バーンリーバスカンパニー

バーンリーバスカンパニー

親	トランスデブ ブレイズフィールド
設立	1924年8月; 100年前 ( 1924-08 )
本部	ハロゲート、ノース・ヨークシャー、イングランド
サービスエリア	グレーター・マンチェスター ランカシャー
サービスタイプ	バス
駅	バーンリーバスステーション
デポ	1
艦隊	87（2024年4月）
Webサイト	公式サイト

バーンリー・バス・カンパニーは、イングランドのグレーター・マンチェスターとランカシャーでローカルバスと地域バスの両方のサービスを運営しています。同社は、グレーター・マンチェスター、ランカシャー、ノース・ヨークシャー、ウェスト・ヨークシャーでバスサービスを運営するトランスデブ・ブレイズフィールドの子会社です。

1924年8月、バーンリー交通局はローテンストールとバーンリーサミットの間で最初のバスサービスを運行しました。^[1]バーンリー、コルン＆ネルソン合同交通委員会は1933年4月に設立され、それぞれの町の3つの市営路面電車とバスの運営を統合しました。^{[2] [3]}路面電車網は徐々に廃止され、最後の路線は1935年5月に閉鎖されました。

1974年4月の地方自治体再編に伴い、コルンとネルソンの自治区が合併して現在のペンドル自治区が誕生しました。その後、交通事業はバーンリー・ペンドル合同交通委員会として知られるようになりました。

1986年、バスサービスの規制緩和の一環として、また1985年運輸法に従うため、同社の資産はバーンリー・アンド・ペンドル運輸会社という新しい法人に移管された。規制緩和によってバーンリー・アンド・ペンドルの路線は他の運行会社との競争にさらされるようになり、ブラックバーン・トランスポート、タイラー・ツアーズ、ビクトリア・コーチズが競合サービスを開始した。競争に歯止めをかけるため、5台のAECルートマスター2階建て車両が購入され、それぞれテレビシリーズ「イーストエンダーズ」の登場人物にちなんで名付けられた。^[4]バーンリー・アンド・ペンドルは、グレーター・マンチェスター旅客運輸局と契約したバスサービスの入札にも成功し、ブラックバーン、ベリー、マンチェスター、プレストン、ローテンストール、ロッチデール、スキップトンまで運行範囲が広がった。

1996年4月、ペンドル自治区議会は、同社の株式をステージコーチ・ホールディングスに売却した。バーンリー市議会はこの決定に不満で、株式の売却は絶対に考えないと述べた。^[5]これに対し、ステージコーチは、その地域に数百万ポンドの投資計画を提案したが、バーンリー市議会は、市議会が支援する他のサービスを削減しない限り、自社の負担分を賄うことができなかった。バーンリー市議会は、最終的に1997年3月に決定を覆し、ステージコーチに株式を売却した。この取引の価値は285万ポンド（2023年の655万2000ポンドに相当）であった。^[6]当初はステージコーチ・バーンリー・アンド・ペンドルというブランド名だった同社は、 2000年5月にステージコーチ・リブルに吸収された。

2001年4月、ステージコーチはブラックバーン、ボルトン、クリザローでの事業をブレイズフィールドグループに売却し、同社はこれらをバーンリー・アンド・ペンドルとランカシャー・ユナイテッドに改名した。売却額は1,300万ポンドであった。^{[7] [8]}売却後、ブレイズフィールドはバーンリー・アンド・ペンドル向けに、車両更新プログラムの一環として、プラクストン・プレジデント製ボディのボルボB7TLダブルデッキ車15台とライト・レナウン製ボディのボルボB10BLEシングルデッキ車25台を購入した。バーンリー・アンド・ペンドルの売却前に、ステージコーチが車両用に購入した新型車両の多くは他の子会社に移管され、バーンリー・アンド・ペンドルは交換用として古い車両を受け取った。^[9]

2006年1月、フランスを拠点とする輸送グループTransdevがBlazefield Groupを305台の車両とともに買収した。^{[10] [11]}現地では、同社はBurnley & PendleでTransdevという名前にブランド名を変更した。

2006年8月、ブラックバーン・ウィズ・ダーウェン区議会は、 125年間の市営事業を経て、ブラックバーン・トランスポートがトランスデブ・ブレイズフィールドに売却されたと発表した。売却は2007年1月に完了した。^{[12] [13]}これに続き、2007年8月にはアクリントン・トランスポートとノーザン・ブルーの両社が買収され、両社の従業員と合わせて65台の車両がトランスデブに移管された。^{[14] [15]}当初は別ブランドとして維持されていたが、2009年9月、トランスデブ・ノーザン・ブルーはトランスデブ・バーンリー・アンド・ペンドル事業に統合された。

2017年7月に同社は再びブランド名を変更し、現在はバーンリーバスカンパニーとして運営されている。^{[16] [17] [18]}

2017年7月、同社のブランド変更が開始された。メインライン向けの新しいオプターレ・ヴァーサ1階建て車両の導入から始まり、^{[16] [17] [18]}車両の1台が新しいツートンのオレンジ色の塗装でブランド化された。その後すぐに、ライト・レナウンのボディを装備したボルボB10BLE1階建て車両の改修車両が新しい塗装に塗り替えられた。

バーンリー市内および近郊で運行されるローカルバスサービスはバーンリーバスカンパニーのブランドに含まれており、バスはストゥープス（1）、ハイアーフォード、ネルソン＆コルン（2）、ネルソン（2A）、パイクヒル（3）、ワースソーン（4）、ハールサイクとローズグローブ（5）、アクリントン（9）に停車します。

メインライン・ブランドは6つのサービスで構成されており、アクリントン（M1）、クリザロー（M2）とバーンリーの間をパディハム経由で運行するほか、バーンリーとトラウデン（M3）、キースリー（M4）、バーンオルズウィック（M5）、スキップトン（M6）の間をネルソンとコルン経由で運行している。2017年7月、サービスはブランド名が変更され、ツートンカラーのオレンジとバーガンディの塗装が施されたオプターレ・ヴァーサのシングルデッキ車両にアップグレードされた。^{[16] [17] [18]}無料のWiFi、USBおよびワイヤレス充電、オーディオビジュアルによる次の停車駅のアナウンスなどの機能がある。

ウィッチウェイは、バーンリーとマンチェスターの間をロウテンストールとM66経由で運行する主力サービスです。このサービスは、2020年12月に導入された高性能のアレクサンダー・デニス・エンバイロ400 MMC二階建て車両で運営されており、 ^{[19] [20] 2013年10月に導入された}ライト・エクリプス・ジェミニ2ボディのボルボB9TL二階建て車両の以前の割り当てに代わるものです。 ^{[21] [22]}車両は、オレンジと黒のツートンカラーのカラーリングでブランド化されており、無料WiFi、USBおよびワイヤレス充電、テーブル、コロネーション・ストリートの女優ジェニー・マカルパインによるオーディオビジュアルの次の停車駅アナウンスなどの機能が備わっています。^[23]

2017年11月、M62号線を経由してリーズとマンチェスター間を直通する停車駅の少ない急行サービスが導入され、CityZapというブランド名が付けられました。姉妹会社のヨークシャー・コーストライナーが運営するヨークとリーズ間の他のCityZapサービスと同様に、このサービスは自動車利用者を惹きつけ、鉄道に代わる競争力のある選択肢を提供することを目的としていました。^{[24] [25]}

このサービスは、最速のルートを選択し、渋滞を回避するために衛星ナビゲーション装置を使用していることで有名でした。 ^[26]

このサービスは、シルバー/レッドのカラーリングでこの路線のブランド化された ライト・エクリプス・アーバン2ボディのボルボB7RLE車両4台で運行され、無料WiFiとUSB充電機能を備えていました。

このサービスは乗客数の減少により2018年7月に廃止された。^{[27] [28]}

2022年4月現在、同社はバーンリーにある単一の車庫から運行しており、ロッソと共有している。

2024年3月現在、バスの保有台数は79台。保有台数は、ライトバス、プラクストン、アレクサンダー・デニス、オプターレ製のディーゼルエンジン搭載の1階建ておよび2階建てバス、およびメラー製のミニバスです。

• Catlow, A ( 1985年11月)。Burnley 、Colne、Nelson。Curwen Institute。ISBN 978-0907941194。

• ウィキメディア・コモンズのバーンリー・アンド・ペンドル（バス会社）に関連するメディア
• 公式サイト