、カルダーデールとカークリーズ全域の多くのサービスが運行されています。

2022年4月現在、同社はエランドの車両基地とハダーズフィールド郊外のウォータールーの車両基地から運行している。

2023年8月現在、バスの車両は54台で構成されています。車両は、オプターレ、アレクサンダー・デニス、ライトバスが製造したディーゼルエンジンのシングルデッキバスとダブルデッキバス、およびメラーが製造したミニバスで構成されています。

• ウィキメディア・コモンズのチーム・ペナインに関連するメディア
• Team Pennine Limited と Transdev Blazefield Limited がCompanies Houseに掲載
• チームペナインのウェブサイト