RATPグループ

RATPグループ

パリのRATPグループ本社
会社種別	すごい
業界	公共交通機関
設立	1949年1月1日、75年前のパリ ( 1949-01-01 )
本部	パリ 、 フランス
サービスエリア	全世界
主要人物	ジャン・カステックス（CEO）
収益	57億400万ユーロ（2019年）
所有者	フランス政府
従業員数	64,000 (2019)
子会社	RATPキャピタルイノベーション RATPコネクト RATP 協力 RATP 開発 RATP ハビタット RATP不動産 RATP スマート システム RATPトラベルリテール
Webサイト	ratp.fr/en/groupe-ratp

RATPグループ（フランス語：Groupe RATP ）は、フランスのパリで公共交通機関を運営するフランス国営企業（EPIC）である。パリに本社を置き、当初はRégie autonome des transports parisiens（英語：Parisian Autonomous Transport Administration ）という名称で運営されていた。そのロゴは、パリ地域を蛇行するセーヌ川を、見上げる人の顔として様式化したものである。同社は、公共交通機関で4番目に大きな存在であると自称していた。^[1]

RATPグループは、パリの公共交通機関を運営するという明確な目的をもって1949年に設立されました。20世紀の間、同グループはパリのメトロ、イル・ド・フランスの路面電車、RATPバスネットワーク、および地域高速鉄道（RER）ネットワークの一部など、首都のさまざまな交通機関の提供のみに焦点を当てていました。しかし、2002年以降、RATPグループの事業は地理的に制限されなくなり、世界中の交通システムを運営する契約を競争的に獲得してきました。また、トランスデブと提携し、少数株を保有していたため、 RATPグループはさまざまな世界的な輸送業務にさらに関与するようになりました。2002年には、グループの国際的な運用および保守に特化した子会社としてRATP Devが設立され、アフリカ、アジア、オーストラリア、ヨーロッパ、北米の16か国で事業を展開しています。

RATPグループのパリ関連の活動は、現在に至るまで同社の事業の主要部分を占めており、2019年にはイル・ド・フランス地域で年間約33億人の乗客を運んだことが記録されている。^[1] 2019年のRATPグループの連結収益は57億400万ユーロで、当時の従業員数は64,000人であった。^[1]近年、同社は法改正の結果、ますます競争の激しい事業運営を行っている。

RATP は、パリ地下鉄を運営するパリ地下鉄経営会社(CMP) と地下鉄を運営するパリ地域交通協会(STCRP)の資産を統合して、1949 年 1 月 1 日に設立されました。市内のバスシステム。

これに先立ち、CMPは1930年にNord-Sud Companyを、 1937年には郊外への通勤鉄道を運営していたLigne de Sceauxを吸収合併していた。 ^[要出典] STCRPは、1921年1月1日にパリ地域の約6社の独立したバスおよび路面電車事業者の合併によって設立された。STCRPがRATPに合併された時点で、その路面電車はすべてバス路線に置き換えられていた。^[要出典]

2009年11月3日、フランス鉄道規制当局（ARAF）法第5条が発効し、フランスの法律に大きな変化が起きた。この法律は、公共交通機関の運営を競争に開放するものである。この法律は、すべての旅客輸送事業を競争に開放するという欧州連合による広範な取り組みの一環である。この法律により、RATPグループはすべての新しい公共交通機関路線の独占運営権を即時に失った。同社の既存路線の独占運営権は時間の経過とともに期限切れとなり、バスネットワークは15年後の2024年に、路面電車ネットワーク（T1、T2、T3線）は20年後の2029年に、地下鉄とRER線は30年後の2039年に入札が行われる。^[2]

RATP は競争環境への移行を予測し、自社の再編を開始しました。

21世紀初頭、トランスデブとの提携により、RATPは世界各地で多数の輸送事業を展開する同グループの少数株を取得した。しかし、2009年にトランスデブの過半数株主である預金供託公庫は、ヴェオリアとトランスデブをヴェオリア・トランスポートと合併させる交渉を開始した。その結果、2010年5月に締結された合意の一環として、RATPはトランスデブの株式を現金で支払う代わりに、トランスデブの一部事業の所有権を引き継ぐことに合意した。これにより、RATPは相当数の国際事業を展開することになった。^{[3] [4] [5]}

2009年、RATPは交通請負業者のマクドナルド・トランジット・アソシエイツを買収して米国に進出した。^[6]マクドナルドは、テキサス州のフォートワース交通局（現トリニティ・メトロ）、フロリダ州のヴォトラン、テキサス州のウェーコ交通システムを運営していた。2011年8月1日、RATPグループはステージコーチ・メトロリンクの契約を購入し、2017年7月までイギリスのグレーター・マンチェスターでメトロリンク・ライトレールシステムを運営した。 ^{[7] 2年後の2013年、RATPは近くの老舗バス会社で}ナショナル・エクスプレスの運行会社であるセルウィンズ・トラベルを買収した。

RATPの現社長兼CEOであるジャン・カステックスは、2022年11月28日よりその職に就いている。^[8]

ヒバ・ファレスは2022年1月からRATP Devの取締役会長を務めている。^[9]

パリでは、RATP が独自の名前で、パリ地域の交通機関であるイル・ド・フランス・モビリティ(IDFM)に代わって契約に基づいて運行しています。RATP のサービスは、それ自体がマルチモードの公共交通インフラを構成していますが、周囲のイル・ド・フランスのコミュニティに広がるより大規模なマルチモード システムにも貢献しています。

パリ大都市圏における RATP のサービスには以下が含まれます。

• パリメトロは、主に地下を通る高速輸送路線のシステムで、市内を走り、一部の路線は市境を多少越えて延びています。メトロには16の路線があり、線路は226.9 km（141.0 mi）で、駅は308あります。^{[10] [11]} 3つの地下鉄路線は完全に自動化され、無人運転になっています：1号線（2012年以降）、4号線（2023年以降）、14号線（1998年の開業以来）。
• オルリー空港を結ぶ自動シャトルバス「オルリーヴァル」 。^[12]
• パリの地域高速鉄道網であるRERの一部で、パリ中心部では主に地下を走り、その他の地域では地上を走っています。RATP はA線とB線のほとんどを所有、運営しており、両線を合わせると約 115 km (71 マイル) で 66 駅あります。RER 網の残りの部分はSNCFによって運営されています。
• パリの路面電車システムの14路線のうち9路線（T1、T2、T3a、T3b、T5、T6、T7、T8、T10）は合計109.6km（68.1マイル）で、停留所は197か所です。^{[13] [14] [15]}
• パリ市内の広範囲にわたるバスシステム（351路線、総延​​長3,861 km（2,399マイル））。これには、ノクティリエンネットワークの夜行バスも含まれます。
• 2 つのBRT路線: トランス・ヴァル・ド・マルヌ (TVM、19.7 km (12.2 マイル)) と 393 号線 (11.7 km (7.3 マイル))。
• モンマルトルのケーブルカー。

パリのバス路線341は、RATPが100％電気フルサイズバスを導入した最初の路線である（2016年6月から）。 ^[16] 2021年初頭までに、150台以上のフルバッテリー電気バスが導入され、2025年までに1,500台にすることを目標としている。^[17]

RATP Dev （Devはフランス語で開発を意味するDéveloppementの短縮形^[18]）は、2002年にRATPグループの100％子会社として設立され、パリ大都市圏の「歴史的な」RATPネットワークの外側の旅客輸送サービスの運営と保守を行っているが、パリ市内でもいくつかの専門サービスを運営している。RATP Devはフランス国内のほか、アルジェリア、オーストラリア、ベルギー、エジプト、香港、イタリア、モロッコ、フィリピン、カタール、サウジアラビア、セルビア、南アフリカ、スイス、イギリス、アメリカの15か国に拠点を置いている。完全所有および部分所有の事業には以下が含まれる：^{[19] [20] [21]}

• 将来のCDGエクスプレス、パリ 東駅とシャルル・ド・ゴール空港を結ぶ高速鉄道（ケオリスとの合弁事業Hello Paris ）^{[22] [23]}

• アグロブス、シェール県ブールジュのネットワーク（2011年以降、2017～2022年期間に更新、2023～2030年期間に再度更新）^{[24] [25]}
• ALPBUSは、スクールバス、シャトルバス、バスサービスのほか、固定路線バスサービスも運営しており、その中には、クルーゼを結ぶバスネットワークや、アヌシー、トノン・レ・バン、サランシュとジュネーブ空港を結ぶフランスとスイスの国境を越えたサービスなどがある^[26]。
• ブレストとその周辺のビブス複合交通網（ブレスト路面電車とブレストケーブルカーを含む）フィニステール県（2019-2027年）^{[27] [28]}
• ウール県のバス運行会社、Cars Jacquemard
• パリ近郊のサン＝カンタン＝アン＝イヴリーヌ地区にサービスを提供するSqybusネットワークの運営会社の一つであるCars Perrier
• モルビアン県ロリアン都市圏のCTRLネットワーク（2018～2022年）^[29]
• コムバス県、イブリーヌ県、ヴァルドワーズ県
• ヴァンデ県ラ・ロッシュ・シュル・ヨンのImpulsyonネットワーク（2010年以降、2017～2023年まで更新）^[30]
• アンジェとその周辺のイリゴ複合交通システム（アンジェ路面電車を含む）（2019-2025年期間）^[31]
• モルビアン県ヴァンヌのキセオネットワーク（2017-2023年）^[32]
• イゼール県のヴィエンヌとその周辺のLignes de Vienne et agglomération (L'va) (2011年以降) ^[33]
• シェール県ヴィエルゾンのル・ヴィブ（2011年開始、2015年に8年間更新）^[34]
• パ＝ド＝カレー県ブローニュ＝シュル＝メールのマリネオネットワーク（2013年から、2021年にさらに6年間更新）^[35]
• ヴァール県のメトロポール・トゥーロン・プロヴァンス地中海地域のミストラル・ネットワーク^[36]
• ムーヴェオ、マルヌ県エペルネのネットワーク（2016年以降）^[37]
• オンデア、サヴォワ県エクスレバンとその周辺地域のネットワーク（2014年から、2021年にさらに7年間更新）^{[26] [38]}
• 「RIO 4」、オワーズ県の地域バスおよびスクールバスサービス（2021年以降）^[39]
• TAAM、ソンム県アミアン周辺のパラトランジット（2021年以降）^[40]
• Transports annemassiens Collectifs (TAC)、アンヌマス – レ ヴォワロンの集積コミュニティをカバーするネットワーク( TPGとの共同管理)
• Transports de l'agglomération de Charleville-Mézières (TAC)、アルデンヌ県のシャルルヴィル・メジエールとセダンのネットワーク(2012 年以降、2017 年から 2024 年の期間に更新) ^[41]
• フィニステール県のカンペルレとその周辺をカバーするTBKバス・コーチネットワーク（2020～2028年）^[42]
• エーヌ県ラオンの交通網（TUL）（2016年から、2023年から2029年まで更新）^{[43] [44]}
• マイエンヌ県ラヴァル市の交通網（TUL）（2023～2031年）^[45]
• リヨン交通公社（TCL）、TCLネットワークにおける車両の運行と保守、インフラの維持管理と安全（2025年1月から10年間）。^[46]

2022年12月、RATP Devはラ・ロッシュ・シュル・ヨンに水素トレーニングセンターを開設する予定。^[47]

2024年6月、RATPはWabtecと提携し、RER Aの全列車に、プラットフォームで見つかった健康に有害な微粒子の70〜90％を除去する新しいブレーキライニングを装備しました。同様のテストがいくつかの地下鉄路線で実施されています。^[48]同じ年、RATPとイル・ド・フランス・モビリテは、視覚障害者や弱視者がイル・ド・フランスの交通網をより簡単に移動できるようにするためのアクセシビリティ憲章に署名しました。^[49]

• ハウトレイン、南アフリカのハウテン州の地域急行列車。ヨハネスブルグ、プレトリア、ORタンボ国際空港を結んでいる（2010年以降）^[50]
• 「ラ・フェロヴィアリア・イタリアーナ」、イタリアのトスカーナ州にある2つの地域鉄道路線（少数株）^[51]
• カイロ・新カイロ鉄道、カイロとエジプトの新行政首都を結ぶ地域鉄道サービス（2022年以降） ^{[52] [53]}

• アルジェリアの都市アルジェ（2012年以降）、オラン（2013年以降）、コンスタンティーヌ（2013年以降）、シディ・ベル・アベス（2017年以降）、ワルグラ（2018年以降）、セティフ（2018年以降）の路面電車ネットワーク^{[54] [55] [56] [57]}
• 将来のシドニーメトロ西シドニー空港、オーストラリア（2026年から15年間の運営と保守）^[58]
• カイロ地下鉄3号線、カイロ、エジプト（2020-2035年期間）^{[59] [60]}
• DCストリートカー、ワシントンD.C.、アメリカ合衆国（2016年以降）^[61]
• フィレンツェ路面電車、フィレンツェ、イタリア（2010年以降）^{[62] [63]}
• カサブランカLRT、カサブランカ、モロッコ（2012年以降、2017年に2029年末まで契約更新）^[64]
• 香港路面電車、香港(2009 年以降) ^{[65] [66] [67] [68]}
• マニラ1号線、マニラ、フィリピン（技術支援、2014年以降）^[69]
• MATAトロリー、メンフィス、テネシー州、アメリカ合衆国（2021年以降）^[70]
• サンリンクストリートカー、アリゾナ州ツーソン、アメリカ合衆国（2013年から、2019年に更新）^{[71] [72]}
• ドーハメトロとルサイルLRT、カタール（RKHキタラットを通じた20年契約、ハマドグループ（51％）とケオリス-RATPデベロップメント（49％）による合弁会社） ^[73]
• 将来のリヤド地下鉄1号線と2号線（12年契約）^{[74] [75]}
• シンガポールのジュロン地区MRTの将来路線。[ 76 ^]

• トスカーナ地方のバスネットワーク（従業員4,800人、車両2,700台、車庫57か所を含む） （ 2021年11月1日から11年間）^{[77] [78] [79]}
• シリア・イタリア、ラツィオ州^[80]

RATP Devの英国における存在は、ロンドン交通局に代わってバスサービスを提供するポートフォリオにより、主にロンドンに集中しています。RATP Devは、3つの子会社であるロンドン・ユナイテッド、クオリティ・ライン（ 2012年4月にエプソム・コーチとして買収）、ロンドン・ソブリン（2014年4月に買収）を通じて、2020年現在、10のガレージのうち96の路線で1129台の車両を管理し、3387人の従業員を擁しています。^{[81] [82]} 2021年初頭、RATP Devは、クオリティ・ラインの子会社とエプソムの車庫を閉鎖すると発表した。^[83]閉鎖は2021年7月をもって有効となりました。^[84]

2021年6月16日、同社はロンドン事業向けにアレクサンダー・デニスとBYDオートが共同で納入する電気バス195台を発注したと発表した。これは当時英国で最大のフルバッテリー電気バスの発注であった。^[85]

2021年9月22日、RATP DevとSeaLink Travel Group（現Kelsian Group）は、それぞれの西ロンドンのバス事業（ロンドン・ユナイテッド、ロンドン・ソブリン、タワー・トランジットのウェストボーン・パーク車庫を含む）をRATP Dev Transit Londonという新しい合弁会社に統合し、RATP Devが87.5%の株式を保有し、SeaLinkが12.5%を保有すると発表した。^[86]合弁会社の設立は2021年12月11日に完了した。 ^{[87]東ロンドンにあるタワー・トランジットのリー・インターチェンジ車庫は合弁会社の一部ではなく、}ステージコーチ・ロンドンに別途売却されるまで影響を受けなかった。^{[86] [88 ]}

ロンドン以外では、RATP Devは2011年以来、ブリストル空港とバースを結ぶバースバスカンパニーが運営するバスサービスであるエアデッカーを管理している。^[90]

RATP は、RATP Dev USAという名称で米国内でさまざまな交通システムを運営しています。

• アーリントンエンターテイメントエリア管理地区トロリー、テキサス州アーリントン^[要出典]
• アッシュビル・ライズ・トランジット（ART）、ノースカロライナ州（2017年以降）^[91]
• ジョージア州オーガスタ(2013 年以降) ^[92]
• ブルーミントントランジット、インディアナ州^[要出典]
• ケンタッキー州ボーリンググリーン（2020年以降）^[93]
• マウンテン・モビリティ、ノースカロライナ州バンコム郡（パラトランジット、2011年開始、2020年に更新） ^[94]
• カマリロ地域交通局、カリフォルニア州（2018年以降）^[95]
• シティバス、テキサス州ラボック^[要出典]
• シティリンク エドモンド、オクラホマ州 (2014 年以降) ^[96]
• カリフォルニア州ロンポック市交通局（2018年以降）^[95]
• フロリダ州マリオン郡オカラサントラン市^[97]
• ザ・コメット、サウスカロライナ（2020年以降）^[98]
• コネチカット州CTtransitのハートフォード、ニューヘイブン、スタンフォード部門（2023年からの管理契約）^[99]
• DCサーキュレーター、ワシントンD.C.（6路線、72台、2018年以降）^[100]
• GoDurham、ノースカロライナ州ダーラム（2023年以降）^[101]
• GoRaleighおよびGoRaleigh Access、ノースカロライナ州ローリー（2023年以降）^[102]
• グリーンズボロ交通局、ノースカロライナ州グリーンズボロ（2022年以降）^[103]
• インディゴ、インディアナ州インディアナポリス（2021年以降はパラトランジットのみ）^{[104] [105]}
• レイクエクスプレス、フロリダ州レイク郡（7つの固定ルート、パラトランジット、54台の車両、2017年からの管理契約）^[106]
• レキトラン・ホイールズ・パラトランジット、ケンタッキー州レキシントン（2022年以降）^[107]
• オックスフォード大学交通局、ミシシッピ州オックスフォード^[108]
• メンフィス地域交通局、テネシー州メンフィス（2021年以降）^[70]
• ニードルズエリアトランジット、カリフォルニア州^[要出典]
• サンタマリアエリアトランジット（SMAT）、カリフォルニア州サンタマリア、米国（2018年から管理契約）^[109]
• THE Bus、フロリダ州ヘルナンド郡^[要出典]
• TheBus、メリーランド州プリンスジョージズ郡（2020年以降）^[110]
• VCTCインターシティ、カリフォルニア（2018年以降）^[95]
• ビサリアトランジット、カリフォルニア州ビサリア（ 2024年以降）^[111]
• ノースカロライナ州ウェイク郡（2023年以降）^[102]
• ウェーコ交通システム、テキサス州ウェーコ^[要出典]
• ユマ郡地域交通局、アリゾナ州ユマ（ 2018年以降）^[112]
• ウィンストン・セーラム交通局、ノースカロライナ州ウィンストン・セーラム（2024年以降）^[113]
• ユタ州ザイオン国立公園、シャトルシステム（2000年以降、2020年に更新）^[114]

• リヤドの都市バスネットワーク全体は、3つの車庫で約100路線、1,000台の車両に徐々に拡大する予定です。 ^{[115] [116] [117]} RATP DevとそのサウジアラビアのパートナーSAPTCOは2014年からネットワークを構築し、2023年3月に収益サービスを開始しました^。[118]
• アル・ウラ王立委員会の委託によるアル・ウラの自律走行シャトル（2022年以降）^[119]

• ヘルヴェシエはフリブール州、ジュネーブ州、ヌーシャテル州、ヴォー州で様々なスクールバス、シャトルバス、バスサービスを運営している^[120]
• ジュネーブの交通事業者TPGの下請けとして各種バス・長距離バスサービスを提供^{[26] [121]}
• アヌシー、トノン・レ・バン・エ・ド・サランシュとジュネーブ空港を結ぶサービスを含む、スイスとフランス間の国境を越えたサービス^[26]

• RATP Devが沿岸部を運営し、Transdevが地元の運輸会社Hiruak Batと協力して沿岸後部地域を担当する（2024年以降）。^[122]

RATP Dev は、Tootbus ブランドの 2 階建てバスを使用した乗り降り自由のツアーをいくつかの都市で運営しています。

• トゥートバス パリ (旧称「パリ ロオープンツアー」)
• Tootbus London（旧 The Original Tour、2014 年 9 月に買収）
• トゥートバス・バースはバース・バス・カンパニーがバース、カーディフ、イーストボーン、ウィンザーで運行している^{[123] [124]}
• トゥートバス ブリュッセル（2021年11月以降、 STIBから付与された8年間のコンセッションの一環として、最大12台の完全バッテリー電気自動車を配備）^{[125] [126]}

2013年以来、RATP DevはTPGおよびポマガルスキとのコンソーシアムで、フランスアルプスのサレーヴケーブルカーを管理しています。^{[127]ケーブルカーの乗客数は2013年以来50％増加しており、特に}アンヌマスとサンジュリアンアンジュヌヴォワからのシャトルバスの導入後は顕著です。^[128] RATP Dev主導のコンソーシアムの契約は2019年にさらに12年間、2031年まで更新されました。^[128]

RATP Devは2018年にシンガポールにアジア太平洋地域の「地域事務所」を設立したが、同国での業務活動は行っていない。^[129] 2020年12月、RATP DevとSBS Transitは、具体的な商業目標には触れずに、シンガポールの将来の鉄道プロジェクトのための提携を発表した。^{[130] RATP DevとSBS Transitは、将来の}ジュロン地域MRT線と将来のクロスアイランドMRT線の運営と保守に入札する予定である。^[131]

2020年9月、RATP DevはGetlinkとの提携を発表し、フランスの地域鉄道サービスに「Régionéo」ブランド名で共同入札を行い、段階的に競争入札に開放される予定である。^[132]

2023年2月、ロサンゼルス郡都市圏交通局と将来のセプルベダ交通回廊のプロジェクト開発契約を締結している2つの民間チームのうちの1つであるセプルベダ交通回廊パートナーズ（STCP）は、運営・保守パートナーとしてRATP Devを選定したことを発表しました。^[133]

2024年10月、RATP Devと東日本旅客鉄道株式会社は、フィリピンの南北通勤鉄道（NSCR）の運営・保守に共同で入札するための提携を発表した。^[134]

（抜粋・非網羅リスト）

• アルジェメトロ（2011年11月1日から2020年10月31日まで）^{[54] [135]}
• サンパウロ地下鉄4号線：2010年に開業と営業開始のための技術支援、および2015年までコンセッション事業者ViaQuatroの株式1%を取得^{[136] [137]}
• リオデジャネイロライトレール：2016年の立ち上げと商業運行開始に向けた技術支援^[138]
• 中国安慶市の安慶中北バス（ 2008年から？までRDTAの一部として） ^{[66] [139]}
• 瀋陽路面電車（ 2013年から？までRDTAの一部として） ^{[140] [141]}
• ソウル地下鉄9号線（ 2009年から2019年までRDTAの一部として） ^[139]
• ムンバイメトロ1号線（ 2014年から2019年までRDTAの一部として） ^[139]
• アレオ、アリエ県ムーランの都市バスネットワーク（2012年から2019年）^{[142] [143]}
• STI Allier et STI Nièvre、フランス(2018 年にプレ・タ・パルティールは廃止) ^[144]
• ヴァランシエンヌとその周辺のトランスヴィル複合交通網（ヴァランシエンヌ路面電車を含む）（2015年から2022年末まで）^[145]
• マンチェスターメトロリンク（2011年8月から2017年7月まで）^{[146] [147]}
• セルウィンズトラベル：イギリスのマンチェスター、ランコーン、セントヘレンズに拠点を置く92台のバス運行会社（2013年に買収、2020年に売却）。^{[148] [149] [150]}
• イギリスのブリストルの通勤者を対象としたオンデマンドのシェア交通/マイクロトランジットサービス「スライド」（2016年7月から2018年12月まで、フランスの新興企業Padamと提携）^{[151] [152] [153]}
• ロンドンの「スライド・イーリング」（2019年11月から2020年半ばまで、MOIAとの提携）^[154]
• イエローバス、イギリス・ボーンマスのバス運行会社（2011年から2019年7月まで）。^{[155] [156]}
• フルリントン・オート・バス・カンパニー、ペンシルベニア州ステートカレッジ、米国：2009年に買収され、2017年に売却された^[157]
• オープンループニューヨーク：ニューヨーク市のホップオンホップオフツアー会社。2014年5月に開始。 2017年にビッグバスツアーズに譲渡。^{[158] [159]}
• テキサス州オースティンのキャピタルメトロバス：2012年から2020年初頭まで、79路線、250台のバス、年間2,100万人の乗客。^{[160] [161]}
• フロリダ州ボルーシア郡のヴォトラン（2020年まで）^[162]
• マウンテンメトロポリタントランジット、コロラド州コロラドスプリングス（2023年初頭まで）^[163]