ストアストックホルム地方交通局

Aktiebolaget Storstockholms Lokaltrafik

商号	SL
ネイティブ名	ストアストックホルム地方交通局
会社種別	アクティボラグ
業界	輸送
設立	1916年、ストックホルム・スパーヴァガー役 1967年 SLとして
本部	ストックホルム
サービスエリア	ストックホルム県 限定ルート： ウプサラ県 セーデルマンランド県
収益	192億6,900万スウェーデンクローナ （約18億8,000万ユーロ）
所有者	地域 ストックホルム
Webサイト	sl.se/en/

ストックホルム地方交通公社（SL）^{[1]は、スウェーデンの}ストックホルム県における陸上公共交通機関の管理を担当する公共交通機関組織です。SLは、ストックホルム地下鉄、ペンデルトーグ通勤列車、バス、路面電車、ローカル鉄道、およびいくつかのフェリーサービス を含むネットワークを監督しています。

SLのネットワークは毎日約70万人の乗客にサービスを提供しており、地方税と運賃収入の組み合わせで資金が賄われています。組織は統一されたチケットシステムの下で運営されており、トランスデフ、SJ、VRスウェーデン、ケオリス、ストックホルム・スポークスマンを含むいくつかの民間事業者と契約してサービスを運営しています。^[2]

SL は、ストックホルム市が2 つの別々の民間路面電車網を民営化から脱却し、より効率的な 1 つの会社にすることを目的として 1915 年に設立した市営公共交通会社AB Stockholms Spårvägar (SS) に起源があります。SS は 1920 年代後半に民間のバス会社も買収しました。ストックホルム地下鉄の最初の部分は1950 年に開通しました。

1967年1月、ストックホルム県の地下鉄、ローカル列車、バスの運行がストックホルム県議会の監督下で単一の組織に統合された際に、SSはSLに改名されました。それまで、県内のさまざまな公共交通システムは、Statens Järnvägar、民間企業、地方自治体所有の企業など、さまざまな組織によって運営されていました。

1993 年、SL はさまざまな輸送システムの運用と保守に独立請負業者を採用し始めました。バス輸送の場合、バスは運行会社が所有しますが、鉄道輸送の場合、SL は列車を所有し、請負業者が運行します。

2012年以降、県議会（現在のストックホルム地域）の交通委員会と交通管理局が公共交通機関を担当する地域公共交通機関当局となっている。SLは現在、交通管理局に代わってさまざまな請負業者が提供する公共交通サービスのブランド名として機能している。有限会社AB Storstockholms Lokaltrafikは現在も存在し、（ブランドとは別に）特定の契約と資産を管理している。^[3]

SLはストックホルム県の公共交通機関網を監督しているが、隣接するウプサラ県とセーデルマンランド県にまで及ぶサービスもいくつか運営している。 ^{[4] [5]} 1993年以来、SLはサービスの運営に契約事業者を利用している。^[6]

ストックホルム地下鉄:トンネルバナ地下鉄は、レッドライン、グリーンライン、ブルーラインの 3 つの主要路線で構成されています。

通勤列車:ペンデルトーグ通勤列車システムは、ストックホルム中心部と郡域を結び、6 つの路線で運行しています。

地方鉄道:

• ロスラグスバーン：北東部郊外を結ぶ狭軌鉄道。
• ザルツヨバナン：スルッセンとザルツヨバーデンを結ぶ鉄道線。

ライトレール路線:

• リディンゲバナン：リディンゲ島と本土を結ぶライトレール路線。
• トヴァルバナン：市の西側を通過する半円形の環状ルート。
• Nockebybanan :西部郊外とストックホルム地下鉄を結ぶフィーダーライトレール線。
• Spårväg City : 市内中心部とユールゴーデンを結ぶトラム路線。

SLバス：ストックホルム地域をカバーする約500路線のバスネットワーク。^[7]

通勤フェリー:ペンデルボートフェリーの5 つの路線が市内中心部と群島およびメーラレン湖を結んでいます。

• 
  地下鉄クングシュトラーデン駅で待つ電車
• 
  ロスラグスバナン列車
• 
  ストックホルムのバス
• 
  SLで運航されるペンデルボート
• 
  トヴァルバナントラム

SLの運賃はストックホルム地域の政治的合意によって決定されます。^[8] SLは、運賃の徴収と認証に複数の方法を採用した統一された発券システムで運営されています。このシステムには、地下鉄と一部の通勤鉄道駅の改札口、バス、一部の路面電車、ローカル鉄道車両の車内認証、特定の駅またはプラットフォームでの車外認証が含まれます。SLはチェックを行う検札官も使用します。^[9]

SLは2009年に、それまでの磁気運賃カードシステムに代わる初のスマートカードシステム「SL Access  [sv]」を導入した。このシステムは、2003年に締結された契約に基づき、オーストラリアの企業Vix Technologyから調達された。^[10]

SLアクセスシステムは、新しい運賃徴収システムを採用するため、2021年から2023年の間に段階的に廃止されました。この新しいシステムには、グリーンのSLカードが含まれ、直接非接触型決済や、SL公式モバイルアプリから購入したペーパーレスのQRコードチケットもサポートされています。^[11] SLは2022年にネットワーク上の券売機を段階的に廃止しました。 ^[12]

2024年現在、SLにはストックホルム県内の公共交通機関で使用される2種類の主なチケットがあります。^[13]

• トラベルカード: 24 時間から 1 年間までの指定期間有効です。
• 片道乗車券：有効化した瞬間から 75 分間有効です。購入して SLスマート カードにロードするか、SL アプリから入手するか、改札口またはバリデーターで非接触型決済によって取得することができます。

一部のSLの旅程には特別料金が適用されます。民営のアーランダ線が徴収する退出料金のため、^[14]アーランダ中央駅までの料金は通常のSLの旅程よりも高くなります。^{[15]ストックホルム県から}ウプサラまたはクニヴスタまでの通勤列車の旅には、標準のSLチケットに加えてウプサラ県（UL）チケットが必要です。

ストックホルム群島内のフェリー交通の大部分は、ストックホルム地域が所有する別の会社であるワックスホルムボラゲットによって処理されています。^[16]ワックスホルムボラゲットとSLは共通のチケットオプションを提供しており、特定の期間中はSLのチケットの一部を自社のサービスで使用できます。^[17]

SLが利用している請負業者は2019年7月現在、以下の通りである。^[18]

• VRスウェーデン
  • エケロのバス交通。
  • Saltsjöbanan、Nockebybanan、Tvärbananの鉄道交通。^[19]
• ケオリス
  • ストックホルム市内中心部、ボットキルカ、ハッディンゲ、リディンゲ、ナッカ、セイラム、ソレントゥナ、ソルナ、スンドビュベリ、セーデロールト、ヴェルムド、ヴェステロールトのバス交通状況。^[20]
• トランスデブ
  • ダンデリード、ノルテリエ、シグトゥーナ、タビー、ウプランズ ヴァスビー、ヴァレントゥナ、ヴァクスホルム、オステローカーのバス交通。
  • Roslagsbananの鉄道交通。
• MTRノルディック
  • ストックホルム地下鉄^[21]
  • ストックホルム通勤鉄道
• ノビナ
  • ハニンゲ、ヤルフェラ、ニクヴァルン、ニュネスハムン、セーデルテリエ、ティレゾ、ウプランズブロのバス交通量。^[22]
• AB ストックホルム スポーヴァガー
  • スポーグ市
  • リディンゲバナン

• ストックホルムの交通
• 地域 ストックホルム
• スコネトラフィケン
• UL
• SJ

ウィキメディア・コモンズのストーストックホルムズ Lokaltrafik に関連するメディア

• 公式サイト
• トラム旅行: ストーストックホルムズ Lokaltrafik (SL)