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| 親 | フリックスSE |
|---|---|
| 設立 | 2011年 |
| 本部 | ミュンヘン、バイエルン、ドイツ |
| サービスエリア | ヨーロッパ アメリカ ブラジル チリ カナダ インド |
| サービスタイプ | 都市間バスサービス |
| Webサイト | 詳しくはこちら |
FlixBus（ドイツ語発音： ['flɪksbʊs]、表記はFLiXBUS）は、ヨーロッパ、北米、南米、アジアの40か国以上で5,000以上の目的地に40万路線で低価格の都市間バスサービスを提供するドイツのブランドです。FlixTrain、 FlixCar、Kâmil Koç、Greyhound Linesも運営するFlix SEが所有しています。Flixbusはバスを運行していますが、多くの場合、バス事業者に代わって手数料を支払ってマーケティング、価格設定、顧客サービスのみを行っています。[1] [2] [3] 2023年、FlixBusの収益は20億ユーロで、8,100万人の乗客を運びました。そのうち5,500万人はヨーロッパ、1,400万人はトルコ、1,200万人は北米でした。[4]
歴史
FlixBusは、ダニエル・クラウス、ヨッヘン・エンゲルト、アンドレ・シュヴェムラインによって2011年にミュンヘンで設立されました。彼らは大学で出会い、2009年にドイツのバス業界の規制緩和の計画が立てられた後にこの構想について話し合いを始めました。[5]
FlixBusは、ドイツがバス市場を競争に開放したことを活用するため、 2013年2月にドイツのバイエルン州で最初の3つの路線を開設しました。 [6]その後数年間で、ヨーロッパ全土に路線を追加しました。[7]
2018年4月、フリックスバスはパリ・ラ・デファンスとアミアン間の長距離バス路線で全電気自動車を導入した最初のバス会社となった。[8]
FlixBusは2018年に米国に進出し、最初はロサンゼルスから運行を開始し、[9]その後、 2019年にイースタンバスとの提携を通じて東海岸に拡大しました。[10] FlixBusは2021年にブラジル、[11] 2022年にカナダ、[12] [13] [14] 2023年にチリ、2024年にインドでサービスを開始しました。 [15]
2022年4月、同社はGmbH構造からSE構造に移行し、Flix SEに改名されました。[16]
資金調達履歴 - 親会社 Flix SE
2013年に同社はメルセデス・ベンツ・グループとミュンヘン工科大学から出資を受けた。[5]
2019年7月、同社はTCVとペルミラが主導するシリーズFの資金調達ラウンドで5億ユーロを調達し、企業価値は20億ユーロを超えた。[17]
2021年6月、FlixMobility GmbHは、ジェネラル・アトランティック、ペルミラ、TCV、HVキャピタル、ブラックロック、ベイリー・ギフォード、シルバーレイクなどの投資家から、シリーズGの資金調達ラウンドで30億ドルの評価額で6億5,000万ドルを調達しました。[18]
2024年7月、EQT ABとキューネ・ナーゲルは10億ユーロで同社の株式35%を取得した。[19] [20]
買収
事故
- 2017年5月、ドイツのベルリン郊外で二階建てバスの運転手が、十分な高さのない橋の下を通ろうとし、バスの屋根を完全に剥がした。乗客は乗っていなかった。[35]
- 2018年5月、イタリアのウーディネ近郊でバスが横転して衝突した。乗客43人のうち26人が負傷した。[36]
- 2018年8月、ストックホルムからベルリンへ向かっていたバスが高速道路から外れてドイツで衝突し、乗客16人が重傷を負った。[37] [38]
- 2018年12月、スイスのチューリッヒ近郊の高速道路でバスが衝突し、運転手を含む2人が死亡した。[39]
- 2019年5月、ドイツでバス事故が発生し、少なくとも3人の乗客が重傷を負った。警察は当初、バスの運転手に事故の責任はないと判断した。[40]
- 2019年5月、ドイツでバスが横転し、道路の安全柵に衝突した。1人が死亡、60人が負傷した。地元警察は運転手が居眠りしていたという初期兆候を発見した。[41]
- 2019年10月、フランスのビザネット近郊でバスが横転・衝突した。1人が死亡、17人が負傷した。[42]
- 2019年11月、フランスのアミアン近郊でバスが横転・衝突し、30人以上が負傷した。[43]
- 2023年2月、ベルギーのブリュッセルでUber Eatsの自転車配達員がFlixbusのバスにひかれて死亡した。[44]事件から2か月後、政府とFlixBusはバス停を自転車レーンから移動させなかったとして批判された。[45]
- 2023年6月、イタリアのアヴェリーノでバスが別の車を避けるために急ハンドルを切った際に衝突し、乗客1人が死亡、26人が負傷した。事故後、バス会社はサポートが不十分だったとして乗客から批判された。[46] [47]
- 2023年7月、チェコ共和国でバスが別のバスに衝突し、運転手1人が死亡、76人が負傷した。[48]
- 2023年9月、オーストリア・ミヒェルドルフ近郊でバスが転覆し、19歳のオーストリア人女性が死亡、20人が負傷した。[49]
- 2023年12月、オーストリア・ウィーンからウクライナ・キエフへ向かう過密状態のフリックスバスがスロバキアのコシツェ地方トレビショフ地区で転覆し、乗客9人が負傷した。[50]
- 2024年1月5日、アメリカ合衆国ニューヨーク州で、カナダのモントリオールからニューヨーク市に向かっていたフリックスバスが州間高速道路87号線で横転し、 1人が死亡、11人が負傷した。[51]
- 2024年3月24日、イタリアのモデナ近郊でミラノとローマ間を走行していたフリックスバスが衝突し、1人が死亡した。[52]
- 2024年3月27日、ドイツのライプツィヒ近郊で、ベルリンからチューリッヒ行きの高速道路から外れたフリックスバスが衝突し、5人が死亡、20人が負傷した。[53]
論争
ドイツのドライバーの労働条件
2016年、FlixBusは提携企業に対し、運転手に低賃金で長時間労働を強いているとしてドイツ政府機関から告発された。[54]
ドイツにおける通行料を支払わずにインフラを利用
ドイツでは、鉄道やトラックとは異なり、バスは道路料金を支払っていない。これは、2015年春に一部のドイツ政治家から「隠れた補助金」として批判された。[55]ドイツのバス会社協会である bdoは、バスはインフラ使用料を関連税（例えば燃料税）の形で支払っている一方で、国営鉄道会社であるドイツ鉄道には数十億ドルの補助金が支払われていると反論した。[56]
ドイツで圧倒的な市場シェア
2016年8月、ポストバスの買収により、フリックスバスはドイツの長距離バス市場の約80%を掌握したが、この動きは事実上の 独占であり競争を阻害するとして様々なメディアから批判された。また当時、フリックスバスの市場支配は価格上昇や小規模な目的地へのサービス減少につながる可能性も示唆された。[57] [58] [59]
カリフォルニア州のバスは車椅子利用者には利用できない
2020年5月14日、障害者権利法律センター（DRLC）は、バスが車椅子利用者にとって利用しにくく、スタッフが車椅子利用者への対応方法について訓練を受けていないとして、FlixBusと他のバス運行会社を相手取り、カリフォルニア州連邦地方裁判所に連邦集団訴訟を起こした。[60]
ロゴ
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フリックスバス – 2015 -
Meinfernbus.de -
マインフェルンバス フリックスバス – 2015 -
フリックスバス – 2015–2016 -
フリックスバス – 2016
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フリックスバス マインフェルンバス – 2016 -
フリックストレイン 2020 -
カミル・コチ -
フリックスモビリティ
参考文献
- ^ ウェンブリッジ、マーク（2019年6月6日）。「Flixbusは『長距離バス旅行を再びクールなものにする』ことを目指している」フィナンシャル・タイムズ。
- ^ 「バスパートナー」. FlixBus.
- ^ Ellingson, Annlee (2018年5月15日). 「ヨーロッパのFlixBusがテクノロジー主導のバスネットワークをLAに導入」American City Business Journals。
- ^ 「もう一つの記録的な年：Flixは2023年に20億ユーロの総収益を報告」（プレスリリース）。Flix SE。2024年3月7日。
- ^ ab "FlixMobility".ミュンヘン工科大学(ドイツ語).
- ^ 「Flixbusがいかにしてヨーロッパの長距離バス市場を制覇したか」。エコノミスト。2018年5月10日。
- ^ 「ドイツのバス会社Flixbusがヴァーサからワルシャワへの新路線を開設」Yle 2023年7月18日。
- ^ 「欧州のFlixBusが初の100%電気長距離バス路線を開設」メトロマガジン。2018年4月12日。
- ^ オブライエン、クリス（2018年5月15日）。「ドイツのデータ駆動型FlixBusが米国で開始、バス旅行を再びクールなものに」VentureBeat。
- ^ Schwieterman, Joseph; Antolin, Brian (2019年7月11日). 「GreyhoundとCoach USAの売上が都市間バス路線に与える影響」Metro Magazine。
- ^ 「Flixbusがブラジルで運行開始」。バス。2022年1月12日。
- ^ Dunne, James (2022年4月8日). 「ドイツの巨大バス会社がカナダの高速道路に進出」CBCニュース。
- ^ チャン、シェリル（2022年5月24日）。「FlixBusがバンクーバーとシアトル間の新バスサービスを開始」バンクーバー・サン。
- ^ チャン、ケネス（2022年5月27日）。「FlixBus：バンクーバーからシアトルへのバスサービスが6月に18ドルの運賃で開始」デイリーハイブ。
- ^ 「Flixがインドで発売、大きな一歩」Bus & Coach Buyer 2024年2月1日。
- ^ 「Flixbusの親会社は現在Flixと呼ばれています」。Startbase。2022年4月20日。
- ^ ダグラス・バスヴァイン、アレクサンダー・ヒューブナー、アルノ・シュッツェ（2019年7月18日）。「交通アプリFlixMobilityが成長促進のためドイツ最大の技術資金調達ラウンドを獲得」ロイター。
- ^ Lunden, Ingrid (2021年6月2日). 「FlixMobilityが30億ドルの評価額で6億5000万ドル以上を調達し、米国のバスやその他の交通機関への投資を倍増」TechCrunch。
- ^ 「EQTとKühne Holdingが世界的な旅行会社Flixに投資」（プレスリリース）。EQT AB。2024年7月4日。
- ^ 「EQT、ドイツの大物実業家がグレイハウンド犬オーナーFlixの株式を10億ユーロで購入」SWI swissinfo 2024年7月4日。
- ^ 「MeinFernbusとFlixBusが統合」（プレスリリース）General Atlantic。2015年1月17日。
- ^ “FlixBusがLIINITAを買収”.合併
- ^ 「Megabus Europeの小売事業がFlixBusに売却」CBW（プレスリリース）2016年7月4日。
- ^ 「ドイツポスト、長距離バス部門を売却、2016年の目標を確認」CNBC ロイター2016年8月3日。
- ^ 「FlixbusがオーストリアのHellöを買収」。バス。2017年6月15日。
- ^ 「Nobinaが高速バス事業を売却」（プレスリリース）Nobina 2018年5月2日。
- ^ 「交渉は無事完了：FlixBusがTransdevグループからEurolines/isilinesを買収」（プレスリリース）。Transdev 。 2019年5月2日。2019年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Lundgren, Ingrid (2019年3月4日). 「ドイツのUberのようなバスサービスFlixBusがライバルを買収」TechCrunch。
- ^ 「ドイツのFlixBusがトルコの有名バス会社Kamil Koçの買収に動く」Daily Sabah。2019年8月21日。
- ^ Lunden, Ingrid (2021年10月21日). 「ドイツのFlixMobilityが象徴的なGreyhound Linesを買収」. TechCrunch .
- ^ 「ドイツのフリックスバスが米国のグレイハウンドバス会社を買収」ドイチェ・ヴェレ2021年10月21日。
- ^ 「ファーストグループが撤退、FlixBusのオーナーがグレイハウンドと提携」ロイター2021年10月21日。
- ^ ポール・オドネル、ナタリー・ウォルターズ（2021年10月21日）。「ダラスを拠点とするグレイハウンドがヨーロッパ最大の長距離バスネットワークに売却」ダラス・モーニング・ニュース。
- ^ 「ファーストグループが撤退、FlixBusのオーナーがグレイハウンドと提携」ロイター2021年10月21日。
- ^ 「Flixbusの屋根が橋によって切断される」。Deutsche Welle 2017年5月12日。
- ^ トレッポ、パオラ (2018 年 5 月 19 日)。 「ウーディネ州のバス デラ Flixbus si ribalta sull'A4: 26 feriti、unograve」。イル メッサッジェーロ。
- ^ 「謎のフリックスバス事故で数名負傷」ドイチェ・ヴェレ2018年8月17日。
- ^ 「最新情報：ストックホルムからベルリンへ向かうフリックスバスが横転し、16人負傷」The Local 2018年8月17日。
- ^ 「チューリッヒのバス事故で2人目の犠牲者が出た」Swissinfo . 2019年1月2日。
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- ^ “Un mort et 17 blessés, dont ungrave, dans un activity de car Flixbus dans l'Aude” [オードの Flixbus バス事故で 1 名が死亡、17 名が負傷（重傷者 1 名を含む）]。ロブ（フランス語）。 2019年10月6日。
- ^ “フランスのFlixbusバス事故で数十人が負傷”.ドイチェ ヴェレ。 2019年11月3日。
- ^ Ro.Ma (2024 年 2 月 24 日)。 「スルタンの日のトロワの日、Flixbus の図書館、アルベール 2 世大通り、パリ北駅の計画」。ラ・デルニエール・ウール（フランス語）。
- ^ “「トゥイー・マアンデン・ナ・ドゥード・フィッツコエリエ・ノーグ・ニクス・ヴェランダード」”. BRUZZ（オランダ語）。 2023 年 4 月 16 日。
- ^ ドイル、マイケル（2023年6月5日）。「イタリアのバス事故で死亡したオーストラリア人、会社が16ドルの食事券を提供したことを発表」オーストラリア放送協会。
- ^ パーカー、ベンジャミン（2023年6月5日）。「致命的なバス事故後、フリックスバスの乗客にたった10ユーロの食事券が提供される」インディペンデント。
- ^ 「チェコ共和国南東部の主要高速道路でバス事故、1人死亡、76人負傷」ABCニュース、2023年7月17日。
- ^ 「オーストリアでベルリン発のフリックスバスが横転、1人死亡、20人負傷」The Local 2023年9月19日。
- ^ Lisnychuk, Maryna (2023年12月17日). 「ウクライナからの混雑したバスがスロバキアで転覆：犠牲者の中に子供も」Obozrevatel。
- ^ Olson, Issac (2024年1月5日). 「ニューヨーク州アディロンダックでモントリオール発のバスが衝突、1人死亡、11人負傷」CBCニュース。
- ^ 「ミラノ、ローマ行きのフリックスバス事故：被害者は誰だ、ヴィンドゥ・イルミネ」。イタリア24。 2024年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ラングナー、マルクス;プロフト、ヨハネス。カイム、カール。ローラ・マインフェルダー。フィッシャー、トーマス（2024 年 3 月 27 日）。 「A9 bei Leipzig: Fünf Tote und 20 Verletzte bei Flixbus-Unfall」。ビルト。
- ^ 「Einhaltung der Sozialvorschriften im Straßenverkehr und der Arbeitszeiten bei Fernlinienbusunternehmen ...」 (ドイツ語)。ノルトライン ヴェストファーレン州。 2016 年 8 月 9 日。
- ^ “Verkehrsminister fordern Maut für Fernbusse” [運輸大臣は長距離バスの料金を要求]. Die Zeit (ドイツ語)。 2016 年 4 月 14 日。
- ^ “bdo weist Forderungen nach einer Fernbusmaut zurück” [bdo、長距離バス料金の請求を拒否]。www.bdo.org (ドイツ語)。 2015 年 4 月 18 日。
- ^ アルツト、インゴ (2016 年 8 月 3 日)。 「Flixbus schluckt Postbus: Die Fernbuskrake」[長距離バスがひび割れる]。Die Tageszeitung (ドイツ語)。
- ^ ジャーンズ、クリスティン;シュルツ、ステファン（2016年8月3日）。 「Flixbus kauft Postbus: Was die Fernbusfusion für Fahrgäste bedeutet」 [長距離バスの合併が乗客にとって何を意味するか]。シュピーゲル オンライン(ドイツ語)。
- ^ 人形、ニコラウス (2016 年 8 月 3 日)。 「Das bedeutet das neue Fernbus-Monopol für Kunden」[顧客のための新しい長距離バス独占の意味]。Die Welt (ドイツ語)。
- ^ 「集団訴訟、FlixBusの乗客が障害者用車両への乗車を繰り返し拒否され「差別と屈辱」を受けたと主張」Disability Rights Legal Center 2020年5月14日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 FlixBusに関連するメディアがあります。
- 公式サイト