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カンザスシティ地域交通局（KCATA ）は、カンザスシティ都市圏の公共交通機関です。ミズーリ州カンザスシティでメトロエリアエクスプレス（MAX）バス高速輸送サービスを運営し、ミズーリ州とカンザス州の7つの郡で78のローカルバス路線を運行しています。2025年には、このシステムの乗客数は11,615,300人で、 2026年第1四半期時点で平日1日あたり約32,000人でした。
KCATAは、1965年から1966年にかけてカンザス州とミズーリ州の間で締結された州間協定によって設立された二州機関です。両州の議会と連邦議会の法律によって認可されたこの機関の管轄区域には、ミズーリ州のキャス郡、クレイ郡、ジャクソン郡、プラット郡、およびカンザス州のジョンソン郡、リーベンワース郡、ワイアンドット郡が含まれます。この機関は、各州から5名ずつ、計10名の委員からなる委員会によって運営されています。[ 4 ]運営は1969年に開始され、KCATAはそれまでカンザスシティ公共サービス会社が運営していたバス路線を引き継ぎました。
2014年、KCATA、ジョンソン郡交通局、UGトランジット、およびインデバスは、2019年までにすべてのサービスをRideKCという1つのサービスに統合すると発表した。カンザス州ジョンソン郡の郡政委員は、2022年8月1日をもってKCATAの管理協定から脱退したが、地域交通機関RideKCのブランド化と計画に関するパートナーシップは維持した。
KCATAは、市当局の提案とCOVID-19パンデミックによる変更の一環として、2020年3月に運賃無料システムになりました。[ 5 ]このプログラムは当初、年間予算の480万ドルの項目で資金提供され、後に連邦政府のパンデミック救済資金によって資金提供されました。[ 6 ]基本運賃は以前は大人乗客が1.50ドルで、学生、退役軍人、高齢者、障害者には割引料金が適用されていました。[ 7 ] [ 8 ]月間パスは最初の有効化から31日間連続で有効でしたが、1日パスは1サービス日のみ使用可能でした。[ 9 ]ビジターパスはオンラインで購入でき、3日間連続で有効でした。ほとんどのパスは地域の交通機関全体で受け入れられました。
運賃は2026年6月1日に再導入された。[ 10 ] 2ドルの基本運賃は、市内のバスサービスの削減を防ぐために選ばれた。[ 11 ]
RideKCのサービスエリア内には、多くの交通センターや主要なパークアンドライド施設があります。
カンザスシティのバス高速輸送システムは、2005年7月にメトロエリアエクスプレスが運行を開始したことで始まりました。メインストリートの12マイル（19km ）の路線は、リバーマーケット、ダウンタウン、クラウンセンター、プラザエリアを結んでいます。2番目のBRT路線は、トルーストアベニューの13マイル（21km ）の路線で、2011年1月1日に運行を開始しました。3番目の路線は、プロスペクトアベニュー沿いの路線で、2019年12月に運行を開始しました。[ 12 ]
