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| 製品タイプ | 公共交通機関 |
|---|---|
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 紹介された | 2014 |
| 市場 | カンザスシティ都市圏 |
| Webサイト | ライドック |
RideKC は、カンザスシティ都市圏の公共交通システムのブランドです。
RideKCブランドは、ミズーリ州カンザスシティで当時建設中だったKCストリートカーラインの運営者であるカンザスシティストリートカー局によって2014年8月に採用されました。[1] [2]カンザスシティ地域交通局は11月にRideKCを採用し、[3]ジョンソン郡交通局、インデバス、統一政府交通局がそれに続きました。
RideKCの塗装を施したバスは、2015年10月にカンザスシティとジョンソン郡で運行を開始した。 [4] [5] UGトランジットは2016年に移行し、当面はIndeBusとの共同ブランドとなっている。[6]
統合の一環として、2016年1月から地域全体でバスのローカル運賃が導入されました。[7] [8]
RideKCウェブサイトは2015年10月に開設され、参加するすべての交通機関のスケジュール、地図、その他の情報を統合しています。[9]
サービス
交通機関
- IndeBus (ミズーリ州インディペンデンス) - 固定ルートの「RideKC Bus」と ADA 補完パラトランジット「RideKC Freedom」
- ジョンソン郡交通局（ジョンソン郡、カンザス州） - 固定ルートの「RideKC バス」と需要に応じた「RideKC マイクロトランジット」
- KC ストリートカー(ミズーリ州カンザスシティ) - 固定ルート「RideKC Streetcar」
- カンザスシティ地域交通局- 固定ルートの「RideKC バス」、需要に応じた「RideKC フレックス」、ADA 補完パラトランジット「RideKC フリーダム」、および非 ADA パラトランジット「RideKC フリーダム オンデマンド」
- メトロエリアエクスプレス（バス高速輸送） - 固定ルート「RideKC MAX」
- 統合政府交通局（カンザス州ワイアンドット郡） - 固定ルートの「RideKC バス」、需要に応じた「RideKC マイクロトランジット」、ADA 補完パラトランジット「RideKC フリーダム」
提携機関
- B-cycle（自転車シェア） - 「RideKC Bike」
- Bridj（マイクロトランジット） - 需要に応じた「RideKC Bridj」パイロットは2016年に終了しました
- ミッドアメリカ地域協議会- 「RideshareKC」相乗りプログラム
参考文献
- ^ 「KC Streetcar ブランドが発表」。KC Streetcar (プレスリリース)。カンザスシティ ストリートカー局。2014 年 8 月 28 日。2016年2 月 17 日閲覧。
- ^ Janovy, CJ (2014年8月28日). 「カンザスシティの路面電車システムが正式にKCストリートカーと命名」KCUR-FM . 2016年2月17日閲覧。
- ^ 「KCATA理事会がRideKCブランドと年間予算を承認」（プレスリリース）。カンザスシティ地域交通局。2014年11月25日。 2016年2月17日閲覧。
- ^ 「ブランド変更されたRideKCバスが運行開始」。カンザスシティ地域交通局。2015年10月12日。2015年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月17日閲覧。
- ^ 「リブランドされたジョンソン郡のバスが運行開始」（プレスリリース）。カンザス州ジョンソン郡。2015年10月12日。 2016年2月17日閲覧。
- ^ ヘンドリックス、マイク（2015年9月19日）。「ATA、リバーマーケットの土地開発業者選定は経済発展における新たな役割を意味すると述べる」カンザスシティスター。 2016年2月17日閲覧。
- ^ 「ローカル路線とMAX路線の地域運賃が設定」（プレスリリース）。RideKC。2015年12月29日。 2016年2月17日閲覧。
- ^ Oberholtz, Chris; D'Souza, Lisa (2016年1月4日). 「ジョンソン郡、カンザスシティ地域に合わせてバス料金を値下げ」KCTV 5 ニュース. 2016年2月17日閲覧。
- ^ 「メトロエリア全域の交通サービスに関する新しい地域ウェブサイトが開設されました」（プレスリリース）。RideKC。2015年10月20日。 2016年2月17日閲覧。