アントリム駅

アントリム
一般情報
位置	アントリム、アントリム州 アントリム ・アンド・ニュータウンアビー自治区議会 北アイルランド
座標	北緯54°43′06″ 西経6°12′41″ / 北緯54.7182° 西経6.2115° / 54.7182; -6.2115
所有者	NI鉄道
運営者	NI鉄道
行	デリー〜ロンドンデリー
プラットフォーム	4 (2 未使用)
トラック	4
バス停	4
バス事業者	アルスターバスとゴールドラインのサービス
工事
構造タイプ	地上
駐車場	パークアンドライド
自転車施設	自転車駐輪場あり
アクセス可能	スロープとリフト
建築家	バークレー ディーン ワイズ
歴史
再建	1901-02
重要な日付
1848年4月11日	駅が開業
1871	駅名がアントリムジャンクションに変更
1922年7月までに	アントリムに改名
1965	貨物輸送が停止
2008	改装済み
乗客
2022/23	519,674 [1]
2023/24	674,114 [2]
サービス
男性用、女性用、障害者用トイレ（現在は理由不明で閉鎖中）
NI鉄道 トランスリンク NI鉄道駅
ルートマップ NI鉄道ネットワークマップを表示 伝説 年 閉鎖 グレートビクトリアストリート 2024 ベルファスト グランド セントラル ベルファスト-ダブリン線 ポータダウン、ニューリー、ダブリンコノリー 市立病院 植物学 ラニオン プレイス ラガン川 ベルファスト-バンガー線 バンガーへ ラガン高架橋 ラガン川を越えて クロスハーバー鉄道リンク ベルファスト港上空 ヨークストリート ヨークゲート 2024 ヨークロード駅 ヨークロード 1992 フォートウィリアム トレインケア デポ ホワイトアビー ベルファスト-ラーン線 ラーン港へ グリーンアイランド経由   1963 モンクスタウン 1981 モズリー 1982 モズリーウェスト バリークレアジャンクション 1961 バリークレア支線 バリークレアへ 1950 バリーロバート 1920 ドア 1970 テンプルパトリック 1981 ダナドリ 1954 マッカモア 1961 リスバーン-アントリム線 リスバーンへ アントリム クックスタウンジャンクション 1976 クックスタウン支線 クックスタウンへ 1955 ケルズウォーター 1971 アンドレイド 1850 バリミーナ・ラーン鉄道 ラーンへ 1950 バリメナ バリミーナ、クシェンダル、レッドベイ鉄道 パークモアとリトリートへ 1940 カリーバッキー グラリーフォード 1973 キラガン 1973 ダンロイ 1976 バリーマニー バリーキャッスル鉄道 バリーキャッスルへ 1950 デリー中央鉄道 マヘラフェルトへ 1950 マクフィン 1954 コールレーン コールレーン港 1963 コールレーン-ポートラッシュ線 ポートラッシュへ リバー・バン コールレーン ウォーターサイド 1861 バーマス 1856 キャッスルロック キャッスルロックトンネル 下り坂のトンネル 下り坂 1973 アンブラ 1861 マギリガン 1976 ベラレーナ リバー・ロー リマヴァディ鉄道 リマヴァディとダンギブンへ リマヴァディジャンクション 1976 バリーケリー 1954 カリチュ 1954 フォーガンベール 1859 エグリントン 1973 フォーガン川 デリー〜ロンドンデリー この図: ビュー 話す 編集 デリー〜ロンドンデリー線のルート図を表示
位置 アントリム 北アイルランド内の位置 北アイルランドの地図を表示 アントリム アイルランド島の位置 アイルランド島の地図を表示

アントリム鉄道駅(アイルランド語: Stáisiún Aontroim、アルスター スコットランド語: Station Antrìm) は 1848 年に開業し、北アイルランドのアントリム県のアントリムの町にサービスを提供しています。

この駅は現在、ベルファストからデリー行きの路線の列車がブリーチ グリーン駅とヨーク ストリート駅を経由して停車します。2003 年までは、ベルファスト - デリー行きの列車はリスバーン - アントリム鉄道線を経由してこの駅に到着していましたが、この路線はブリーチ グリーン線の再開後休止状態になりました。リスバーン - アントリム線の古いプラットフォームはまだ残っていますが、柵の反対側にバス停のためのスペースを確保するために切り詰められています。ベルファスト国際空港行きのアルダーグローブ停車駅を含む環状路線として再開する可能性が議論されています。この駅は大規模な改修工事を経て、バスと鉄道の統合ハブになりました。駅には合計で 4 つのプラットフォームがありました。1 つは完全に使用されておらず、2 つは使用中、1 つは短縮されてほとんど使用されていません。

アントリム駅は、1848年4月11日にベルファスト・アンド・バリミーナ鉄道によって開業した。^[要出典]当初はミッドランド鉄道 北部郡委員会によって運営されていた。同委員会は、ショーグラウンドにサービスを提供するために駅の上り側に側線を設置した。これらの側線には、貨物倉庫、馬小屋、駅長の住居、事務所、計量台もあった。

アントリムの駅舎は、建築家バークレー・ディーン・ワイズの設計により1901年から1902年にかけて再建された。赤レンガ造りの模造チューダー様式のデザインで建てられた。歩道橋はグラスゴーのウォルター・マクファーレンのサラセン鋳造所で建設された。^[3]

主要駅舎は下りホームにあり、信号所は同じホームのベルファスト側にありました。下り線ホームの奥には支線列車用のベイがあり、本線のこちら側には機関車庫、転車台、貨物倉庫、側線もありました。

この駅は1948 年から 1968 年まで、当時は北アイルランド鉄道の一部であったアルスター交通局によって運営されていました。1996 年以降はトランスリンクの一部となっています。

駅自体にもかつては駅長室と貨物ヤードがありました。アントリム鉄道駅 (アントリム ジャンクション) の最後の駅長は、カップルズ氏でした。最盛期には、アントリム鉄道駅は、今では駅を経由しなくなった多くの主要路線を結ぶ重要な駅でした。

駅長の家は今でも（外から）見ることができます。現在は健康センターになっています。

月曜日から土曜日までは、ベルファスト グランド セントラル行きの列車が 1 時間ごとに運行しています。反対方向では、デリーからロンドンデリー行きの列車が 1 時間ごとに運行しており、最終列車はコールレーンで終了します。

日曜日には、デリー〜ロンドンデリー間またはポートラッシュ間の列車が交互に運行され、最終列車はコールレーンで終了します。反対方向には、ベルファスト グランド セントラル行きの列車が 1 時間ごとに運行されます。

リスバーン-アントリム線の3番目のプラットフォームには標識がなく、2003年にブリーチグリーンラインから転用されて以来、旅客サービスには使用されていません。

• アントリム駅（グレートノーザン鉄道）

• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティック トランスポート パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.