トランバイ

トランバイ
コルネリャ センター駅を出発し、フランセスク マシア行きのトラム
概要
ネイティブ名	トランバイ
ロケール	バルセロナ
トランジットタイプ	トラム
行数	3
駅数	64
年間乗客数	約1,500万人（2014年）
Webサイト	トラムキャット
手術
運用開始	2004
オペレーター	トラムビアメトロポリタSA
キャラクター	地上
車両	アルストム シタディス302
テクニカル
システムの長さ	32.089 km (19.939 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	750 V DC 架空線
システムマップ 伝説 終わり フランセスク・マシア リラ ヌマンシア マリア・クリスティーナ ピウス12世 パラオ・レイアル 大学ゾーン シレ通り アーネスト・ルッチ カン・リガル カヌオリベレス カン・クロタ ポン・デスプルグ ラ・サルダナ モンテサ 支店 サン・ジョアン・デスピ病院 |テレビ3 エル・ペドロ ランブラス・デ・サン・フスト イグナシ・イグレシアス ウォルデン コルネリャセンター トレブランカ レ・ゼイグエス サン・フェリウ | コンセル・コマルカル フォントサンタ | Fatjó 終わり ボン・ヴィアチェ 終わり デポ ラ・フォンサンタ ミゲル・マルティ・イ・ポルセンター レヴァン・レ・プラン 終わり

トランバイス（カタルーニャ語の発音：[tɾəmˈbaʃ] ）は、バルセロナの3つの路面電車システムの1つです。TRAMMETによって運営されており、バイス・リョブレガート地区とスペインのカタルーニャ州バルセロナ市を結んでいます。トラムが無料で利用できる週末を経て、2004年4月5日に一般公開されました。

トランベには 3 つの異なるルート (T1、T2、および T3) があります。トラムのルートはバルセロナの市西側のフランセスク・マシア広場から始まり、ロスピターレ・デ・ジョブレガット、エスプルーゲス・デ・ジョブレガット、コルネリャ・デ・ジョブレガット、サン・ジョアン・デスピ、サン・ジュスト・デスバーンを通過しながら西に延びています。トラム T3 の延長線が 2006 年 12 月 8 日にサン・フェリウ・デ・ジョブレガットのコンセル・コマルカルまで開通しました。 2008 年の時点で、全路線を合わせた年間乗客数は 15,057,318 人です。

トランバイクスは、市の北東を走るトランベソスを補完するものである。両ネットワークは、次の建設段階でディアゴナル通りを通じて相互接続される予定である。 ^[1]

• フランセスク・マシア
• リラ
• ヌマンシア
• マリア・クリスティーナ（L3）
• ピウス12世
• パラオ・レイアル（L3）
• 大学地区(L3、L9)
• シレ通り
• アーネスト・ルッチ(L5)
• カン・リガル
• カヌオリベレス
• カン・クロタ
• ポン・デスプルグ
• ラ・サルダナ
• モンテサ
• エル・ペドロ
• イグナシ・イグレシアス
• コルネリャセンター（L5）
• レ・ゼイグエス
• フォントサンタとファッチョ
• ボン・ヴィアチェ

• フランセスク・マシア
• リラ
• ヌマンシア
• マリア・クリスティーナ（L3）
• ピウス12世
• パラオ・レイアル（L3）
• 大学地区(L3、L9)
• シレ通り
• アーネスト・ルッチ(L5)
• カン・リガル
• カヌオリベレス
• カン・クロタ
• ポン・デスプルグ
• ラ・サルダナ
• モンテサ
• エル・ペドロ
• イグナシ・イグレシアス
• コルネリャセンター（L5）
• レ・ゼイグエス
• フォントサンタ | Fatjó
• ボン・ヴィアチェ
• ラ・フォンサンタ
• ミゲル・マルティ・イ・ポルセンター
• Llevant-Les Planes (以前は Sant Martí de l'Erm と呼ばれていました)

• フランセスク・マシア
• リラ
• ヌマンシア
• マリア・クリスティーナ（L3）
• ピウス12世
• パラオ・レイアル（L3）
• 大学地区(L3、L9)
• シレ通り
• アーネスト・ルッチ(L5)
• カン・リガル
• カヌオリベレス
• カン・クロタ
• ポン・デスプルグ
• ラ・サルダナ
• モンテサ
• サン・マルティ・デ・レルム（以前はサン・ジョアン・デスピ病院と呼ばれていた | TV3）
• ランブラス・サン・フスト
• ウォルデン
• トレブランカ
• サン・フェリウ・コンセル・コマルカル

2004年に近代的な路面電車システムが稼働して以来、トランバイスとトランベソスを結ぶ可能性が考えられてきた。2008年9月、バルセロナ市長ジョルディ・ヘレウはテレビ番組で、近い将来（2011～2012年）に両方の路面電車網がディアゴナル通りで結ばれるだろうと語った。^[2]カタルーニャ州政府の推進努力にもかかわらず、このプロジェクトは10年以上も保留されたままだった。最終的に2019年1月、バルセロナ市議会はアダ・コラウ市長の支持を得てこのプロジェクトを承認した。

このプロジェクトは2つのフェーズに分かれています。フェーズ1では、トラムベソスネットワークをグロリエスからベルダゲルまで延長し、途中でモニュメンタルとシチリアにサービスを提供します。モニュメンタルは、バルセロナ地下鉄2号線との乗り換えを提供します。ベルダゲルは、 4号線と5号線との乗り換えを提供します。ルートは1.8kmで、所要時間は7分です。このフェーズは2022年に建設に入り、2024年11月にオープンしました。^{[3]フェーズ2では、ベルダゲルと}フランセスク・マシアを結び、2つの別々の路面電車ネットワークの接続が完了します。このセクションは、ディアゴナル、バルメス、カサノバの各駅にサービスを提供します。フェーズ1が完了すると、作業が開始される予定です。

• バルセロナ地下鉄
• バルセロナの路面電車駅一覧
• トランベソス
• トラムビア・ブラウ

ウィキメディア・コモンズには、トランベに関連するメディアがあります。

• 公式ウェブサイト （カタロニア語とスペイン語）
• トランバイクスを含む現在のバルセロナ路面電車システムの路線図
• 路面電車の非公式サイト
• バルセロナの路面電車